㈠ 意大利的托斯卡那地区都包括有哪些城市
托斯卡纳,地区名称。位于意大利中部,亚平宁山脉以西到地中海一带,面积22,992平方公里,历史上城邦林立,现在是意大利的一个大区,由10个省及省下属287个市组成,首府是佛罗伦萨
㈡ 有英语好的大神麻烦告诉我这个地址,是意大利的哪里
意大利-马萨马里蒂马(意大利语:Massa Marittima),位于意大利中部,是意大利格罗塞托省的一个市镇。
㈢ 意大利有哪些好玩的地方
遨游旅行家-Yehong
托斯卡纳(Toscana)是意大利的一个大区,位于意大利中西部,包括马萨、卢卡、皮斯托亚、佛罗伦萨、里窝那、比萨、阿雷佐、锡耶纳与格罗塞托9省。
由于时间有限,我们这次计划去其中四个地方———比萨、佛罗伦萨、锡耶纳、卢卡
24日早晨我们离开韦尔纳扎乘坐火车前往比萨,原来看好的车次在蒙特罗索倒一次车即可到离比萨斜塔最近的一个火车站,结果我们在蒙特罗索上错了火车(两列火车相隔仅几分钟在同一站台停靠,我们上了先到的火车,没有注意显示的车次),只能中途又换乘了一次车,耽误了两个多小时时间。
火车站很小也很冷清,或许是因为圣诞节的缘故,看不到任何工作人员,原准备将行李箱寄存车站也化为泡影,我们只能拉着箱子前往奇迹广场,好在这个火车站距离目的地不远,我们步行不到20分钟穿过古城门就到达奇迹广场。
今天天气也太给力了,广场上比萨斜塔、主教堂、洗礼堂,在碧绿的草坪和湛蓝的天空衬托下更加夺目,广场上的草坪被围上了护栏,先生说他以前来时草坪是开放的,游人可以随意穿行或坐卧。
我最早知道比萨斜塔是上学时,物理课上老师讲伽利略在斜塔上做的自由落体实验,之后通过书刊多次看过比萨斜塔的介绍和图片,站在比萨斜塔面前的时候,内心多少还有点小激动。不同的角度观看斜塔,直观感觉的倾斜度是不一样的,看着它倾斜的样子,我也免不了俗与大多数游客一样伸出双手试图扶正一下并留个影,不过我还摆拍了其他几个造型:托举、测量,只是选合适的角度也不容易啊,辛苦了先生。
比萨城也是因为这座斜塔而闻名于世,成为比萨城的标志,每年数以百万的游客来此参观游览,据说很多时候由于人数众多而购买不到登塔的票,幸运的是今天游人不多,登塔的队伍也不长,10分钟后通过安检我进入塔里并登上塔顶,塔顶四周挂有数个铁钟,放眼望去可以360度俯瞰比萨城区。
我们逗留参观了两小时后,乘火车前往佛罗伦萨,先生因为工作的原因来过佛罗伦萨10多次,所以对市区很熟悉,订的酒店就在火车站旁边,距离市中心也不远。
佛罗伦萨(Firenze)以前曾译作“翡冷翠”,意大利语的直译为“百花之城”,托斯卡纳区首府,欧洲文艺复兴的发祥地及欧洲文化中心,世界着名的艺术之都,歌剧之乡,全市共有40所博物馆和美术馆,大量的优秀艺术品和珍贵文物收藏于此,是世界上最丰富的文艺复兴时期艺术品保存地之一,也是我上中学时就非常向往的地方之一,特别遗憾的是多数展馆因为圣诞节而关闭。
佛罗伦萨街区的平安夜晚,我们随着熙熙攘攘的人流走在彩灯装饰的街道上,感受着浓厚的节日氛围,夜幕下的圣母百花大教堂更显肃穆。漫步在城区内随处都能体验到这座古城所散发出的艺术气息,冲击着你的视和听觉:坐落在阿诺河的维琪奥桥上的灯光影像展示着城市的发展和文化;博物馆门前栩栩如生的雕塑;街头艺人专心在地上绘制逼真的人物肖像 ;美术馆前的伴随音乐变换的光影美轮美奂
来到佛罗伦萨米开朗基罗广场,360度眺望佛罗伦萨全景,阿诺河将城市一分为二,多数景点都集中在河的北岸,广场上的大卫青铜是佛罗伦萨的象征。
利用半天时间逛了一家奥特莱斯,环境及建筑结构和布局看着好眼熟,天津的佛罗伦萨小镇与之非常相似
第二天我们乘火车前往锡耶纳一日游
这座古城建于公元前29年,被誉为是中世纪城市的化身。这座中世纪古城在恬美的托斯卡纳乡村的环抱之中,历经千年的洗礼仍保持着蓬勃的生机,古老的建筑印记着她的历史沧桑和繁荣生机,田园广场是锡耶纳的灵魂所在,其独特的贝壳造型堪称建筑史上的杰作,也是欧洲最大的中世纪广场之一。大教堂融入了罗马和哥特式两个时代的建筑风格,老城区于1995年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
我们离开锡耶纳城区前往火车站,遇见几位中国学生竟然是人大校友,他们目前是人大研二的学生,作为志愿者在芬兰的孔子学院工作一年,利用假期来意大利旅游,与我们一样住在佛罗伦萨,锡耶纳一天游,与同学们聊天了解到他们对芬兰人文的认识和体验,这是这次旅行中的又一意外收获。
第三天我们前往卢卡(Lucca)
这座位于佛罗伦萨和比萨之间的小镇,始建于公元前180年的古城,是意大利着名剧作家普契尼(Puccini)的故乡,我们沿着古城墙步行一圈后进入城区,城墙上不少市民在跑步或骑车锻炼。古老的城墙将城内与外界相隔绝,大石板铺的街道,历经沧桑的教堂和广场,仿佛一切都滞留在文艺复兴时代。与佛罗伦萨、锡耶纳和比萨相比,小镇各方面都要逊色一些,游人也不多,整个城区都给人一种宁静之感。中午在餐馆的就餐过程感觉有些郁闷,服务人员有些歧视的态度不是很友好。
㈣ 意大利马萨卢布伦塞地理 这个地区看到的海,是地中海吗
肯定是了。整个亚平宁半岛都泡在地中海里,看到的当然是地中海。
只不过在意大利东西两侧的地中海各有各的名字。意大利东侧的地中海叫亚德里亚海,马萨卢布伦塞所在的意大利西侧的地中海叫第勒尼安海,都是地中海的一部分。
㈤ 如何打电话到美国马萨诸塞州报了号码给朋友,但是对方不知道怎么打,我也不知道。我报的是1+七位电话
001+区号+7位数字的号码
㈥ 2011年8月从北京去马萨诸塞州的北安普郡市的simth college上学,学校有接飞机的服务吗是飞到波士顿吗/
在到达机场后,或乘坐出租或Shuttle,或联系中国学生会帮助。在离境前,你需要在学校官方网站上参看International Student Handbook 中的信息。又或者你可以发信到学校直接询问。
㈦ 意大利中部有哪些城市
Abano Terme/阿巴诺泰尔梅
Abruzzo - Teramo/阿布鲁索-特拉莫
Agrigento/阿格里真托
Alberobello/阿贝罗贝洛
Alessandria & Monferrato/亚历山大和蒙弗拉多
Amalfi Coast/阿玛菲海岸
Ancona/安科纳
Aosta - Courmayeur/奥斯塔-库马耶
Aosta / 奥斯塔
Arezzo Province/阿雷佐省
Arezzo/阿雷佐
Ascoli Piceno/阿斯科利皮切洛
Assisi/阿西斯
Avellino/艾维连奴
Bari/巴里
Bergamo/贝加莫
Bologna/博洛那
Brescia/布雷西亚
Brindisi/布林迪西
Calabria Seaside/卡拉布里亚海滨
Capri Island/卡普里岛
Carpi/卡普里
Caserta/卡塞塔
Castiglioncello/切诺堡
Catania/卡塔尼亚
Cefalu/切法卢
Chianciano Terme/基安奇安诺泰尔梅
Cinque Terre/五块地
Como/科摩
Cortina D'Ampezzo/柯提纳安培佐
Cortona/科托纳
Courmayeur/库马耶
Cuneo/库内奥
Elba Island/厄尔巴岛
Eolie Islands/埃奥利群岛
Fabriano/法彼雅诺
Fano/范洛
Ferrara/菲拉拉
Florence Province/佛罗伦斯省
Florence/佛罗伦斯
Foligno/福利尼奥
Forli/弗利
Garda Lake/加尔达湖
Genova/热那亚
Grosseto/格罗塞托
Gubbio/古比奥
Ischia Island/伊斯基亚岛
Italian Riviera/意大利里维埃拉
La Spezia/拉斯佩济亚
L'Aquila/拉奎拉
Lecco/莱可
Livorno/里窝那
Lucca/卢卡
Macerata/马切拉塔
Maggiore and Orta Lakes/梦娇蕾和奥它湖
Maratea/马拉泰阿
Matera/马泰拉
Melfi/梅尔菲
Messina/墨西拿
Milan Province/米兰省
Milan/米兰
Modena/摩地纳
Modica/莫地卡
Montecatini Terme/蒙特卡蒂尼泰尔梅
Montepulciano/蒙特普齐亚诺
Naples/那不勒斯
Ostuni/奥斯图尼
Padova/帕多瓦
Paestum/佩斯敦
Palermo/巴勒摩
Parma/帕尔马
Perugia/佩鲁贾
Pescasseroli/佩斯卡塞罗利
Piacenza/皮辰札
Pisa/比萨
Porto San Giorgio/圣佐治港
Portofino and Tigullio/芬诺港海岸
Positano/波西他诺
Prato/普拉托
Puglia Seaside/普利亚海滨
Ragusa/拉古萨
Ravenna/拉韦纳.
Reggio Emilia/雷焦艾米利亚
Riccione/瑞吉欧
Rieti/列蒂
Rimini/里米尼
Rome Province/罗马省
Salerno/萨勒诺
San Gimignano/圣吉米尼亚诺
San Giovanni Rotondo / 圣若望‧罗通多
Sardinia/萨丁尼亚
Sicily/西西里
Siena/西耶纳
Siracusa/锡拉库萨
Sorrento/索伦扥
Spoleto/斯波莱托
Taormina/陶尔米纳
Terni/特尔尼
The Alps - Dolomiti /阿尔卑斯-度洛米堤
Tirrenian Sea Coast/蒂雷尼亚海岸
Torino/托里诺
Trapani/特拉帕尼
Trento/特伦托
Treviso/特雷维索
Trieste/的里雅斯特
Tropea/特罗匹
Turin/都灵
Tuscany - Chianti/托斯卡尼-奇杨第
Varese/瓦雷泽
Venice Province/威尼斯省
Venice/威尼斯
Verona/维罗那
Versilia/韦西里亚
Vicenza/维琴察
Wine Route/酒庄路线
Rome罗马
㈧ 有关马萨的详细资料
菲利普-马萨
全 名: 菲利普-马萨
生 日: 1981年4月25日
出生地: 巴西圣保罗
身 高: 1.66米
体 重: 59公斤
常驻地: 巴西圣保罗
处子秀: 2002.3.3澳大利亚GP
职业生涯
1990 在圣保罗参加卡丁车赛
1990-1997 参加巴西卡丁车赛
1997 赢得Granja Viana 500 卡丁车赛冠军
1998 巴西雪佛莱方程式锦标赛第五名
1999 巴西雪佛莱方程式锦标赛冠军
2000 意大利雷诺方程式系列赛第一,欧洲雷诺方程式系列赛第一
2001 三级方程式冠军,赢得6次分站冠军,5次创造最快圈速;9月至10月参加F1索伯车队试车
2002 首次进入F1加入索伯车队,以4分列车手积分榜第12
2003 法拉利车队试车手
2004 成为索伯车队的2号车手,年度排名第12位
2005 加拿大站获得第4名,有8个积分入帐
职业生涯
彼得·索伯是赛车圈里有名的“伯乐”,在2000赛季的尾声,他让年轻的芬兰人吉米·莱科宁进入车队为他试车,随后他很快签约使这个年轻人成为了一名正试车手,在2001赛季为他工作。随着莱科宁在新的赛季抛下这个使他成名的人而转到了迈凯轮车队,彼得·索伯不得不再去物色他的第二位车手,将会有一位极具潜力的年轻车手再次得到这个机会。
菲利普·马萨1982年4月25日出生在巴西的圣保罗 ,当他沉迷于阿尔伯特公园赛道时年仅19岁,隔年三月他便开始初次参加了顶级的赛车比赛。菲利普在卡丁车系列赛中度过了许多年,1990年他在圣保罗Micro-Kartcat中获得第四名,随后一年他又获得年度第六名,1993年获得第三名,他一直不断地参加系列赛直到1998年他首次参加雪福莱方程式比赛,并在巴西大奖赛中获第五名,出乎意料的是在接下来的一个赛季他竟获得了冠军。
2000年他在雷诺方程式意大利系列锦标赛中获得冠军,事隔一年后他又在雷诺方程式欧洲系列锦标赛上获得了胜利。2001年当他赢得欧洲F3000锦标赛冠军时他的赛车事业达到了又一个高峰。
所有的人都在夸赞他,当然首先是彼得·索伯,赛季末马萨在穆格罗测试中跑出了一些相当不错的成绩,这让索伯对他充满了信心。随后,索伯与他签署了2002赛季的车手合约。
马萨在他的首个F1赛集中表现不俗,但同时他也经常由于速度过快而冲进了碎石缓冲区。这个赛季他在分站赛中的最好成绩是在西班牙大奖赛获得的第5名,虽然他在这场比赛中落后于队友尼克·海菲尔德,但他还在另两场大奖赛上分别拿到了一个积分。然而,这些成绩不足以保住这位巴西车手在F1赛场上的位置,2003赛季他成为了法拉利车队的测试车手,2004年他将重返索伯车队。
在法拉利车队进行了一些测试后,马萨渴望利用回到赛场的机会证明他自己完全有能力成为一名全职车手。2004赛季,他在5场大奖赛中都获得了积分并在年度车手积分榜上名列第12位,但总体上队友费斯切拉在整个赛季中的表现都超过了他。本赛季马萨最引人注目的表现不是他在比利时大奖赛上获得了第5名的成绩,而是在因特拉格斯赛道进行的最后一场比赛中,他在家乡父老的面前居然有一圈处于领跑的位置。
2005赛季,马萨继续留在了索伯车队。他已经不再是一位F1赛场上的新手了,但他要驾驶被人们认为很有竞争力的C24赛车击败自己的新队友-前世界冠军雅克·维伦纽夫。马萨和索伯车队都希望2005年能够给他们带来惊喜。
2006年马萨将作为舒马赫的队友出现在法拉利车队.
历史成绩
90/97 卡丁, 巴西
1998 F. 雪佛兰, 巴西
1999 F. 雪佛兰, 巴西, 1
2000 F. 雷诺, 意大利 & 欧洲, 1
2001 欧洲 3000, 1
2002 F1 (索伯), 4个积分位列第13
2003 F1 (法拉利), 试车手
2004 F1 (索伯), 12个积分位列第12
2005 F1 (索伯), 11个积分位列第13
2006 F1 (法拉利),80个积分位列第3
㈨ 马萨的全名是什么
中文名:菲利普·马萨 英文名:Felipe Massa 性别: 男 国籍:巴西 出生城市:圣保罗 出生日期:1981年4月25日 身高:1.66米 体重:59公斤 网站:www.felipemassa.com.br www.felipemassa.com 人物介绍 [编辑本段] 生于1981年4月25日,巴西一级方程式车手,目前效力于法拉利车队。以速度着称的马萨被误认为是“狂野驾驶风格”的车手之一。 早期职业生涯 马萨的祖上生活在意大利的塞里格诺拉,在马萨的祖父这一代移民到巴西。马萨生于巴西的圣保罗州,他8岁时开始参加国际卡丁车大赛,并在第一个赛季就取得了第4名。在参加了巴西国内和国际的卡丁车大奖赛7年后,他在1998年首次参加巴西雪佛莱方程式锦标赛,并获得第5。接下来的一个赛季,他获得了10个分站赛中的3个冠军,并赢得了这项比赛最终的胜利。2000年,他来到欧洲,赢得了意大利雷诺方程式与欧洲雷诺方程式系列赛冠军。虽然有机会参加三级方程式赛车锦标赛,马萨却选择了参加方程式3000欧洲系列赛,并获得了8次分站赛中的6次冠军,5次创造最快圈速。2001年,一级方程式里着名的“伯乐”彼得·索伯给了马萨试驾索伯赛车的机会,不错的成绩让彼得·索伯对他充满了信心,当然也包括提供一份正式的车手合约给菲利普·马萨。 一级方程式 索伯(2002, 2004-2005) 马萨在索伯的首个赛季的搭档是1999年的F3000冠军尼克·海德菲尔德。马萨表现出了他是一个有竞争力的车手,但同时也犯了一些错误,包括几次滑出赛道。马萨在他的第一个赛季得了4分,他的最好成绩是在西班牙加泰罗尼亚赛道获得的第五名。马萨在美国大奖赛遭受了一次停赛,索伯的前车手弗伦岑在那场比赛顶替他出战。尽管马萨在日本大奖赛回到了车手的位置,但这不足以保住他下赛季在赛场上的位置。2003年索伯推荐他去索伯的引擎提供商,世界冠军车队法拉利担任测试车手,目的是让他磨练一年后再回索伯车队。这对他的驾驶技巧有很大帮助:他增加了顶级赛车的试驾机会、丰富的普利斯通轮胎测试及车辆调教经验,这些对索伯车队来说都是珍贵的资产。 在法拉利车队进行了一年的测试后, 马萨渴望利用回到赛场的机会证明他是一位有实力的车手。2004年他在五场比赛中获得了积分,并积12分在年度车手积分榜上名列第十二位。该赛季马萨最引人注目的成绩并不是他在比利时站拿下了第五名,而是在巴西闭幕站比赛中,他在家乡父老的面前居然有一圈是处于领先的位置。他的队友,吉安卡罗·费斯切拉为车队拿下了22分。2005年,马萨继续留在索伯车队,此时他已经不再是一位赛场上的菜鸟了,虽然马萨在2005年赛季只拿下11分、排在所有参赛车手的第13位,不过他至少打败了世界冠军队友雅克·维伦纽夫。 法拉利 (2006至今) 2006赛季 同胞鲁本斯;巴里切罗提前与法拉利车队解约,马萨得以更快地加盟法拉利车队,在2006年赛季担任迈克尔·舒马赫的队友。成为德国车王的队友很难说是一件好事,因为任谁在迈克尔·舒马赫的阴影下都难有出头之日,然而马萨似乎并未受到舆论的过多干扰。马萨在2006赛季有一个好的开局,在揭幕战巴林大奖赛排在第2位起步,但在比赛中却失误打滑,仅获第9。接下来的马来西亚大奖赛,马萨从第21位起步以第5位完赛,打败了从第14位起步的迈克尔·舒马赫。马萨在澳大利亚大奖赛又表现出了毛躁的一面。他先是在排位赛上撞毁了他的法拉利赛车,正赛时又在第一个弯角与克里斯蒂安.克莱恩和尼科·罗斯伯格相撞。但是,马萨在纽伯格林获得第3,仅落后于迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索,职业生涯第一次登上了领奖台。他而且在巴塞罗那作出了最快圈速。之后马萨又3次登上领奖台,分别是在美国、法国和德国大奖赛。在土耳其伊斯坦布尔公园赛道,马萨赢得了职业生涯中首个杆位和首个分站冠军。10月22日,马萨在巴西站的最后一役力挫群雄,在家乡父老面前再次夺冠,成为了继1993年塞纳之后第一个在英特拉格斯赛道夺冠的巴西车手。马萨最终以80积分名列车手积分榜季军,仅次于世界冠军费尔南多·阿隆索和队友迈克尔·舒马赫,媒体纷纷将其冠以“年度进步最大车手”称号。看来,将迈克尔·舒马赫看成教练而非对手,是马萨做得相当漂亮的一件事,而他也因此获得了德国车王的格外关照! 2007赛季 马萨在季前测试中五度在四条赛道上获得第一,但他的2007赛季却是从困难中开始。在揭幕战澳大利亚大奖赛上,马萨在排位赛遭遇了变速箱故障并不得不更换引擎,因而受罚从第22位起步。通过一停战术,他最终获得了第6。来到马来西亚,马萨的问题还在继续。尽管他获得了杆位,但他在第一个弯角就被迈凯轮的费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿超过。马萨试图超越汉密尔顿时滑出了赛道,名次又下滑了2位。最终他以第5位完赛。但是马萨很快找回了状态,他在巴林和西班牙两次从杆位起步并夺冠,在摩纳哥取得了第3名。 接下来的加拿大大奖赛马萨因为离开维修站时闯红灯而被取消该场比赛资格。之后,马萨在土耳其大奖赛卫冕了分站冠军,除此之外,马萨还有6次登上领奖台,包括在家乡巴西大奖赛获得的第2名。在那场比赛中,马萨领先了大半场比赛,直到第二次进站把领先位置让给队友基米·莱科宁以确保莱科宁获得世界冠军。赛季结束后,马萨积94分排在车手积分榜第4位。 2007年10月,马萨和法拉利车队将合约延长至2010年。 2008赛季 马萨在揭幕战澳大利亚大奖赛经历了一个痛苦的比赛周末。法拉利似乎不在状态以至于马萨仅仅在排位赛上获得了第4。他的正赛更加糟糕:在第1圈第一个弯道滑出赛道;在第26圈与大卫·库特哈德相撞并最终因为引擎故障退赛。在马来西亚,情况似乎在好转,因为马萨取得了杆位,比第2的莱科宁快了半秒。但是正赛是一样的糟糕,马萨在第31圈追赶莱科宁的过程中滑出了赛道。马萨带着0个积分来到了巴林(2007年他在那里取得了胜利)。在巴林他不仅取得了2008赛季他的第一个积分,而且有一次站上了领奖台的最高处。这次胜利使他的第一个不是从杆位起步而取得的胜利,尽管因为罗伯特·库比卡糟糕的起步,马萨在进入第一个弯角前就取得了领先。在西班牙法拉利又一次包揽了一二,不过这次是莱科宁第一马萨第二。2008年5月11日,当获得伊斯坦布尔公园赛道的冠军后,马萨成为了继迈克尔·舒马赫之后的第一个连续三年在同一条赛道上获胜的车手。 在摩纳哥马萨出人意料地取得了杆位(他赛前曾说过他并不擅长这条赛道),并且在雨中拉开了汉密尔顿和莱科宁15秒的优势,直到第一次安全车出动,马萨的优势丧失殆尽。由于法拉利预测将要下更多的雨,他们决定采取一停战术,在第一次进站时就给马萨加满了跑完整场比赛的油,这使得马萨在逐渐变干的赛道上丧失了竞争力,最终获得了季军。不过,由于莱科宁仅获第9,马萨又看到了争夺世界冠军的希望。此役过后,马萨积34分,落后莱科宁1分,汉密尔顿4分。加拿大大奖赛见证了马萨的两个主要竞争对手莱科宁和汉密尔顿的退赛,这是由于汉密尔顿在维修站里的一次愚蠢的失误造成的。马萨在本站取得了本赛季最差排位,仅仅从第6位起步,但在正赛中法拉利赛车表现出了它的竞争力。可是由于法拉利的加油机故障马萨不得不多进一次站,并在出站后落到了最后。此后马萨不断追赶,并奉献了几次漂亮的超车,最终以第5名完赛。由于库比卡在加拿大大奖赛上的胜利,马萨在车手积分榜上落后库比卡4分,与汉密尔顿并列第2。之后的法国大奖赛,法拉利车队包揽前2名,马萨获得冠军.此役过后,马萨以48个积分领跑车手积分榜.这是他职业生涯以来第一次领跑积分榜. 数据统计 [编辑本段] (截止2008年法国站) 年度总冠军次数:0 夺冠场次:8 总积分:249 参赛场次:96 杆位次数:12 最快圈速:8 站上颁奖台:22 首次参赛:2002.3.3澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台:2006年欧洲大奖赛 首次分站赛冠军:2006年土耳其大奖赛 首次杆位:2006年土耳其大奖赛 F1大奖赛年度最好名次:3 历史成绩 [编辑本段] 90/97 卡丁, 巴西 1998 F. 雪佛兰, 巴西 1999 F. 雪佛兰, 巴西, 1 2000 F. 雷诺, 意大利 & 欧洲, 1 2001 欧洲 3000, 1 2002 F1 (索伯), 4个积分位列第13 2003 F1 (法拉利), 试车手 2004 F1 (索伯), 12个积分位列第12 2005 F1 (索伯), 11个积分位列第13 2006 F1 (法拉利)土耳其、巴西大奖赛冠军 2006 F1 (法拉利)80个积分位列第3 2007 F1 (法拉利)巴林、西班牙、土耳其大奖赛冠军 2007 F1 (法拉利)94个积分位列第4
㈩ 意大利的沿海城镇
东边:Venezia(威尼斯), Ravenna(拉韦纳), Ancona(安科纳), Pescara(佩斯卡拉), Andria(安德利亚), Bari(巴里), Brindisi(布林迪西), Lecce(莱切).
西边:Reggio Calabria(雷吉卡拉布里亚), salerno(萨莱诺), Napoli(那波利), Latina(拉齐纳), Civitavecchia(奇维塔威基亚), Livorno(里窝那), Massa(马萨), Genova(热内亚).
虽然在意大利我地理挺好的,但就知道这么多了,你想知道什么再问吧.