意大利8级车怎么开

A. 坦克世界国服目前哪些8级车值得练

新手的话，建议重坦起步，中坦、轻坦比较吃游戏理解及技术经验，重坦的话，推荐is-m，装甲比较硬，苏联双管，德国虎王，波兰45tp H 都是不错的8级重坦，中坦的话意大利 p44黑豹。

B. 法拉利车门怎么打开

法拉利车门需按门侧下方的凸起，向上拉才能打开。

法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐法拉利创办，总部位于意大利马拉内罗，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，一部分法拉利汽车，都是由创始人恩佐法拉利设计。

上世纪初，国际赛车运动协会（AIACR，现在FIA前身）将红色分配给意大利参赛车队，以方便与其他车队进行区分。当初被分到“红色”，意大利人也颇有微词。然而多年以来，由于法拉利在赛道上不断创造传奇，频频登上冠军领奖台，“法拉利红”也成为法拉利深入人心的经典颜色。

法拉利采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得法拉利的联合输出功率高达708千瓦。法拉利的0-100km/h加速时间＜3秒，0-200km/h加速＜7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

C. 法TOP2坦克世界最强8级车，坦克世界8级车哪个好

没有最强的8级车，只有玩得很好的玩家，以及合适的地形，还有配合的对手。

8级车特色都比较明显，看看你喜欢什么样的。

1. 轻坦可以选中系、M系或法系；

2. 中坦可以选苏系的T44、法系的40t，意大利的pre44；

3. 反坦可以选德系的rhm、苏系isu-152；

4. 火炮可以选美系M40/43、法系洛林155 50;

5. 重坦可以选is-3、T32，TigerII、50 100、Emil（连发车）

   总之各有特色，网络一下介绍，看看那个最符合自己的风格。

D. 手动挡的车怎么开详细说明

• 第一步：踩离合（器），松油门

  这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

  踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

  踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

• 第二步：换挡

  这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

  不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

  这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

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  第三步：抬离合、加油

  这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

  抬离合的时机

  抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

  当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

E. 8档手自一体的车怎么开，怎么换档

首先需要了解自动变数箱个标识代表什么意思

1、P：P挡，驻车挡，停车时使用。
2、R：R挡，倒车档，倒车时使用。
3、N：N挡，空挡，需要断开发动机到变数箱的动力传输时使用。
4、D：D挡，行车挡，也叫前进挡，车辆前进时使用。
5、S：S挡，运动挡，也属于前进挡的一类，不过使用此挡位时油门响应、转向手感相比D挡都会激进一些。（注：部分车型没有此挡位）
6、L：L挡，低速锁定挡，在需要锁定在低档位时使用，比如长下坡利用发动机制动。（注：部分车型没有此挡位）
7、“1”和“2”：低速锁定挡，表示锁定在1挡或2挡。（注：部分车型没有此挡位）
8、M、"+"和"-"：M表示手动模式，“+”表示增加挡位，“-”表示减少挡位，拨动一次增加或减少一个挡位。

平时怎么使用这些挡位呢，以日常生活为蓝本。
比如：早晨准备上班，走到车位打开车门上车，将挡位推入N挡，踩住刹车打火，挂入R挡轻踩油门将车倒出车位，挂入D挡起步上路，路上遇到时间很短的红灯，不用换挡，踩住刹车等红灯变绿灯，加油起步，又碰上时间较长的红灯，那么有两个方式，第一个可以将挡位挂入N挡或者保持D挡不变，然后踩住刹车等待，第二个是将挡位挂入P挡松开刹车等待，红灯过后挂入D挡，加油起步，到公司将车停稳挂入P挡拉上手刹即可。也就是说行车中基本只用D挡就可以。

F. 手动挡车怎么开车步骤教程

你好 1、起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
2、起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
3、当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
4、在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
5、在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。一点个人建议，采纳，谢谢。