意大利赫兹hcp4d是什么类型

① 买了音响，上面写着功放类型:D类 这是什么意思

D类功放是指数字类功放，A类是模拟功放，他是输出电流和静态电流相等的一类功放，效率较低，但瞬态效应好，失真低，一般好多做的hifi功放都做A类的，但是由于静态电流大，散热困难，所以一般功率做的不大，数字功放是在放大功率时放大的是数字信号，但输出时有电容和电感组成的匹配网络，由于放大的是数字信号，所以效率高，散热器小，功放的体积也可以做到比较小了，输出的功率也比较大，还有就是应用开关电源，体积和重量都有很大的优势。

② 宝马x1a柱音响加装攻略

一般就是内柱更换。

③ 请问亥姆赫兹共振计算公式里c、π、s、l、d、v该用什么单位

d-m,l-m,v-m^3，s-m^2，c-m/s
我觉得单位统一就行了。

④ 小型断路器的使用类型B。C。D各是什么意思

是断路器的脱扣曲线，断路器速断脱扣器的动作特性曲线。

脱扣曲线分为A、B、C、D、K等几种，各自的含义如下：

1、A曲线 脱扣电流为(2~3)In 。

2、B曲线 脱扣电流为(3~5)In。

3、C曲线：脱扣电流为(5~10)In，适用于保护配电线路以及具有较高接通电流的照明线路。

4、D曲线：脱扣电流为(10~20)In，适用于保护具有很高冲击电流的设备，如变压器电磁阀等。

5、K曲线：具备1.2倍热脱扣动作电流和8～14倍磁脱扣动作范围，适用于保护电动机线路设备，有较高的抗冲击电流能力。

如果是微断的话：B型 是3~5倍额定电流时脱扣C型 是5~10倍额定电流时脱扣D型 是10~14倍额定电流时脱扣按断路器脱扣反时限的特性（也就是说过载电流越大，脱扣时间越短），和脱扣特性曲线图（主要是看在多大的电流下多长时间左右脱扣）。

(4)意大利赫兹hcp4d是什么类型扩展阅读

微型断路器

微型断路器是建筑电气终端配电装置引中使用最广泛的一种终端保护电器。用于125A以下的单相、三相的短路、过载、过压等保护，包括单极1P，二极2P、三极3P、四极4P等四种。

在民用建筑设计中低压断路器主要用于线路的过载、短路、过电流、失压、欠压、接地、漏电、双电源自动切换及电动机的不频繁起动时的保护、操作等用途，要考虑以下条件：

1、 断路器的额定电压不应小于线路额定电压。

2、断路器额定电流与过流脱扣器的额定电流不小于线路的计算电流。

3、 断路器的额定短路分断能力不小于线路中最大短路电流。

4、 选择型配电断路器需考虑短延时短路通断能力和延时保护级间配合。

5、断路器欠压脱扣器额定电压等于线路额定电压。

⑤ 什么叫D类功放 有啥区别

D类放大器的工作原理类似于开关电源，其功率器件（三极管或MOS管）工作在非线性的开关状态下，这样可以很大程度上的提高效率，降低功率器件的发热量。相比之下，A类、B类、AB类放大器都是使功率器件工作在线性状态，功率器件本身发热严重。

⑥ 有没有d2sp构型 [Mn(CN)4]2- ，题目说磁矩是1.8，它的杂化轨道类型是什么d2sp还是dsp2，求解释，谢谢。

磁矩说明只有一个未成对电子，是低自旋，空间构型是平面四边形，因此认为是dsp2杂化

⑦ 意大利赫兹的汽车音响喇叭音响效果怎么样

意大利赫兹扬声器展现出欧洲原音贵气的本色，中低频饱满平滑，高频表现亮丽清晰，匹配美国JBL超重低音能承受大动态的功率，适合对音质有较高要求，但平时又喜欢听流行和摇滚乐的极佳选择。

⑧ A类 B类 AB类 D类功放的区别，有什么不一样

1、纯甲类功率放大器

纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器（Class A），它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量，但失真率极低。

纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见，像意大利的Sinfoni高级系列才有这类功率放大器。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。

2、乙类功率放大器

乙类功率放大器，也称为B类功率放大器（Class B），它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，

两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。

3、甲乙类功率放大器

甲乙类功率放大器也称为AB类功率放大器（Class AB），它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。当没有信号或信号非常小时，晶体管的正负通道都常开，这时功率有所损耗，但没有A类功放严重。当信号是正相时，负相通道在信号变强前还是常开的，但信号转强则负通道关闭。

当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。

4、D类功率放大器

D类放大器与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量很少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。

D类放大器的电路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制(PWM)模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；

当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。 在D类放大器中，比较器的输出与功率放大电路相连，功放电路采用金属氧化物场效应管(MOSFET)替代双极型晶体管(BJT)，这是由于前者具有更快的响应时间，因而适用于高频工作模式。

D类放大器需要两只MOSFET，它们在非常短的时间内可完全工作在导通或截止状态下。当一只MOSFET完全导通时，其管压降很低；而当MOSFET完全截止时，通过管子的电流为零。

两只MOSFET交替工作在导通和截止状态的开关速度非常快，因而效率极高，产生的热量很低，所以D类放大器不需要很大的散热器。

D类功放还有其它许多的称法，如T类等，它们都是D类功放的一种变形。在实际应用中，直到1980以后，由于MOSFET的出现，这种开关式功放才得以迅速发展。

在实际的发展过程中，虽然有高效率，但同时也有高失真，高噪声以及较差的阻尼因素。随着技术的发展，这类缺陷将越来越少，估计未来D类功放在汽车音响领域中会得到更加广泛的应用。

(8)意大利赫兹hcp4d是什么类型扩展阅读：

功率放大器简称功放，俗称"扩音机"，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源(专业音响系统中则是来自调音台)的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。

功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。按功能不同，可以前置放大器(又称前级)、功率放大器(又称后级)与合并式放大器。

选购要点：

一是看接口是否齐全。

一部AV功放应当具备的最基本输入输出接口，应当包括以下这些：同轴、光纤、RCA多声道输入接口，用于输入数码或模拟音频信号；喇叭输出接口，用于向音响输出信号。

二是看环绕声格式是否齐备。

流行的环绕声格式主要有DD和DTS，以上两种均为5.1声道。现在这两种格式已发展到DD EX和DTS ES，均为6.1声道。

三是看所有声道功率是否单独可调。

有的廉价功放是将双声道分成五个声道，声道要大就一块大，要小就一块小，而真正合格的AV功放每个声道都可以单独调节。

四是看功放的重量。

一般来说，应尽量选择较重的机种，理由是较重的器材首先电源供应部分较强，功放大部分的重量都来自于电源与机箱，器材较重，就表示他使用的变压器数值较大，或使用了容量较大的电容，这些对于放大器而言是提升品质的做法。其次是机箱较重，机箱的材料与重量对声音有着一定程度的影响，某些材质做成的机箱，对于机箱内电路和外界散步的无线电波隔绝有着一定的帮助。机箱的重量较高或结构较稳定，还可以避免器材受到无谓的振动而影响声音。三是较重的功放，用料通常较为丰富扎实。

功率是音响系统中最重要的参数，表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能，缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此，在查看功放功率的标识时应注意以下三点：

其一，电池电压。

汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。

其二，谐波失真率THD。

在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。

其三，频率范围。

功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率，应要求标识完整的检测范围，仅标识某个频率时功率值没有任何意义。在确定了同一基准后，我们就可以来比较功放功率了。通常，在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，如果选用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障的出现。

⑨ 汽车音响 欧迪臣Audison srx4功放,用什么样喇叭，2,3,4声道时分别怎么接

明确的解答你的疑问！欧迪臣SR4功放，你可以暂时把它放弃。因为它的出厂就是“鸡肋”，劝你别做无谓的挣扎，你用SR4可以配一款欧迪臣50W之内的喇叭，最佳瓦数40W。那样你直接用CD机头推就好了，加个同轴喇叭高中低音全都表现出来了，SR4功放处理的音质偏柔软，没有强劲的力度，低音部分明显悲剧！中音部分相对于人声，飘散的感觉较明显，高音部分处理得软而无力，人声表现得压抑，不能完全打开你聆听的空间。相信我，只要不选用欧迪臣SR4这款功放，我给你推荐的喇叭是：前置声场“欧迪臣AFS2”、后置声场“欧迪臣AFS1”、功放选用A\B类“赫兹HCP4”（切勿选用4D那款型号，因为它是D类功放，严重不推荐前后声场用），找音响改装店调试功放音效后，你会发现此搭配基本可以脱离低音炮，赫兹HCP4注重的人声、中低音的紧凑感。推出来的的音质坚实有力，饱满圆润。HCP4功放，没有软绵绵拖泥带水般的衔接，让你车内整个空间在欧迪臣S1\S2喇叭的包拢之下，显得高端大气、坚挺饱满（不适合炸机）！给你渴望聆听完美的耳朵，又一次心灵上的洗礼。改装费约5000-6000元上下（推荐在非常城市音响店改装），尾端低音炮可以选用一款200W-300W左右的有源低音炮子，10寸-12寸均可。此搭配为7座以下（含7座）12V电源车辆。选用线材推荐：嘉利宝，电源线为4号无氧纯铜粗线，做好电源线与音频、喇叭线的频闭！相信你改装后会100%满意！

⑩ 心脏起搏器有好多类型，有DDDR、DDD、SSIR、SSS、VDDR、VDD、VVIR、VVI。都是代表什么意思的

您好，常用起搏器可用字码表示:第1个字码表示起搏器刺激哪个心腔，A=心房，V=心室，D=心房和心室双心腔。第2个字码表示起搏器能感知哪个心腔的自身激动，A=心房，V=心室，D=心房和心室都能感知，O=没有感知功能。第三个字码表示起搏器感知心脏自身激动后用什么方式反应,T=触发反应,I=抑制反应,D（或T/I）=既有触发反应，又有抑制反应，O=没有反应。第4个字母表示程序控制的程度。P为有1－2项程控功能。第5个字母表示抗快速心律失常的形成。
DDD型心脏起搏器即房室全能型心脏起搏器。
VVI型心脏起搏器又称心室按需型起搏器。
频率自适应（R）起搏器，根据起搏心腔不同可分为AAIR、VVIR、DDDR、VDDR起搏器。
SSIR、SSS这种方式没有。