意大利为什么可以造航母

Ⅰ 意大利“凯沃尔”号航空母舰是怎样诞生的

作为西方七强中的一员，意大利尽管经济总量和军事实力并非名列前茅，但却不甘心屈居欧洲二流强国的地位，更不愿意沦为欧洲二流海军；尤其是上个世纪90年代以来，随着其经济的持续增长和外贸进口的不断增加以及参与世界维和行动数量的日渐增多，意大利对建立一支较强的海上力量表现出了极大的渴求，尤其对航空母舰的需求似乎格外强烈。正是在这种情况下，意大利政府决定拿出8.5亿美元，为海军建造一艘无论是吨位、还是总体性能均优于“加里波第”号的新型航空母舰，以期保持拥有两个轻型航空母舰编队的实力。正是在这种情况下，“凯沃尔”号出世了。

Ⅱ 意大利是二战战败国为什么会拥有航母

二战意大利战败后投靠盟军，成为战胜国
其实不止意大利，西班牙同样是法西斯，同样也没有被追究责任：

其实纵观二战的主要参战国家，都不见得多么十全十美：

德国：法西斯国家，发动战争，大搞犹太集中营
意大利：法西斯国家，墙头草两面倒，没有受到过多的处罚
日本：法西斯国家，战时禽兽不如、战后篡改历史
西班牙：法西斯国家，但逃脱了制裁
梵帝冈：依靠攀附希特勒获得了政治利益
波兰：好战程度不亚于纳粹德国以致自食其果
英国：一边采取绥靖政策歌颂希特勒是个“伟人”、一边残忍地迫害印度等殖民地人民
法国：拥有最强陆军却一触即溃、让北非殖民地的人民来解放自己却又要歧视他们（电影《光荣岁月》反映了后边这一点）
苏联：抗日战争一暴发就与日本签定友好条约、同时跑去侵略芬兰和波兰并炮制卡廷惨案、最后还在中国东北烧杀抢掠
美国：战时出售武器给纳粹和日本用来杀害他国人民、战后又包庇法西斯科学家（包括731部队）……

Ⅲ 为什么意大利能有航母，他不是二战战败国吗

第一，意大利在1943年就退出法西斯阵营，并向法西斯德国、日本宣战。第二，意大利在战后能很好的反省自己的历史，向受害国赔礼道歉、赔偿。因此获得了欧洲人民、非洲人民的谅解，重新融入了世界的大家庭。

Ⅳ 当今世界哪些国家有独立建造航母的能力

大中型航母：美国、英国、法国、中国

俄罗斯现在由于经济衰退，配套的船用动力解决不了，暂时没有能力独立建造大型舰艇。

Ⅳ 德国可以制造航母吗。意大利不是可以吗

德国在二战时在什切青就建造了‘齐柏林’号，但因戈林的阻碍没建成，德国的科技发达，拥有建造航母的能力，意大利有航母。

Ⅵ 意大利是战败国,为什么可以造航母

有钱，有技术就能早啊，没人限制他。日本二战时有航母，现在没了。。

Ⅶ 二战后同盟国不是说战败国不可以拥有进攻性武器（包括航空母舰），那为什么意大利可以有航空母舰

二战后同盟个是说过战败国不可拥有进攻性武器，意大利是在二战时投诚了，所以意大利可以造航母，甚至可以是学俄罗斯造驱逐巡洋舰，但德国只能造驱逐舰，护卫舰。但是，意大利的军队依然是叫意大利共和国军，德国军队，依然是叫国防军，但是为了区分二战德军与现代德军。德国军队通常是叫德意志联邦军，而不是叫德意志国防军，因为，德意志国防军很容易被误解为纳粹国防军。

Ⅷ 为什么二战战败国意大利可以拥有航母

意大利属于停战而不是战败。而且战后英美免去了对意大利的赔偿，并给了当时穷困的意大利不少救助，英国提供了6亿救济物资，美国提供了20亿。
领土赔偿方面意大利割让了佐泽卡尼索斯(Dodecanese)群岛给希腊，并且割让了少量北方领土给南斯拉夫。同时利比亚和阿尔巴尼亚宣布独立，索马里等也宣布独立。但是意大利也不属于战胜国因为
卡迪亚会议发表的《联合国家宣言》第3条限制了英法与意大利的单独媾和——“各政府保证继续同共同的敌人或任何一个敌人作战，决不单独媾和。凡愿与本宣言发生联系的其他国家政府均有权参加。”
因此在程序上，意大利在向盟军无条件投降之前，是不能参加盟军的。
因此意大利布林迪西政府的代表巴多利奥在9月29日与艾森豪威尔在马耳他的英国战列舰“纳尔逊”号上签署无条件停战协议，并于1943年11月9日签署了一份附加议定书，在议定书只是进一步强调了无条件投降和交出战犯。它也就使苏联成为停战协定的签字国。 而该无条件投降宣言中规定意大利必须接受今后将提出的政治、经济和财政方面的各项条件，也就是说意大利在战后的命运将完全取决于同盟国。
在意大利签了这份卖身契之后，才正式无条件投降了，然后才加入了同盟国对德宣战。

Ⅸ 意大利“加里波第”号航空母舰为何与西方国家大相径庭

意大利位于欧洲南部，其领土象一只伸入地中海的大皮靴，在战略地位上举足轻重。意海军可以有效地扼制东西地中海，夺取地中海制海权；同时长达7000多千米的海岸线又易遭受来自各个方向的海上攻击。因此，海上力量的发展历来受到意大利的高度重视。

然而，二战前的意大利由于战略思想有误，始终拒绝发展航母；二战后由于国力日衰，又只能有心无力了。直到70年代中期，前苏联舰队频频出现在地中海，意大利感受到了实实在在的威胁，于是在1975年~1984年的10年海军规划中，意海军首次提出建造1艘“载机巡洋舰”，该计划最终导致了轻型航母C551“加里波第”号的出现。

该舰1981年3月在联合造船公司蒙法尔科内船厂开工，1983年6月下水，1987年8月正式服役。由于精心设计，该航空母舰可搭载18架直升机或16架AV—8BⅡ“鹞”式垂直、短距起降飞机。而比它大的一些航空母舰却不如它。不仅如此，该舰的武备也非常强：远程、中程和近程各种武器齐装配套，反舰、防空和反潜三者攻防兼备。它的火力强度甚至超过一般巡洋舰的水平。舰上装有4座“奥托马特”MK.2反舰导弹发射装置，2座八联装“蝮蛇”防空导弹发射装置，3座“布莱达”40毫米/70双管速射炮，2座三联装324毫米MK—46反潜鱼雷发射管。

“加里波第”号具有体积小、重量轻、功率大、启动快、操纵灵活等特点，因此该舰不仅航速快，而且机动性强。该舰也装有6.5度的滑橇式甲板，其目的自然是为垂直/短距起降飞机而准备的，下一步，舰上搭载的舰载机将是世界上最先进的垂直、短距起降战斗机和直升机，从而使其能有效地执行中近海作战任务。

“加里波第”号全长180米，宽23.8米，吃水6.7米，标准排水量1.01万吨，满载排水量1.337万吨。动力装置为4台LM—2500燃汽轮机，总功率8万马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，宽30.4米，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV－8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH－3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，总面积1650平方米，可停放12架AV－8B或12架“海王”。在右舷上层建筑前后各有1部升降机，长18米，宽10米，载重15吨。全舰编制825人，其中550名舰上人员，230名航空人员，其他为司令部人员。它的标准载机方式是8架AV－8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV－8B或18架“海王”。

“加里波第”号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，却与俄罗斯的思路不谋而合。反舰武器是4座“奥托马特MK－2”反舰导弹发射装置，射程180千米。防空武器是2座“蝮蛇”八联装防空导弹发射装置和3座“布莱达”40mm双管速射炮，前者射程13千米，备弹48枚；后者射程4千米，发射率300发/分。

意大利海军“加里波第”号航母编队

舰上还装有2座三联装324mm反潜鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK－46鱼雷，也可发射更先进的MU－90鱼雷。对空雷达为SPS－52C和SPS－768、SPN－728；对海雷达为SPS－774、SPS－702；导航雷达为SPN－749（V）2；火控雷达为SPG－75、SPG－74。电子对抗设备为SLQ－732，另有DE－1160LF型变深声呐和1部SLQ－25“水精”拖曳式诱饵系统。美国“企业”号核动力航空母舰1954年9月30日，美国海军“鹦鹉螺”号核潜艇建成服役，标志着海军舰艇发展史上一个新时代的到来。其实，美国海军作战部长谢尔曼早在1950年就建议探讨“建造原子动力的航空母舰的可能性”，但后来被核潜艇抢了先。核动力航母的优越性是不言而喻的，1958年2月4日，世界上第一艘核动力航母CVN65“企业”号在纽波特纽斯船厂开工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日正式服役。

“企业”号全长342.9米，宽40.5米，吃水11.9米，标准排水量7.573万吨，满载排水量9.32万吨，舰上载航空燃油8500吨，动力装置为8座西屋公司的A2W压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率28万马力，最高航速30节，更换一次核燃料可航行20万~50万海里。全舰舰员为3319人，航空人员为2625人，司令部人员为72人。

“企业”号舰体与“小鹰”级基本相同，采用了封闭式飞行甲板，从舰底至飞行甲板形成整体箱形结构，在斜直两段甲板上分别设有2部蒸汽弹射器，斜角甲板上设有4道拦阻索和1道拦阻网，升降机为右舷3部，左舷1部。其机库为封闭式，长223.1米，宽29.3米，高7.6米。飞行甲板为强力甲板，厚达50毫米，在关键部位加装装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150毫米，并设有多层防雷隔舱。

“企业”号舰载武器为3座八联装“北约海麻雀”舰空导弹发射架和3座“密集阵”近防系统。

电子设备为：SPS－49（V）5、SPS－48E对空雷达；SPS－67对海雷达；6部MK－95“海麻雀”火控雷达以及导航、助降雷达等。

电子对抗为：SLQ－32系统和4座MK－36干扰火箭发射器，另有SLQ－36拖曳式诱饵系统。

在近40年的服役期内，“企业”号上舰载机的搭载情况有过多次更改，现在上舰的是第11舰载机联队，采用的是“标准型”配置，具体方案是：1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗、攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架。总共8个飞行中队，71架各型飞机。此外，还有2架HH－60H运输直升机。

在漫长的海上生涯中，“企业”号共4次更换核燃料：在航行了20.7万海里之后，于1964年11月第1次更换；又航行了30万海里之后，于1969年10月第2次更换；在航行了50万海里之后，于1979年第3次更换；在1991年该舰实行“延长服役期改装计划”时，第4次更换核燃料。意大利“凯沃尔”号航空母舰提起意大利的航母，人们很自然就会想到意大利海军目前唯一在役的航空母舰“加里波第”号。“加里波第”号是世界上最小的航空母舰，满载排水量仅1.33万吨。别看它吨位小，却有惊人的作战潜力。它设计精心，巧储武备：舰上可搭载18架“海王”直升机，主要用来担负特遣编队的反潜防御任务；还可根据局部防御作战的需要，配置16架垂直、短距起降战斗机。意大利海军借助自己这艘最大的战舰，将海上远航作战能力提高了一大截。“加里波第”号航母自1987年8月服役以来，它的确为意大利人挣足了面子，也使意大利海军在欧洲海军中的地位和影响有所上升。

但是，“加里波第”号航空母舰毕竟服役快满20年了，已开始步入“中暮年”期；而且其性能和作战能力与法国的“戴高乐”号航母、英国的“无敌”号轻型航母相比都显得落伍，差距相当明显。更为重要的是，意大利海军在2002年退役了“维内托”号直升机巡洋舰后，大型舰艇就只剩下“加里波第”号航母了，“形单影只”，很难完成从地中海海域东进西出的海上行动及有效保卫自己海洋权益的任务。意大利海军难免着急了！

作为西方七强中的一员，意大利尽管经济总量和军事实力并非名列前茅，但却不甘心屈居欧洲二流强国的地位，更不愿意沦为欧洲二流海军，尤其是上个世纪90年代以来，随着其经济的持续增长和外贸进口的不断增加以及参与世界维和行动数量的日渐增多，意大利对建立一支较强的海上力量表现出了极大的渴求，尤其对航空母舰的需求似乎格外强烈。正是在这种情况下，意大利政府决定拿出8.5亿美元，为海军建造一艘无论是吨位、还是总体性能均优于“加里波第”号的新型航空母舰，以期保持拥有两个轻型航空母舰编队的实力。正是在这种情况下，“凯沃尔”号出世了。

“凯沃尔”号能担负多种作战任务，有着非同一般的两栖作战能力。

“凯沃尔”号航母于2001年动工兴建。经过3年多时间的精心打造，这艘新型航空母舰如今终于下水了，接下来还要经过一段时间的舾装、试航，预计将于2007年交付，2008年正式加入意海军现役。

如果仅从目前下水的“凯沃尔”号航母的战技术性能数据来看，似乎看不出它有什么太突出的优点。它长为244米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰的长度要短近百米；宽39米，也远远小于“尼米兹”级76米宽的甲板；它的满载排水量只有2.7万吨，不仅比不上美国约10万吨左右的大型航空母舰，而且比法国的“戴高乐”号航空母舰也相去甚远。

但是，“凯沃尔”号航空母舰的性能却不可小觑。首先，“凯沃尔”号航空母舰能担负多种对地、对空作战任务。它可起飞与降落12架直升机和8架“鹞”式短距、垂直起降战机，甚至可搭载和起降美国洛马公司生产的JSF“联合攻击战斗机”。其次，它可实施两栖作战任务，这是其长项。“凯沃尔”号航母的机库能够容纳100辆轻型车辆或者24辆主战坦克，并通过两个60吨的跳板进行车辆和坦克的装卸，一个跳板位于右舷靠近船首的部分，另一个跳板设在舰尾，有着非同一般的两栖作战能力。再次，“凯沃尔”号能担当旗舰和海上编队的指挥控制中心，称得上是意海军扬威地中海的新“骠骑”。舰上装有作为旗舰所需的各种设备，拥有一个1000平方米的指控中心，能有效地协调空战和指挥两栖作战。意大利军方表示，“凯沃尔”号航母服役后，将大大提高意海军的信息作战和远洋作战能力。第四，“凯沃尔”号航空母舰自持力为18天，最大航速可达28节，可持续航行约7000海里，只需耗费所携燃料的一半便可从意港口驶抵波斯湾海域，足以保障其海上运输通道畅通和维护海洋权益的需要。而且该舰也比载员只有830名的“加里波第”号航母的载员多了近1/3，全舰共可搭载各类人员1200多名。第五，舰首装有滑橇式飞行甲板，可供垂直/短距起降飞机短距快速起飞的需要，从而能使其作战能力迅速提高，能有效地执行中、近海作战任务，同时也具有一定的远海作战能力。据称，在建造新航母的过程中，“凯沃尔”号航母还采用了其他大量最新的技术成果，意大利民用工业也在航母的建造过程中提高了研发能力。