意大利派力奥和丰田哪个发动机好

A. 汽车发动机什么牌子最好

1、福特

故障率：1.25%

福特口碑向来都不错，但是不知道为什么会被“长安”做烂了。不管怎么说，福特拥有着深厚的工业底子，发动机还是挺靠谱的。

2、丰田

故障率：0.58%

早期的丰田是以研究和模仿为生，负责人托人买了一台雪佛兰进行研究和试制。随之演变出丰田的各类发动机，其中丰田8A系列成为了国人难以忘却的经典。

优点在于动力好、低油耗、成本低、耐用性强。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等车型都有所搭载。

丰田车无疑是在欧美、亚洲、非洲最受欢迎的车型，其发动机质量也是极佳的。该调查中，每171辆丰田车型中才有1辆发生过发动机故障问题，故障率低至0.58%。

丰田的小排量的车很省油、问题少等优点外，丰田的发动机可靠性相对较高也是受喜欢的原因。

3、奔驰

故障率：0.84%

作为汽车界的开山鼻祖，奔驰实至名归。从摸着石头过河到如今大名鼎鼎，奔驰在汽车制造方面，一做就是150年。

150年的历史沉淀，诞生出了很多家喻户晓的好车。有项调查，说每119辆奔驰车子中，只有一辆有发动机问题，故障率低至0.84%。不过统计的大数据是来自欧洲销售的奔驰汽车，莫非是奔驰在欧洲的生产工艺更好一些？

4、沃尔沃

故障率：0.90%

沃尔沃一直贯彻的是安全，也是世界上公认的最讲究安全的汽车品牌。在发动机技术上，沃尔沃也颇有造诣，此次上榜并不意外。

该调查显示，每111辆沃尔沃车型中才有1辆有发动机问题，故障率低至0.90%。原来沃尔沃不仅以“安全性高、出轨率高”着称，其发动机质量也是杠杠滴。

5、積架

故障率：0.98%

積架现在其实归属印度塔塔汽车公司，独特的外观让很多人对它有着不一样的情怀。虽然有着“7折豹”的着称，但是積架近些年来在汽车行业的建树上逐渐走回主轨道，凭借着出色的设计以及靠谱的发动机表现，这次上榜也算不虚！

B. 大家帮我在威乐`派力奥`雨燕中选择一款吧！！托勿扰谢谢了！！

楼主，选择 派力奥 吧。这车真的很不错。全车95%的零件都是从意大利进口的，国内组装，剩余是5%都是些无关紧要的东西。这车最直到买的就是它的发动机，它的发动机是全意大利进口的，质量，没的说。
威乐，发动机不是很好，就是丰田8A发动机，我觉得有点过时了，而且A柱有点挡视线，特别是掉头的时候就感觉出来。但是这车也不是没有优点，这车过弯时，表现很出色，十足的一部“小弯王”。
雨燕，据说“安全系数很高”（日本车都是“易拉罐”车身），后部空间过于狭小，特别是这车的发动机，就是羚羊1300的发动机，这发动机早就过时了，没什么取头。
最后，本人在罗嗦一句，楼主如果你还是中国人，那么就不应该忘记国耻！！！抵制JAP的东西！！！！！

C. 赛拉图1.6和丰田威驰1.5买哪个好

还是觉得威驰不错.买威驰前一直在开捷达车。当时也比较了派力奥、桑塔纳等几款车，但还是威驰的外形最吸引我，而且它的仪表显示是数字的，在中控台中央，无需低头。当时买这款车还排队等了一个月。

前三挡动力强劲

威驰的发动机在3000转左右时可以达到最大输出功率，在1挡、2挡、3挡威驰动力输出强劲。每次停车红灯变绿灯时我都加油率先冲出，而威驰每次也总能将其他的车型抛在后面，我很享受那种起步时前面空无一车的感觉。

百公里油耗7升

威驰很省油。每天沿长安街到东四上班单程行驶17公里，车上包括我坐3个成年人，一般行驶时间为1小时20分钟。在这样的路况下开空调行驶，威驰百公里油耗7升多一点，我非常满意。另外威驰排量已经达到了欧Ⅲ标准，当时购车时在这个价位上只有威驰达到了欧Ⅲ标准。威驰在国外采用了VVT-i发动机，在国内采用的还是由8A发动机改装而来的5A发动机，这种发动机很耐用而且对油品要求不高。我一直在加93号油，如果采用了VVT-i技术的发动机就需要用97号油了。我同事的凯越1.8油耗就大多了，而且起步绝对没有我快。

制动系统灵敏

威驰的制动系统非常灵敏，路面的回馈很真实。你踩下制动踏板后就能准确知道自己还需要加多少力度就可以停下。不少车辆需要踩下三分之一甚至一半制动踏板时，制动灯才会亮，而威驰只要车主脚放在踏板上稍用力，制动灯就会亮起，因此威驰追尾的情况很少，大多数情况是被追尾。有一次在朝内大街的人行天桥处遇红灯变绿灯，我踩油门冲出去，但前车大概是遇到行人紧急刹车我又有些分神反应不及时，眼看着与前车只有三四米的距离时，我紧急踩下制动踏板并向公交车道打方向盘，只听到ABS咔咔作响，最终没有与前车撞上。如果换了一辆别的车，我感觉一定会撞上的。

有待改进的两处

副驾驶的腿部空间较小，感觉有待改进。副驾驶前的装饰台弧度过大，占去不少空间，如果能再往前设计一下，副驾驶的腿部会感觉更舒适。

另外威驰右边的出风口有点被方向盘轮辐遮挡，影响到出风量，设计时改进一下会更好。

D. 丰田，三大发动机哪个最好

1. 丰田的发动机
丰田的发动机最让人以为好的应该便是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发动机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。小编总结一下，丰田发动机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！小编以为首先这个油耗低就把消耗者给引诱住了！
2. 本田的发动机
本田在国内汽车出售市集上可谓是占据了主要的优势啊,地球梦这款发动机确实是得到了更多国人的承认。确实本田最初是靠"VTEC系统"这款发起机在国内博得市集的。此中文名字是"可变气门相位及升程控制系统"。本地步球梦现在可真是在发动机范畴强到没有对手啊！本田的VTEC可变气门升程系统通过三根摇臂的别离与结合来做功，依据发起机的工作情况进行自由切换，同时共同着VTC可变气门正时系统，能够让发动机功率在霎时到达最大！同时减低油耗和减少汽车尾气的排放。据理解，燃油经济性进步了原来的13%。最大扭矩进步8%，实现了号称史上最强的动力和最佳油耗表示，实在是让我们一部分消耗者，蔚为大观！
3. 日产的发动机

提到日产你们一定也不会生疏，固然说名望没有前边的两者大，但在国内汽车消耗市集上也算是不错啊，日产的招牌发动机莫过于这款了，VQ发动机-其装备了微粒化喷油嘴，据理解每个喷油嘴12个喷口（内径130微米），传统的喷油嘴为4个喷口，（内径为250微米），喷出的燃油粒径减少大约40%，如许的计划长处较为明显，如，喷油射程缩短，在发动机内发生团雾结果，添加燃油与空气接触面积，使混合气体愈加平均接触，从而愈加充沛的燃烧，这款发起机比普通发起机燃油服从更为高效，该技术还有一个特点不得不说，那便是能延伸氧传感器与三元催化剂的寿命！日产旗下的车型搭载这款发动机也是一款极具劝服力的好家伙！
放弃不堪的负荷，放弃满腹的哀怨；放弃虚伪的矫饰，放弃纤巧的诡辩；放弃失落后的痛楚，放弃屈辱后的凄婉；放弃无休止的争吵，放弃没尽头的周旋；放弃对情感的奢望，放弃对金钱的渴盼；放弃对权势的觊觎，放弃对虚荣的纠缠。当一切尘埃落定，我们才真正懂得放弃是快乐。

E. 哪个牌子的汽车的发动机，是比较好的为什么

虽然汽车中的附加功能现在正在增加，但它直接影响了汽车作为车辆的最重要功能仍然是“三大件”的优点和缺点，而第一个是发动机，它是没有夸张。发动机就像汽车中的“心脏”。接下来，这是一个优于6个发动机质量的汽车品牌。

库存6汽车品牌，最后是国内发动机

美洲虎。美洲虎一直专注于体育型号的生产，特别是重视车辆整体轻质设计，发动机部件也不例外。它不仅采用了所有铝合金材料，还使用CVVL等技术改善动态，故障率为0.99％，质量稳定性不小，从中有所改善。

奇瑞。近年来，国内汽车品牌的进展非常明显。技术强度不断增强，其中奇瑞特别有价值的自主研发和发动机，尤其是新一代Ai Ruo等，其配备了DVVT先进技术1.5L天然吸引燃气发动机，故障率非常低，它赢得了广泛的赞誉。

F. 三大日系汽车到底哪个发动机最好原因是什么

现在国内很多厂商都开始研发自己的发动机，比如吉利、长安、奇瑞，有些甚至在数据上比三菱发动机还要好。可以说他们已经迈出了第一步，但在可靠性和耐用性上可能还是不如三菱日系品牌发动机，排名第二：丰田。新车前脸配备梯形进气口，内饰为双横幅网状格栅，两侧LED大灯样式新颖，特别霸气但仅排在第二位。说到车的质量，一定是三个部分。发动机，变速箱，底盘。

缺点也是动力明显不足，车皮薄安全系数不高。谁的发动机保养的比较好？大师说了大众的缺点。首先，维修师傅说他们都是发动机最好的。丰田发动机稳定性高，技术成熟。但是相对来说，丰田的发动机创新性不够。一直很慢很稳。一种新的发动机被开发出来，首先进行测试，然后投入生产。德国大众会更直接，经常使用新技术，出现问题再改进。在市场实验中，不断修正和完善。它变得不稳定。其次，油耗。丰田更省油是不争的事实。相对来说，丰田更经济适用，但省油的同时，肯定会影响动力。实力上，德国的公共优势非常明显。比丰田更快，更快，更强，操控更好。