意大利水上的士叫什么

‘壹’ water taxis是什么意思

water taxis
网络水上的士；渡船和水上出租车。
例句
1.When the distance is far, the swift vaporettos (water taxis or buses) are handy.
距离较远时，还有快艇（水上的士或巴士）随处可用。

2.The ubiquitous water taxis, called long tails, ply the places in between.
比比皆是的水上出租船，也叫长尾巴，不停地在其间穿梭行驶。

‘贰’ 建筑，绘画着名的“威尼斯”为什么被称为水上之城

水上之城威尼斯是位于意大利东北部着名的旅游和工业城市，也是意大利威尼托地区的首府，相当于咱们中国的省会城市。

威尼斯城所有的景色都离不开水的存在，大大小小的河流交城市建筑分成一小块一小块的存在，一道道河流，倒映着美丽的建筑，所以是水造就了威尼斯的建筑，也是水造就了威尼斯城的名气。同样也是水保护了威尼斯城，在古代，人们为了躲避匈奴族的攻击，而来到了威尼斯城，通过水这道天然屏障人们才能够更好地生存了下来。所以水也是威尼斯城的保护神。 因此，威尼斯城被人们称为水上之城！

‘叁’ 谁有意大利威尼斯三个岛的介绍啊彩色岛、蕾丝岛、玻璃岛是这三个！谢谢

玻璃岛穆拉诺岛（Murano ）意大利威尼托(Veneto)区威尼斯市北部岛屿，面积459公顷(1,134)。位于威尼塔潟湖中。曾为玻璃器皿制造中心，产品大量出口欧洲各国，现仍有此行业，但规模远不如前。当地朱斯蒂尼安宫(Giustinian Palace)内有玻璃艺术博物馆。人口约7,500(1987)。

穆拉诺是意大利威尼斯湖中的一个岛。名义上是岛，其实是群岛，岛与岛之间由桥梁连接，形同一岛。穆拉诺在威尼斯以北约1.6公里。穆拉诺以制造色彩斑斓的穆拉诺玻璃器皿而闻名于世，特别是拉丝热塑。

公元6世纪前，穆拉诺被罗马人占据。从6个世纪开始，威尼斯奥德尔佐人到此居住。穆拉诺海岛作为一个捕鱼港和食盐产地逐渐繁荣起来，形成一个商港。从11世纪开始由于居民迁出，穆拉诺曾走过一段下坡路。13世纪穆拉诺由威尼斯波德斯塔（Podestà）管治，与礁湖内其他的岛屿不同，穆拉诺铸造自己的硬币。

‘肆’ 意大利着名的水上城市是啥

威尼斯

‘伍’ 世界名城,什么是世界闻名的水上城市

威尼斯

1、 下面介绍意大利东北部亚得利亚海最璀璨的明珠——威尼斯。该城市历史十分悠久，建城超过1500年，如今是意大利威尼托大区的首府。威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时这个地方的农民和渔民为逃避游牧民族侵扰，避往亚德里亚海中的这个小岛。肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上建起了威尼斯。威尼斯10世纪开始发展，14世纪前后，这里已经成为意大利最繁忙的港口城市，被誉为整个地中海最着名的集商业贸易旅游于一身的水上都市；14～15世纪威尼斯成为意大利最强大和最富有的海上“共和国”、地中海贸易中心之一。16世纪始，随着哥伦布发现美洲大陆，威尼斯逐渐衰落，1797年威尼斯屈从于拿破仑的统治，自此威尼斯共和国灭亡。1849年反奥的独立战争取得胜利。1866年威尼斯地区并入意大利，从此成为意大利的一个地区。

2 威尼斯现今是世界级旅游胜地和文化名城。世界各地以威尼斯作为自己称号的水上城市不可计数。它和佛罗伦萨相比，威尼斯主要是建筑文化闻名，主要源自在鼎盛时欧洲上层名流竞相建立的豪宅官邸。主要古迹有毁于火中又重生的凤凰歌剧院、徐志摩笔下忧伤的叹息桥、伟大的文艺复兴和拜占庭式建筑、世界上最美的广场之一——圣马可广场。

3 经济方面威尼斯战后有很大发展，现今人口30余万，是意大利东北部的重要的港口和工商业中心，主要产业有炼铝、化学、炼焦、化肥、炼油、钢铁等工业。着名特色产业有玻璃制造，花边刺绣。此外威尼斯港现今仍是意大利最大的港口之一，港口长12千米，总面积达250公顷，每年进出港门的船只在万艘以上。

4 由墨索里尼开创于1932年的威尼斯电影节是世界最早的电影节（貌似西方历代新兴文化都由意大利开创），现为世界A类电影节，欧洲三大电影节之一，该电影节偏爱华语电影，历年华语电影都有斩获。

5威尼斯最出名的交通工具——贡多拉，至今仍坚持着手工制作，是威尼斯水城区唯一的交通工具，也是威尼斯一个文化象征，。“贡多拉”制作严格而又讲究：长11米，宽近1米半，以栎木板为材料，用黑漆涂抹七遍始成。坐满六人，加船夫一人。慢慢行驶于水城间已成为威尼斯经典景象。

威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。这个城市，有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布期间，这些小岛和运河由大约350座桥相连。整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。
这里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，这儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。此前考古者挖掘马可•波罗的故居，挖出的木头坚硬如铁，出水后见了氧才朽。

‘陆’ ’短剑‘舰艇性能

美近海作战的一把“利剑”
——“短剑”号快艇剖析近期，美军正在对一艘设计独特、外形诡异的高速隐身快艇进行水上测试，计划在2006年5月开始的演习中首次使用。这艘快艇被称为“短剑”号，是美国为实现军队转型而制造的一艘作战试验艇。据美国海军称，“短剑”完全符合执行秘密任务所需要的“更快、更结实和更轻巧”的要求。“短剑”将成为美军近海作战的一把“利剑”，令人关注。</SPAN></p>美军转型的产物冷战结束后，针对变化了的世界格局，美国率先进行了战略调整，提出“由海向陆”等一系列新的战略思想。近些年来，美国又提出军队转型，即把美军打造成“规模适中”、“装备精良”、“训练有素”、“机动作战能力强”的武装力量。为了实现军队转型，美国国防部还专门成立了军队转型办公室，“短剑”（M80 Stiletto）快艇正是由这个转型办公室主导的项目。
冷战时期，美国海军一心想在深海大洋与当时的苏联海军决一雌雄，专注远洋海上力量建设。而今斗转星移，时势变迁，远洋决战的年代不复再来，美国海军则转而注重近海作战力量建设。如何提高近海作战能力成为美国海军转型计划中最重要的课题之一。为了尽快实现转型，近年美国海军推出了近海支持舰、濒海战斗舰、特种快艇等一批新概念装备，并使之逐渐转化为实际战斗力。
随着美军近年来战略调整的逐步展开，侧重近海作战的战术思维越来越清晰。美国特战司令部也因应这种转变，提出自己的转型计划，其中重要的一点是如何提高在近海海域复杂的地形环境下输送特种兵的能力。根据美国特战司令部的要求，未来的输送快艇要能够在地形复杂的近海海域进行快速的网络化部署、自主或半自主地执行任务，以应对未来可能出现的威胁。时任美国国防部军队转型办公室主任的海军中将阿瑟�6�1克布罗斯基一直主张通过引进新技术打造“规模更小、战斗力更强”的部队，针对特战司令部的要求，具体到海军近海作战，则是增加小型舰艇的数量和性能，在近海作战时进行网络化部署，花更少的钱获得比部署常规舰艇更高的战斗力。在此背景下，“短剑”高速隐身快艇便应运而生了。
针对美国特战司令部的要求，美国国防部军队转型办公室把设计制造新型快艇的任务交给了位于美国圣地亚哥的M船舶设计公司。该公司随后便拿出了“短剑”高速隐身快艇。该快艇已于2006年2月初完成工厂车间制造正式下水，开始接受美军特种部队的验证和试用。作为专门输送特种兵的新概念装备，“短剑”将大大提高美军特种战近海输送和作战能力。</SPAN></p>“水上的士”的改版“短剑”高速隐身快艇采用美国圣地亚哥M船舶设计公司的双M船型设计，其外观看上去棱角分明，呈扁平状，酷似短剑，颇有些007或蝙蝠侠电影里的设计风格。据称，“短剑”不仅速度快，而且不易被雷达发现，隐身性能颇佳。其实，这种船型原来并不是专为军用舰艇开发的，而是来源于意大利威尼斯旅游用的“水上的士”，现在的“短剑”实际上是“水上的士”的改进版。
也许人们对意大利的威尼斯水城并不陌生。威尼斯坐落在亚得里亚海海滨，它既是旅游胜地，又是意大利的重要港口。威尼斯有一条长4000米、宽30～60米的主运河，与177条支流相通，全城由118个小岛组成，城市里共有2300多条水巷。威尼斯的房屋建造独特，地基都淹没在水中，像从水中钻出来似的。在这座水上城市里，汽车、摩托车、甚至自行车都是被禁止的。路边竖着TAXI的牌子，指的是汽艇，威尼斯的公共交通工具是公共汽船。
上个世纪90年代末，为了减少水道上高速航行船只产生的波浪对威尼斯水上建筑、特别是古建筑的侵蚀破坏，威尼斯市政府向美国M船舶设计公司求助，希望找到一种能够降低船浪冲击力的办法。曾经是海军舰船设计工程师的M公司合伙人查克�6�1罗宾逊和比尔�6�1博恩斯，在接受设计任务后，利用在船舶设计方面的经验推出了M船型这一独特设计，并申请了专利。M船舶设计公司属下的耐特＆卡弗公司很快制造了一艘大约7米长的商业客运船，作为威尼斯的“水上的士”试用，实际使用时发现，这种船型降低船浪的效果十分明显，威尼斯方面立即又订造了一艘约20米长的商用船。自此，M公司决定使用该技术制造更多大小不同的船只，主要是用于快速客运和水城观光游览。
作为M船舶设计公司合伙人的查克�6�1罗宾逊和比尔�6�1博恩斯，很快意识到M船型在速度和稳定性方面的优势很适合军事用途。于是，他们将这一新技术介绍到了美国国防部军队转型办公室。
该办公室的海军指挥官、美国海军战略研究员乔治�6�1格拉斯和他的同僚们看过设计后，对这一设计十分感兴趣。当时，美国海军特种作战司令部正在寻求制造低成本高性能的新型浅海舰艇，官员们被该船的简洁设计所吸引。后来，M船舶设计公司根据海军官员的要求，制造了一艘近12米长的原型船。原型船造出后的使用结果不但满足了海军提出的要求，总体性能也比设计数据还要高出15%，因而获得了制造一艘更大验证船的合同，这艘验证船被命名为“M Ship 80”，也就是现在的“短剑”。 </SPAN></p>先进独特的性能“短剑”号高速隐身快艇是美国国防部军队转型办公室负责的作战试验艇，它由美国圣地亚哥的M船舶设计公司设计，由耐特�6�1卡弗公司制造，造价约为600万美元。据称，“短剑”先进独特的性能颇是抢人眼球，吸引了人们不少的眼光。
作为美军特种兵执行任务的输送快艇，它的块头儿并不大，艇身长24.4米，艇宽12.1米，额定船员3名，可布放和回收11米长的刚性充气艇，还能搭载无人机，可运载12名“海豹”突击队队员。快艇以4台卡特皮勒柴油机为主机，速度可超过50节，航程可达500海里。值得一提的是，“短剑”号吃水非常浅，仅为0.91米，比美国海军特种部队用来进行突击和撤退的11米长刚性充气快艇的吃水还要浅。特别是在高速航行抬升状态，“短剑”的吃水仅为0.15米。再加上快艇采用了4台水面划割式的推进器，因而非常适合在濒海水域机动。
“短剑”快艇采用碳纤维材料制造，与F-35和波音787客机的材料类似，是美国有史以来采用碳纤维材料制造的最大的海军舰艇。这种材料的特点是强度高、重量轻，与用铝合金和钢建造的舰艇相比，更能够增加舰艇的有效载荷和运载作战物资的能力，提高燃油效率和减少舰艇维护工作量。另外，碳纤维材料中间以复合泡沫材料填充，大大减少了舰艇的红外和磁信号特征。
从外形上看，整个“短剑”的干舷较低，并且除了综合桅杆裸露在外，舰艇表面基本上再没有别的裸露装备，舰桥和武器装备都融入船体内，使得整艘快艇的可视信号特征较小。在船体三面角的交界处，采用了平面过渡，以减少敌方雷达入射波反射回敌方雷达的几率。“短剑”号快艇具有良好的隐身性能。
“短剑”是一艘全信息化的舰艇。艇上铺设了一根“电子龙骨”，所谓“电子龙骨”就是一根带宽为1G的局域网以及一些数据存储设备，使得舰艇可兼容不同的传感器、通信设备和武器系统，也支持全艇的信息融合。利用这种先进的“电子龙骨”，“短剑”号快艇在靠近敌方海岸时，可作为网络中的一个节点，为秘密潜入的特种作战部队提供及时的信息。
“短剑”诸多性能要素中的最大亮点，莫过于它所采用的一种被称为“M船型”的新船型。之所以称为M船型，主要是字母M形象地表示出了这种新船型的船体结构。它主要由三部分组成。字母M的中间部分是主船体部分，主要用来排水，为船体提供浮力。字母M的两个脚则是船体的两个围壁，其主要作用有些类似于气垫登陆艇的围裙，起着密封的作用。字母M的中间空白部分则是空气通道。
从原理上看，M船型的原理跟侧壁式气垫船有些类似。但M船型充分利用了舰艇高速航行时艇艏产生的能量，形成气垫，对船体进行抬升，减少了侧壁式气垫船所需的气垫风扇系统，从而减少了舰艇的自重，增加了舰艇的有效载荷，使得其有效载荷能够占到排水量的43%。同时M船型利用船型结构自然形成了密封的气垫，减少了气垫船对围裙的需要，从而免除了气垫船经常需要更换围裙的麻烦。
“短剑”采用的是双M船型设计。船底看上去恰似两个紧挨的英文字母“M”。中央是排水区，两侧向上凹起成隧道，用来反射和吸收高速行驶时的波浪冲力，将之转化为向上的抬力，减少船体与水体的接触面积，适合在暗礁遍布的浅滩行驶。同时，双M设计还能减小船体高速行驶时外部产生的浪花，降低了声纳信号的强度，从而达到声隐身效果。</SPAN></p>“短剑”未来的使用关于“短剑”的用途，目前有确切报道的是，它将作为特种输送快艇，用于在环境复杂的近海浅滩输送特战人员和特战装备。但有分析人士认为，“短剑”号快艇是一艘先进技术的演示艇，目的是对M船型技术进行测试，验证这种船型的高速、适航性和隐身性能，探索这种新船型的作战概念等。从M船型的性能和特点来看，“短剑”将可能用于以下用途：
小型高速作战舰艇。小型高速作战舰艇要求具备高速、较强的机动性和良好的隐身性能，才能出其不意地将敌舰摧毁，并且能够快速撤离。从这些方面来看，“短剑”号快艇具备了作为小型高速作战舰艇的潜力。
在速度上，“短剑”可超过50节，而传统排水型的小型高速作战舰艇的速度一般在35节左右。在机动性方面，“短剑”号快艇所采用的双M船型，改进了舰艇的稳定性和适航性。快艇采用4台卡特皮勒柴油机作为主机，具有良好的加速性能。特别是“短剑”吃水浅，仅为0.91米，比美国海军特种部队用来进行突击和撤退的11米长刚性充气快艇的吃水还要浅。尤其在高速航行抬升状态，“短剑”的吃水仅为0.15米。再加上舰艇采用了4台水面划割式的推进器，因而非常适合在濒海水域机动。在隐身性能方面，“短剑”的干舷较低，除了综合桅杆裸露在外，舰艇表面基本上再没别的东西，舰桥和武器装备都融入船体内，舰艇的可视信号较小。在艇体三面角的交界处，采用平面过渡，大大减少了雷达信号特征。由于艇体采用碳纤维材料制造，使得舰艇的红外和磁信号特征较小。
水雷战舰艇。水雷战舰艇作为一种辅助作战舰艇，在现代战争的作用也不可低估。在伊拉克战争中，美国海军的水雷战舰艇发挥重要作用，为美国海军陆战队登陆伊拉克港口扫除了障碍。美国自上个世纪90年代服役了近30艘“复仇者”级和“鹗”级水雷战舰艇之后，一直没有再发展水雷战舰艇，转而专注于对新型水雷战舰艇进行研究。
M船型作为一种新船型，具有多种优点，美国海军自然不会放弃将M船型作为水雷战舰艇的机会，而“短剑”号快艇也确实具有作为水雷战舰艇的潜力。
首先，“短剑”是采用碳纤维材料制造的舰艇，这种材料的好处是重量轻、强度高。因而相对同等级别钢制舰艇，“短剑”号快艇的吃水就要浅一些，同时磁信号特征也非常小，不易触发水雷。
其次，“短剑”号快艇利用M船型特有的优点，不仅能够抑制船艏波的产生，也能够利用自身结构产生气垫效果，抬升船体，进一步减少了舰艇的吃水，也减少了舰艇在高速航行时尾浪的产生，减少了触发水雷的几率。</SPAN></p>

‘柒’ 意大利威尼斯水城水上交通工具叫什么

威尼斯尖舟——“刚朵拉”(意大利语"GONDOLA",又译为“贡多拉”或“冈多拉”)。

‘捌’ 水上巴士起源于哪个国家

水上巴士也就是赛艇。起源于英国。赛艇作为最古老的传统运动之一,起源于英国。 最初作为商业,救生和战争的工具,日日在泰晤士河上摆渡往来,这也是生活在水边的人们日常最重要的交通工具,被称为水上巴士。
水上巴士也就是赛艇。起源于英国。赛艇作为最古老的传统运动之一,起源于英国。 最初作为商业,救生和战争的工具,日日在泰晤士河上摆渡往来,这也是生活在水边的人们日常最重要的交通工具,被称为水上巴士。
巴黎水上巴士
巴黎市交通管理公司将与巴黎轮船公司签署一项“水上巴士”班船合同，该“水上巴士”在塞纳河沿岸停靠九站，市民只要花40欧元买一张年卡，就可以全年乘坐。
基本信息
中文名
巴黎水上巴士
外文名
Paris water bus
别名
Voguéo
正文
巴黎水上巴士 (Voguéo) 是位于法国巴黎塞纳河和马恩河上的水上巴士服务, 连接巴黎市区偏东南的奥斯特里茨车站 (Gare d'Austerlitz) 和东南郊的阿福居 (Maisons-Alfort). 该水上巴士于2008年开通, 与巴黎地铁, rER, 公交同为巴黎大区公共交通的一部分.
历史
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塞纳河渡轮
1900年的航线图
塞纳河上渡轮的历史源远流长, 并且在1828年公交车开始兴起之前是巴黎地区唯一的公共交通工具. 19世纪末时, 有4条渡轮线行走塞纳河上, 连接西部的苏尔讷 (Suresnes) 和奥特伊 (Auteuil), 市中心的杜伊乐丽花园和卢浮宫, 以及东部的奥斯特里茨车站, 沙朗东 (Charenton) 和亚布隆 (Ablon). 1900年世博会期间, 渡轮的客流量达到了顶峰, 达4200万. 但过了几年, 随着铁路交通的迅猛发展, 特别是巴黎地铁的陆续开通, 塞纳河渡轮迅速遭到冷落, 1913年的客流量只有1300万, 一战爆发更给其致命一击, 1917年, 无人问津的渡轮全部停开.
1917年之前, 塞纳河渡轮由巴黎船舶总公司 (Compagnie générale des bateaux parisiens) 经营, 1921年, 新成立的巴黎公交公司 (Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP) 继承了船舶总公司的经营权, 并新开了一条线路, 连接卢浮宫和阿福居. 不过当年的客流量仅有200万, 远达不到塞纳省政府期待的700万, 于是STCRP调低了收费, 并且将线路分段经营, 1923年的客流量因此提升到了近500万. 但铁路交通的吸引程度仍然大大超过船舶交通, 于是1926年STCRP取消了冬季班次, 从11月1日至3月1日船只停开. 1933年的客流量仅有130万, 次年5月5日省政府决定再度停开渡轮. 之后塞纳河渡轮直到1950年代才重新出现, 不过是私营观光船, 对游客开放.

‘玖’ , 世界着名的水上城市

地球表面大概有70%都是水，但是如果这些水成为大城市的主要因素，那么神奇的现象就出现了：船只代替了车辆，河流成为了街道，那些大厦在水中的倒影看起来似乎都变形了。人们日常生活的节奏也不由地变慢，温暖而舒适。现在就来看看全世界的那些水上漂浮之城吧。
一、意大利威尼斯
威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方——一个离陆地4公里左右的群岛上，城市建筑之间靠100多条水道和400余座桥梁连接。
威尼斯风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。

‘拾’ 威尼斯这座水上城市建立于什么时候

威尼斯：建市时间 公元452年
威尼斯（Venice）是意大利东北部着名的旅游与工业城市，也是威尼托地区的首府。
威尼斯曾经是威尼斯共和国的中心，被称作“亚得里亚海明珠”，十字军进行十字军东征时也曾在这里集结，而且也是13世纪至17世纪末一个非常重要的商业艺术重镇，堪称世界最浪漫的城市之一。 威尼斯市区涵盖意大利东北部亚得里亚海沿岸的威尼斯潟湖的118个岛屿和邻近一个半岛，更有117条水道纵横交叉。这个咸水潟湖分布在波河与皮亚韦河之间的海岸线。
威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，宛若默默含情的少女，眼底倾泻着温柔。其建筑、绘画、雕塑、歌剧等在世界有着极其重要的地位和影响。威尼斯因“因水而生，因水而美，因水而兴”的美誉，享有“水城”“水上都市”“百岛城”等美称。
欧洲三大国际电影节电影节之一的威尼斯电影节于每年的8月至9月间在此举办。