意大利的踏板车为什么贵

① 意大利比亚乔摩托车怎么样动力，油耗怎么样

比亚乔是踏板车之父，世界上第一辆踏板车就是比亚乔的VESPA。VESPA国内没有生产，价格很贵。现在比亚乔国内和宗申合作。踏板车有sportcityone（RA1）排量125CC，国外有50的；CITYFLY(50,100,125CC)，国外有150的，淑女系列50，100cc；还有新推出的银帅系列。
跨骑车也有打比亚乔标志的，不过跨骑打的是联合品牌，宗申比亚乔，实际上就是宗申的车子。踏板车比亚乔的车子声音比较大，油耗高。高速稳定。相对日本车来说发动机功率大。同样是125排量的踏板车，RA1FLY等125CC发动机功率是7.2KW,对于一个风冷四冲两气门的发动机来说，功率是相当不错的。同排量的国产GY6功率一般都在5.5KW。

② 踏板为什么比跨骑贵

1.产品成本,一辆整车看着虽然很简单,但它是由成千上万个零件组装起来的,而有些踏板车所应用的零件就会多于跨骑摩托车,最显着的两个地方就是传动系统和外观包裹件。 跨骑摩托车因为传动系统结构简单在成本上就会节省一点...
2.产品定位 如果一款踏板车它的车型定位和高端扯上关系,那么它的价格就会水涨船高,而普通跨骑车很难和高端两个字扯上关系,所以产品定位决定价格。 以上就是踏板车有时候价格会高于跨骑车的主要原因,制造成本和车型定位是

③ vesper摩托车为什么贵

这是意大利比亚乔公司的子公司出的一款摩托车，大概是二十世纪四五十年代开始生产的，由于电影罗马假日中男女主角骑着穿越罗马的大街小巷的形象而风靡世界，买这款车的人都有小资情调。

④ 为什么意大利大排量摩托车比日本的大排量的价格贵

估计关税、成本都有关系，就像很多欧系进口汽车也比日系的贵。

⑤ 为什么踏板车比男式车贵那么多

其实这也不能一而概论.看你说的踏板车和骑式车价格不一样,因为车品牌不一样,配制不一样那价格也就不一样了,同一家公司出产的踏板车和骑式车价格也有区别啊,主要在于车的配制不一样,价格也就不一样了,

⑥ 为什么踏板摩托车比较贵

踏板车主要是发动机贵，变速箱比挂档的要复杂，首先离合器就很麻烦，再就是主副轴，变速古。都不一样。其次是外观件，踏板车塑件多。

⑦ 同样是125摩托车，凭什么阿普利亚就比豪爵贵

你想啊，一个是意大利着名品牌，一个是国产品牌，不用多说了吧
阿普利亚是一线品牌，只是国内合资生产了部分低端型号而已，在欧洲他的高端车是一线价格一线性能。

⑧ 小众品牌打造艺术车型，转速破万，125cc功率11kw，堪称动力钢炮

?随着全球经济的增长，无论是国内还是国外，交通工具都有了全新的升级。不同风格的车型渐渐浮现。尤其是针对踏板车，目前国内有万元级高端踏板，运动踏板，甚至ADV踏板车。

在国外也是如此，尤其是对踏板车情有独钟的意大利，风格上也是各有不同，比起国内车型要丰富的多，并且在某种意义上还充满了浪漫的欧式情调。

最后，对于这款设计比较独特的欧系意大利的踏板车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 为什么踏板摩托车比骑式摩托车贵

1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱.2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落.3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.4.踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些.5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合.6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.7..骑式的零部件都是看得见的维修方便.8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.