意大利第一大火车站是哪里

1. 世界上最大的火车站面积和故宫相比有多大之前的世界第一在哪

火车站是大家既熟悉又陌生的建筑。说熟悉是因为我们几乎每年都要去火车站，陌生是因为我们的心早就飞到了终点站，又有谁会在意火车站本身呢？其实火车站的重要性不言而喻，对于保障旅客及时登车，保证车辆的正常运行，以及对旅客进行必要的检查等，这都是火车站作用的体现。一个先进的火车站，能够让我们有更舒适的旅行体验。

那么，中国最大的火车站又是哪一个呢？

这么大的火车站，内部结构也是四通八达的。广州南站一共设置了15个站台，有28个车道，此外这里还联通了5条地铁和4条高速公路，可以说实现了旅客和交通的无缝连接。而且这还不是广州南站的全部，其建造工作还没有彻底完成。预计完成整个建造工作还需要10年时间，到时候广州粘粘可以实现每天实发和终到列车664对的规模。每年发送旅客人次可以达到1.7亿，是名副其实的中国岭南交通大动脉。

2. 意大利的比萨有几个火车站啊哪个到比萨斜塔最近

有3个，中心站不是最近的但车比较多，不过比萨不大，走路也就10分钟

3. 世界第一大高铁站是什么

最大的高铁站就在中国的南京南站。南京南站是中国铁路的客运特等站、是华东地区最大的交通枢纽。

连接了8条高级铁路的国家铁路枢纽站，占地达到70万平方米，投资了超300亿，是集火车站和高铁站一体的核心区。

截至2019年12月，南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达38.7万平方米，是亚洲最大的火车站。

总投资超过300亿元人民币，站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，吸纳了大量中国古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等，同时中西合璧、兼收并蓄，将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

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其他规模较大的高铁站:

1、郑州东站

是国家铁路网中的重要枢纽。郑州东站总建筑面积为41.2万平方米，其中站房面积15.0万平方米，项目投资75亿多元，2012年10月正式启用。郑州东站是国内首座设计时速350公里以上高铁综合交通枢纽。

2、西安北站

占地53.3万平方米，规划总整体建筑面积42.5万平方米，主体建筑面积33.6万平方米，其中主站房面积为17.1万平方米，投资60余亿元人民币，2011年1月11日，西安火车北站正式运营，成为沟通中国东部和西部的重要的铁路中转换乘站。

4. 米兰是哪个国家的城市

米兰是意大利的城市。

米兰是世界时尚艺术中心，世界设计之都，世界历史文化名城，欧洲四大经济中心之一。米兰的腹地是意大利最大的工业区，其人口数量在意大利仅次于罗马，位于意大利北部-伦巴第平原上（伦巴第大区和米兰广域市首府），城市常住人口约147万，面积约181平方千米。

米兰在2018年被评为全球Alpha级城，是大型国际活动和展览的常驻地，如意大利米兰设计周、米兰国际家具展、米兰时装周、米兰国际电影节。曾是西罗马帝国、米兰公国和伦巴第-威尼西亚王国的首都，曾分别在1905年和2015年举办了世界博览会，拥有大量文化艺术机构，每年通过博物馆和艺术画廊吸引约800万名海外游客观光旅游。

交通枢纽：

米兰拥有四个机场，其中有三个大型国际机场，其中马尔奔萨机场是欧洲最主要的大机场之一，另外两个国际机场为米兰琳娜特国际机场和米兰贝尔加莫国际机场。

米兰拥有100多个火车站，仅市区有24座客运火车站，其中米兰中央火车站是欧洲及意大利规模最大的铁路车站，也是全欧洲最大的铁路枢纽之一。日平均客流量达42万人，年客流量2亿人。

5. 世界上最大的火车站在哪

世界上最大的火车站第一名：纽约大都会终点站

美国纽约市的大都会终点站是人类历史上第一座世界上最大的火车站。于本世纪初由百万富翁威廉姆-范德贝尔德出资，美国两家建筑公司沃伦和怀特摩尔公司、里德和斯泰姆公司联合承建。这座车站占地19公顷，是很长时间内被世界认可的世界上最大的火车站。纽约大都会终点站分上下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线。每天平均有550多列火车、21万名上下班旅客从这里经过。

世界上最大的火车站第二名：中国北京西客站

北京西客站，简称北京西站或北京西，位于北京市西三环附近，坐落在莲花池东路，是1996年初竣工的北京铁路客运站，是当时世界规模最大的现代化铁路客运站之一。北京西客站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积为17万平方米，候车摩天楼高90米,呈"品"字形;整个车站内设9个站台。北京西客站的投资总额达23.5亿元。

世界上最大的火车站第三名：中国上海虹桥交通枢纽

上海虹桥交通枢纽2010年建成，是当时世界最大的铁路客运中心。上海虹桥综合交通枢纽不仅能提供便捷的交通换乘，每天巨大的人流量也将带来巨大的商机。一路之隔的虹桥临空经济园区率先发布一体化规划，为对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，做好准备。上海虹桥综合交通枢纽规划用地面积约26.26平方公里，2010年上海世博会时建设成为世界最大的铁路客运中心——京沪、沪杭、沪宁城际高速铁路，浦东国际机场—虹桥国际机场城市高速;虹桥国际机场——已开通日本东京、韩国首尔直飞航线，正在增建第二条跑道和第二航站楼，并逐步扩容国际航班;轨道交通——地铁2号线(虹桥枢纽—浦东机场)、10号线(虹桥枢纽—外高桥)、17号线(虹桥枢纽—军工路)、5号线(虹桥枢纽—闵行开发区)和青浦线;高速巴士中心——枢纽衔接沪宁、沪杭、沪嘉、A9高速公路等通往长三角地区的交通要道，30余条公交巴士专线汇聚于此。

上海虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展，形成枢纽都市区。为了未来更好地承接全球总部经济空间的转移，对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，融入长三角一体化发展，长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产业、功能、形态一体化规划。园区将打造三个相互独立又相互融合的产业发展空间：外环线以东、北翟路以北，建成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚区;外环线以东、北翟路以南，建成以信息服务业为主的现代服务业集聚区;外环线以西，建成以现代物流业为主的产业集聚区。同时，园区将充分利用地铁站资源，在周边地块开发综合商业娱乐中心，打造动感街区;建设枢纽博览公园，展示从马车到游艇等各类交通工具，将园区的经济功能与社会功能相结合。

世界上最大的火车站第四名：武汉新火车站

中国超级工程武汉新火车站，位于武汉市青山区杨春湖附近。该火车站是目前世界上线路最长、时速最快的客运专线火车站;是我国第一个“桥建合一”的新型结构火车站;也是我国第一个“无缝”换乘的火车站，将实现铁路、干线、地下铁路、公路紧密衔接，乘客下车后不用出站就可转乘公交车、地铁、私家车等;是目前我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。因此，在施工中具有站房建筑造型新颖、结构复杂，施工难度大;桥梁结构复杂，施工难度大;工程规模大，设有20条到发线，建设11座站台;工程专业繁多，交叉项目多，施工干扰大，施工组织难度大;清水混凝土施工标准高，工艺要求严，工后沉降控制要求高;施工环保要求高等诸多特点。

世界上最大的火车站第五名：南京南站

南京南站在2011年6月28号正式开通了，南京南站一下子就变成了世界上最大的火车站。整个南京南站占地约1000亩，建筑面积40多万平方米，是现有南京站的6倍。京沪高速铁路主要将建设三个大站，北京西站，铁路轨道数没有南京多;上海虹桥站，虽然轨道数多于南京，但是设计发送能力为5000万人次/年，而南京南站设计发送人数为8000万人次/年。南京南站将有5条高等级铁路汇集，有28股道，15个站台，堪称世界上最大的铁路枢纽。南京南站设三个铁路站场，7条到发线，15个站台。三个站场由北往南依次为京沪场、沪汉蓉场、宁安场，三个站场共有28股道，其中京沪场10股，沪汉蓉12股，宁安6股。

6. 全世界有多少个国家

世界七大洲中，除南极洲外，都有国家分布，目前共有200多个政区单位，其中独立国家169个，其余为尚未独立的地区。各大洲的国家分布是不均衡的，非洲的国家最多，达51个，其次是亚洲（39个），以下依次为欧洲（33个）、拉丁美洲（33个）、大洋洲（11个）和北美洲（2个）。200多个国家和地区中，面积在100万平方公里以上的有29个，人口超过5，000万的共有16个国家。
最大的国家--俄罗斯
人口最多的国家-中国
人均占地最少的国家--印度
最爱胖的国家--汤加
最狭长的国家-智利
最富裕的国家--卢森堡
影响力最大的国家--美国
最甜的国家--古巴
最年轻的国家--东帝汶
最幸福的国家--冰岛
最小的国家、人口最少的国家-梵蒂冈
平均气温最高的国家-埃塞俄比亚
平均气温最低的国家--挪威
平均海拔最低的国家-荷兰
平均海拔最高的国家-莱索托

亚洲是世界陆地面积最大的洲；
亚洲是世界海岸线最长的洲；
亚洲是世界人口最多的洲；
珠穆朗玛峰是世界最高峰；
青藏高原号称“世界屋脊”，是世界最高的高原；
阿拉伯半岛是世界最大的半岛；
里海是世界最大的湖泊；
死海是世界最低的洼地；
马六甲海峡是世界最长的海峡；
闪电最多的地方是巴西
安哥拉是世界上残疾人最多的国家
芬兰是每人平均年造林量最高的国家
瑞典是全球经济最安全的国家
印尼的巽他群岛是世界上火山最集中的地方；
中国是世界上生产稻米最多的国家；
日本的青函海底隧道是世界上最长的海底隧道；
老挝的安息香产量居世界首位；
缅甸的柚木产量居世界首位；
泰国的钾盐储量居世界首位；
泰国的橡胶出口量居世界首位；
马来西亚锡储量居世界首位；孟加拉黄麻产量居世界之首；
印度的云母出口量为世界第一；
沙特的石油储量居世界首位；
哈萨克斯坦的钨储量居世界首位;
恒河三角洲是世界最大的三角洲 ；
马来群岛是世界上最大的群岛 ；
雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷；
马里亚纳海沟是海洋最深深度 。
另外：中国的世界之最
1.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》
2.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》
3.最早的报纸是西汉的《邸报》
4.最早的传记文学是西汉的《史记》
5.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》
6.记载时间最长的历史巨着是孔子的《春秋》
7.世界最大的皇宫是北京的故宫
8.最高的宫殿是布达拉宫
9.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟
10.最大的内陆盆地是塔里木盆地
11.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》
12.最大的广场是北京天安门广场
中国花卉世界之最 ：
1、花卉种类最多
2、产牡丹最多
3、产玫瑰最早
4、栽菊花最早
1.美国具有世界上最多的统一标准考试
2.美国在押犯人比例为世界之最达到1：136
3.美国人均吸毒量为世界之最.
4.美国在人力资源上的投资为世界之最,每年的教育经费达到GDP总量的5%
5.NBA联赛是由美国“全国篮球协会（简称NBA）”创办的比赛，其比赛的激烈程度和水平之高被世人公认为世界之最
6.在世界上公司总裁的报酬,美国仍是世界之最
7.世界上最大的行政建筑——美国五角大楼
8.世界上最大规模的大使馆--美国驻伊拉克使馆
9.美国人均拥有汽车数量为世界之最
10.世界上最大的火车站——纽约大都会终点站
11.美国人的医疗费用无论是绝对值还是比例都是世界之最
1、世界上最大的岛群由印度尼西亚13000多个岛屿和菲律宾约7000个岛屿组成，称为马来群岛。

2、世界最大的内陆湖，里海是世界最大的内陆湖，

3、世界最长的山脉雄据七国的安第斯山脉长约9000公里，

初中地理课本中的世界之最和中国之最
1、赤道是地球上最长的纬线。
2、地球上最大的陆地是：亚欧大陆
3、世界海拔最低的一洲是：欧洲，300米左右
4、南极洲被厚厚的冰雪覆盖，平均海拔超过了2000米，是世界上海拔最高的一个洲
5、我国人工林面积居世界首位。
6、世界上填海造陆最多的国家：日本
7、东南亚是华人华侨分布最集中的地区。
8、印度是南亚面积最大的国家，亚洲耕地面积最大的国家。
9、印度尼西亚是世界上火山地震最多的国家。
10、 死海湖面海拔为—400米，是世界陆地表面的最低点。
11、世界面积最大的沙漠是撒哈拉沙漠。
12、 西亚和北非是目前世界上石油储量最大，出产和输出石油最多的地区。
13、尼罗河全长6600多千米，是世界第一长河。埃及首都开罗，是阿拉伯国家中人口最多的城市，亚历山大是埃及在地中海边的重要海港。
14、撒哈拉以南的非洲是世界上黑人的故乡。乞力马扎罗山是非洲的最高峰，非洲最大的湖泊维多利亚湖。
15、 非洲黄金和金刚石的产量都占世界第一位，南非是出产黄金最多的国家，几内亚是出产铝土最多的国家，赞比亚是出产铜矿的重要国家。
非洲的人口自然增长率在世界各大洲中居首位。
17、 欧洲流经国家最多的河流是：多瑙河。
18、德国是欧洲经济实力最强的国家。
19、 俄罗斯是世界面积最大的国家。
20、俄罗斯的贝加尔湖位于西伯利亚，最深处达1600多米，是世界上最深的湖泊。
21、 北美苏必利尔湖是世界最大的淡水湖，五大湖是世界最大的淡水湖群。
22、世界上出产农产品最多的国家是美国。
23、 纽约是大西洋沿岸最大的工商业中心和港口。旧金山和洛杉矶是美国华人最多的城市。
24、南美洲安第斯山脉南北纵向9000千米，是世界上最长的山脉。
25、 南美洲亚马孙平原是是世界最大的平原，巴西高原是世界上最大的高原，南美洲有世界上最大的热带雨林气候区。
26、 阿根廷出口的牛肉占世界第一。巴西是拉丁美洲面积最大、人口最多国家。
27、亚马孙河是世界上水量最大、流域面积最广的大河，长度是6400千米，居世界第二位，仅次于尼罗河，可流量是尼罗河的50倍以上。
28、 亚马孙河流域覆盖着地球上面积最大的热带雨林。
29、 目前，巴西农产品中，产量占世界首位的有咖啡、甘蔗、香蕉、剑麻。
30、 大洋洲是世界面积最小的一洲
Mount Qomolangma 珠穆朗玛峰
亚洲是世界陆地面积最大的洲；
亚洲是世界海岸线最长的洲；
亚洲是世界人口最多的洲；
珠穆朗玛峰是世界最高峰；
青藏高原号称“世界屋脊”，是世界最高的高原；
阿拉伯半岛是世界最大的半岛；
里海是世界最大的湖泊；
死海是世界最低的洼地；
马六甲海峡是世界最长的海峡；
印尼的巽他群岛是世界上火山最集中的地方；
中国是世界上生产稻米最多的国家；
日本的青函海底隧道是世界上最长的海底隧道；
老挝的安息香产量居世界首位；
缅甸的柚木产量居世界首位；
泰国的钾盐储量居世界首位；
泰国的橡胶出口量居世界首位；
马来西亚锡储量居世界首位；孟加拉黄麻产量居世界之首；
印度的云母出口量为世界第一；
沙特的石油储量居世界首位；
哈萨克斯坦的钨储量居世界首位;
恒河三角洲是世界最大的三角洲 ；
马来群岛是世界上最大的群岛 ；
雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷；
马里亚纳海沟是海洋最深深度 。
另外：中国的世界之最
1.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》
2.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》
3.最早的报纸是西汉的《邸报》
4.最早的传记文学是西汉的《史记》
5.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》
6.记载时间最长的历史巨着是孔子的《春秋》
7.世界最大的皇宫是北京的故宫
8.最高的宫殿是布达拉宫
9.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟
10.最大的内陆盆地是塔里木盆地
11.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》
12.最大的广场是北京天安门广场
中国花卉世界之最 ：
1、花卉种类最多
2、产牡丹最多
3、产玫瑰最早
4、栽菊花最早
世界最大高原———巴西高原
世界最狭长山脉——安第斯山脉
世界流量最大河——亚马孙河
世界最长河——尼罗河
世界最大淡水湖———苏必利尔湖
世界最高峰————珠穆朗玛峰
世界最小国家——梵蒂冈
世界密度最大国家——摩纳哥
世界产量黄金最多国家——南非
世界最低温————南极东方站-89C.
世界最高铁路———青藏铁路
世界上九个面积最小的国家
最小的摩纳哥（面积5平方英里，人口23,000），在蒙特卡洛拥有世界上最时髦的赌场。
瑙鲁（8平方英里，人口6,100）是一个太平洋岛国，出口磷酸盐，一年支付每个公民一笔4,000美元的矿区使用费，恐怕是世界上个人收入最高的国家。
圣马力诺（23平方英里，人口18,000），一个位于意大利山地的共和国，没有失业，人人从生到死享受社会保险。
列支敦士登（62平方英里，人口21,000）位于西欧，由于税低而成为许多企业的根据地。
马尔代夫共和国（112平方英里，人口106,000）在印度洋，由1,087个小岛组成，其中877个岛上没有居民。
马耳他（122平方英里，人口318,000）是地中海上的一点点大的地方，保存有自己独特的语
言，世界上没有别的地方使用这种语言。
巴巴多斯（166平方英里，人口253,000），一个人口稠密的加勒比海岛国，是世界上文盲率最低的国家之一，约占百分之一。
安道尔（179平方英里，人口14,000）位于法国和西班牙之间的一个多山隐蔽处，非公开的营生是往返走私，公开的营生是旅游，游客来这里滑雪或捕捉大鳟鱼。

7. 世界上第一的有什么..

统计一下吧！
最大的国家--俄罗斯
人口最多的国家-中国
人均占地最少的国家--印度
最爱胖的国家--汤加
最狭长的国家-智利
最富裕的国家--卢森堡
影响力最大的国家--美国
最甜的国家--古巴
最年轻的国家--东帝汶
最幸福的国家--冰岛
最小的国家、人口最少的国家-梵蒂冈
平均气温最高的国家-埃塞俄比亚
平均气温最低的国家--挪威
平均海拔最低的国家-荷兰
平均海拔最高的国家-莱索托

亚洲是世界陆地面积最大的洲；
亚洲是世界海岸线最长的洲；
亚洲是世界人口最多的洲；
珠穆朗玛峰是世界最高峰；
青藏高原号称“世界屋脊”，是世界最高的高原；
阿拉伯半岛是世界最大的半岛；
里海是世界最大的湖泊；
死海是世界最低的洼地；
马六甲海峡是世界最长的海峡；
闪电最多的地方是巴西
安哥拉是世界上残疾人最多的国家
芬兰是每人平均年造林量最高的国家
瑞典是全球经济最安全的国家
印尼的巽他群岛是世界上火山最集中的地方；
中国是世界上生产稻米最多的国家；
日本的青函海底隧道是世界上最长的海底隧道；
老挝的安息香产量居世界首位；
缅甸的柚木产量居世界首位；
泰国的钾盐储量居世界首位；
泰国的橡胶出口量居世界首位；
马来西亚锡储量居世界首位；孟加拉黄麻产量居世界之首；
印度的云母出口量为世界第一；
沙特的石油储量居世界首位；
哈萨克斯坦的钨储量居世界首位;
恒河三角洲是世界最大的三角洲 ；
马来群岛是世界上最大的群岛 ；
雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷；
马里亚纳海沟是海洋最深深度 。
另外：中国的世界之最
1.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》
2.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》
3.最早的报纸是西汉的《邸报》
4.最早的传记文学是西汉的《史记》
5.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》
6.记载时间最长的历史巨着是孔子的《春秋》
7.世界最大的皇宫是北京的故宫
8.最高的宫殿是布达拉宫
9.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟
10.最大的内陆盆地是塔里木盆地
11.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》
12.最大的广场是北京天安门广场
中国花卉世界之最 ：
1、花卉种类最多
2、产牡丹最多
3、产玫瑰最早
4、栽菊花最早
1.美国具有世界上最多的统一标准考试
2.美国在押犯人比例为世界之最达到1：136
3.美国人均吸毒量为世界之最.
4.美国在人力资源上的投资为世界之最,每年的教育经费达到GDP总量的5%
5.NBA联赛是由美国“全国篮球协会（简称NBA）”创办的比赛，其比赛的激烈程度和水平之高被世人公认为世界之最
6.在世界上公司总裁的报酬,美国仍是世界之最
7.世界上最大的行政建筑——美国五角大楼
8.世界上最大规模的大使馆--美国驻伊拉克使馆
9.美国人均拥有汽车数量为世界之最
10.世界上最大的火车站——纽约大都会终点站
11.美国人的医疗费用无论是绝对值还是比例都是世界之最
1、世界上最大的岛群由印度尼西亚13000多个岛屿和菲律宾约7000个岛屿组成，称为马来群岛。

2、世界最大的内陆湖，里海是世界最大的内陆湖，

3、世界最长的山脉雄据七国的安第斯山脉长约9000公里，

初中地理课本中的世界之最和中国之最
1、赤道是地球上最长的纬线。
2、地球上最大的陆地是：亚欧大陆
3、世界海拔最低的一洲是：欧洲，300米左右
4、南极洲被厚厚的冰雪覆盖，平均海拔超过了2000米，是世界上海拔最高的一个洲
5、我国人工林面积居世界首位。
6、世界上填海造陆最多的国家：日本
7、东南亚是华人华侨分布最集中的地区。
8、印度是南亚面积最大的国家，亚洲耕地面积最大的国家。
9、印度尼西亚是世界上火山地震最多的国家。
10、 死海湖面海拔为—400米，是世界陆地表面的最低点。
11、世界面积最大的沙漠是撒哈拉沙漠。
12、 西亚和北非是目前世界上石油储量最大，出产和输出石油最多的地区。
13、尼罗河全长6600多千米，是世界第一长河。埃及首都开罗，是阿拉伯国家中人口最多的城市，亚历山大是埃及在地中海边的重要海港。
14、撒哈拉以南的非洲是世界上黑人的故乡。乞力马扎罗山是非洲的最高峰，非洲最大的湖泊维多利亚湖。
15、 非洲黄金和金刚石的产量都占世界第一位，南非是出产黄金最多的国家，几内亚是出产铝土最多的国家，赞比亚是出产铜矿的重要国家。
非洲的人口自然增长率在世界各大洲中居首位。
17、 欧洲流经国家最多的河流是：多瑙河。
18、德国是欧洲经济实力最强的国家。
19、 俄罗斯是世界面积最大的国家。
20、俄罗斯的贝加尔湖位于西伯利亚，最深处达1600多米，是世界上最深的湖泊。
21、 北美苏必利尔湖是世界最大的淡水湖，五大湖是世界最大的淡水湖群。
22、世界上出产农产品最多的国家是美国。
23、 纽约是大西洋沿岸最大的工商业中心和港口。旧金山和洛杉矶是美国华人最多的城市。
24、南美洲安第斯山脉南北纵向9000千米，是世界上最长的山脉。
25、 南美洲亚马孙平原是是世界最大的平原，巴西高原是世界上最大的高原，南美洲有世界上最大的热带雨林气候区。
26、 阿根廷出口的牛肉占世界第一。巴西是拉丁美洲面积最大、人口最多国家。
27、亚马孙河是世界上水量最大、流域面积最广的大河，长度是6400千米，居世界第二位，仅次于尼罗河，可流量是尼罗河的50倍以上。
28、 亚马孙河流域覆盖着地球上面积最大的热带雨林。
29、 目前，巴西农产品中，产量占世界首位的有咖啡、甘蔗、香蕉、剑麻。
30、 大洋洲是世界面积最小的一洲
Mount Qomolangma 珠穆朗玛峰
亚洲是世界陆地面积最大的洲；
亚洲是世界海岸线最长的洲；
亚洲是世界人口最多的洲；
珠穆朗玛峰是世界最高峰；
青藏高原号称“世界屋脊”，是世界最高的高原；
阿拉伯半岛是世界最大的半岛；
里海是世界最大的湖泊；
死海是世界最低的洼地；
马六甲海峡是世界最长的海峡；
印尼的巽他群岛是世界上火山最集中的地方；
中国是世界上生产稻米最多的国家；
日本的青函海底隧道是世界上最长的海底隧道；
老挝的安息香产量居世界首位；
缅甸的柚木产量居世界首位；
泰国的钾盐储量居世界首位；
泰国的橡胶出口量居世界首位；
马来西亚锡储量居世界首位；孟加拉黄麻产量居世界之首；
印度的云母出口量为世界第一；
沙特的石油储量居世界首位；
哈萨克斯坦的钨储量居世界首位;
恒河三角洲是世界最大的三角洲 ；
马来群岛是世界上最大的群岛 ；
雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷；
马里亚纳海沟是海洋最深深度 。
另外：中国的世界之最
1.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》
2.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》
3.最早的报纸是西汉的《邸报》
4.最早的传记文学是西汉的《史记》
5.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》
6.记载时间最长的历史巨着是孔子的《春秋》
7.世界最大的皇宫是北京的故宫
8.最高的宫殿是布达拉宫
9.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟
10.最大的内陆盆地是塔里木盆地
11.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》
12.最大的广场是北京天安门广场
中国花卉世界之最 ：
1、花卉种类最多
2、产牡丹最多
3、产玫瑰最早
4、栽菊花最早
世界最大高原———巴西高原
世界最狭长山脉——安第斯山脉
世界流量最大河——亚马孙河
世界最长河——尼罗河
世界最大淡水湖———苏必利尔湖
世界最高峰————珠穆朗玛峰
世界最小国家——梵蒂冈
世界密度最大国家——摩纳哥
世界产量黄金最多国家——南非
世界最低温————南极东方站-89C.
世界最高铁路———青藏铁路
世界上九个面积最小的国家
最小的摩纳哥（面积5平方英里，人口23,000），在蒙特卡洛拥有世界上最时髦的赌场。
瑙鲁（8平方英里，人口6,100）是一个太平洋岛国，出口磷酸盐，一年支付每个公民一笔4,000美元的矿区使用费，恐怕是世界上个人收入最高的国家。
圣马力诺（23平方英里，人口18,000），一个位于意大利山地的共和国，没有失业，人人从生到死享受社会保险。
列支敦士登（62平方英里，人口21,000）位于西欧，由于税低而成为许多企业的根据地。
马尔代夫共和国（112平方英里，人口106,000）在印度洋，由1,087个小岛组成，其中877个岛上没有居民。
马耳他（122平方英里，人口318,000）是地中海上的一点点大的地方，保存有自己独特的语
言，世界上没有别的地方使用这种语言。
巴巴多斯（166平方英里，人口253,000），一个人口稠密的加勒比海岛国，是世界上文盲率最低的国家之一，约占百分之一。
安道尔（179平方英里，人口14,000）位于法国和西班牙之间的一个多山隐蔽处，非公开的营生是往返走私，公开的营生是旅游，游客来这里滑雪或捕捉大鳟鱼。
最后还有富裕的新加坡（225平方英里，人口1,988,000，），这里的餐馆供应世界上最吸引人的美食。

8. 圣潘克拉斯火车站的历史

车站最早的需求来自米德兰铁路公司。在1860年代之前，该公司的主要服务集中于米德兰兹和伦敦北部的线路，但是并没有一条通往首都中心区的路线。1840年开始，米德兰进出伦敦的火车都在尤斯顿车站停靠，并经由伦敦和西北铁路和一个在拉格比的道口行驶。很快，在拉格比的堵塞和列车晚点由于服务的扩大而变成了家常便饭。在铁路投机的疯狂时代后期，一条新的伦敦铁路线于1845年被提上日程。1846年，大北线的规划被议会通过，而一条自莱切斯特至希钦斯的米德兰铁路支线在1847年获准。大北线铁路正在建造的时候，米德兰支线却在1850年因财政问题被放弃。来自莱切斯特郡、北安普顿郡和贝德福德郡的商业压力（尤其是来自掌握线路周边12%土地的威廉·惠特布雷德）使得支线重新提上日程。线路在1853年在一次提交给议会，并获得通过。建造工作很快开始，但是修建的速度并不快——线路直到1857年中才开启使用。米德兰铁路公司的运力大幅增长，在随后7年间，它获得了最高20000英镑的运营额。现在，米德兰铁路公司拥有
了两条进出伦敦的铁路线，分别停靠在尤斯顿车站和国王十字车站。铁路交通迅速增长，尤其是受到煤炭交易的影响——米德兰铁路公司在1852年的煤炭运输量大约在进入伦敦的所有运输公司中排名第五。在1862年中期，由于世界博览会带来的巨大交通压力，大北线铁路公司和米德兰铁路公司在运力分配上出现了矛盾。这被认为是刺激了米德兰公司，使它开始建造自己的新线路。这条线路自1862年10月开始修建，有80千米长，自贝德福德至伦敦。然而，在此之前的1861年，米德兰公司就已经开始购买圣潘可拉斯地区的大量土地。
圣潘可拉斯地区当时是着名的贫民窟，并不受人喜欢。当时这个地区的地标是舰队河、摄政运河、一个燃气厂，以及圣潘可拉斯老教堂和大面积的墓地。米德兰铁路公司为新的终点站选址在“新路”（后来的尤斯顿路）旁，在尤斯顿车站东边几百米的地方，紧邻国王十字车站的西侧。虽然教堂和燃气厂为线路的修建制造了麻烦，但是最初的计划仍是像国王十字车站一样，挖一条隧道穿过运河。这片区域当时是居住区，有萨默斯镇的地产，和琼脂镇的贫民窟。地产的拥有者把这块地用19500英镑卖掉，之后没有赔偿就把所有居民赶走，这样他可以再得200英镑。教堂被拆除，但在1868至1869年在肯迪什镇花12000英镑建造了一个新的教堂用来替代老教堂的功能。
米德兰公司决定用隧道将这个地区同新的大都会线连接起来。这条隧道在1863年开始运营，列车在尤斯顿路地下由帕丁顿开往法灵顿街。 崎岖不平的地面和地块不规则的形状给车站的设计工作带来了很大的麻烦，这激励了米德兰铁路公司的设
计人员，他们想用一座设计巧妙的车站来给伦敦留下深刻印象。他们借鉴了尤斯顿车站的华丽装饰和着名的拱顶、路易斯·库比特在国王十字车站的成功设计、帕丁顿车站创新的铁和玻璃结构，以及查令十字车站和坎农街车站的单跨式屋顶设计。米德兰公司的咨询工程师威廉·亨利·巴洛做出了车站的第一个整体的设计。巴洛说服了公司去更改最初的计划，把车站用铁质框架抬升6米，这样一来，框架可以为车站提供一个可用的地下室空间，也可以让驶入的列车通过一座桥跨越摄政运河，而非原先计划的隧道。巴洛和罗兰·梅森·奥迪什合作设计的74米宽的单跨拱顶是当时最大的拱顶，它使得车站可以最大限度地，没有障碍地利用拱顶下方地空间。车站前侧的横截位置设计了一个酒
店。整个设计在1865年初获得批准。1865年5月，米德兰公司举办了一场比赛，以获得最好的车站具体设计。11位建筑家受邀参加了比赛，并在同年8月提交了设计。1866年1月，乔治·吉尔伯特·斯科特的哥特复兴式设计被选中。这个设计颇有争议，因为斯科特的设计花费高达315000英镑，是所有设计里造价最高的。车站宏伟的正面外观符合米德兰公司建造伦敦最出众车站的想法，因此在比赛中胜出。虽然车站的成本通过几次修改一点点地降了下来，但是车站整体的宏伟设计保留了下来。
除了顶棚单独建造之外，车站的建筑预算最初是310000英镑，但在一些争执之后华宁兄弟320000英镑的
投标中标。顶棚则交给了巴特利公司，预算是117000英镑。1864年秋天，车站的建筑工作开始。建筑者在运河上搭建了一座临时的桥，而且破坏了萨默斯镇和琼脂镇。车站建筑的实际施工因技术问题拖延很久，直到1866年7月才开始，而顶棚的建筑过程中，技术问题更是司空见惯。坟地造成了最大的问题——主要的铁路线要经过一座桥跨越坟地，而一条通向大都会线的支线又要经过隧道下穿这篇地区。施工方预料到了遗骨的问题，但是一开始并没有好好处理。隧道的建设由于人体遗骨和棺材的处理而大大拖延。连接线的施工在1867年1月最终完成。
公司希望可以在1868年1月之前完成必要的建筑。琼脂镇的货站在1867年9月迎来了第一辆列车，但通过大都会线的客运直到1868年7月才开始。但是，10月1日车站启用的时候它还没有完工。顶棚的最后一根支架刚刚在9月中旬装上，整个车站内有大量的临时建筑。第一辆列车是发往曼彻斯特的快速列车，它在肯迪什镇车站（Kentish Town station）到莱切斯特的156千米的路程中一直都没有停，这在当时创下了世界纪录。
车站地下室被用来存放来自特伦特河畔伯顿的啤酒桶。
米德兰大酒店的建筑工作直到1868年中才开始。酒店由乔治·吉尔伯特·斯科特设计，直到1873年5月5日才对外开放。附属部件的工作由于米德兰公司裁减了斯科特铺张浪费的开销而变得很有争议。在1876年末，斯科特被付清工资而解雇。建筑的整体花费是438000英镑。第一眼看上去，酒店建筑是富有色彩的意大利式哥特建筑——这是响应约翰·拉斯金的“来自威尼斯的石头”——但是仔细看，它吸收了各个时期很多国家的建筑风格。从这种兼容并蓄的风格中，斯科特看到，一种新的流派将要诞生。
米德兰铁路公司进行了接下来的建筑工作。公司在通往曼彻斯特、诺丁汉、设菲尔德和卡莱尔的线路开通之后进行了一些扩建。 20世纪从整体上说，并没有很好地对待圣潘可拉斯车站。1921年的铁路国有化法案强迫米德兰铁路公司同伦敦和西北铁路（LNWR）合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路（LMS）。LMS使用LNWR的尤斯顿车站作
为自己在伦敦的终点站。 米德兰大酒店于1935年关闭，酒店建筑被用作办公楼。在第二次世界大战中，德国的轰炸毁坏了车站的顶棚，直到战后才恢复。在1948年，合并自各大铁路公司的英国铁路成立之后，原先LMS的运营业务没有受到影响。自伦敦始发的列车中，在伦敦附近的列车到达北沃尔维奇、圣奥尔本斯和贝德福德；长距离的列车则驶向格拉斯哥、利兹、诺丁汉、设菲尔德和曼彻斯特。
在1960年代，圣潘可拉斯站开始显得多余，有人试图关闭车站，并拆除酒店（现在被称作圣潘可拉斯庭）。这种尝试引来了以当时的桂冠诗人约翰·贝杰曼（英语：John Betjeman）为首的人们的强烈的反对，并最终没有成功。
在1986年英国铁路逐渐部门化的过程中，通向东米德兰兹的干线服务分给了城际列车部门（原米德兰公司的一部分），而通往圣阿尔本斯、卢顿和贝德福德的业务则分给了东南铁路网。在同一时期的1988年，雪丘隧道（英语：en:Snow Hill tunnel）因泰晤士联线（英语：Thameslink）的建成而重新开放，于是多数市郊铁路列车改走了这条路线。但是，圣潘可拉斯站仍旧只停靠原先米德兰主干线通往莱切斯特、诺丁汉和设菲尔德的列车，只有少部分通往贝德福德和卢顿的列车停靠。这导致车站的车流量很少，以至于车站几乎不再使用。
1996年4月28日，在英国铁路重新私有化之后，圣潘可拉斯车站的长距离列车经营权给了米德兰干线公司（英语：Midland Mainline）——一个由国家快速铁路集团（英语：National Express Group）掌握的铁路运营商。一些少量的市郊铁路列车仍旧在圣潘可拉斯车站停靠，自1997年3月2日起的运营商是泰晤士联线公司（英语：Thameslink (train operating company)）。
米德兰干线公司曾有过运营自圣潘可拉斯车站到纽卡斯尔和曼彻斯特的计划，但是很快就搁置下来。后来开行了一些往返利兹的列车。在2000年代，西海岸主干线的重组让圣潘可拉斯又有了前往曼彻斯特的列车——这一次是经过希望谷的线路。 最初海峡隧道铁路连线（CTRL）的规划是从隧道连接到伦敦的东南部，之后在国王十字车站附近设置一座地下车站作为终点站。但是这个规划后来的变动——这要归功于当时的英国副首相迈克尔·赫塞尔廷对伦敦东部再城市化的推动——将线路进入伦敦的规划改为从东边进入。这使显得多余的圣潘可拉斯车站有了成为终点站的可能——经由车站的咽喉处的北伦敦线（North London line）
但是使用北伦敦线的想法被认为不切实际，这个想法也在1994年被当时的交通运输大臣约翰·迈克格雷格以“难以建设，且破坏环境”的理由拒绝。不过，这个想法的核心——使用闲置的圣潘可拉斯车站作为终点站——保留了下来。新的计划是专门建设一段20千米长的隧道。
在英国铁路私有化期间成立的伦敦和大陆铁路（London and Continental Railways，LCR）被选中进行圣潘可拉斯车站的重启工作、铁路连线的建设工作和欧洲之星列车在英国的运营工作。LCR公司自英国铁路私有化以来一直拥有圣潘可拉斯车站的运营权以恢复车站的使用。尽管1998年的财政困难、2001年铁路线路公司（Railtrack）的倒闭使得计划有了一些改动，但是LCR仍然保留了圣潘可拉斯车站的运营权。
重建的设计和管理工作由多个公司合资的铁路连接工程公司（RLE）代表LCR进行。最早的设计是由过去不列颠铁路公司的室内建筑设计团队的带头人——尼克·德比郡完成的。而主要的详细计划则是由福斯特伙伴公司的阿拉斯泰·兰斯里完成的——他是尼克·德比郡过去的同事。
为了容纳超长的欧洲之星列车，并为国内线路和通勤列车提供站台，车站顶棚将以一个平的顶棚的形式向北延伸。在扩建的顶棚下计划建造13个月台。前往东米德兰兹的列车将在西侧的月台停靠，欧洲之星列车将在中部停靠，前往肯特的高速列车则将占用东边的几个月台。欧洲之星的月台和一个米德兰列车的月台将延伸进入原来的巴洛式顶棚。要乘坐欧洲之星列车的旅客将经过车站西侧的出发大厅，之后经过一座跨越铁轨的桥到达月台。而经欧洲之星到达的乘客将从车站北边新的大厅离开车站。
这个初始的计划后来被修改，乘客改从下方进入欧洲之星月台，这可以使车站地下室的功能最大化。阻碍视线的天桥则被取消。进入原有顶棚的米德兰站台也被取消，这样可以在站台层上开一个采光井，以使自然光可以进入地下室。 在扩建之前，车站电力市郊铁路用的接触网电线被拆除，以便于车站改造。因而，所有来自贝德福德和卢顿的列车都改走国王十字泰晤士联线车站（Kings Cross Thameslink railway station）。
在2004年，扩建顶棚的东边部分完工，于是原有的顶棚关闭改造。从2004年4月12日起，米德兰主干线的列车在扩建部分的临时车站停靠。
从这时开始，扩建部分西侧地下的泰晤士联线上方开始扩建一个“盒子”车站，以后为这条线路列车停靠提供月台。由于泰晤士联线有一部分经过扩建车站的下面，所以自肯迪什镇车站（Kentish Town station）至国王十字泰晤士联线车站的隧道自2004年11月11日至2005年5月15日封闭。为了避开这段隧道，从北边来的泰晤士联线列车停靠在和米德兰主干线相同的临时车站，而从南边来的列车则停靠在国王十字泰晤士联线车站。
在封闭改造之后，新的车站仍然只是一个混凝土空壳，不能接待旅客。泰晤士联线的列车恢复了原来的线路，经过新建的车站，但是不停靠。“盒子”车站的装修并不包含在给CTRL公司的预算中，而是另外的泰晤士联线计划（Thameslink Programme）的任务。运营商希望看到“盒子”车站和新的国际部分同时启用，于是对政府进行了游说，但是政府并没有给他们提供额外的资金。这样一来，在线路封闭结束之后，车站没能立即开始装修。最终，在2006年2月8日，时任英国交通运输大臣的阿利斯泰尔·达林公布了5千万英镑的装修预算和1000万至1500万的铁路讯号和其他建设资金。
2005年，将原来的米德兰大酒店翻新扩建成酒店和公寓的计划获得许可。
在2006年中期，车站扩建部分的西半部完成。同年7月14日，米德兰主干线列车从东边的临时车站移到了西边的正式停靠地。
根据2007年11月英国广播公司第二台的广播，车站扩建的总投资在8亿英镑左右，而原先的预计是3亿1千万英镑。 从2007年10月30日至11月上旬，欧洲之星公司进行了一次测试：共有6000人参加了涉及检票、人流量控制和列车离站的测试，这些测试者都三次乘坐列车离开车站，到车站外的隧道口，再返回。在2007年11月4日，第一辆欧洲之星测试列车从巴黎北站出发到达圣潘可拉斯车站。儿童插图画家昆廷·布雷克被委托把一个“假想的欢迎队伍”画在一幅巨大的壁画上，以遮盖车站出口对面摇摇欲坠的老建筑。
圣潘可拉斯车站重新启用后官方更名为“圣潘可拉斯国际火车站”。在2007年11月6日，伊丽莎白二世女王在菲利浦亲王的陪伴下开启了第一高速铁路。
我很高兴能正式启用第一高速铁路——英国首条高速铁路，并重新启用宏伟的圣潘可拉斯国际火车站。
在精心设计的启动仪式上，迪摩斯·韦斯特扮演亨利·巴洛致词。仪式上还有皇家爱乐乐团和歌手莱马、凯瑟琳·詹金斯的表演。在精心搭建的铁路剧场里，第一辆英铁395型电力动车组和两辆欧洲之星列车在干冰制造的烟雾里驶入车站。
向公众开放的欧洲之星列车服务从2007年11月14日开始。在一个小型的仪式上，工作人员为欧洲之星站台剪彩。
虽然通往肯特的列车直到到2009年都将是空的，但是车站的布局没有改变。在欧洲之星开通的同月，车站
的国内路线开通——仍是传统的东米德兰兹方向，但是运营商变成了同名的东米德兰兹铁路公司（East Midlands Trains）。2007年12月9日，低级别的泰晤士联线服务启用。这也意味着国王十字泰晤士联线车站的关闭。由于这些线路最后使用了圣潘可拉斯车站，线路的运营商已经于2006年4月1日易手为第一首都连线（First Capital Connect）。

9. 第二次世界大站发生在哪

一定在人口最多的中国，我告诉你在哪里。

北京西站最大，改建后的北京南站将是亚洲最大的火车站，但这只是世界第一次大站。

那么世界第二次大站在哪呢，中国广州番禺火车站（正在动工，还未建成，慢慢期待吧）。

顺便推荐一下，了解这个没意思，有机会去了解第二次世界大战的战场才有意思，例如

欧洲战场
亚洲战场
非洲战场
大西洋战场
太平洋战场

欧洲战区
德国吞并奥地利后，又把矛头指向捷克斯洛伐克。捷克地处欧洲心脏，资源丰富，工业发达，久为德国垂涎。1938年4月，希特勒授意居住在捷克境内苏台德地区日耳曼族人“自治”，企图将捷克最重要的工业区苏台德地区归入德国。在捷政府坚决反对和苏联支待下，捷政府果断镇压亲德分子叛乱，将35个装备精良的现役师和40万后备军投入戒备。准备尚不充分的纳粹德国不得不暂时退步，转而对英、法施加外交压力，企图用外交手段吞并捷克。

1938年9月29日，德、意、英、法首脑背着捷克政府签订《慕尼黑协定》，向德国出卖苏台德地区。一向把英、法奉若“保护神”的捷克政府，在德国限定时间内，被迫接受了慕尼黑协定。希特勒吞并苏台德后，加紧实施占领整个捷克斯洛伐克的侵略活动。3月15日，德军占领捷克首都布拉格。3月16日，希特勒宣布将捷克纳入德国版图。德国占领捷克全境后，掌握了欧洲中心地带，与意大利联成南北一片，极大改善了德国的势态，使德国军事力量显着增强。希特勒一直把波兰当作向东扩张“生存空间”的主要障碍。1939年4月3日，希特勒制定了入侵波兰的“白色方案”。为制造入侵波兰借口，一批德国党卫军伪装成波兰军队，“袭击”了位于德波边境的一家德国电台。希特勒借口“自卫”，下达了入侵波兰的作战命令。9月1日凌晨，德国出动57个师（150万人），在2300架飞机、2500辆坦克掩护下，对波兰发动全面进攻。战争伊始，德军飞机狂轰滥炸波兰主要军事设施、机场、中心城市和交通要道。德军攻势凶猛，南北两个集团军成钳形攻势夹击波军，波兰空军500余架作战飞机未及起飞，即被炸毁于机场，大量火炮、汽车、辎重来不及撤退便落入德军之手，仓促应战的波军以20个师投入战斗。装备陈旧且无准备的波军，未及实施坚决抵抗即被德军包围。德军以每日50-60公里的速度推进，波军所有防线均被德军突破，整个国家处于危急之中，对波兰防务承担义务的英、法，对德“宣战”后却按兵不动。英、法的“静观”使德军得以集中全力对付波兰。9月8日，德军坦克进至波兰首都华沙外围。16日，德军南北集团军群在弗洛达瓦地区会师，完成对波军主力包围。9月17日，波兰政府逃至罗马尼亚（后留亡英国）。9月30日，华沙守军和居民的自发抵抗在德军轰炸炮击下瓦解，波兰沦亡。德军战领华沙后，进行了大规模报复性破坏和屠杀。 德国占领波兰后，利用英、法的“绥靖”主义，加紧进行侵略北欧、西欧的准备。1940年4月，德军开始在西线发动进攻，主要目标为法国。为解决进攻法国的后顾之忧，1940年9月，德国向丹麦、挪威政府提交最后通牒，要求两国立即接受“德国保护”。丹麦国王惧于德国武力，宣布投降，德军随即占领丹麦。挪威国王哈桑七世拒绝德国要求，力主抵抗。但国防部长、法西斯分子吉斯林却策动亲德势力破坏抗战。6月10日，德军占领挪威全境，吉斯林组织傀儡政府。哈桑七世出走英国，建立流亡政府。德军在进攻挪威同时，开始对法国及荷兰、比利时、卢森堡进攻。1940年5月10日，德空军大批飞机猛烈轰炸法国北部和荷、比、卢境内72处机场。接着，德伞兵部队抢占机场、桥梁和战略要点，战争全面爆发。德军共投入136个师（其中包括10个坦克师、7个摩托化师和1个骑兵师）、2580辆坦克、3824架飞机，分3个集团军群，同时向法国和荷、比、卢推进。在德军猛烈突击下，荷军只坚持5天即宣布投降，荷兰女王政府逃亡伦敦。5月26日，比利时国王宣布投降，20万比军为德军俘虏。面对德军猛烈攻势，法军和驻法英国远征军节节败退。5月31日，德军绕过设防坚固的“马奇诺防线”，出其不意地以大批坦克直插阿登山脉，迂回攻入法境。5月20日，德军在地空火力掩护下，强渡马斯河，全歼法第9集团军。5月20日，德军直扑英吉利海峡。5月20日，德军占领加来，距海岸仅数十公里，形成对英法联军夹击态势，40万败退的英法军队在敦刻尔克附近地区陷入绝境。此时，希特勒突然下令德军坦克部队停止追击，只使用空军轰炸。绝处逢生的英法联军紧急征用943艘舰船，在皇家空军掩护下，将33.18万名溃不成军的英法士兵撤至英国，未及撤退的4万法国士兵被德军俘虏，这就是历史上有名的“敦刻尔克大撤退”。敦刻尔克撤退后，法国形势日见危机。6月5日，德军突破“魏刚”防线，直逼首都巴黎。6月10日，趁火打劫的意大利投入32个师，从背后对法国发动进攻。法国政府宣布巴黎为“不设防城市”，德军兵不血刃占领巴黎。6月16日，雷诺政府辞职， 贝当出任总理，决定停战投降。6月22日，法国与德国签订停战协定。该协定把法国肢解为两部分，德军占领法国北部地区，占领费由法国负担，南部由贝当傀儡政府统治，法军全部解除武装,重武器交给德国。法国沦陷后，主战派、国防部次长戴高乐飞往伦敦，组织法国军民继续抵抗。在两年左右的时间里，法西斯德国军队席卷欧洲大陆，先后占领了奥、捷、波、比、挪、荷、丹、罗等10余国领土，军事、经济实力空前膨胀。

苏联战区
1941年6月22日，德国撕毁苏德互不侵犯条约，突然进入苏联。德国的战略企图是：集中兵力，以“闪电战”从数个方向对苏实施迅猛而深远的突击，将苏军主力消灭在苏联西部地区，尔后向苏联腹地长趋直入，粉碎苏军抵抗，进抵阿尔汉格尔斯克、伏尔加河一线，用空军摧毁乌拉尔工业区，瘫痪苏联经济，从而击败苏联。战争爆发前，德国总兵力约730万人，侵苏兵力550万人（含罗马尼亚、匈牙利和芬兰军队）。计有190个师（内有19个坦克师、14摩托化师、坦克约4300辆、火炮4.72万门）；空军作战飞机4980架；海军作战舰艇192艘。德军的部署是：以“北方”、“中央”、“南方”三个集团军群分别向列宁格勒、莫斯科、基辅三个方面实施主要突击，另以德军“挪威”集团军、芬兰集团军分别向摩尔曼斯克和列宁格勒实施辅助突击。战争开始后，苏军总兵力为537.3万人，部署在西部各边境军区的兵力为268万人，计有陆军170个师另2个旅，火炮3.75万门，新型坦克1475辆和大量的旧式坦克，新型作战飞机1540架以及大量旧式飞机，作战舰艇396艘。苏联计划以边境掩护部队抗击德军突击，保障苏军主力展开和集中，然后再以进攻消灭突入之德军，将战争推至敌国领土。整个战争分为三个阶段。

第一阶（1941.6.22-1942.11.18）德军发动战略进攻，苏军实施战略防御。战争初期，德军利用暂时优势（突然进攻、装备先进、军队已有作战经验）和苏联判断失误、戒备不足的弱点，一举突破苏军防御，在苏西部地区推进约600公里，占领立陶宛拉脱维亚、爱沙尼亚全部、白俄罗斯和乌克兰大部，并于9月初封锁列宁格勒，攻占基辅。苏军最初试图以进攻对付德军，但在遭受严重挫折和损失后，被迫转入战略防御。9月底，德军大举进攻莫斯科，苏军在敌后游击战争配合下，以积极防御疲惫和消耗德军，于12月转入反攻，苏军勇敢作战，消灭和击溃德军大量兵力。翌年4月，取得了莫斯科会战胜利，初步稳定了战局，粉碎了德国“闪电战”企图。1942年5月，苏军在哈尔科夫和克里木作战失利。德军加紧向斯大林格勒和外高加索进攻，企图从东南方向迂回莫斯科，占领苏联石油产地巴库和顿巴斯，苏军被迫再次转入防御。经过激烈顽强的战斗，至11月，苏军守住了斯大林格勒，从而为集结兵力，转入战略反攻创造了条件。

第二阶段（1942.11.19-1943.12）苏军展开战略反攻，苏德战场形势发生根本转折。1942年，苏联国民经济转入战时轨道，军工生产能力已恢复并有较大发展。提供给军队的新式装备逐渐增多，美英也向苏联提供大批武器装备。中国抗日战争牵制了日军主力，大大减轻了苏联后顾之忧。在这种情况下，苏军于11月在斯大林格勒开始大规模反攻，1943年2月，苏军合围并歼灭了德军精锐部队鲍罗斯兵团，根本扭转了苏德战场局势。尔后，苏军又向顿河上游、库尔斯克方向和哈尔科夫方向发展进攻。同年1月，苏军突破德军对列宁格勒的封锁，在外高加索方向转入进攻。4月初，解放北高加索大部分地区。7、8月间，苏军在库尔斯克战役中又取得重大胜利。从此，苏军夺得战略主动权，德军被迫转入全面防御。8月，苏军在卢基到黑海长达2000多公里的战线上转入全面进攻，到11月份，已收复近一半失地，解放布良斯克、斯摩棱斯克、基辅等城市。

第三阶段（1944.11.5-1945.5.5）苏军全面战略进攻，法西斯德国彻底失败。1943年，美英军队在意大利南部登陆，开辟第二战场，欧洲各国人民抵抗运动和起义风起云涌。德国企图以战略防御拖延对苏战争，以便同英美单独讲和。为彻底击败德国，苏军开始从巴伦支海到黑海的整个苏德战场发起进攻，连续进行解放第聂伯河右岸、乌克兰地区战役、白俄罗斯战役等一系列大规模进攻战役，歼灭大量德军，收复全部失地，占领芬兰和挪威部分国土，并攻入罗马尼亚、保加利亚、波兰、捷克、匈牙利、南斯拉夫等国国土。上述各国和阿尔巴尼亚人民抗德武装力量，在苏军支援下纷纷光复国土。1945年春，苏军在波罗地海至多瑙河全线发起进攻，先后进行了维斯瓦河枣奥得河战役、东普鲁士战役等进攻战役，4月16日，苏军攻城集团在强大地空火力支援下，对柏林发起总攻，消灭残余德军，占领德国东部和奥地利东部。5月2日，苏军攻克柏林，希特勒自杀。8日，法西斯德国无条件投降。在长达4年的卫国战争期间，苏军共消灭和击溃德国及其盟国军队607个师，占德军及其盟军在整个战争中损失的全部师数的77.5％以上。德军死伤达1000万人以上，其2／3的武器装备被苏军缴获和击毁。苏军战斗减员1600万人，平民伤亡超过2000万人。苏联为战胜法西斯德国做出了重大贡献。

中国战区
1931年9月18日，占据东北地区的日本关东军突然向当地中国驻军（东北军）发动进攻。由于国民党政府奉行不抵抗政策，中国驻军不战而退。仅4个月时间，东北全境沦陷。东北人民在中国共产党领导下，组织抗日武装，东北军部分爱国军人组成“抗日义勇军”，坚持游击战争，不断打击日军。1933年1月，日军开始进攻华北，冯玉祥将军组织察哈尔民众抗日同盟军，将日军逐出察境。但由于蒋介石与日军重兵威胁、夹击，同盟军失败。至1935年底，日军控制了河北、热河、察哈尔和绥远省广大地区。1937年7月7日，日军又向驻守北平南郊卢沟桥的中国军队发起进攻，遭到国民党驻军坚决抵抗，从此中国进入全面抗战阶段。由于当时特殊的历史条件，中国抗日战争从一开始就形成两个战场：正面战场和敌后战场。正面战场上，国民党军队在抗日救亡运动推动和英、美支持下，在抗战初期积极抵抗日军，进行了一系列规模较大的战役，如忻口战役、淞沪战役、徐州会战、武汉保卫战和广州会战等，给日军以重大杀伤和消耗。台儿庄一战，国民党第5战区司令李宗仁指挥中国军队一举歼敌万余，给日军以沉重打击。但是，由于国民党政府和军队执行片面抗战路线，采取消极防御的作战方针，数百万军队在日军压力下节节败退。至1938年10月，北下、天津、上海、南京等大城市及江苏、安徽、河南、江西、广州、广东、湖北等省大片国土相继沦于敌手，中华民族到了最危急的生死关头。在民族存亡的危急时刻，经长征到达陕北的中国共产党提出了全面抗战路线。1936年12月12日，抗日将领张学良、杨虎城在西安以“兵柬”形式扣押蒋介石，逼迫蒋同意联合中共抗战。伺后，中国共产党领导的红军改编为国民革命军第八路军和新四军，奔赴抗战前线，先后取得了平型关战斗，雁门关伏击战、夜袭阳明堡等重大胜利，打击了日军的侵略气焰，鼓舞了中国人民抗战胜利的信心。日军占领广州、武汉后，由于战线过长，兵力不足，后方屡遭八路军、新四军打击，1939年以后，基本停止了对国民党正面战场的进攻，将主力转用于敌后解放区战场。抗日战争的主战场转移至由中国共产党领导的敌后根据地，抗战进入战略相持阶段。为解除后顾之忧，日军从1939年底开始对中国共产党领导的各抗日根据地进行大规模“扫荡”作战，推行“烧光、杀光、抢光”的“三光政策”。为粉碎日军“扫荡”，八路军以破坏正太铁路为目标，发起“百团大战”。战役自1940年8月开始至12月止，共毙伤日伪军4万余人。日军遭此严重打击后，遂将敌后八路军、新四军作为主要作战对象，集中优势兵力，反复以“清剿”、“扫荡”形式破坏敌后抗日根据地，抗日战争进入最艰苦的时期。由于敌强我弱，斗争残酷，八路军、新四军由50万锐减到40余万，大批根据地复沦于日伪军之手。八路军、新四军在极端困难的条件下，仍坚待敌后抗战，牵制了大批日军。1941年12月9日，国民党政府正式对日宣战。1942年1月，中、苏、美、英等26国签署《联合国宣言》，结成世界反法西斯同盟。1944年4月至12月，日军发起打通大陆交通线作战，先后夺取了平汉路南段、粤汉和湘桂3条铁路干线，国民党军队接连失利，丢失大片国土。与此同时，日军继续对中国共产党领导的各抗日根据地进行“扫荡”。八路军执行“敌进我退”方针，广泛开展游击战争，到处打击敌人，不断歼灭敌人有生力量，积小胜为大胜，逐步改变敌强我弱的力量对比，粉碎了日军“以战养战”的企图。 1944年，各敌后抗日武装开始对日军局部反攻，消灭日伪军20余万人，光复大片国土。这些胜利，不仅有力地支援了国民党军队在正面战场的作战，而且有利于盟军在太平洋战场对日军的战略反攻。1945年春，八路军、新四军继续对日伪军进行攻势作战，取得重大胜利。抗日根据地发展到19块，总面积95万平方公里，人口近1亿，八路军、新四军发展到91万人（另有民兵200万人）。敌后抗日根据地的扩大，在全国范围内形成了对日军占领的中心城市、交通线的战略包围。1945年5月，苏、英、美盟军取得彻底战胜德、意法西斯的伟大胜利，日本法西斯陷于孤立无援的困境。在有利的国际形势下，中国共产党领导的各抗日根据地军民对日军发起大反攻。在中国军民全面反攻；苏军进入中国东北消灭日本关东军；英、美军队直逼日本本土的联合打击下，日本军事力量迅速瓦解。8月15日，日本宣布无条件投降。9月2日，日本在投降书上签字，中国人民抗日民族解放战争取得最后胜利。

抗日战争的胜利，是中国一百多年来第一次取得反帝国主义战争的完全胜利。中国人民在战争中付出了巨大代价。据不完全统计，中国平民共伤亡1800余万，军队伤亡380万人，财产损失和战争消耗1000多亿美元。日军被中国军队歼灭133万余人（不包括在东北地区前6年伤亡数和在滇缅作战中被中国军队毙伤数）。日本战败后，向中国军队投降的日军共128万。

太平洋战区
第二次世界大战期间，反法西斯同盟国在亚洲、太平洋地区进行的旨在粉碎日本法西斯侵略的战争。1940年以后，日本为摆脱侵华战争僵局，改善战略态势，决定乘欧洲战事正酣之机，夺取英、美、荷在亚洲的殖民地，掠夺东南亚战略物资，建立“大东亚共荣圈”。1941年12月7日，日本联合舰队在海军上将山本五十六率领下，偷袭美国太平洋舰队基地珍珠港，取得重大战果，使美太平洋舰队失去战斗力。遂后，日军轰炸菲律宾，登陆马来亚，太平洋战争全面爆发。

日本调用11个陆军师团，舰船205艘，飞机2300架，共约40万人。在半年多时间里，日军先后侵占了泰国、香港、马来亚、菲律宾、荷属东印度（今印度尼西亚）、缅甸、所罗门群岛及阿留申群岛部分地区。美国由于缺乏战争准备，初期遭受严重损失。在对德、日两面作战的情况下，美国执行先欧后亚的作战方针，在太平洋地区进行防御和牵制性作战，然后视欧战结局，再行反攻。1942年3月，美国建立了太平洋和西南太平洋两个战区司令部（总司令分别为尼米兹和麦克阿瑟），开始局部反攻。美国海军在珊瑚海海战中。首挫日军，迫使日军停止向莫尔斯比港推进。不久，又在中途岛海战中给予日本联合舰队沉重打击，一举击沉日军4艘航空母舰，掌握了作战主动权。

同年8月至次年2月，美军在瓜达尔卡纳尔群岛登陆与日军展开激烈争夺战，重创日本陆海军，战略形势发生根本转变。此后，日美双方在太平洋中部岛屿展开激烈海空战。不久，美军收复阿留申群岛的阿图岛和基斯卡岛。1943年11月，美军转入全面进攻。麦克阿瑟一路由新几内亚西进尔后北上，尼米兹一路经中太平洋特鲁克群岛西进，向菲律宾方向分进合击，切断日本往南洋的海上交通线。日本虽竭力增兵，但由于战线过长，兵力分散，终无法挽回败局。1944年，美军控制中太平洋，占领马绍尔群岛和马里亚纳群岛。登陆菲律宾。1945年初次占冲绳，取得进攻日本本土前进基地，美英海空军加强对日本本土战略，轰炸和海上封锁。5月8日，德国投降，日本彻底孤立。8月6日和9日，美国在广岛、长崎投掷原子弹，造成数十万平民伤亡。8月8日，苏联对日宣战，出兵中国东北，进军库页岛南部和千岛群岛。中国抗日军民发起全面反攻。在各国军民共同打击下，日本侵略军迅速崩溃。15日，日本宣布无条件投降。9月2日，日本在投降书上签字，第二次世界大战结束。

太平洋战争伊始，日军偷袭珍珠港。对掩护和保障其前进战略计划的实施有重要意义，但却因此把美国拖入了战争，是战略上的失策。太平洋战争中，双方海军舰队核心已由战列舰让位于航空母舰。战争结果表明：舰载航空兵对确保海上交通线和掌握制空权、制海权有重大意义，用快速航空母舰编队消灭日军海空部认、在强大火力掩护下实施越岛作战，是美军取得太平洋战争胜利的重要原因。