意大利车为什么这么冷

㈠ 意大利车和法国车比，怎么样

法国车好点。

记得有个笑话，小时候看书看到的。

战后，一个美国兵和一个德国兵路上相遇。

美国兵说，嗨，兄弟，你怎么开上意大利的车了？

德国兵说，国内企业被查封了，我只能开这种车。

美国兵好奇的问，难道法国车不好么？我觉得和意大利车相比还是能有一定保证的啊

德国兵说，别提了。我这就是法国车，只不过把车标换成意大利的罢了，谁叫我们仍然痛恨着法国人呢？

记得当时不明白，问过。意思就是说意大利的车只会抄袭，质量还不好。

㈡ 意大利汽车的特点

意大利有“跑车之乡”之美称，以豪放、性感、洒脱，多以性能和外形表现吸引顾客。

以兰博基尼为例，兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

(2)意大利车为什么这么冷扩展阅读：

兰博基尼品牌文化：

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。

㈢ 为什么意大利的汽车在华并不畅销

因为中国尚处在社会主义初级阶段，经济发展跟不上日益富裕的思想观念。而意大利汽车除了极少数先富起来的中国人外，更多的是服务发达资本主义国家团体。也可以说不适应中国人体形。

㈣ 意大利车的优势和劣势在哪里

可靠性差！靠吃老本！

㈤ 为什么法国车不如意大利车呢

油耗相似
动力相似
舒适度相似
操控分不同公司的特点,法国车普遍偏运动,意大利车分舒适和运动,运动款非常有激情,舒适款非常豪华
安全法国车更好
保养,在法国法国车便宜,在意大利意大利车便宜
外观见仁见智
内饰相似
空间相似
质量相似
注:以欧洲市场为参考

㈥ 美国英国日本德国意大利汽车各有什么特点

这种东西都是仁者见仁 智者见智的 没有标准答案的
正好我也懒 贴几个给你参考望有所帮助

美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设 施豪华，外观粗线条。
中国汽车：沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实 用。但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。
英国汽车：稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和 性能表现，令乘客有一种实质感觉。
法国汽车：我行我素，性格独特，骤眼看去，使人常常误以为是别国产品。
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略。
意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时 排除了其它客观条件的限制。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。
韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱 又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。

德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）；
日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）；
法国车：外形设计相当优雅浪漫，驾驭性好（行驶性能偏活泼）；
美国车：派头十足，配置偏豪华，机械表现一般，油耗高；
英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！
北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！
韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；
中国车：低价高配，外形丑，不丑的都是抄袭的；
现在车子都趋向同质化，尤其是在传统品牌的互相并购之后，所以很难说有什么明显的特点，譬如难道只有北欧车安全？德系也很安全！
上面的所谓特点都是我一想到该国车脑海中的第一印象，仅供参考哈

德国车看动力
英国车看奢华
瑞典车看安全
美国车看空间
法国车看外观
意大利车看速度
日本车看油耗
韩国车看价格
苏联（俄罗斯）车看笨重
中国车看超载
基本上就这几个主流国家的汽车了

美系车-霸气十足

纵观美国名车卡迪拉克、别克、雪弗莱、福特，最显着的特点就是既长又宽。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗，但缺点是油耗较大。

德系车-传统结实

德系车在世界车市走俏的名牌车有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等。德系车设计追求完美，科技含量较高，与法车和意大利的车型相比，德系车更加严谨，线条挺拔而有力度，给人一种坚固耐用的感觉。但价钱较昂贵，中低收入者不敢问津。

法、意车型-引导潮流

当今世界中，法国和意大利车的造型总是引导着汽车发展的潮流。法国的“雪铁龙”风格典雅，紧凑式的楔形优雅别致，线条简练，极富动感。意大利有世界“跑车之乡”的美称，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等名牌跑车精巧灵活，充满活力，在全球闻名遐迩。车如其人，恰好反映出法国人和意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。

日系车-兼收并蓄

日系名牌车有凌志、皇冠、公爵、蓝鸟、雅阁、三菱等。日系车以美观、实用、价廉着称于世。如果单从外观上来看，日本轿车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。然而正像日本民族善于接受外来文化，工作认真、勤奋一样，日本轿车兼具了欧美轿车的很多优点。由于在外观上刻意追求完善，因此更接近于欧洲轿车。

韩系车-简洁善变

在韩国，虽然汽车生产起步较晚，但大宇、现代等名牌在国际市场上引人注目，备受青睐。韩国轿车和日本轿车可以说是一脉相承的。然而，随着车身设计的日趋成熟及高科技的广泛应用，韩系车更富有独创性，越来越显示出自身轻巧、简洁、善变的个性，大有“青出于蓝而胜于蓝”的发展趋势。

㈦ 意大利的冬天冷吗

意大利一月平均温度是3℃ ~ 11℃；二月平均温度是4℃ ~ 12℃；三月平均温度是6℃ ~ 15℃；十二月平均温度是5℃ ~ 12℃。
白天建议穿套装、夹衣、风衣、休闲装、夹克衫、西装、薄毛衣等保暖衣服；夜间平均5℃，建议穿风衣、大衣、夹大衣、外套、毛衣、毛套装、西装、防寒服等保暖衣服。
意大利大部分地区属亚热带地中海意大利型气候。
根据意大利各地不同的地形和地理位置，全国分为以下三个气候区：南部半岛和岛屿区、马丹平原区和阿尔卑斯山区。这三个区的气候各有不同的特点。
南部半岛和岛屿地区是典型的地中海型气候，大西洋气团占优势，夏季为热带气团，冬季为温带气团。意大利南部1月份平均气温为2～10℃，7月为23～26℃。在米兰、博洛尼亚带，冬季常有大雾笼罩，有时下雪。巴丹平原区夏季较热，冬季较冷，1月份平均气温为2～4℃，7月份20～24℃。阿尔卑斯山区是全国气温最低的地区，冬季下雪较多月份平均气温为-12℃～1℃，7月份为4～20℃。阿尔卑斯山区的气候有明显垂直分布的特点，随着地势的增设，气温逐渐下降。在阿尔卑斯山麓的湖区地带，由于高山挡住了来自北欧的寒流，加上湖水的调节作用，故气候温和。在西北部的利古里亚大区，由于山地和海水的影响，气候十分宜人。热那亚1月份平均气温为7℃，该区可种植各种南方作物，如橄榄、葡萄、柑桔和桃。这一地区奇花异草很多，圣雷莫是意大利有名的花卉中心，当地人种植的各种鲜花每年大量出口到世界各地。

㈧ 都说意大利的汽车设计新颖别致，为什么它能做的这么强

意大利是文艺复兴的发源地，也是一个喜欢浪漫的国家，因此他们自然要用浪漫的方式解决问题，即使是冰冷冷的汽车也同样如此。

虽然Fiat 500 Topolino这样的设计已经是相当成功，不过推动一个国家设计水平的必然是其顶层设计，这份重担就放在了跑车系列上。

以菲亚特8V跑车为例，修长的车身腰线，隆起的腰线从车头贯穿至车尾，不算太夸张，但隐约中透露这一股力量感；圆形鼻孔的进气格栅，又让这款车多了几分呆萌，而炮筒式的尾灯等也让人眼前一亮。

虽然仅耗时两年打造，不过它仍然被广为称颂，甚至还是1952年3月日内瓦车展上的明星车型。当时各大媒体也是不惜赞美之词，美国汽车杂志Road & Track称之为“年度最大惊喜”，英国汽车杂志The Motor评论道，“我们对菲亚特最大的期待就是这款流线型二座轿车。”

同时代下，乔治亚罗主刀下的法拉利250 GTO诞生，也正是因为这款车，兰博基尼才和法拉利成为了死对头。

㈨ 意大利汽车的“寒暑表”

菲亚特，被称为意大利汽车的“寒暑表"。