捷克重坦和意大利哪个好

❶ 苏TOP5坦克世界最强8级车，坦克世界8级车哪个好

八级是最错综复杂的一级（拥有车辆最多，包括数不胜数的金币车），这里简要的介绍一下银币线（金币车都很棒，银币线才是必要过的）：

苏系：IS-3，可以说那是除了OBJ252和天朝三百穿以外最好的重坦用122mm了，这车最令人疑惑的就是神奇的移动射击（不得不说配合那弹速和散步确实是神奇的），装甲也不赖，视野也不错，很棒的强袭重坦。

ISU-152，这车配了一管人见人怕的季老师（152mm BL-10），老三系的荣耀，高穿高伤（虽然准头喜欢断腿不掉血），而且请记住一点——穿深足够的时候，口径越大，直接命中弹药架时直接殉爆敌人的可能性越大。

LTTB：很像T-34-85对吧，这车优秀的机动在曾经作为七级车的时候可是号称“与MT-25平分T-50-2留下来的半壁江山”的，现在是八级车，那又何妨，照打不误，射速优秀，管子也不是主流75mm之类的，很棒的车。

美系：T32，虽然很平庸，但这就对了，除了一个铁头，没有极端优势造成的特别的极端劣势（美系通病除外），优秀的射速，足够的穿深（虽然和七级用同一个炮），八级地形压制足矣。

M41斗牛犬：十连发76mm小霸王，曾经也是一个王者，后来还是一个王者，很棒的视野，让人发狂的机动，以及有着和同级中坦相近的体重，在轻坦大战中可是王者的存在。

T69：外星科技炮塔，好俯角，弹夹炮，长装填敢与大口径比爆发，短装填能让中坦哭泣，确立了优秀的对线能力。

德系：VK10001P猛犸：九级房都能抗线的存在，八级车里让人闻风丧胆的存在，够厚的装甲配合震慑敌人的128猛犸，也是挺所向披靡的。

Rhm WT：俗称莱茵，作为一款武器运载车，虽然脆但是有隐蔽，128mm的抽射，亦或是150mm的惊喜，妥妥的狙击手，八级房黑遍天下无敌手，十级房也能有作为。

英系：百夫长Mk.1，作为世界上第一款主战坦克，有着出奇的俯角和卖头能力，极小的圈也是成就他成为优秀二线支援手，中坦对打有射速优势、体重优势和装甲优势。

御夫座：最早的105mmL7，出奇的准，高效机动让你比肩一流MT，炮塔的光辉更是如鱼得水。

法系：AMX50 100，八级房的B哥，攒射爆发最为致命，高速又是一优势，对打中坦，爆发重坦，不在话下。

AMX13 75，虽然就剩下四发一轮但也不影响他的对打能力，弹夹，高速，隐蔽优秀，视野超棒，作为一个眼车，还缺什么吗？

瑞典：UDES 03，高穿，强劲射速，可观隐蔽，双APCR弹种更助黑枪，液压悬挂的新模式又是一大亮点，绝对的黑枪手。

捷克：TVP VTU，单发劲爆，地形适应力好，穿深吓人，机动棒，大概算是八级最好的单发MT了。

中国：110，算是间隔在IS-2和IS-3之间的IS-2.5，但是舒服的速射能力以及足够的血量与足够的装甲，作为中坦主力的重坦，也非110莫属了。

日本：120吨V型（介绍最困难的甚至不认为其不错），恶心的喷子炮，坦克世界最快射速的150mm（蛐蛐？用同样的配置相同熟练的成员你看谁快？），以及一个正对人大部分超过370等效的头，抗线输出两不误。

❷ 九五式坦克和哈奇开斯能比吗（或者捷克38t，意大利战车）

95轻型坦克火力方面和哈奇开斯半斤八两，但是防御能力不如哈奇开斯H35坦克。

95式轻坦：战斗全重 7.4吨。武器为1门37mm炮和2挺7.7mm机枪，装甲 6-12毫米，最大速度48千米最大行程250 千米

❸ 坦克世界八级银币车各类型车最强的都是哪些

八级是最混乱的等级，主要原因有三：车辆数量最多的等级，层出不穷的强劲八金，十分尴尬的高阶分房。

八银嘛，八银几乎都是八级食物链底端，一方面是等级更高的车辆的过度捕猎，另一方面是新生代八金和旧强力八金混合双打，

有些车子在这样的环境下早就放弃治疗了，比如说HWK 12、TVP VTU、KV-4、AT 15、FV207。

不过也有人能逆流而上，虽然最终还是没能站在八级巅峰，但是起码能挤上前排。

轻坦
轻坦这一块儿的竞争力很强，称霸的LT-432和ELC EVEN可以说是把其他轻坦都比下去甚至是重新定义八轻水准，即便是没有那俩神仙，HWK 30、EBR 75 FL10这样的高 娱乐 性质也抢了不少人气。

八银轻坦能称得上“好”的，不少都是这些人的下位替代品，好在他们对标的是最高水准，使得他们本身并不会差得出奇。

LTTB【S系】：乍一看没什么特别的，甚至会觉得这玩意儿太胖了肯定不行，实际上这玩意儿无论是火控还是机动都非常舒适，驾驶手感一流，当然这些你可以说是亲爹系不要脸，人家不要脸的同时还能有一手装甲保障，你气不气？唯一的问题其实就是太高了使得自己有点藏不住，算是LT-432的下位。

查狄伦12t【F系】：这玩意儿的优势同样在于一流的操作手感，我指的是炮，虽然还是四连发75炮，但是因为是八级所以火控反而更稳了，再加上法系独有高隐蔽，机动也不差，玩起来还是很舒服的，就像是一台有着捷克输出能力的法国轻坦，唯一的问题在于视野不是天花板级，应该算是ELC EVEN的下位。

Lynx 6 6【F系】：轮子诞生就是高人一等，别问我为什么，没为什么，轮子就是牛，光是速度就不是履带车能比得上的，而且他的隐蔽性很棒，还有一手90炮玩，唯一的问题就在于血量太少，玩起来有一种走钢丝的感觉，算是EBR 75 FL10的同位。

中坦
中坦这一块儿算是重灾区，T-44-100独领风骚，59式和59式G型、博杰特46、洛林40t、百夫长Mk.5紧随其后，STA-2、雪绒花等有一定实用价值的乐子比银币MT们不知道高到哪里去了，好在亲爹系本身就是不要脸的，他们将八银中坦的唯一希望保存在了苏系。

T-44【S系】：这玩意儿除了传统的俯角问题几乎不存在什么短板，对，就像44100一样，他只是比44100少了侧面的纸皮铁板外衣和天顶星履带，剩下的都没有区别，反过来说，T-44的问题在于履带，其他的，不是问题。

重坦
重坦这一块儿也算是重灾区，252工程搅动大缸之后又来了703II鼓动风雨，后头跟着M54变节者、IS-3A、无名疯狂搞事，不过八银重坦当中也有佼佼者可以和他们一决高下，不像MT和LT那块儿一样成为人家的下位，而是成为人家同位的对立面。

IS-3【S系】：苏系老将了，硬要说短板也就是苏系传统，除去这些，他的数据在八级重坦当中都属于优秀级别，我甚至敢说，这玩意儿综合性能已经到了“给个配件和成员技能就能逆天”的那种程度，嘛，毕竟是原来的“比赛车”，现在能压着他的也就是同系的强势金重了。

卡那封【Y系】：不得不说这波倒车开得好，多层炮盾高硬正面比无炮盾设计更适合这个 游戏 ，32磅终于有了一定的威力不会被一群100mm和90mm炮的中坦耻笑，平衡后这玩意儿的确对得起“八级超征”的名号，卖头持续输出玩法还是吃香，这玩意儿又是八级能安心卖头持续输出的家伙当中最棒的那一个。

VK10001猛犸【D系】：个个都说德系装甲厚而无用，我说你得看环境，猛犸这种就很合适，九级水准厚度放八级你说硬还是不硬？摆姿势甚至能用来对付九级车，但是他还有一手能在八级重坦当中排名靠前的火力，这样的一台纯粹的对线重坦着实对得起“德重巅峰”的名号。

坦歼
坦歼大佬也不少，软的有天蝎和毛蝎，硬的有TS-5，甚至还有玩特色的S1和120一哥，虽然软这一块儿因为大佬太多所以比不起，但是硬这一块儿好歹能拿出一个同位替补人，好在是坦歼，玩的就是特色。

T28【M系】：这位就是能和八金硬家伙之首同位替补的八银硬家伙，原来没什么人关注，模型高清化后直接让他弱点变小，整体硬度提升不是一星半点，他的火力在八级坦歼当中也不算差，除了没头和太慢真没什么缺陷，我寻思八级坦歼当中的硬家伙能有几个像他们这样硬的？KV-4 KTTS和海龟Mk.1？

Rhm·B·WT【D系】：原来是挺威风的，藏在花丛中的玻璃大炮，现在还有人吹，但是吹的是传统玩法和特殊玩法二选一的多样性了，玩传统的128就是人家天蝎的下位替代了，但是如果玩150的话他就是爷，不是说性能是爷，而是八级玩大口径的着实少，横向对比的话150莱茵就是上乘。

火炮
八级火炮这一块儿可以说是唯一一块儿“没有被金币车沾染”的地方了，能拿出来的都是银币车。

没错，和十级阵容一样，其实也就五个人，

五个人也是可以比的，但是这是火炮，第一，不是常规车辆，第二，因为攻击方式的问题所以过于趋同了，大口径都那样，小口径也是没得过，要排起来的话，基本上都能排出自己的好，也能排出自己的劣，综合起来也只能说是“差不多”，比十级那边还难排。

我的个人意见是——除了FV207剩下的都没什么问题。

后话
还有些人没有被提到，我简单说一下不上榜原因

M26潘兴：他给我的感觉的确不错，但是为什么不上榜是因为他的强度着实存在差距，T-44能上榜是因为他的强度着实能超过不少八金中坦，但是潘兴不行啊，顶多是和一些八金中坦齐平，远远称不上强势。

P44豹：自动装填弹鼓很新颖，但是你的优势也就这个了，推荐一个好玩的有特色的我当然推荐你，但是实用性的话你差博杰特46太多了。

416工程：这玩意儿已经不能叫做MT了，这就是个TD，我个人对他的10级水准100炮还是很有好感的，他的隐蔽的强悍程度也让我叹为观止，但是我要的是MT，比得是玩特色的话我推荐416，对高等级的抗压能力我也选416，但是同级对垒的话，416就是“短板过于明显，优势并不突出”了，他有一手对付十级的能力，这不代表对付八级会更有效，反倒是他的短板无论是面对十级还是八级都是那个鸟样。

STA-1：我寻思STA-2都不能登顶，你这个和他差不多的有什么资格登顶？再说了，这条线十级才能出头，之前全是坑坑洼洼，包括你STA-1，别以为有一手高穿深和高射速就当自己是爷爷了，真要硬掰一个名号也是“ 娱乐 ”“有一定对上抗压能力”罢了。

T32：对我而言这玩意儿应该算是卡那封下位，没错，卡那封下位，你的头着实很不错，但是你的火控为什么不能再好一些？你的105为什么还是七级的那根？感情我用一手7.5级配置火力打八级？别人同样有8.5级防护但是不妨碍拥有8级火力，为什么我T32就得用这破炮？

虎王：虎王的加强计划我觉得很不错，如果成功加入的话虎王真的能飙升到八银巅峰，可惜的是这个加强计划并没有实装，我甚至怀疑WG会觉得这样的加强“不 历史 ”而驳回，现在的虎王最大的乐趣在于非常舒适的偷炮体验，不过，玩偷炮的八级车比他效果更好的可不少。

御夫座：御夫座乐趣多，那根105着实厉害，但是全向炮塔和克伦威尔车体带来的这个三扩真的反人类，伤害可观但是也就那样，最大的乐趣是HESH，没了，你说这个HESH不好用吧，480这个伤害对八级脆皮们来说承受不起，你说这个HESH好用吧，结合这台车的火控属性，真想对付那些快如疾风的脆皮还真有些悬，至于那个APCR，我觉得我还是玩S1比较好。

猎豹II：唯一能让猎豹II上榜的可能性只有一个——“没有头的八级128门哪个更好？”，废话当然是猎豹II，那就是个没有头的天蝎，可是天蝎的主要价值不就包含了那个头吗？

UDES 03：03的 娱乐 性满满让我觉得S1才应该是银币车，不是固定车体，自带仰角，可以玩压身抬炮探坡玩法，不过这东西着实难玩，而且03和1030一样是没有旋转三扩保护的，再加上这玩意儿和其他苍蝇拍一样没有横向射界，玩起来实际上要比想象的要难得多。

你要明确是现在的国服还是外服，还需要细化是打银币还是打数据或者是打全局经验并还要结合你擅长或喜欢打车辆类型……

目前仅按照国服现阶段版本来说，打银币比较好的，暂时还没砍三百穿的一切中国车，以及传统的59。TD里面带88虎，天蝎也可以。如果你受得了慢车德国的狮子打钱也凑合。如果是打数据T44100八级中的小907，还是满好用的（开银币加成我玩这个车一局也能赚十多万银币）。如果是打全局经验都话，62、黄金59、黑王总及普通王总喽~

亚服俄服的话，打银币天蝎、毛蝎、狮子这些车。打数据的话就比较多了，暴风查查、小破鸡头、-3a、t44100都可以。至于打全局则没什么好用的，因为经验加成跟三百穿是国服暂时的怀旧特色……外服是不存在单独车辆1.5倍经验加成的。

如果结合国服更新后点情况的话，现阶段留一台T44100基本够用，原因有以下几点：

1- 更新后这车没削弱，一样够用；

2- 八级中坦中目前最好的，可以练中坦；

3-开加成，会玩的这车全程金币弹也赚钱；

4-更新后八级金币车增加很多，到时再买；

5-目前360吃相难看，谨慎消费。

如果纯亚服或是俄服，就更简单了，圣诞节开箱子一年充一次，一次吃一年。

最后的补充，我个人水平一般，但仅以国服为例，像54原之前是可以白嫖的。54原总体机动散布俯角与T44100比差一些，但如果从不氪金一样玩的舒服点角度讲的话，如果之前白嫖了54原定话，一样用。相对新手的话54原反而更友好一些，因为在同级房120的前装甲还是能多一些生存几率的。但如果你十级中坦也是单车一千七以上的效率，当然T44100更舒服。至于官方炒作的那些额外金币车，自己根据自己情况决定喽，喜欢就买着玩呗~

PS:国服过去可白嫖，具备很高性价比的车是克伦威尔B、鲁迪、54原。任务性价比车为260工程、T55A。纯收藏绝版车为狂怒，可收藏未绝版车为无名、雪绒花。十级现阶段性价比特种车907（907a更新后生死未定暂不推荐），结合更新推荐的十级特种车260（可以任务白嫖，水平差不多还是能做出来的）、121B(主要是国服59基数比较大，买这个就不用练121了，而且更新后加强了些，算是能玩了)。决对不推荐十级特种车大小酋长~

大概如此。

八级银币车我就爱猎豹二！

才买的天蝎，狮子和天蝎我选择了后者，因为我住玩重坦，想换个别的玩，天蝎网上有很多说法，我是把它当半个td用，一直黑枪没意思，前期保守点，中后期就把天蝎当mt玩了，本人打的也不是很好，均伤2000，有时候点不正，打个1000多

还是那句话.五级八级九级是比较不错的.没有特别强也没有特别弱.了解特点的话都可以玩玩.非要说个一二三的话.八级轻坦法国的轮子或者苏系LT432.法系的八级金币轻坦.都不错.中坦的话八级都半斤八两.苏系T44和意大利P44都不错.重坦的话.抗线首选ISM.和VK10001.卖头的话卡纳封.埃米尔.T32.突击型的话就是IS3和110.TD的话大家分歧就大了.黑枪的话莱茵.瑞典的八级.其实我觉得中系那个也不错.突击的话就是SU101和御夫座了.一个有速度有炮塔有俯角有精度.一个有装甲有单发.猎豹2没他抗揍.法系八级TD和英系AT15.纯垃圾.一个是迷之火控信仰装甲.一个是龟速小水管.打的人想砸键盘.

以上是个人观点.不喜勿喷.

lttb，1375

252炮狠，甲厚，会玩的别人就一个难受，天蝎也不错，前期黑枪，后期游走。

八级银币车只是一个过度作用，没有金币车那样的额外银币收益，而且现在金币车越来越强，像索玛，暴风，野牛，703，破鸡头，你打他一发，他打你一梭子，当场送你回车库，所以个人觉得八级银币车没必要纠结哪个强，有玩八级银币车的时间，还不如玩八级金币车，还能赚银币，

8级强的银币车有点少啊…意大利p44算一个 虽然被金币p46压一头但是还是能压别的银币车一头的， 银币t44也还可以，埃米尔1这个车评价两极分化严重 炮控和机动问题很大但是这车在前线雪地图就是亲爹一样的存在 英国卡那封不错但是白板又臭又长 别的…别的银币车好像都是金币车陪练了

个人推荐：“谁敢阻挡虎王？”，这句话放在不久之前或许还是句笑话，在1.10版本更新后虎王随着它的大哥们一起平衡性加强。“谁敢阻挡虎王？”，这句话也成为现实，让虎王稳坐8级银币重坦霸主之位。单发伤害360点，0.3的百米精度和2.4秒的瞄准时间，这些数据无一不证明虎王优秀的输出能力。同时配合上加强过的装甲，虎王的防护能力在8级重坦也算是中上游水平。

❹ 现在版本的坦克世界10级的弹夹车那几个比较好，请尽量不要说俗称，请详细说出哪个系什么型号。

10级弹夹车中、苏、日、英、德都没有。只有美系1辆，捷克系一辆，法系4辆。
先说美国的10级弹夹重坦T57：装弹还算快，车体的装甲也不错，炮的穿深威力都不俗。缺点机动较差，准确度不是非常高。炮台两侧较脆。综合来看，是弹夹车中综合性能最强的，适合更重坦一起走，抗线卡点都可以，偶尔跟着中坦一起，也能帮忙推进。
捷克10级弹夹中坦TVP T50：射速非常快，机动很好，视野充足。极高的装填速度和爆发力，优越的极速和转向。一个弹夹可能4~5s就打完了。缺点就是非常脆，血量低，隐蔽不高，所以很难当眼车。适合爆发偷袭，但是4发弹不足以秒满血，300米外命中坑爹，穿深不高，比较吃队友和地形，残局收割比较强。
法系10级，共同点（下面不再强调）机动强，爆发高，残局能力强，隐蔽同系中比较优秀，长装填时间长：
重型AMX50B：炮还是比较准的，伤害足够，俯角不太好。大多数时候更适合跟中坦，也能走重坦线，在敌人的空档期，一轮爆发。但是之后50s的长装填，要学会走位，比较时候大神的车子。
中坦查迪伦25t：主流中坦，视野不素，隐蔽高，极速高，爆发好。缺点就是炮不太准，俯仰角坑爹，炮弹又少，残局的时候经常是靠撞的……
自行火炮查迪伦155：长装填时间很长，好像比t92长，短装填8秒，如果对面重坦被断带，又没有修理，经常会被连续几发炸残或者炸死。而且有炮台，机动尚可。缺点除了长装填就是准确度不是非常高，口径155单发威力不足，溅射范围不大。
反坦克炮福熙155：曾经的神车，如今除了可以连续三发以外没有什么优点了。装甲砍了，短装填砍了，视野砍了，机动也不高，法系唯一没有炮台的车，现在大多压箱底，很少见了。

纯手码，望采纳。

❺ 世界主战坦克排行

第一名：M1A2SEP坦克

M1A2SEP坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认为“天下第一”。该坦克主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。如车长独立瞄准镜组件具有“猎／歼”能力，通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行攻击，车长也能搜索和瞄准新的目标。

美国陆军于1979年推出了M1“艾布拉布斯”系列主战坦克。当时这种新型坦克集高速、敏捷、火力和先进装甲于一体，曾盛极一时。1984年，M1A1坦克定型，1985年开始生产，1986年正式装备。M1A2坦克是M1A1的第二阶段改进产品，首辆于1992年出厂，1993年开始装备部队。经反复实弹射击试验证明，其装甲防护能力尤为突出。这种装甲防护与惊人的快速性和机动性、核生化防护、自动灭火以及弹药舱相结合，能后保证乘员绝对安全。它的支援能力、杀伤力和作战性能堪称为空前绝后的地面作战系统。

第二名：“豹”2A6EX坦克

德国“豹2A6EX”是“豹2”的最新改进型，它继承了“豹”式坦克综合性能好，火力、防护力和机动力三大性能平衡的特点。它的公路最大速度72千米／小时，能闯过4米深的水障碍。

第三名：90式坦克

日本90式号称世界上最昂贵的坦克，其轮廓和框架是从“豹2”脱胎而出。该坦克采用日本自制的自动装弹机、二冲程发动机和日本式复合装甲，性能突出。

第四名：“梅卡瓦”4坦克

以色列的“梅卡瓦”坦克1982年问世后，即成为中东地区最优秀的坦克。它是闻着战火硝烟味儿设计和改进的，“防护第一”是“梅卡瓦”发展过程中的原则，其装甲防护技术一直令国际防务专家称道。“梅卡瓦”4采用了新的材料和新的结构形式，装甲防护力又有了新的提高。

第五名：“挑战者2E”坦克

在现今世界着名主战坦克中，英国的“挑战者”有着更多与众不同的特点。它首创“乔巴姆”复合装甲，至今“乔巴姆”的结构仍然保密。“挑战者2E”是“挑战者2”坦克的发展型，在机动性、目标搜索和生存能力等主要方面都有加强。它增强了目标跟踪能力，能够更快速地攻击运动目标。

第六名：T－80U改进型坦克

俄罗斯T－80U改进型坦克在防护技术上有革命性突破，它不单注意加强被动式的装甲防护，而且采用主动式防护，配置了“竞技场”主动防护系统和“窗帘”－l型光电对抗系统。“竞技场”的效果神奇，在全天候条件下几乎可以阻击任何方向袭来的反装甲火箭和反坦克导弹。

第七名：“勒克莱尔”坦克

法国“勒克莱尔”坦克拥有先进的火控系统和数据总线，可以从外部获取威胁的变化情况、地形障碍特点、友军位置、后勤供应地点等情报。它机动能力强，最大时速达72千米，越野时速达50千米。它还配有模块式装甲，可根据威胁情况进行改变，彻底改变了法国坦克防护能力差的状况。

第八名：中国88C型坦克

又称96式坦克，是中国自行研制的“准三代”主战坦克，目前已经量产并列装我军主力装甲部队，坦克全长10。65米，宽3。3米，高2。3米，采用方形焊接炮塔取代传统的苏式半卵形铸造炮塔。炮塔两侧各有6具烟幕发射器内侧4具，外侧2具，车体两侧有6对直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3对挂胶托带轮，在炮塔尾部另有全套潜渡装置，在车体尾部有2个200升附加油桶。该坦克乘员3人，战斗全重约41。5吨，使用1000马力V型水冷涡轮增压柴油机，最高公路时速57千米，最大公路行程400千米。

第九名：T－72CZ坦克

捷克T—72CZ采用了意大利生产的稳像式火控系统，具有夜间和行进间以“猎／歼”方式射击能力，首发命中率极高。它在行进间的有效射程为2000米，发现并识别坦克的距离，白天不小于5000米，夜间不小于4000米。

第十名：“阿琼”坦克

印度“阿琼”坦克外形酷似“豹2”，战斗全重59吨，主要武器是一门120毫米线膛炮。“阿琼”坦克的车体和炮塔为钢装甲全焊接结构，主要部位装有印度自行研制的复合装甲。不过，“阿琼”坦克的火控系统在气温42摄氏度以上时就无法使用，发动机在高温下的功率也会大大下降。

❻ 2020世界十大重坦

❼ 坦克世界选什么国家的坦克比较好各适合什么人哪个国家的什么坦克歼击车比较厉害

各系战车特点
S系
重坦：机动能力强，防护能力好装甲倾斜角度大，单发火力较强，精度与瞄准较差。
中坦：车底矮小，机动能力强，防御能力较好，射速较快但单发伤害略低。
火炮：中高级火炮单发伤害高精度一般，顶级火炮216工程精度较高，射速快，单发伤害一般，炮线较低。
反坦克：单发伤害高，隐蔽性强。

D系
重坦：防御能力非常强，火炮精度较好，穿深一般，但机动较慢。
中坦：防御能力较强，火炮精度非常优秀，直线速度较快但转向能力较弱，依靠车体重量能对敌人造成大量撞击伤害。
火炮：火炮的威力强，精度较好，但车体较大，机动能力较弱。
反坦克：防御能力强，火炮精度优秀，顶级反坦克E-100突击炮单发平均伤害高达1050。

M系
重坦：有优秀的俯角在山地斜坡作战能力较强的，炮塔防御非常强，火力非常强。
中坦：视野范围非常大，有非常优秀的原地转向能力和移动射击能力，优秀的俯角在山地斜坡作战能力较强的。
火炮：有较高的炮线容易对敌人灌顶造成巨额的伤害，超大的溅射范围与单发伤害。
反坦克：
T110E3线路 防御能力非常强悍，且巨炮有着非常凶悍的输出能力但机动性较差。
T110E4线路 防御能力较强，拥有较强的输出能力并，机动能力一般，最大的特点是拥有可旋转的炮塔。

Y系
重坦：中高级升级线路的坦克拥有较高的射速和防护能力，但机动能力较差。顶级重坦FV215B拥有较好的防护能力和重坦中最强的输出能力，机动能力较好，缺点为后置炮塔。
中坦：中高级升级路线的坦克机动和射速性能较为突出，但装甲较差，顶级中坦俯角，火力，防御，视野非常突出，但机动性能较差，综合作战能力较强。

F系
中坦：6级（含6）以后拥有自动装填机在进行长装填后可连发射击，机动能力非常强，拥有强悍的爆发火力，防御能力差。
重坦：8级（含6）以后拥有自动装填机在进行长装填后可连发射击，机动能力非常强，拥有强悍的爆发火力，防御能力较差。
火炮：火炮具有射速快，精度高等优点，但单发伤害较低，8级火炮拥有自动装填机在长装填后可4连发射击。
反坦克：防御能力强，机动能力非常强，有较好的精度，10级反坦克拥有自动装填机在长装天后可3连发，拥有3发击毁任何坦克的恐怖实力。

C系
重坦：机动能力非常强，主炮的射速较快且伤害较高，防御能力较好，但主炮瞄准速度较慢。
中坦：机动能力强，防御能力较好，主炮单发伤害为所有中坦中最高的。

❽ 坦克世界各系坦克的特点是什么

1、C系

特点就是防护上，但机动性要好,却是中坦扛着一门 ]重坦克炮。的确是穿深伤害都有了，打比自己等级高的车也不成问题了，但狗斗能力不见了。

重坦：机动能力非常强，主炮的射速较快且伤害较高，防御能力较好，但主炮瞄准速度较慢。

中坦：机动能力较好，c系中坦都是小车扛大炮。炮是同级别里头上等的，主炮单发伤害为所有中坦中最高的，防卸能力较好。但是没有俯角，而且和S系一样都是脆皮弹药架和发动机。

就是因为符合C系特点，59特意加了穿深加了伤害，带来射速降低。

❾ 二战中哪国的重坦最厉害

美国英国的坦克就不多说了 投入实战的都是软蛋 强的基本没和虎王之类的照过面战争就结束了
小日本的更不说 钢板还停留在铆接的阶段 苏德的坦克撞都可撞死
法国坦克 其实开始还行 但由于战败中断研究 不谈
捷克 有名的 二战前期38t坦克 及战争后期的Hetzer追猎者 就是捷克制的 在德国吞并捷克后 可以默认为德国坦克

实战中遇到过 且真正可以拼的只有苏德两家
苏联和德国坦克 是拥有同一血缘的同门 德国由于一战战败结束而受凡尔赛条约限制 不能发展坦克工业 因此以生产拖拉机的名义派工程师入驻苏联 联合研发坦克 这个情况一直到希特勒撕毁苏德互不侵犯条约 接下来苏联 和 德国的 设计思路才分道扬镳

（这里提醒下 在说苏联时我会不断的重复“理论上”这个词 这是由于苏联设计理念与实际生产工艺水平的巨大差距 实战效果与理论值会有较大差距 而社会体质的弊病 如蓄意夸大则会将实际与理论值拉的更远 下文我会有所介绍）

苏德战争开始的时候
苏联方面 保存量巨大的老式T26轻型是其装甲师的中坚力量
BT-5/7为快速坦克 主侦查用（拆卸下履带后 理论公路时速可以达到变态的100km/h）
少量的KV-1 /2重型坦克（故障率很高 但仍然让令战争初期的德军十分头疼的 毕竟出故障的十有八九是发动机 停下来还是皮糙的堡垒 当时德国坦克的穿甲能力很弱 前装甲和炮塔基本是打不动的 实打实的打KV当时只有一种东西有效 就是有名的88炮 但是由于其本身数量比较少 而德军对这种的重炮的牵引力也不足 所以一般是跟不上机械化部队的奔袭的 用它打KV 基本是奢望 大多数情况下 是步兵摸上去炸掉的）
还有刚下线的T34/76中型 （是用来取代t26的 这个不用说 如雷贯耳 其倾斜装甲的设计理念在当时是十分先进的 可以说因为其的出现 让已经分家苏德坦克在以后的设计中又有了共同点 和KV一样 由于还在磨合期 故障率也很高）
还有稀少的多炮塔坦克 是t34/76定型之前 投入实战的试验品

德国方面型号相对比较简单 巴巴罗萨计划刚开始 主要以III号为主力（混着些捷克收编的38T 德国坦克兵给予其很高的评价甚至优于自家的III号） 老旧的II号坦克一般执行侦察任务和对步兵作战 III突&四号坦克（比较少）为重火力支援
这时候基本都是24倍口径的50mm/75mm短身管炮 穿甲能力有限 遇到苏军重坦基本是迂回作战 找防线弱点然后迅速突破 尽可能深入再包围歼之
可以说当时的德军在装甲技术方面几乎没优势 甚至可以说是有一定劣势的 基本是靠前期士兵优秀的战斗素养 和合理的战术和战略（苏军由于斯大林的决策失误 基本没防御纵深 可以说只要防线突破了就崩溃了 而且在坦克运用上 德国理念较为先进 是将其集中在一起当做拳头挥的 苏联方面则是将装甲师打散混在步兵师里 重坦不会成群结队的出现 零星的照面让德军可以安心的各个击破） 前期的推进才会的如此顺 但接着 靠着苏联BT的恢复力 T34/76迅速定型而大量投入实战 德军前线的压力也越来越大

T34/76优秀的76.2mm 41.5倍口径炮可以轻易穿透当时几乎所有的德军实战坦克 而前装甲45mm 经过倾角换算相当于70多mm厚的钢板 这对于24倍口径初速低下动能不足的德国小钢炮是噩梦 频繁的跳弹 德国坦克几乎只能用钨芯穿甲弹才能阻止T34/76 但钨这种战略金属在德国和原油同样匮乏 一般是一车是备5发左右（中国是最大的贮藏国 美国战后用贫铀代替了钨） 同时T34那500匹的柴油机则将其潜能进一步释放 50km的时速450km的行程（IV号的两倍）让德国坦克望尘莫及 德国人将缴获的苏军76mm炮进行改进成后来有名的75mm反坦克炮 炮管长度进一步提高到48倍 其成为初期德军反坦克力量的主力 （由于当时还没有足以承载88mm炮的重型坦克底盘） 其被广泛的装备于3突和4号坦克上 还有些装备于由2号的底盘改装的坦克歼击车：黄鼠狼 至此“T34危机” 才有所缓解

真正让德军取得装甲优势是在43年中期 “虎式”正式大规模装备德军以后（"黑豹"要稍晚几个月）Tiger是最后一种按照德国传统外形设计的坦克 即受T34的的影响较小（估计仅仅是在装甲的厚度上收到了影响） 应该是IV号的正统的延续（黑豹的研发是半途插进来的）全车很少见到倾斜装甲 还是以垂直装甲为主 研发工作从39年夏就已经开始了 最终方案的竞争是在亨舍尔和波尔舍（保时捷）两个原形车之间展开的 两种车的主要区别是在动力系统上 亨舍尔用的是成熟的汽油机方案 而保时捷用的是前卫的油电混合方案（这位保时捷的创始人 超前的设计理念 用在坦克上 被证明是极度失败的 而在设计赛车上则取得了巨大的成功） 最终因为保时捷虎测试当天故障频发而败北 但是凭借保时捷博士与希特勒的私交 保时捷虎 最终成为有名的“斐迪南”重歼车的前身 这是后话了
亨舍尔虎正面垂直的装甲全部在100mm 以上 侧面也有82mm 这使得 战场上苏军所有的 坦克或是反坦克炮都成为了玩物 高效的88炮第一次被装上了坦克 虽然不是88炮的最终形态（只有56倍口径 终极形态是71倍口径的 但是由于88炮本身强劲的性能 一直到战争结束虎式坦克依然让盟国不寒而栗 500m的范围内正面贯穿85%的苏联坦克 100%的英美坦克）
虎式坦克 是二战中最有名的一种坦克 因其而产生的坦克王牌数量最多 世界坦克王牌前十名的人中驾驶虎式的几乎占一半 其中最有名的是奥托.卡尔尤斯 和 大卫.魏特曼 分居榜首和第三名 （顺便说一句 前十另一半是驾驶虎王的 而这些人中大部分都是从虎式的车组转过去的 也就是说击毁记录中也包括了驾驶虎式时的记录）

讲到了“斐迪南” 就顺便提一下 斐迪南的前装甲是惊人的200mm 架上了全尺寸的88炮（71倍）不管是装甲还是火力都是无可挑剔的 但由于其居高不下的故障率 和笨重的身体 使得其在故障后的牵引工作变得异常困难 没到一年就迅速被可靠

的猎豹突击炮取代 其正式亮相是在43年7月的库尔斯克战役 但是由于诡异的没有安装机枪 步兵的近距离爆破成为了他的梦魇 后期改装加了两挺机枪 称为象式 斐迪南厚重的装甲 使其在服役期间没有一例由于正面被击穿而损失的记录
（二战中重型坦克的噩梦是行踪诡异的单兵 其效率比坦克炮的更胜 二战中后期坦克战术趋于成熟 重坦协同步兵作战成为不可动摇的战术之一）

黑豹 也是德军富有传奇色彩的坦克之一 是作为德军中后期坦克主力的存在 属于中型坦克 与虎式坦克高低档搭配 其75mm炮有进过了改进 炮管再次加长 达到了71倍 穿甲能力全面超过了56倍的88炮 曾有过500m距离上正面击毁IS-3的战例（黑豹全身上下抄袭T34的痕迹异常严重 具有讽刺意味的是俄国人设计的东西 德国人用起来似乎更有效率）将坦克的速度，最大行程，装甲分配，着弹投影，穿甲能力，射速，火炮精度，机械可靠性等各项指标放在一起综合考量 可以说黑豹是二战中进化的最成功的一种坦克 唯一要说的是德国坦克的汽油机 黑豹与斐迪南都于库尔斯克战役正式亮相 由于发动机不成熟 相比苏联的柴油机 自燃率一直很高 豹式尤甚 进过返厂改装后情况才得到改善
黑豹在45年重新设计了炮塔 称为F型 火炮更换为71倍88炮 火力直接向虎王看齐 可以看作是豹式的终极版 只生产了十几辆 投入了最后的柏林巷战 战果不明
其衍生车型 猎豹 也是进化的最成功的坦克歼击车 在保持了优良的机动性的前提下 搭载了71倍88炮 火力充沛 而其标志行的一体式倾角前装甲则为期提供了良好的防护

为了应对德国的虎豹危机 苏联在最初只拿出了t34的改装方案 t34/85 俗称“大脑袋” 炮塔大了一圈 以便装进穿甲能力更强的85cm炮 使其可能在周旋中击穿虎式和豹式的正面 但是不管出厂的技术手册还是坦克兵战术培训上 都是强烈建议车组绕到德军坦克的侧或后面再开炮 因为该炮理论1000m用高速穿甲弹能击穿100mm装甲 而虎式的前装甲则是10Xmm 所以保险期间得将距离拉近到700~800m 而这还是在高速穿甲弹供应充足的情况下 用普通的穿甲弹 穿甲能力急剧下降到80mm左右 在保证命中率的前提下 能击穿虎的侧面就已经很不错了 而黑豹的前装甲防护做的其实比虎式更好 80m的倾角装甲几乎相当于100mm的垂直钢板 而圆弧形100mm护盾占据了整个炮塔正面 着弹面太小基本不可能贯穿 况且苏联坦克瞄准器十分简陋 命中率与德军也有比较大的差距 对付黑豹勉勉强强 对付老虎难度太大 所以在1944年3月IS-2(斯大林2型)出现之前 德军取得了近半年的装甲优势

44年初 苏军IS-1试验车投入实战 积累战斗数据 该车设计时针对缴获的虎式进行了加强 虽然理论装甲厚度上已经超过了老虎（车体正面达100~120mm/30~60°倾角 理论上虎I用Pzgr39型被帽穿甲榴弹只能在200m的距离上击穿 Pzgr40钨芯穿甲弹则需要在600m以内的距离） 但是还是扛着85mm炮 所以面对虎豹还是力不从心 而且从德军的战斗数据上考证到 显然苏军的整体铸钢工艺还是不过关 老虎的88L56炮 使用39型弹在1000米的距离上贯穿过IS-1的正面 但是毕竟是少数 斯大林型坦克的出现预示着德军装甲师的好日子也快到头了

44年3月IS-2正式投入实战 IS-2在IS-1的车体上加装了122mm炮 该炮最初是装备与巡洋舰上的对岸副炮 而苏军由于对大口径炮的迷信 有卸舰炮打坦克的传统 所以为了应对老虎和黑豹的威胁 苏军将其改进装在坦克歼击车上 命名为su122 投入实战后发现其远距离上虽然穿甲能力不足（由于122mm的炮弹已经超过了人体搬运的上限 所以当时实际上100MM以上的穿甲弹是没有的 其弹药采用的是分段装填方式 射速极慢 一般2~3发/分钟）但是威力巨大 像黑豹这种坦克 即使前装甲没有击穿 但后部的装甲基本已经震碎了 对内部人员的伤害也很恐怖 虎式坦克中上一弹基本也是重创 实战效果满意 因此新一代的斯大林坦克被装上了这种十分给力的火炮 IS-2投入初期 由于德军对苏军新式坦克认识不够 有时在中远距离上被连连击毁数量 但是随着战线上的大量出现 其弊端开始显现 射速慢，炮塔转动慢，铸造工艺不过关（钢板中沙眼 空泡太多 使质地变脆），载弹量低下（28发），火炮命中率低下（尤其是在1500m以上） 虎式和豹式往往依靠迂回到侧面或近距离缠斗取得战果 甚至有在1200米击毁IS-2的记录
44年后期 IS-2的磨合期差不多结束了 新车固有的故障也基本得到解决 老虎的噩梦开始了 苏军利用数量上的优势 冒着炸膛的危险 大口径的坦克炮一般进入战斗之前就已经上膛 IS-2 达到2000m通常会首先开火 德国坦克若接近 则至1600m则第二发装填完毕 1000m以上 IS-2正面基本是安全的 1500m的距离内 IS-2的122mm炮只要命中一发虎式基本嗝屁
IS-2的出现意味着 德国的装甲技术再次失去优势 东线坦克战变得异常凶险起来

为抵御IS系列的攻势 德国着手研究新一代的重型坦克——虎王 虎王可以看作是豹式的重型版 88炮L71倍完全体 本身厚重的装甲带 加上倾角 使虎王几乎没有致命的着弹点 （再加上德国特有的渗碳式特种钢 使虎王的称号当之无愧 ）炮塔有两种型号 分别交给亨舍尔和波尔舍完成 外形上有部分区别 防护性上相差不大 IS-2的122炮 虽然对其仍是威胁 但是凭借德国火炮的优秀的精度 IS-2想用传统战术在远距离上与虎王拼杀捞不到半点好处 想近身则更难 没有数量优势的情况下 想在东欧广袤的平原或乡村和虎王周旋几乎不可能 唯一让人诟病的是贫弱的机动性和频繁的机械故障 这让战争后期本来就举步维艰的德国后勤雪上加霜
此时的德国其实已经处于颓势 装甲师往往是充当消防队的角色 虎王实际战损的很少 多是损失在奔命途中的机械故障 或缺乏燃料 由于缺乏重型的牵引车辆 车组一般不得不自己炸掉虎王
虎王生不逢时 纵使其性能优秀 但是德国战败的局面不可挽回
（这里要对火炮做个注解 德国和苏联在对待火炮口径上的态度有很大区别 苏联更加迷信大口径 德国则是一直想将火炮口径限制在人工装填的能力以内——100mm 而88炮由于太过优秀使德国对它也一直放不下手 但88炮的穿甲能力也确实是二战中最强的 钨芯穿甲弹的话 500m以内基本可以达到200mm的穿甲水平 苏制122mm炮由于是分段式装填 也不可能人工装上钨芯弹 所以也没法对比 其击毁方式靠的是能量碎甲）

其衍生车猎虎是德国坦克歼击车的巅峰 一般同型号底盘的歼击车火力向高一级底盘的坦克看齐 如IV号歼击车抗黑豹的炮 猎豹扛虎王的炮 猎虎则是扛鼠式的炮128 L61倍口径炮 火力可以算是顶峰了

IS-3是苏联投入实战的最后一型重型坦克 是二战最后几个月才投入战场的 基本结构与IS-2相同 但是炮塔重新设计为龟壳形 车首改为箭簇状 车体的避弹外形已经发展到了一个比较理想的水平上 虽然实战中与虎王照面的机会不多 相关文献记录也比较少见 但是凭借厚重的装甲和122mm炮 基本可以认为已经超过了虎王 是当时最强的战车 而且从某种意义上讲 它其实属于是50年代的坦克 是超越时代的产物 他的出现使盟国的其他成员认识到 美英的装甲力量已经落后苏联近十年
（我依然要诟病苏联的铸造工艺 因为有文献记录过 400m的距离上 豹式G型曾今击穿过IS-3的前装甲 理论上 豹式需要钨芯弹100m以内才有可能 太丢脸了 ）

最后就是老鼠了 关于鼠式这类超级战车的研发起始于 在战败边缘的希 特 勒开始相信占星术和超级武器扭转战局的说法
也就有了V2飞弹之类的东西
而老鼠也并不是德国的终极战车 仅仅是投入实战而被人们所知道
其实还有更恐怖的存在 并且好像是有实车的
这个坦克的代号是E100 是一个前后左右都是300mm装甲 两百多吨 能跑40多km/h的怪物
具体参数 请去网上查吧 我也是好几年前看的介绍 我就简单说下
E100是作为鼠式坦克的竞争车型 一并交给希 特 勒定夺的
但是在各项参数完美的情况下 希 特 勒却NC的选择了鼠式投产
E100的则在 厂商等各方努力下 缓慢的进行试验车的制造 (炮塔和底盘实在两个地方完成的 )
到德国战败 底盘（包括发动机等全套） 和 炮塔（包括火控）在各自的工厂已经完成 且都被美军缴获
我看过一张美军工程师拿20cm钢尺量车体尾部装甲的厚度 感觉那厚度比300mm还多....
然后就没有后续了 不知道两样最后有没有拼在一起 .....

制造一辆虎王坦克：需要30万个工时 35万马克
制造一辆虎式坦克：需要28万个工时 30万马克
制造一辆豹式坦克：需要15万个工时 18万马克
中后期 苏联坦克生产力以惊人的速度恢复
制造一辆IS-2坦克：需要05万个工时
制造一辆T-34/85：需要03万个工时
也就是说德国每生产一辆豹 苏联可以生产3辆IS-2或5辆T34
每生产一辆虎 苏联可以生产5辆IS-2+1辆t34
每生产一辆虎王 苏联可以生产6辆IS-2或10辆t34

保守估计 鼠式坦克的的工时是虎王的1.5倍 过45万工时 不算下去了

记得有书算过 一辆德国坦克被击毁 一般要拉5辆盟国坦克去陪葬
也就是说后期 虎王也好 虎也好 在击毁4~5辆坦克后基本就淹在群里了 然后“轮 奸”致死

鼠式唯一投入的一次实战是有记录的 大概是击毁了6~7辆坦克以后就因为炮塔机械故障弃车 被俘了

❿ 意大利语跟捷克语,哪个比较难学如果去留学,这两个国家哪个好些

捷语是世上普篇被认为是最难学的语言（虽然我认为中文比捷语难多了，所以能学会中文，再学任何一门外语都不会觉得很难。)。加上捷克除了查理大学，没有什么别的在中国出名的大学。

意大利是大国，在那里生活的中国人也比较多。论经济实力，教学质量，生活水平，都比捷克强。只不过要注意一点，那就是意大利的大学都要交学费，捷克的大部分不用（包括查理大学）。

在欧洲所有的大学都要交一笔“管理费”，多部分的国家还要交学费。不用交学费的国家除了捷克还有瑞典,芬兰，法国，等国。不过在那里，生活费很高。捷克的话，这方面就会便宜很多。

还是建议你去意大利吧。祝你早日学业有成！^_^