‘壹’ 欧迪臣sr4在配赫兹音响效果怎么样
意大利欧迪臣专注于汽车音响，是甲类功放冠军，了解过汽车音响改装的大都耳熟能详，是世界上最好的功放之一。
1.档次规格最齐全，无论哪种功放，什么价位都有，低至两三千高至几十万。
2.做工精细，一眼望去质感比别的功放要强很多，这一点看过欧迪臣功放都知道
3.原机件非常精细，所以质量很好
4.有一套严格的生产流程，还有非常长的一段试用期，每一款都是精品
5.返修率极低，这点从上面总结来看是必然的，发烧友们也证明了这点。
‘贰’ 意大利欧迪臣,瑞典DLS,美国MTⅩ汽车音响哪个更好
我觉得瑞典的d ls。还是比较好的音响。
‘叁’ 意大利欧迪臣汽车音响怎么样
意大利欧迪臣音响是意大利电波公司出品，国内由非常城市代理，是非常优秀的进口音响品牌。尤其是欧迪臣的功放产品，是音乐发烧友的最佳车载功放选择。欧迪臣也是每年十大进口汽车音响品牌从未缺席的优秀品牌。
‘肆’ 骇客和欧迪臣哪个好
欧迪臣功放的效果要好一点。
欧迪臣汽车音响
欧迪臣音响—欧迪臣简介
意大利audison"欧迪臣"公司始创于1979年，由一群热爱改造专业音响的工程人员所共同建立及拥有。前期的发展主要是协助很多专业音响名牌电子产品设计及改良提升产品质量，他们亦十分忠于这个方向的投入及发展。随后更集中努力专业音响开发高级汽车专业音响市场，由意大利本国开始慢慢地把audison的高级汽车音响产品及形像建立起来，时至今天“欧迪臣”的品牌形像已经受到世界上的很多国家的汽车发烧玩家们的重视，而且不断的获得很多不同国家地区杂志媒体的评论推举，更获奖无数。
欧迪臣音响—欧迪臣音响的特点
欧迪臣音响在汽车音响界的地位绝对是无可取代的。它的规格档次齐全，无论哪种音响什么价位都有。而且做工精细，铝制外壳散热功能强大。并且原机件来源于世界各地的优质组件，有一套非常严格的生产流程，试用期有好几年之久。欧迪臣音响风格温和、耐听，其价位很广系列很多，所以适合的人群也很广。
复杂形状的底板与散热片外部结构是独一无二的：它是基于传统的自然热量散失和强制空气冷却的原理而设计的。VRX功放如果被安装在通风场所，你可以依靠传统而简单的自然热量散失方式；当用在大功率的喇叭上或者狭窄而通风不好的地方功放 。
‘伍’ 欧迪臣汽车音响怎么样
意大利欧迪臣专注于汽车音响，是甲类功放冠军，了解过汽车音响改装的大都耳熟能详，是世界上最好的功放之一。
1.档次规格最齐全，无论哪种功放，什么价位都有，低至两三千高至几十万。
2.做工精细，一眼望去质感比别的功放要强很多，这一点看过欧迪臣功放都知道
3.原机件非常精细，所以质量很好
4.有一套严格的生产流程，还有非常长的一段试用期，每一款都是精品
5.返修率极低，这点从上面总结来看是必然的，发烧友们也证明了这点。
欧迪臣的风格是那种温和，耐听，细腻的 适合高音乐品味的人群。
‘陆’ 欧迪臣th功放是不是底噪太大
相信音响发烧友都干过一件事情，把耳朵贴在喇叭上听噪音的大小。
相信大部分人，都会认为，功放在0信号输入时，音箱听不到任何声响的，
肯定是“更高级”的表现
接在前面,可以匹配各种信号电平,
接在后面,可以提高信噪比。
举个简例,前级放大10倍,输出噪声1MV,电源用+/-15V, 后级放大30倍, 你要30V输到喇叭,
如果电位器在前面,你要调整前级输出1V, 这时前级出书噪音是100%的1mV。
如果将电位器放在后面,音源输出是2V的话, 前级放大10倍后，输出是20V, 电位器再衰减20倍, 同时将输出的噪声亦衰减20倍, 输出噪音只有0,05mV。
但如果音源输出超过1.5V, 也就是前级放大超过15V后，前级的15V变压器就过载了，信号会产生无可挽回的削波失真，正弦波会被削为方波。Clipping
故有些讲究的前级,前后都有,一个叫音量(用A型电位器),一个叫电平(用B型电位器)
还有，对于前级，由于供电电压有限，故输出太高，失真会增大，
故一个电位器时大多用在前面，除非你用固定不变的音源，调较好输出电平
‘柒’ 意大利欧迪臣汽车音响怎么样
这个牌子，以前是做功放出色的，音响你还是选其他的吧，比如德国GLADEN，以色列Morel都不错啊，做音响起家的，老牌子了
‘捌’ 意大利音响欧迪臣排世界第一吗
欧迪臣算是有些知名度吧，但也不是什么世界第一，而且在音响行业中也没有这么排过。
欧迪臣除了专业音响还有在汽车音响方面也有发展，就这而言专业音响上比不过JBL（高端方面），汽车音响方面比不过BOSE和B&O。
‘玖’ 09款雷克萨斯lx570音响有多少个喇叭
【太平洋汽车网】09款雷克萨斯lx570音响有19个喇叭，雷克萨斯lx570是一款大型suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。
雷克萨斯LX570作为一款豪车，音响系统虽然比一般车型音质较好，但对于对音乐有兴趣且要求较高的车主来说，其音响系统还是满足不了其耳朵，所以，升级是理所当然了。来我们无锡音乐大师（快车之音）试听了几个品牌的产品后，选择了法国劲浪的三分频作为本次升级的主力。
雷克萨斯LX570音响系统配置上，音源采用原车主机加意大利欧迪臣bitone音频处理器，前声场采用法国劲浪165F3三分频套装，用两台意大利诗丽雅475四路功放，一台四路推高音跟中音，另外一台四路则推中低音和原车的八寸低音炮，后声场原车喇叭则直接主机推。
高音单元固定在A柱法国劲浪165F3喇叭前声场法国劲浪165F3中低音喇叭安装在车门下方，安装喇叭之前依然安装了喇叭垫圈和防水罩，止振、防水，全方位保护喇叭，使喇叭有最佳的音质表现，发挥得淋漓尽致。
前声场复原功放与解码器均放置在尾箱意大利欧迪臣BIEONE处理器为了减少器材的安装为尾箱空间的占用且音响尾箱整洁大方的美观情况，我们在尾箱倒模安装一个补型箱安装功放和处理器，再加以有机玻璃和灯光效果修饰，显得简洁大方，低调又不失华丽。
尾箱整体工艺这台音响系统还原度极高，忠于原音，一丝不苟，即使是大动态的爆棚，对细节的刻画依旧历历在“耳”，毫不拖泥带水；中频厚实，低频下潜深，能很好地表现现场细节；中高音明朗细腻，穿透力强，亮而不硬，恰倒好处。无论是声场的宽度，还是高度，都表现出非常高的水准，舞台感很强，演唱者在仪表台中间（表现），乐器的表现也很到位。
配置清单：音源：意大利欧迪臣BIEONE处理器/前声场：法国劲浪165F3三分频套装喇叭/功放：意大利诗丽雅475功放/线材：ottfon/隔音。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）