意大利留学生开什么车

Ⅰ 意大利人开的是什么汽车

大多数是菲亚特的,还有法国车也挺多的

Ⅱ 国外没有车是很不方便的，留学生们一般都会开什么车

在国外留学，出行是每个留学生都要面对的问题，除了少数大城市有地铁可以搭乘，其余各地的公共交通都很不方便。

因此大部分同学在出国后，都会将买车一事提上议程，但作为留学生，大部分的生活经济来源都是依靠父母供给，少数能做到真正独立，其次，买车也不是一件小事，涉及到方方面面，买车的必要与否，大家还是要慎重考虑的。

今天，我们邀请了曾在国外留学的学长学姐们分享一些他们在国外买车的经历和建议，给大家参考一二~

Carsales是澳洲最大的车辆交易网站，上面的车型种类、配置各方面也非常齐全，建议计划买车的同学可以上去看看，一来可以对比了解下市场价格，二来也不容易被坑。

哲学上说，人生而平等，这句话真的是真理吗？人生来本来就不平等的，那留学圈子自然也就有三六九等，出去留学的学生，可以分为三大类，一类是像王思聪这样的富二代。那生活有需要买个代步车肯定没啥好说的。二类是小康家庭的孩子，不打工的情况下不愁吃穿，一年旅行一两次，生活需要，存点钱买车也是有的。三类是贫困生平时都是靠打工去挣钱养活自己，生活需要用车，免不了跟朋友借。

而一般会想高性价比使用小车的都是二三类学生，平时不用车的时候可以把车出租借给朋友，也可以周六日有空出门接单子当个司机。

Ⅲ 为什么欧洲比如意大利大部分人开两厢车而不是三厢车呢

前两个月，一位在德国留学的亲属回国了，我跟他聊了一会，谈到了德国以及欧洲的交通出行问题。他说欧洲人虽然长的人高马大，平均身高都在一米八以上，但是很喜欢两厢小车以及一些旅行版的车型，比如高尔夫、Polo、福克斯、菲亚特等，即使是中型车，也不会有加长的车型，更多的是短轴距的，还有很多两门车，比如宝马3系两门版、奥迪A4两门版，等等。这对于我们来说是不可理解的，我们这儿一个身高一米七的人，开紧凑型轿车还说空间小，顶头。那么欧洲人为什么喜欢小车呢？主要有以下几个原因：

1、欧洲城市的街道很窄，路况也不好，拐弯抹角特别多，这种情况下大车开起来就比较困难，而小车就很有优势，停车也方便。在我们的想象中，欧美发达国家的大城市应该是高楼林立、马路宽阔，事实却与此恰恰相反，它们所谓的大城市，和我们这边四五线的小县城差不多。它们是特别注重 历史 传承的，城市中有很多古建筑，是绝对不允许拆除的。所以很多城市道路，还是十八世纪马车的宽度，大车很难通过。不像我们这里，大拆大建，城市道路动辄八车道、十车道，只要影响城市规划，上千年的城门楼子都敢拆。当年首都拆那几个城门的时候，外国人都感到痛心、惋惜。

2、在欧洲，特别是德国，只要你有一个正常的工作，大家的收入都差不多，不论你是坐办公室的白领还是扫马路的环卫工人；像中国这样不同行业、不同职位收入差距巨大的现象，是很少见的。当然，高收入也是有的，属于个别现象。所以，在这里不需要用 汽车 来展示自己的经济实力， 汽车 就是一个代步工具，讲究的就是一个实用。不论你开什么车，都不会有人笑话你，也不会有人羡慕你。比如在德国，销量最高的就是大众高尔夫，几乎占据了德国的半壁江山，还有大众Polo、福特福克斯等，都是经典的小车，经济、实用、可靠性高，同时又省油。开奔驰的，除了事业极为成功的大老板之外，就是出租车司机，而开宝马的一般都是年轻人，奥迪的定位和中国一样，也是官车，很多政府官员乘坐。

3、在欧洲， 汽车 的价格是比较便宜的，成年人几个月的工资就可以买一辆小轿车，所以在那里几乎人手一辆车，出门就是自己开车，几个人同坐一辆车的情况极少，像中国三代人挤在一辆车里的情况更是几乎没有。所以他们的车只要能保证驾驶员位置的空间足够就可以了，正因为如此，他们更喜欢两门两座的车型。他们身材高大，在开车时几乎都是把座椅调到最后面的位置，半躺在座椅上开车。这与中国驾驶员座椅非常靠前、双手抱方向盘开车的习惯是截然不同的。

4、欧洲的汽油价格并不便宜，而且还有高额的排量税， 汽车 排量越高，购车时缴纳的税费越高。所以购买小排量的小型车不仅可以节约购车费用，后期使用费用也低。此外欧洲人特别注重 汽车 的操控性能，即使是八十岁的老奶奶，开起车来也是虎虎有声，而两厢小车的操控性更好，所以更受他们的青睐。

总结一下欧洲人更喜欢两厢小车的主要原因就是：道路窄、车价低、使用便宜、人手一辆车。上述内容虽然不是亲眼所见，属于路透社的小道消息，但也算师出有名，不是胡说八道。希望有朝一日能亲自去一趟，看看是否与上述的内容相符。

原因的几个。

一，文化传承。

欧洲有悠久的 汽车 文化，文化的传承使欧洲人更重视车辆的实用性，这使得更具实用性的两厢车，尤其是手动挡两厢车更多的成为购车选择。

二，一户多车。

一人一车和一户多车，使车辆的多人乘坐和载物的大空间属性被相对忽略，更有性价比的两厢车被更多选择。

三，交通拥堵。

在欧洲，尤其是中南欧，人口密度大，尤其在老城区，街道普遍偏窄，基本是沿袭着马车的宽度而来，是真正意义上的马路——马车走的路。

不但路窄，车位也短，所以我们会看到豆子先生的系列停车笑话，别的不说，在欧洲的街上停车，路平的地方都不拉手刹，方便别人挪你的车，而且前后保险杠基本都蹭的有皮没毛，而车主看到后都是耸耸肩，无奈之余，没人把它当回事儿，因为已经成为生活的一部分了。

四，高税负，高油价。

在意大利，购车要负担20％起的增值税，排量越大，税负越高，而且还要承担60％的燃油附加费，意大利的无铅汽油已经达到人民币10元每升，这就使省油的两厢小车成为购车首选。

五，经济萧条。

欧洲的经济在下行中已经持续了十年以上，尤其是东南欧，隐性失业率基本都达两位数，整个经济环境的萧条使小型车在市场的占比大大提高。

欧洲人穷，没有存款。还是我们更幸福一些，买车都按照自己意愿来买。你让欧洲人有这么多存款，也会买大车。

因为穷，你以为因为什么？

Ⅳ 留学生免税车有什么车型

1、奥迪Q5L

指导价39.68-48.70万元

新款奥迪Q5L采用了与海外版车型相同的设计，奥迪最新的家族化设计语言采用了更加扁平的风格，大尺寸的六边形前格栅有着出色的视觉效果。

车侧是标准的SUV造型，红色卡钳很符合年轻人的口味。尺寸方面，新款奥迪Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667 mm，轴距2908mm。车尾的数字化尾灯点亮后极具科技感，无愧奥迪的“灯厂”之名。

内饰的变化不算太大，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏是全系标配，悬浮式中控屏造型有细微变化，内部集成了MMI信息娱乐车机系统，游艇式的电子换挡机构也为这套数字化座舱增加了不少豪华感。此外，新款奥迪Q5L还搭载了L2级ADAS驾驶辅助系统，并配备了HUD抬头显示功能。

动力方面，新款奥迪Q5L仍旧搭载了分为高低功率调校的2.0T发动机，对应尾标分别为40 TFSI和45TFSI，最大功率分别为190Ps、252Ps，最大扭矩分别为320N·m/370N·m，传动系统匹配一台7速双离合变速箱，并全系标配了quattro四驱系统。

2、沃尔沃S60

指导价29.69-46.19万元

沃尔沃S60也在最近推出了新款车型，但整体外观设计变化并不大。豪华版与运动版车型采用了不同的中网设计，不过两侧的雷神之锤LED大灯造型是统一的，看上去十分犀利。车身侧面造型非常简洁，是那种典型的北欧简约素雅风格。车尾灯采用了熏黑设计，点亮后极具辨识度。

进入车内，沃尔沃S60依旧保持了简约设计风格。座舱布局以驾驶员为中心，中控屏面向驾驶员一侧。12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸液晶触摸屏有着丰富、细腻的显示效果，车机系统支持多种便捷人机交互方式。City Safety城市安全系统为全系标配，Pilot Assist领航辅助系统带来了轻松、安全的驾控体验。

新款沃尔沃S60在动力方面分为4个版本，其中三个燃油版本搭载了低中高三种调校的2.0T发动机，并均搭配了48V轻混系统，最大功率分别为163Ps、197Ps、250Ps；T8插电式混动版本搭载由2.0T+电机组成的混动系统，综合最大功率303Ps，纯电续航里程为52km；传动系统方面，沃尔沃S60全系均匹配8速手自一体变速箱，混动版还匹配了一套电动四驱系统。

3、路虎揽胜极光L

指导价38.98-47.58万元

作为揽胜极光的长轴版车型，揽胜极光L采用了路虎最新的家族式设计语言，尺寸更大的中网与两侧狭长的大灯连为一体，增加了车头的整体性。R-DYNAMIC套件作为全系标配，增添了整个车身外观的时尚感、运动感。

尺寸方面，揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650 mm，轴距增加了160mm，达到2841mm。据悉，国产揽胜极光L将在日后代替揽胜极光标轴版车型，后者则会在未来正式停产。

揽胜极光L的内饰与标轴版车型基本一致，不过全新的三幅式方向盘变得更加精致了，10.2英寸触控屏及12.3英寸全液晶仪表盘是全系标配，内置的InControl OS 2.0系统拥有丰富的娱乐功能和人机交互功能。

揽胜极光L也搭载了分为高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，并且匹配了48V轻混系统。具体参数方面，200PS版本最大功率为200Ps，最大扭矩320N·m，249PS版本的最大功率为249Ps，最大扭矩365N·m。传动系统方面，揽胜极光L仍然匹配一台9速手自一体变速箱，并全系配备了一套四驱系统。

Ⅳ 意大利汽车品牌有哪些；意大利跑车品牌有哪些

意大利汽车品牌有哪些 阿尔法·罗密欧 、法拉利、菲亚特、 兰博基尼 、 玛莎拉蒂 。玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特 克莱斯勒 汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。目前，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）占股10%。
意大利跑车品牌有哪些
意大利的跑车品牌有兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂， 阿尔法罗密欧 等。意大利被称为超跑之乡，法拉利是意大利最着名的超跑品牌。法拉利不是超跑中最快的，不是最贵的，但是法拉利是最传奇的，也是粉丝最多的。

法拉利和兰博基尼是竞争对手，兰博基尼也是因为法拉利才创立的。

法拉利和兰博基尼旗下的车型风格是完全不同的。

法拉利的外观设计优雅，修长。

兰博基尼的外观设计有很多直线，并且有很多几何的切面。

兰博基尼的外观设计更加霸气，更有未来感。

法拉利是有自己的f1车队的，自f1诞生之初法拉利就在参赛了。

法拉利会将制造f1赛车的技术应用在自家旗下的民用超跑上。

兰博基尼在制造赛车这方面的经验是不如法拉利的。

法拉利已经被菲亚特收购了，并且玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧也都是菲亚特集团旗下的品牌。

阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂旗下的有些车型使用了法拉利的发动机，并且这两个品牌旗下的某些车型也是法拉利的工程师帮助开发的。

法拉利是一个历史悠久的品牌，也是一个传奇的品牌。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅵ 为什么欧洲比如意大利大部分人开两厢车而不是三厢车呢

在意大利生活过一阵，意大利人偏爱两厢车有不少原因。意大利的街道往往都很古老，古时候街道可不是给车开的，路面比较窄，两厢车相对来说更加灵活。还有就是两厢车和三厢车相比看起来更有活力，不如三厢车有些死板的感觉，富有激情的意大利人当然更偏爱两厢车。

Ⅶ 专门造超跑的意大利人都开什么车

德国汽车的机械制造水平是非常高的 而意大利在生产跑车的建树方面要略优于德国 但这并不代表意大利就一定要比德国车好 因为衡量汽车的标准有很多 你可以用速度去衡量 也可以用质量 耐用性 经济性 安全性 舒适性 等等一系列指标去衡量 综合的考量下来 当然还是德国车更严谨更有机械质感 而意大利车更专注于研发跑车方面的技术和设计 但可能其他的方面并不如德国车 就比如说保时捷要比法拉利更内敛 更有机械质感 但是法拉利更拉风 在某种程度上更适合赛道

Ⅷ 意大利汽车品牌有哪些有什么好的推荐

首先，意大利汽车品牌值得推荐的汽车有菲亚特（F.I.A.T.）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）和帕加尼（Pagani Automobili）等等。

1、菲亚特（F.I.A.T.）

这个牌子的汽车是意大利是第一个世界之首：微型汽车生产的厂家。他们注重的也是美观问题，还有性能发动机的一切问题，并且在很多地方都发展成功了，也赢得了市场的需求，是非常厉害的一个汽车品牌。

Ⅸ 留学生免税车车型哪款比较推荐

留学生购车之所以可以免税，都是因为国家政策，国家为了吸引海外人才回国工作，特此减免汽车零件海关税等一系列税费。 由于这个政策，留学生在购买汽车时，可以省下一大笔钱。在了解这个基本情况后，笔者给大家推荐沃尔沃S90。

动力方面，搭载2.0T四缸发动机，最大输出马力达到254匹，启动时只需轻踩油门便可体验到强烈的推背感。如果我们是在日常模式下使用，轻踩油门就可完成加速或者超车。另外沃尔沃S90的辅助驾驶系统可以帮你减少事故发生率，让你出行更为舒适安全。这也是沃尔沃安全指数高的原因。总体上来看，沃尔沃S90绝对是一款值得购买的车型。

Ⅹ 留学生实际都开什么车

美国是世界汽车第一大国，每年去美国留学的中国学生不计其数，当然他们也绝对不会错过美国买车便宜的这一大福利，我们来看看在美国的中国留学生会开什么车。

玛莎拉蒂 吉博力 SQ4 作为玛莎拉蒂主打车型，吉博力不仅拥有这玛莎拉蒂高贵的血统，超奢华的做工，超澎湃的动力，同时也让很多玛莎爱好者真正的可以走进玛莎拉蒂。3.0T的动力，绚丽的外形，提高逼格分分钟，绝对是留美的泡妞神车之一。