意大利生产什么直升机

1. 世界十大重型直升机分别是哪些

1、苏联 米-26 最大起飞重量56吨，米-26重型运输直升机是前苏联米里设计局研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。

9、法国 EC725 最大起飞重量:11吨 EC725直升机是“超级美洲豹/美洲狮”系列军用远程战术运输直升机的一种型号。该机为一种双发涡轴直升机，可以运载29名武装人员和两个驾驶员，可根据客户的变更配置。

10、美国 H-92 最大起飞重量11吨 由西科斯基飞机公司与中国景德镇直升机集团、中国台湾汉翔宇航开发中心、日本三菱重工株式会社、西班牙格曼萨公司以及巴西航空工业公司共同组成风险共担合作伙伴，联合开发研制生产。昌飞集团公司负责斜梁及水平尾面的开发制造。

2. UH-1直升机的型号发展

由贝尔204发展的军、民用各改型总数超过2500架，其中的UH-1军用直升机约有以下几种主要改型：
UH-1A 第一生产型，1961年开始使用，共生产74架。
UH-1B 越战时曾使用过，常用于对地火力压制，故可在机舱中临时架设枪炮，也用于战术空运、机降。
UH-1C B的改进型，使用门铰链新旋翼。以上为陆军型。
UH-1E 供海军陆战队使用，生产到1968年止。
UH-1F 空军用的改型，从B发展而来，主要为战略导弹基地执行支援勤杂飞行任务，共146架。
以上诸改型均为杂用/运输用途。
TH-1F UH-1F的教练型。
UH-1G：UH-1D/H的武装直升机版本，柬埔寨军队命名为UH-1G
UH-1J：由日本富士重工合法生产的UH-1H改进版，日本命名为UH-1J。
HH-1K 海军的海上救生机，共27架。
TH-1L 类似于UH-1E，海军教练型.
UH-1L 从TH-1L改成，海军的多用途型。
HU-1M 陆军多用途型。
RH-2 从UH-1A改成3架，用来试验新仪表和操纵系统。
由贝尔205发展的军用直升机改型有：
UH-1D 陆军型，发动机为1115轴马力的T56-L-11型。油箱重新布置，座舱容积增至6.23立方米。可载14名士兵或6副担架加1名医护人员或1815千克货物（飞行员2名不计在内），有效载重大大超过了贝尔204。成为越南战场主力直升机，广泛用于运兵、武装巡逻及护航，并出口许多国家，1961年8月首飞，1963年8月服役，1972年停产。
UH-1H UH-1D的改进型，1967年9月服役，到1986年已生产4668架，后来又陆续小批生产过，直到80年代末。有几个国家与地区（如中国的台湾）仿制过。美军用于补给运输、兵员运输、指挥与控制、电子作战，医疗救护、布雷、机降等方面，并希望在下一世纪初仍保留2700架。UH-1H的加拿大使用型 号为CH-118。
HH-1H 空军救生型，构造同UH-1H。
EH-1H 陆军的电子对抗型，从UH-1H改来。装有“第1阶段迅速定位系统，”可截获辐射目标方位并施加干扰（如对敌雷达进行对抗），可保证飞机“不受已知与可能的威胁。”
CUH-1H：加拿大军队对UH-1H通用直升机命名为CUH-1H，后来又改为CH-118
JUH-1H：五架加装SOTAS战场监视系统（假想敌部队）的UH-1H，外型故意模仿俄罗斯的Mi-24。
TH-1H：美国空军以UH-1H运兵直升机改装，用于基本训练用的教练机版本。
UH-1P：美国空军用于特别行动（如心理战、攻击及隐蔽潜入/脱离任务）的UH-1F改装版本。
UH-1U：一架用于反炮击及反雷达干扰的测试型，在爱德华空军基地测试时坠毁。
UH-1V 用UH-1H改装的医疗救护机。
EH-1X：十架加装AN/ALQ-151装置，用于HF/VHF截听、VHF干扰的版本HF/VHF的版本，后被EH-60A取代。UH-1Y Venom：UH-1N后期型升级改进版本。注：在美国，代号G、J、Q、R、T及Z亦有用于AH-1上，UH-1及AH-1皆属于H-1系列。
UH-1Y：UH-1系列的最新双引擎版本，2008年起服役。又称“超级休伊”，“毒液”。
其他军用型号贝尔204：贝尔直升机公司的官方命名，包括了UH-1A、UH-1B、UH-1C、UH-1E、UH-1F、HH-1K、UH-1L、UH-1P及UH-1。奥斯塔-贝尔AB 204：由意大利奥斯塔（Agusta）合法生产的通用运输直升机。奥斯塔-贝尔AB 204AS：AB 204的反潜/水面作战直升机版本。富士-贝尔204B-2：由日本富士重工合法生产的通用运输直升机。被日本陆上自卫队采用版本，命名为“鹊”。贝尔205：贝尔直升机公司对UH-1D及UH-1H的官方命名。贝尔205A-1：以UH-1H改进而成通用运输直升机。贝尔205A-1A：以色列版本，装有武器系统及军用航电设备的205A-1。贝尔205：由意大利奥斯塔合法生产的通用运输直升机。贝尔Huey II：UH-1H的重新设计版本，大量内部零件升级。 此外，贝尔公司还在60年代末从UH-1的基础上发展出外形不变但改装2台加拿大生产的PT6T-3涡轮轴发动机（单台1825轴马力）的贝尔212直升机，贝尔212的军用型叫UH-1N，加拿大型号CUH-1N。该机种在美国各军兵种内都有少量订货。由于发动机台数倍增，功率大大提高，使飞行性能，特 别是安全系数大为改善，可外挂1814千克货物或载14人。正在进行的新的升级计划中UH-1N将分别被升级为UH-1Y
着名的战地记者拉里·伯罗斯乘坐的”老爹13号“直升机是一架 UH-1”休伊“通用直升机，这种由美国贝尔直升机公司生产的军用直升机在1959年首次服役，前后一共生产了1.6万架，其中7000多架曾经在越南战争中服役。在整个越南战争中，美军损失了各种型号的UH-1直升机2500架左右，大约有2200名直升机飞行员阵亡。

3. b706y直升机是哪家的

阿古斯塔.韦斯特兰公司的。因为b706y直升机的直升机型号是AW-119，是阿古斯塔韦斯特兰公司生产的，阿古斯塔是意大利的，后来又合并了英国的韦斯特兰公司，才有这个名字。AW-119是一种8座轻型单发直升机，可用于人员运输、空中摄影、护林防火。