意大利梅斯特雷城市在哪里富有吗

A. Mestre是什么意思 《西语助手》西汉

梅斯特雷（Mestre）是意大利威尼斯自治市的一部分，位于大陆，连同邻近的马尔盖拉（Marghera）、Chirignago, Favaro Veneto和Zelarino，共有17万人口。

B. 与威尼斯有关的人和事件(急)

莎士比亚不仅是文艺复兴时期三大作家之一，而且是世界上最伟大的剧作家和诗人，他一生创作了许多剧作和诗歌，有《威尼斯商人》、《哈姆莱特》、《罗密欧与朱丽叶》等。
《威尼斯商人》 它是一部着名喜剧。它是莎士比亚早期的重要作品，大约作于1596-1597年。剧本的主题是歌颂仁爱、友谊和爱情，同时也反映了资本主义早期商业资产阶级与高利贷者之间的矛盾，表现了作者对资产阶级社会中金钱、法律和宗教等问题的人文主义思想。这部剧作的一个重要文学成就，就是塑造了夏洛克这一惟利是图、冷酷无情的高利贷者的典型形象。
《威尼斯商人》的主要情节取材于古老传说。剧情是通过三条线索展开的：一条是鲍西娅选亲，巴萨尼奥选中铅匣子与鲍西亚结成眷属；一条是夏洛克的女儿杰西卡与安东尼奥的友人罗伦佐的恋爱和私奔；还有一条是主线，即威尼斯商人安东尼奥为了帮助巴萨尼奥成婚，向高利贷者犹太人夏洛克借款三千元而引起的“割一磅肉”的契约纠纷。夏洛克因为安东尼奥借钱给人不要利息，影响高利贷行业，又侮辱过自己，所以仇恨安东尼奥，乘签订借款契约之机设下圈套，伺机报复。

威尼斯商人安东尼欧是个宽厚为怀的富商，与另外一位犹太人夏洛克的高利贷政策恰恰相反。他的一位好朋友因要向贝尔蒙一位继承了万贯家财的美丽女郎——波西亚——求婚，而向他告贷三千块金 币，而安东尼欧身边已无余钱，只有向夏洛克以他那尚未回港的商船为抵押品，借三千块金币。没想到夏洛克对安东尼欧往日与自己作对耿耿于怀，于是利用此一机会要求他身上的一磅肉代替商船。在一番口舌之后，安东尼欧答应了，与他定了合约。
巴珊尼(安东尼欧的朋友)欢天喜地的到贝尔蒙脱去求亲了，在贝尔蒙脱，他的侍从葛来西安诺喜欢上了波西亚的侍女聂莉莎，两对新人在一个意外事件来临时，匆匆同时结了婚。
原来，安东尼欧写了一封信来，信中说明了他的商船行踪不明，他立刻就要遭到夏洛克索取一磅肉的噩运，因这一磅肉可能会导致他性命不保，所以，他希望见到巴珊尼的最后一面……听到这个消息，巴珊尼与葛来西安诺赶紧奔回威尼斯，波西亚与聂莉莎也偷偷地化装成律师及书 记，跟着去救安东尼欧。
在法庭上，波西亚聪明地答应夏洛克可以剥取安东尼欧的任何一磅肉，只是，如果流下一滴血的话(合约上只写了一磅肉，却没有答应给夏洛克任何一滴血)，就用他的性命及财产来补赎，因此，安东尼欧获救，并且，庭上宣布以谋害威尼斯市民的罪名，没收其财产的三分之一，另外二分之一则给安东尼欧，而后者却把这笔意外的财产让给了夏洛克的女婿——罗伦佐，罗伦佐也是安东尼欧的朋友之一，又是个基督徒。夏洛克见阴谋失败，也只好答应了，并遵依判决，改信基督教。
波西亚及聂莎莉戏弄了她们的丈夫，要回结婚戒指做为替安东尼欧辩护的代 价，然后再回到家中，等她们丈夫回来时责备他们忽视了结婚戒指的意义，并咬定他们一定是把它们送给了别的女人，一连发窘的解释后，终于真象大白，除了夏洛克外，每个人都有一个满意的结局(安东尼欧的船只也顺利地到达港口里了)。

C. 穿越意大利--玻璃岛& 彩色岛

        第二天一早，我们来到威尼斯的码头购了3张威尼斯交通卡，威尼斯的水上交通主要分为四种，水上巴士、水上出租、贡多拉（豪华专车）和私人游艇。我们所购的是水上巴士。它分12小时、24小时、36小时票价不等，我们购了二张成人卡，一张学生卡，（24小时有效），准备乘船去主岛以外游览人数最多，面积相对较大，比较受欢迎的两个外岛--玻璃岛和彩色岛。

        威尼斯有二个站，一个是梅斯特雷站，另一个是主岛上的圣卢恰车站。

        开往威尼斯的火车先在梅斯特雷站停靠，然后会在海上的长堤上再行驶10分钟到圣卢恰车站。

        第一站就是慕拉诺岛，在火车站前的水上巴士坐3路巴士到慕拉诺岛。船行约20分钟。

        慕拉诺岛（MURANO）有一个很好听的名字就叫玻璃岛，据称中世纪时，威尼斯的贵族为了逃避喧嚣的都市生活，寻求清静安逸的时光而来到这个岛上定居，慕拉诺名义上是岛，其实是群岛，在岛与岛之间均由桥梁连接，形同一岛。

        慕拉诺岛以制造色彩斑斓的慕拉诺玻璃器皿而闻名于世，特别是拉丝热塑玻璃。相传威尼斯当年玻璃制造业非常发达，这里技艺高超的工匠所制造的各种玻璃工艺品成了欧洲上流社会梦寐以求的奢侈品。玻璃制品也作为威尼斯与东方贸易交往中最贵重的输出品，曾经为威尼斯共和国带来了巨大的财富。为了保护玻璃的制造工艺的传承，也为了防止技术秘密外泄，威尼斯将玻璃制造作坊集中迁移到慕拉诺，于是就有了今天的“玻璃岛”。

        岛上的玻璃商店主要集中在一条街，众多商店是开放的，琳朗满目的玻璃制品，琉璃制品，色彩艳丽，精美绝伦，让人离不开目光。各种各样让人大开眼界的精美玻璃工艺品。大多数的店是可以拍照的，有的店主禁止拍照，看的时候一定要小心，不慎打破玻璃制品让你赔个倾家荡产的幻想是打消不了的。不过真是太美了，如果需要购买还是可以砍价是的，一般价格都不菲，以欧元计算的哦。

      店里的艺术品非常精美，手工制作，独一无二，价格很难砍下来，我们只欣赏了，没有购买，饱饱眼福罢了。

        我们在玻璃岛闲逛，岛上的雕塑也都与玻璃相关，色彩艳丽，工艺精美，有的融入了各种材料，甚至是黄金、蕾丝等，细螺纹的，拉丝的，非常漂亮，可见当时的玻璃工艺已相当成熟。

        整个岛很快就走完了，离开玻璃岛，我们准备前往布拉诺岛即彩色岛。玻璃岛（MURANO）到彩色岛（BURANO）的距离比较远，船行40分钟，两座岛的英文相差一个字母，布拉诺就是彩色岛。

        叫它彩色岛是因为当地的居民把岛上的所有建筑物都被涂刷成五颜六色。而且每家每户窗台上的花几乎都是不一样的。彩色岛最出名的是它的蕾丝纺织，这里的蕾丝都是手工制作的，从杯垫到桌布，从装饰品到婴儿的口水兜，蕾丝商品的种类非常繁多，价格也不菲。

        还没上岛，远远就看见各种彩色的房子。眼前的彩色岛，如同上天遗落人间的颜料盒，绽放着千变万化的色彩，她本应是世间最艳美的鲜花，却收敛着自己的美丽，平静地，静卧于威尼斯一角，甘当绿叶。

      原以为，彩色的房子，会很俗，但是亲眼见到彩色岛，才发现，彩色竟然可以搭配得如此和谐与美丽，岛上全是色彩鲜艳，五颜六色的房子，下午的阳光照耀下，各种色彩与鲜花，让人看了非常兴奋，忍不住拿起相机拍照，随处都是风景，千变万化，又如此安静。

        迷人的彩色房子，鲜花盛开的院子、窗台，小桥流水，看风景的人，下午温暖的阳光，处处都是一幅美丽的画面。

          这里的每家每户的色彩都不一样，看着萌萌的，好象走进了重话世界，一家一户按色彩分开，非常清楚，院内及窗台都布满了鲜花，争奇斗艳，连餐馆、商店都是色彩缤纷的。

       地中海的海水是世界上最蓝的，这里彩色的房子，映衬在水面，使整个小岛明亮，鲜艳，真好象上帝打翻了颜料盒，使所有的颜色在眼前尽情绽放。彩色岛的居民出行都是电动船，每家的门口水中都栓着一条彩色缤纷的船，倒映在水中，真像一幅幅水彩画。

        相比彩色岛，我们的江南水乡就好象是一幅水墨画了。 

      如此大胆艳丽装扮的彩色岛在意大利古建筑遍及城市的灰色调是如此的与众不同，清新而脱俗，严谨的意大利人也会让这个小岛这般美丽，真是意想不到。

    不过，我非常喜欢，活泼生动，我们在沿彩色岛的河边选了一家餐厅，静静地享受着美好的下午。

D. 干货丨意大利出行指南——火车站篇

罗 马

- 罗马中央车站

- Termini Stazione Roma

罗马最主要火车站，位于罗马市中心，几乎所有的火车都经过这里。现在它共有28个站台，由于不断扩建，新建的站台只能往后延伸，所以上火车之前一定要在大屏幕上查到自己的火车是在几号站台，尤其是去机场的莱昂纳多专线(Leonardo Express)是在第24号站台，需要往后走很远。Termini火车站的地下一层遍布着各种商店和超市，这里也可以换乘地铁。罗马两个重要的火车站是中央火车站(Termini)和蒂泊蒂娜火车站(Tiburtina), 两个火车站之间搭Metro仅仅9分钟,从Termini站搭乘方向是Rebibbia,共4站就到Tiburtina火车站。

地址：Piazza dei Cinquecento

到达方式：地铁：A线，Termini站

- Roma Tiburtina 火车站

罗马第二大火车站，同时也是罗马最主要的汽车站。坐落于城市的东北方，当Termini火车站在深夜关闭时，经过罗马的长途火车都会在Tiburtina车站停靠，这里提供行李寄存的服务。

地址：Piazzale Della Stazione Tiburtina

到达方式：地铁Tiburtina站

米 兰

米兰共有8个火车站，其中位于东北部的中心火车站（Milano Centrale）是米兰最大、最主要的火车站。去往科莫湖（Lago di Como）方向的火车一般从Cadorna火车站出发，乘坐地铁红线M1和绿线M2可达，地铁站名标有FS字样。

- 米兰中央火车站

- Stazione di Milano Centrale

本身即为米兰着名的建筑景观之一，地下一层可换乘地铁，售票处和部分商店以及TIM和WIND两个手机运营商的店铺（可以购买并办理意大利当地电话卡及其他手机电话服务）等位于零层。乘扶梯到最高层便是火车站台，其中机场快线位于1、2站台，3、4站台则大都是开往都灵（Torino）方向的列车，13站台设有游客问讯处。

- 米兰Cadorna火车站

修建于1879年，部分通往科莫湖和瑞士方向的列车会从这里出发，每半小时就会有一班快车开往马尔彭萨国际机场。

地址： Piazzale Luigi Cadorna 14, 20123 Milano

到达方式： 地铁红线M1、绿线M2到Cadorna站。

佛罗伦萨

- Firenze Santa Maria Novella火车站

是佛罗伦萨最主要的火车站，位置非常靠近市中心。要注意的是，佛罗伦萨还有一个Rifredi火车站，这里是一些中短途慢车的终点，离S.M.Novella火车站非常近，任何一个到S.M.Novella火车站的慢车都会途经这里。佛罗伦萨是意大利铁路重要的一个环节，链接了罗马和博洛尼亚两个重要的城市，也是托斯卡纳大区火车网的中心枢纽。在这里可以乘坐意大利目前最快的银箭列车FRECCIARGENTO或者红箭列车FRECCIAROSSA前往罗马只要1个半小时，全价票45欧；或者乘坐普通火车前往锡耶纳、比萨和卢卡，票价只要几欧。

威尼斯

威尼斯分为内陆与海岛两个火车站，威尼斯Mestre与威尼斯Santa Lucia。Mestre是威尼斯内陆火车站，为内陆中转火车站，很多火车如果路经威尼斯都经停此站。Santa Lucia是威尼斯主岛火车站，距离内陆火车站(Mestre)5分钟的车程，可用威尼斯交通票，去威尼斯的朋友要看好票上最后的目的地。

- 威尼斯•梅斯特雷车站

- Venezia Mestre Station

是大陆上的最后一站。无论你是从米兰过来，还是从罗马、佛罗伦萨过来 Venezia Mestre station是首先到达的火车站。

- 威尼斯主火车站

- Venezia Santa Lucia

此火车站有火车直达帕多瓦(Padova)，30-40分钟，每3或4小时1班，票价2.5-9欧元不等；到维罗纳每2小时1班，2个小时左右，票价6.1-12.65欧元不等。此外还有发往米兰、迪里雅斯特和博罗尼亚的火车，想去罗马和佛罗伦萨也很方便。游客可以从法国、德国、奥地利、瑞士、斯洛文尼亚和克罗地亚的大火车站坐火车抵达此站。从威尼斯乘火车可以到达大多数意大利城市以及布达佩斯、萨格勒布等欧洲城市。在威尼斯火车站，可以乘坐水上出租车、水上巴士前往旅馆或各个景点，到圣马可广场步行只需20-30分钟。

那不勒斯

- 那不勒斯中心火车站

- Stazione Centrale

那不勒斯中心火车站相对较大，车站内有欧舒丹专卖店、书店、药妆店、麦当劳以及各种其他快餐店，且价格公道，车站门口有着名的土耳其烤肉店(Kebab)、咖啡店(Mexico)等。

地址： Piazza Garibaldi 1，在Corso Umberto 1与Corso Amaldo Lucci的交叉处即是。

到达方式： 公交搭乘R2、152路在Piazza Garibaldi站下车可到达；地铁乘坐2号线(Linea 2)到Piazza Garibaldi下。

E. 这些欧洲酒店有区别大吗

其实没有很大的差别。不知道为什么之前回答的人都那么愤世嫉俗的。

只是新的酒店比较靠近机场，所以价格应该会便宜一些。

F. 有关意大利水城威尼斯

威尼斯建于公元5世纪，是意大利北部主要港口，威尼斯省省会，世界着名的城市，离大陆约4km，座落在威尼斯湖约118个大大小小的岛屿上，150多条运河和400多座桥梁纵横交错，把这118个岛屿联成一个城市整体，素以景色秀丽而着称，有“亚得里亚海上明珠”的美称。城内风光秀丽，古迹众多，是文艺复兴时期历史名城之一。1987年列入世界文化遗产名录。

威尼斯无可比拟的独特外貌和丰富的艺术宝藏，使它成为世界上最具有吸引力的旅游城市。威尼斯的美离不开碧绿碧绿的水和摇摇晃晃的小船，更离不开富丽堂皇的古典建筑物。站在圣马可广场向四周眺望，纵横的街道在这里化身成蜿蜒的运河。在普通城市街上通行无阻的车辆，在这里变成了小船。这里的每一条小水道、小街、小教堂和小广场都是风景，记录着水城灿烂的文化和历史。拿破仑称威尼斯为“举世罕见之奇城”。

威尼斯以其精巧与华美，时刻都吸引着世人目光。威尼斯四周为海洋所环绕，只有西北角一条长堤与大陆相通，是世界上独一无二的水上城市。狭长的小岛和半岛形成一道天然屏障，隔开了亚得里亚海。屏障之内是一个新月形的环礁湖，约长51km，宽8～14.5km，威尼斯就座落在这个环礁湖的中央。

早期的威尼斯建在长3.2km、宽1.6km的群岛和泥滩上。现代威尼斯除原有的岛屿外，还包括另外10个主要岛屿及大陆的工业城镇梅斯特雷和马格赫拉。1846年，建成一座连接大陆和主岛的铁路桥，1932年，又建起一座与铁路桥并列的公路桥，使威尼斯的岛屿特点有所改变。

如今的威尼斯，可以称得上是历史与自然最完美的结合。城内大大小小曲折迂回的河道形成四通八达的交通网，最主要的一条是贯穿全城的大运河，它的开头像一个反写的“S”，全长3 800m，河道宽度在30～70m之间，深约5m。曲折逶迤的河道上架着各式各样的桥梁，无论石桥、木桥、平桥和拱桥，都各有千秋，真是倒影婆娑，水底飞虹，给人诗一般的意境。其中以主运河上面的里亚尔托桥最着名。也许是因为沙士比亚曾在《威尼斯商人》中提及此桥，因而远道而来的游人，无论如何也要一睹它的风采。此桥位于“欧洲的华尔街”—里亚尔托商业区，始建于1180年，最初是座木桥，后又改为吊桥。1444年在一次庆典活动中因不堪重负而折断。 150年之后一座石桥取而代之。它全长48m，桥廊内两旁排满了小店铺，中间人行部分宽2.2m，桥廊的中间有一个高高的亭子，成为大运河上的一处重要景观。

除了里亚尔托桥是威尼斯的象征之外，叹息桥的历史韵味，桥下穿梭来往的游船和众多古香古色的建筑则更充满诗情画意。不过，威尼斯最值得赞扬的还是圣马可广场。

圣马可广场是威尼斯的中心广场和唯一的公共活动场所，完成于文艺复兴时期，也是城市建设和建筑艺术的优秀范例。它位于威尼斯市中心，平面基本上呈曲尺形，实际上是由三个大小不同的空间组成的复合式广场。在大广场的东面是11世纪建起的拜占庭式的圣马可教堂，北端是旧市政大厦，南侧是新市政大厦以及圣马可图书馆，西面是圣席密民安教堂，大广场为东宽西窄的梯形。在圣马可教堂南侧的总督宫和圣马可图书馆之间又开辟了垂直的梯形小广场。南端是大运河，河上的小岛上建有一座修道院，漂亮的穹顶和尖塔与小广场遥相呼应，是威尼斯海的标志。圣马可钟塔是广场最突出的标志，从远处的海上就可以看到它那挺拔秀丽和高耸入云的体型。

G. 的里雅斯特的交通运输

的里雅斯特的海上位置和它过去长时间作为奥地利和奥匈帝国一部分的状况使得的里雅斯特港成为广大中欧内陆地区主要的商业港口，在19世纪，在位于城市中心区东北部的区域修建了一个名为Porto Nuovo的新的港口区。
而在现在，的里雅斯特作为一个港口的重要性减退了，一方面是由于城市划拔给了意大利，而意大利在良好停泊条件的港口上有广泛的选择，另一方面也由于邻近的斯洛文尼亚的科佩尔新港口的竞争。然而，的里雅斯特始终是一个重要的集装箱、钢材和石油终端商业航运港口，港口位于城市中心区的南部，在经过多年的停滞不前后，领导权的改变使得港口开始步入了一个稳定的增长途径，仅2007年一年，船舶运输增长值就达到了40%。 的里雅斯特由于港口和向内陆运送旅客和货物的需要很早就通了铁路，1857年，奥地利帝国建成的南方铁路（德语：Südbahn）成为第一条到达的里雅斯特的铁路线，这条铁路延伸长达1400公里，终点是乌克兰的利沃夫，途经斯洛文尼亚的卢布尔雅那、匈牙利的肖普朗、奥地利的维也纳和波兰的克拉科夫，通过格拉茨附近的塞默灵山口穿越阿尔卑斯山脉的山脊，铁路经过离的里雅斯特市只有几公里远但海拔超过300米的村庄Villa Opicina，由于这个原因，线路向北绕行了32公里，在抵达终点站的里雅斯特中央火车站之前逐渐减速。
第二条横穿阿尔卑斯山的铁路在1906年建成，从奥地利的维也纳经过叶塞尼采和新戈里察的横跨阿尔卑斯山的博希尼铁路的开通，而这条铁路同样经过Villa Opicina到达的里雅斯特，但它在一定程度上采用更短的回路从南面通向的里雅斯特的另一个主要火车站——的里雅斯特坎波·马尔齐奥火车站，这个火车站位于中央火车站的南部，如今这条线路已不再运营，而坎波·马尔齐奥火车站也成为了一个铁路博物馆。
为了减轻两个火车站之间和邻近的码头区的货物交通运输困难，1887年沿着海滨修建了一条名为Rivabahn的临时铁路线，直到1981年，这条铁路才停止运营，而取代这条铁路线的是位于城市东部一条名为 Galleria di Circonvallazione的 5.7公里长的铁路隧道线。来自码头区的货运服务包括向意大利北部和匈牙利布达佩斯的集装箱服务，与通往奥地利萨尔茨堡和德国法兰克福的运送卡车火车服务相匹配。
现在前往的里雅斯特的客运铁路服务绝大多数包含有去往意大利威尼斯的列车，在那里经梅斯特雷与通往米兰和罗马的列车相连接。这些列车抵达的里雅斯特中央火车站时绕开了的里雅斯特湾，与奥地利南方铁路的北部回路相连，而意大利和斯洛文尼亚之间的国际列车经过Villa Opicina，绕过了的里雅斯特。
的里雅斯特也将与意大利的特雷诺-阿尔塔-维洛奇塔铁路网相连接。而在明年，一条时速高达300公里/小时的铁路线也将把威尼斯和的里雅斯特连接起来。 的里雅斯特当地的公共交通主要是由 Trieste Trasporti公司经营，这家公司经营着一个由大约60条公交线路和2条轮渡线路的交通网，他们也同时经营奥皮奇纳有轨电车（意大利语：Tranvia di Opicina，斯洛文尼亚语：openski tramvaj，的里雅斯特语：Tram de Opcina），一种混合着轨道电车和索道电车的交通工具，为的里雅斯特市中心和Villa Opicina之间提供了更多的直接联系。

H. 卢森堡的地理

官方语言是法语、德语：法语多用于行政、司法和外交；德语多用于报刊新闻。
“十字路口国家”的多语言现象都是由于不同民族杂居，而卢森堡却不然，传统上这个国家的主体民族只有一个———卢森堡族，这个民族血缘上和法国相近，但历史上却长期是德语系的“神圣罗马帝国”一部分，而欧洲宫廷上层又普遍有用法语交流的传统习惯，这就造成德法两种语言都成为书面语言的现象，而长期未曾书面化的卢森堡语，则作为口语长期沿用。
卢森堡语是弗兰康阶语的一支，使用人口主要分布在莫泽尔区以及接壤的德、法城市。卢森堡语虽属于高地德语的中西语族，但有超过5000个法语语源词汇。作为母语，卢语亦卢森堡人看做是“心之语言”，用于日常口语而非书面语.教育体制中卢、德、法三语循序渐进，并行不悖。小学低年级用卢森堡语授课，高年级开始用德语讲习，中学开始再转化成法语。熟练掌握这三门语言是当地中学毕业的必要条件，这就导致了半数的中学生都拿不到毕业文凭。体制之下，移民（尤其是非欧洲移民）子女尤其吃亏。
卢森堡的外国侨民特别多，占全国人口的三成以上，最大的移民团体是葡萄牙人和意大利人。他们也同时带来了自己的语言。不过，葡萄牙语和意大利语基本只限于移民团体内部交流，在大范围内运用并不广泛。 《我们的祖国》，密卡埃尔·伦茨词，简-安东尼·钦能曲。
国歌歌词：
上天你有强劲的手主宰下界诸国，庇护卢森堡免受外来枷锁和灾祸。
您的自由精神请一如既往赏给中国，让亮堂堂的自由太阳从今永不落。
让亮堂堂的自由太阳从今永不落。 卢森堡是世界上惟一的大公国，实行的政体是君主立宪制。
卢森堡王室：卢森堡大公——亨利大公；大公夫人——玛丽亚·特雷莎·梅斯特雷。 （1）基督教社会党（PartiChretienSocial--P.C.S.）：简称基社党，执政党，1914年成立。原名“右派党”，1944年改用现名。党员逾万人。主席米歇尔·沃尔特（MichelWolter）。
（2）社会工人党（--P.O.S.L.）：简称社工党，执政党，1902年成立。原名卢森堡社会民主党，1945年改用现名。党员6000余人。主席阿列克斯·波迪利（AlexBodry）。
（3）民主党（PartiDemocratique--P.D.）：1904年成立。前身是自由党，1945年重建，称民主爱国集团，1955年改用现名。党员6600人，主席克劳德·迈施(ClaudeMeisch)。
（4）绿党（LesVerts/DéiGréng）：1983年成立。1986年分裂，1994年12月重新合并。党员1100人。主席克里斯蒂安·戈贝尔（ChristianGoebel）和塞姆·汤森（SamTanson）。
（5）选择民主改革党（Partiréformisted'alternativedémocratique），1987年成立。原名民主与合理退休金行动委员会，2006年4月改用现名。主席罗伯特·梅伦（RobertMehlen）。
（6）左派党（LaGauche/DéiLénk），1999年由部分来自卢森堡共产党、新左派、社会革命党等党派的成员创建。全国协调委员会为最高领导机构，委员会成员轮流担任党主席和书记等职。
（7）卢森堡共产党（PartiCommunisteLuxembourg--P.C.L）：1921年成立，现有党员430余人。主席阿里·吕克尔特（AliRuckert）。 卢森堡大公亨利。
首相泽维尔·贝特（XavierBettel）。

I. 劳伦·布什的女友

这种问题不无聊吗，别人的感情和你什么关系呢。

J. 《梅斯特雷诗选》：孤独者的寄存处

胡安·卡洛斯·梅斯特雷1957年生于西班牙别尔索自由镇，他是一位视觉艺术家，更是一位诗人。大抵，是因为视觉艺术家的身份，让他法人文字更贱与众不同。做一个当代的游吟诗人，他的诗歌处处彰显着浓厚的个人色彩，从他的诗歌中可以感受到随性、 自然。

一直觉得被称为“罕见的、难以归类”的诗人，是颇为独特且极高的评价，我们总是渴望能够不要太特殊，但是在艺术领域，特殊才是艺术家们追求的。但是梅斯特雷不是为了追求独特而可以为之，而是由内而外，透露出来的，来自灵魂的特殊。

《梅斯特雷诗选》收录了梅斯特雷126篇诗歌，这些诗歌大都是获奖作品，又更多是散文诗，读起来就像在品读美文。这本诗选以诗人2018年荷马奖章受奖答词为开篇，一篇受奖答词，让人肃然起敬，更是对诗人的思想内核有了进一层的理解。

诗歌是他散发光芒的工具，是他思想闪耀出来的光芒，更是指引他前行的光亮。之于梅斯特雷，诗歌就是他孤独的寄居处。

有些诗歌总是会刻意追求遣词造句，但是在梅斯特雷的文字中，却能够感受到文字本身的，最优美的状态。

《思念是一只夜里点燃絮语的鸟》是我最喜欢的一首诗，诗人在用嘴平实的语言，最简单的描述把私念表现得淋漓尽致。整首诗歌从未提“思念”二字，但是，诗人将情感投注到了县城里，那记忆力的小城，小城里的人儿、小城里的商店、小城里的景色和记忆，都在逐渐包裹着诗人，更在向我们传递着对这座小县城的爱，最终，诗人用邮差来代表了自己浓烈的思念之情。

在《父亲的家》中，感受到的尽是对父亲的怀念，字里行间感受到的是悲痛。 “父亲的坟上有过回忆 父亲的房子和房子上的废墟上呆过我的眼和心 心叫喊 跟死人说话” 面对父亲的家，诗人满心是思念，想要和父亲对话，想要絮絮叨叨讲话，可是，那只是虚无的，在白的无上，那些想要诉说的、分享的一切，煤树林下再也无从知晓。诗人一句“风 黑暗的香气 我住在那香气的记忆里”让人潸然泪下。努力寻找记忆中的你，而那再也回不到过去。这该有多么悲痛啊。

我们那些不曾说出口的思念和悲伤，在这一瞬间，都通过文字展现出来了。这大抵就是文字的魔力吧。

这本诗集还收录了诗人的长篇诗歌《济慈墓》，长达94页，将自己内心的挣扎完整表述了出来。除此之外，这本诗集更多是将诗人对社会、人性、政治的真实描绘，每一首诗都是他内心的声音，都是在对黑暗的抨击，对世间百态的揭露。他的诗歌是当下的一把利剑，总是能够戳中人要害，刀刀致命。

这样的文字才是最具有感染力的。

诗歌作为语言的皇冠，可以藏龙卧虎，但正因为是皇冠，也是藏污纳垢的好地方。 因此，我们更需要在现代诗歌中，有一种阅读的自觉性，保持清醒的头脑，从诗歌中感受到诗人最核心的表达。