日本和意大利车哪个好

㈠ 哪个国家的车质量好

问题一：哪些国家的车质量最好 德系车最好，德国是全世界工业最好的国家，德系车是世界上安全系数最高的车。 希望我的答案可以给您带来一些帮助――小刀

问题二：哪个国家的车比较好? 日本车有经济、低油耗、设计平庸的特点，其质量可靠，做工精细。但在安全措施上，其车身在铸造时用料比较少，钢板较薄，在发动机罩和侧面防撞上可以体现，不过安全系数不低，整车质量较轻。代表车型有：本田雅阁、日产颐达、骐达、丰田花冠等。
德国车质量有保证，安全措施好、可靠，车身较日、韩车重，做工精细，也是名车辈出的国家。像大众、宝马、奔驰等的全系列车型。
瑞典车的安全配备是他们引以为豪的，代表车型有VOLVO（沃尔沃）。
韩国的汽车工业基本上与中国同时起步，但很快赶超，其价格的优势和配置的齐全可以与日本车有的一拼，油耗低、性价比高，但做工较粗糙，不过现在也改进许多。代表有：现代、起亚大宇等。
美国车油耗大、配置全、动力强弱不一、骸观设计不错，其车的块头也不小！在皮卡、SUV和大型豪华车领域优秀。代表有：福特和通用的全系列车型。
英国车是比较有贵族气息的，做工没的说，品质没的说，价格较昂贵。像劳斯莱斯、罗孚、世爵、積架等。
我觉得中国的汽车现在也发展的不错，作为中国人，我觉得应该支持自己国家的东西，慢慢也会赶上来的！

问题三：哪个国家造的汽车质量最好？ 这个也不太好说，德国，美国，英国，意大利都好啊，

问题四：哪个国家的车质量最好 德国车：设计精密，工艺精湛，可靠耐用，技术先进，安全性高，车漆硬。整备质量大，油耗较高，人机工程设计不如日本车。造型低调，不十分前卫，稳重大气。
日本车：“皮薄馅大”，配置较欧洲车丰富，价格比欧洲车略低，省油，热衷于混合动力车的研发，注重人机设计。安全性较低（虽然碰撞测试也能拿高分），车漆软，一刮就花。
法国车：设计优雅、大胆、前卫、浪漫，质量好，工艺精湛，油耗一般，安全性中等。但是过于浪漫的前卫设计很多不被人接受。保养维修上有自己的一条独特的体系，和国际通用的标准不太一致。
英国车：英伦设计，富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下，更多的采用了德国技术。小毛病多。
英国车：英伦设计，富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下，更多的采用了德国技术。小毛病多。
美国车：大排量，低速高扭，大空间，高油耗，悬挂很软。松松垮垮，不修边幅，内饰做工粗糙。
韩国车：外表光鲜，经济型好，油耗较低，保修期长（就在咱中国短，在欧美超长）电子产品一类的小零件多。车漆软，安全性差，不耐用，保值率最低。
中国车：国有企业不作为，自主品牌起步晚，发展快，和国外差距在8~10年。鲜有完全掌握的先进技术。售价低廉，质量一般，不耐用，安全性参差不齐。
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问题五：国产车和合资车质量哪个好 这个要看是什么品牌了，合资的有技术，但质量上远远比不上自主的（有些除外），自主的话，也要看品牌，有些品牌让人很恼火，有些品牌做得很让人鄙视，有的做的很好，比外国车还好。
自主：
恼火的――一汽，一汽这个品牌我不想多说，只为官车服务（当然不算合资的），平民级别的N多问题…………
鄙视的――比亚迪，这个品牌的技术不错，质量也很好，但是，这个牌子的设计毫无创新，彻彻底底地走丰田路线，所有车型都是丰田的热销车型的设计，毫无自主创新。
很好的――吉利、长城、上汽（这个可能不算，有些车子的祖先不是中国的，但后来被收购后成为国产车）等，这些品牌的车子都做得很好，特别是长城的越野车，吉利收购了瑞典的沃尔沃，这对它的技术有很大的影响，上汽就更犀利了，收购了不少国外的破产贵族（例如名爵（MG）、荣威）这对这个品牌乃至中国汽车行业有着重大的影响。当然，还有很多车子都很好，我就不一一列举了。
合资：
合资的话我用原产国系来说吧（比较热的）
最好的――小日本，说实话，中国土地上的小日本的车子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中国人的需要（舒适、省油），唯一的缺点就是安全性欠佳，因为一些政治上的冲突，很多中国人给日本车劣评，但不可否认的是，中国的土地上的合资车，日系车是最多的，更不可否认的是，日系车在发达国家的评价是非常好的。
最硬的――美国佬，美国车的风格就是大，美国作为世界的老大，汽车做得很大气，安全性能是最高的，唯一的缺点是费油，这个缺点是美国车在中国领土上的致命伤，这导致美国车是中国合资车中，销量最少的车系。
徘徊在美国和日本之间的――欧洲，欧洲作为汽车的诞生之地，技术当然没得说，汽车风格是大气、豪华，汽车的安全性能不及美国，但不差过日本；省油不及日本，但不高于美国，是很好的选择，但因为价格问题，也导致欧洲车在中国的土地上的销量不及日本，在中国的合资车中，仅次于日本。
最让人恶心的――韩国车，韩国车做得很烂，甚至不及自主车系，只是因为美国人暗中操作，使韩国车这个恶心的车系销往全世界，更令人感到可拍的是，中国人居然把这种垃圾当作是宝物（这跟国人看待国产的心理有着密切关系），真心说话，韩国车还比不上国产的。在中国合资车中倒数第二。
各个合资车品牌的代表：日本――丰田 美国――通用、福特 欧洲――大众 韩国――现代。
总结，对于楼主这个问题，还要看楼主的心理，大部分的国人看不起中国货，但实话说，自主品牌中的确有很多非常优秀的，合资的话，日本车真心不错（如果不说政治问题的话）。

问题六：哪些国家的车质量最好 德国的技术先进质量好，日本的经济性好并技术成熟，美国的车不爱过时，最好的还得看银子，哈哈

问题七：哪个国家的车质量最好 德国的技术先进质量好，日本的经济性好并技术成熟，美国的车不爱过时，最好的还得看银子，哈哈

问题八：现在哪个国家的车做的，质量，技术最好。 没有最好，只有适合自己，你说德系好，大众奥迪烧机油，dsg的死亡闪烁，这都是真实的，不是危言耸听，你说小日本好安全系数差的一比，那些说钢析薄但吸能的人要不是托，要不是不懂汽车原理，老修理工都会明白日系那套就是偷工减，美系车油老虎的名号一直比较让人害怕，但最近两年买车的人都知道美国车已经不耗油了，像新君威，新福克斯，这类车不比日系的雅阁，凯美瑞耗油，由其新君威1.6t也好2.0也好甚至比凯美瑞省油，要知道在以前大家心中别克是出了名的油老虎，但以我做汽车七八年的经验可以这么说，德系的好车强于美丽，美系的b级车如君威君越，福特新的蒙迪欧相对强干日系的雅阁之类，但在紧凑型车上，小车型上日系强点，但综合没有谁第一

问题九：什么国家汽车质量最好？ 支持国产

问题十：哪个国家生产的汽车质量最好 应该说德国

㈡ 汽车 请问意大利、日本、英国、美国的发动机和变速技术哪个最好

每个国家都有好的高端发动机，也有普通的民用发动机，所以这么笼统的问，没法很好回答。
对于咱们国内来说，接触日本、德国、美国的车比较多。他们的发动机好坏，也在于这些厂家是否愿意把好的新的技术的发动机应用在给咱们中国人的车上，早期日本人的车不愿意把好技术给咱们，后来竞争激烈， 他们也不愿意失去中国这么大的市场，所以目前的发动机技术还算可以，德国呢，目前看，大众是把基本的好的技术新的技术拿来了，比如大众的TSI+DSG，算比较先进的。美国呢，没太研究，给人感觉就是它给你的东西既不落后，也不算先进。我目前感觉法国给咱们的技术很一般，法国车的外形我是很喜欢的，但是自动变速箱大部分是4速的。大众的双离合DSG在高尔夫6上都7速了。档位多当然省油，技术也越复杂，换挡给人很流畅。
至于意大利咱们国内，占有率很低的，大众一点的场子，南京菲亚特产的车很少，意大利的车价格偏高。生产的风格和设计都是最好的，有名的车的设计大部分都是在意大利设计的，出名的宾尼法利纳、乔治亚罗等等都是很出名的。
日本车的发动机呢，也有它的好处，比如给他93号汽油也可以用，而且不那么容易出问题，而德国车都比较金贵，要是要求加97，你加93号的，就可能容易出问题。
楼主看车，看发动机还要看变速箱，它俩都是主要的。
我写的不对的，希望网友给纠正，希望帮到楼主

㈢ 日本和意大利摩托车哪个好

一位汽车栏目的主持人说过：国内的车企造不出一台高质量的发动机，更别说整备摩托车。要是拆开日本摩托车逆袭模仿，再组装回去寿命减半，可回到日本，就是简单的“搭积木游戏”。日本的摩托车属于世界顶级行列，它是集科技研发、技术沉淀、材料力学、精密的制造设备、严格的现代化管理体系，再由匠人精神传承下来的综合结果，特别是发动机的质量，无出其右。有人反驳：不要长他人志气灭自己威风，国内也有很多兢兢业业的老工匠。国内确实有很多的老工匠，这个不能否认，但我们的摩托车不如日本是事实，哪怕欧美国家都要望其项背，有时候承认别人的优秀也是一种进步。日本的摩托车有完善的上下游产业布局，上至发动机，下至小螺帽，成千上万个企业支撑摩托车产业，而每个企业术业有专攻，这是国内企业短时间内很难复制的。

㈣ 德国。日本。意大利。美国。法国。英国。韩国。的汽车技术排名

这里排除技术性差异。因为这几个国家的科技都很发达。只不过是设计理念不同。如果真要排名的话，除去价格因素。意大利车比德国车好，德国车比英国车好，英国车比美国车好，美国车比日本车好，日本车比韩国车好。
意大利的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂都是跑车中的佼佼者。
德国的奔驰、宝马、奥迪、大众车型，都是豪华车的标准典范，而且价格普遍比意大利的跑车车型稍低一点，记住，这是普遍来说，也有例外，比如奔驰SLR的价格就要绝对高于法拉第F430和玛莎拉蒂所有在华销售的车型。
英国车中，最具代表的就是積架和路虎了，品牌档次和德国车差不多。
美国是一个不差钱的国家，因此，克莱斯勒、卡马洛这些车型排量都与汽缸不成正比。但是技术还是很牛X的。
日本是一个能源短缺的国家，因此，设计的汽车一定要经济。这也就是因为日本车能风靡全球的原因。
棒子的车，乍一看去还行，可就是和日本车比起来，就是差这么一点点。比如说索纳塔御翔和雅阁相比，车内空间小这么一点，高速操控差这么一点。

㈤ 哪个国家的汽车比较好

在我国主要汽车进出口国别中，日、美、德依然雄霸前三强，三者合计占我国前3季度汽车进口总量的七成以上。自其它国家进口汽车量出现不同幅度增减，如自意大利进口汽车量增长358.71%，自韩国进口汽车量下降48.99%。前3季度我国前10大汽车进口国如下：

第10名：加拿大

进口量：1.05万辆

进口额：22.38亿元

平均价格：21.27万元/辆

主要进口类型：小客车（95.72%）

加拿大虽然没有自主汽车品牌企业，依然是汽车强国。它的优势集中在汽配行业，着名的跨国汽配巨头麦格纳就是加拿大的企业。加拿大汽配行业生产链广，科技含量高，产品质量好。美国三大汽车企业，以及丰田、日产等日系车都在加拿大建有工厂或设立研发中心。

第9名：法国

进口量：1.09万辆

进口额：7.29亿元

平均价格：7.29万元/辆

主要进口类型：小轿车（98.42%）

法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。法国拥有13家汽车制造厂商，既包括本土企业标致-雪铁龙集团和雷诺集团，也包括大众、福特、丰田、宝马、戴姆勒-克莱斯勒等国外厂商。

第8名：墨西哥

进口量：1.38万辆

进口额：19.13亿元

平均价格：13.85万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.19%）

墨西哥是拉美重要的汽车出口国，墨西哥汽车产业产值占国内生产总值的3%。墨西哥14个州有24家汽车组装生产企业，主要品牌包括：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、尼桑、本田、宝马等，生产的车型超过40种。

第7名：斯洛伐克

进口量：2.26万辆

进口额：75.60亿元

平均价格：33.43万元/辆

主要进口类型：越野车（99.73%）

斯洛伐克汽车产业在其国民经济中占有重要地位，是其工业支柱，占其国内生产总值的5%。斯洛伐克汽车生产相对集中，且装备和技术水平较高，零部件国产化率高，汽车工业的发展辐射到其他产业，生产的汽车以出口为主，产量较大。

第6名：意大利

进口量：2.72万辆

进口额：100.61亿元

平均价格：36.95万元/

主要进口类型：越野车（62.64%）、小轿车（36.10%）

意大利是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100人拥有汽车62辆，也就是平均一个家庭至少拥有一辆汽车。意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一批世界公认的汽车设计大师。虽然仅有一家大型汽车制造商：菲亚特集团，但旗下品牌众多，包括菲亚特、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿法尔罗密欧等。

第5名：匈牙利

进口量：3.07万辆

进口额：45.48亿元

平均价格：14.8万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.99%）

匈牙利的汽车工业历史悠久，杰尔是重要的汽车工业城市。汽车工业是匈牙利重要的支柱行业之一，汽车及零部件供应商多达700多家。奔驰、奥迪、铃木等在匈牙利投资开展整车生产，生产的汽车多销往国外。

第4名：英国

进口量：8.66万辆

进口额：360.54亿元

平均价格：41.64万元/辆

主要进口类型：越野车（60.65%）、小轿车（33.25%）

从汽车发明的一百多年里，英国汽车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅等诸多词语在汽车上的完美体现。英国汽车制造能力十分强大，制造范围涵盖了轿车、商用车、公交车、客车等众多领域。

第3名：德国

进口量：18.26万辆

进口额：629.36亿元

平均价格：34.47万元/辆

主要进口类型：小轿车（70.44%）、小客车（14.4%）、越野车（14.12%）

德国是全球工业水平最顶尖的国家之一，尤其在汽车工业方面。德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车最悠久的国家。自从1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了120多年的发展历史。

德国汽车品牌众多，三大豪华汽车品牌：奔驰、宝马、奥迪，全都是德国品牌。宾利、保时捷、兰博基尼等豪华车及跑车品牌也都属于德国。此外，德国汽车品牌还包括斯柯达、西雅特、迈巴赫等汽车品牌。

第2名：美国

进口量：21.04万辆

进口额：668.17亿元

平均价格：31.76万元/辆

主要进口类型：越野车（55.1%）、小客车（27.55%）、小轿车（14.66%）

美国被称为“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。美国汽车工业的产品主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。美国汽车公司三巨头是通用、福特和克莱斯勒，拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特、林肯、道奇、克莱斯勒等众多汽车品牌。

第1名：日本

进口量：25.09万辆

进口额：440.99亿元

平均价格：17.58万元/辆

主要进口类型：越野车（57.02%）、小轿车（23.94%）、小客车（18.73%）

日本汽车工业是日本国民经济中的重要产业，其产业链延伸到制造、销售、维护保养、材料等广阔领域。日本汽车工业展日本国民生产总值的10%。日本涌现出了丰田、本田、日产、马自达、富士重工、铃木、三菱等世界级汽车企业，其中丰田、本田、日产汽车销量跻身全球前10名。且丰田公司销量多次稳定全球第一宝座。