龙岗意大利ams空运哪里好

❶ 出口到美国的货要发AMS...

你说的 是不是 SCAC CODE , SCAE CODE 是四位数的 ，是承运人代码，也就是那个时候向美国海关申请的号码追问： SCAE CODE这个编码是不是船公司发送AMS时要用的？回答： AMS 是Automated Manifest System 的缩写，是在货物到达美国之前，将货物信息传送到美国海关( CBP ) 的电子传送系统。此系统原先是为了简化海关手续而建立的。但是最近，其主要目的改为避免恐怖袭击和加紧保安级别。 一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。追问： 你可以问问你们货代，有些说的是HS CODE的意思，有些说的是收货人邮编或是集装箱箱号，因为说法不一样，所以，你可以直接问船公司或是货代。追问： 问发货人？这应该问国外收货人的，楼下朋友说的HOUSE单号你试试看，但HOUSE单号是不止四位的。

❷ ENS费用和AMS费用有什么区别

区别如下：

1、使用国家不同

ENS是只要出口货物到欧盟，或者货物途径欧盟港口，都必须向欧盟海关提前申报；AMS是按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。

2、提交时间要求不同

AMS要求运输业着（Forwarder）须于开航时间（sailing time） 48hrs前将资料（文件）报给运输公司（Carrier），而ENS要求文件必须在起运港装载前24小时之前提交。

3、需要提供的信息不同

AMS需要提供货物的毛件体，英文品名，实际收货人公司抬头，地址，联系方式。提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意：

1）Shipper发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，电话传真，国家、城市及邮编；

2）Consignee收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，电话传真，国家、城市及邮编。

3）Notify通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。且此通知人必须在欧洲国家。

❸ AMS和ISF是什么外贸新手，请知道的前辈们明示，小女子给给位行礼了~~~

1>AMS(Automated Manifest System)美国自动舱单系统，也就是舱单录入系统。AMS为旧称， 现在名为ACE
Ocean(Automated Commercial Environment)自动商业环境
海运部分。自ACE生效后，ACE包含了美国的海运、空运、公路和铁路运输的申报工作。

AMS要求所有进入美国或经过美国的货物，都需要在起运港口装船前24小时发送舱单申报信息到美国海关。 美国AMS系统收到信息后将自动对比数据，并标识风险。对于高风险货物，将发出No Load通知。AMS内容基本与提单一致。 可以看一下这个美国AMS教程

2>ISF(Importer Security Filing)，进口安全申报。 要求进口或过境美国的集装箱货物都要在境外港口装船前24小时向美国申报如下信息。 其实就是在AMS基础上添加了上下游实体信息，但又不好修改AMS规则，所以添加了这个ISF。

ISF又称ISF 10+2是指在进口货物到美国时，需要发送的12项数据。其中进口商/货代/船公司需要发送10项数据，船公司负责发送另外2项数。 可以看一下这个美国ISF教程

❹ 有木有大神知道615AMS68799485这张空运提单是哪家航空公司的啊

615表示提单前缀AMS表示 阿姆斯特朗 荷兰

❺ 从日本寄中国ams与空运哪个安全

就安全程度来说其实差不多，首先在日本这段时间是绝对安全的，到了中国海关也不会丢，顶多会开箱乱翻一下或是让你交个税罢了。关键还是看投递员工的人品。这个就跟是哪家快递无关了，虽说大多数快递员都挺好的，不过哪行没几个混蛋不是。
想控制成本的话还是走邮局那套就行，峨眉山，空运，沙鲁，船。
要是不计成本的话可以考虑顺丰（已覆盖日本），联邦，大灰狼这些~

❻ ISPS/CSF 货代中 这个费用什么情况之下才收呀。好糊涂呀，有些费用是在那些情况下才有的我只知道AMS三个地

ISPS：安检费。ISPS(全称是Intl ship & port Facility Security). 也缩写成CSF(CARRIER SECURITY CHARGE)USD6/柜,,所有航线都收.是海运费的附加费用,额外加收的.

此外，一般还要收取的费用有ORC(本地出口附加费）、DOC(文件费）、HANDLING(操作费）、SEAL SECURITY CHARGE(封条发，有的船不收）和你说的AMS(反恐仓单费），这些走一个柜子都会收取的。

❼ 寄去美国的货，我帮他报关申报AMS都填了A公司(客户在A公司上班，自己开

行内5年回复仅供参考

1. 船开了吗？ 没开赶紧改下 AMS 你这是海运还是空运？？

2. AMS 是美国仓单系统（又称反恐仓单）开船前 由船公司发给美国海关，其内容是收发货人 和件重尺。

3. ISF 是开船前申报的 美国10+2 除了含AMS 内容外还有 装箱场地 出口代理 收货人tax id 等。更加详细申报内容，理论上， 一旦不一致可能会产生高额罚金。

4. 注意上面说的是理论上，针对你的问题我刚直接联系过美国代理朋友实际上如果真遇到这个问题也不用着急，真发生了，可以找美国货运代理来协助解决，花很少的money就能解决。 你只要保证 AMS 和电放提单内容一致就OK ISF 问题不大！ 放心吧
   

❽ AAMS在空运中是什么意思

AMS（24小时舱单系统/美国反恐舱单系统）去美国的或经美国中转至第三国货物要提供AMS。按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船或者飞机前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。

❾ 海运和空运有什么区别

空运、海运是当前主流选择，但是两种方式却有较大的差异，包括时效、服务、资费、清关方式等等，下面，就为大家详细介绍两种方式的具体区别。

图源：腾讯云APE

1、运输方式

国际空运与国际海运在运输方式上有较大的区别。国际空运是以航空公司的航空飞机作为运载工具，运作方式是机场到机场。而国际海运，是以船运公司的船只作为运输工具，运作方式是港口到港口。

2、运输主体

国际空运的运输主体是各大航空公司、物流公司，例如加拿大航空、美国航空、英国航空等等，货物是通过这些国际航空运输到指定的目的地；国际海运的运输主体是各大船运公司，例如马士基、长荣等，货物是通过这些船运公司送达指定的目的地。

3、物流时效

由于二者在运输工具上的区别，导致它们在抵达相同国家的物流时效有很大的差异，其中国际空运使用飞机，时效快捷，而国际海运使用船只，时效缓慢。例如美国专线，正常情况下选择国际空运需要3-5天的时间，而国际海运则需要30-35天的时间，有时候还会更久一些。

4、物流费用

国际空运与国际海运在资费上也有较大的区别，空运虽然物流时效快，但是运输成本高，因此资费比较昂贵。而国际海运，运输成本低、承运能力强，因此资费比较低。

5、查验方式

国际海运有时要提箱、掏箱，耗时间，成本高；会产生查验费，也可能有装卸费拖车费等；而国际空运送货时查验，实行“先查验后入仓”原则，速度快，一般没有查验费。

6、清关方式

国际空运与国际海运虽然在清关流程上没有太大的区别，但在清关时效上有较大的区别。国际空运清关通常1-2天内就能搞定，而国际海运则需要3-4天左右。除此之外，在杂费、申报文件等方面，国际空运要比海运少一些，如出口到美国，海运需要申报AMS（美国反恐舱单系统），而空运则不需要。

❿ ams 是什么费用

Automated Manifest System
按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船。 否则，货物将无法上船。