为什么跑车都在意大利摩德纳

1. 跑车之乡是哪个国家

跑车之乡是意大利。在顶级跑车领域，意大利无疑是世界上出产和设计顶级跑车品牌最多的国家，意大利摩德纳市是兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、杜卡迪还有帕加尼的总部所在地。

意大利着名跑车二王一后法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂都发源于此，帕加尼、德·托马索同样与摩德纳有着不解的渊源。玛莎拉蒂、法拉利、帕加尼等多家世界顶级汽车公司总部都设在该摩德纳市的郊区，而另一家以威猛极速着称的跑车兰博基尼的老家与摩德纳也近如邻居。摩德纳市因此被称为世界名车之都、引擎之都。

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意大利共和国，简称意大利，是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。国土面积为301333平方公里。北方的阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土还包围着两个微型国家，圣马力诺与梵蒂冈。

2. 意大利的超跑品牌

意大利超级跑车品牌包括 法拉利 、 兰博基尼 、 帕加尼 、 玛莎拉蒂 和 阿尔法·罗密欧 。虽然意大利盛产跑车，但其民用车的销量却非常惨淡，尤其是在国内市场，几乎没有意大利品牌的车，唯一的亲民品牌—— 菲亚特 在2018年6月宣布退出中国市场。帕加尼是世界着名的超级跑车制造 商 ，出生于被称为超级跑步之乡的意大利小镇摩德纳。帕加尼生产的超级跑车以其极致的性能、广泛使用手工制作的精湛工艺、高昂的售价和订单生产的罕见产量而闻名。其代表车型有:1999年正式发布的pagani的Zonda和2011年推出的第二款全新车系pagani的Huayra。

玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商，于1914年12月1日在博洛尼亚成立。公司总部现位于摩德纳，品牌标识为三叉戟。由于管理不善，菲亚特在1993年收购了玛莎拉蒂，这使得该品牌得以保留。
意大利菲亚特汽车公司，旗下的着名品牌包含：菲亚特、 克莱斯勒 、 Jeep 、 道奇 、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、 道奇RAM 、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIATPROFE SS IONAL等。现在，法拉利的股份资本分割如下：菲亚特集团占股90%，皮耶罗·法拉利占股10%。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总地方位置于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

兰博基尼在1980年因为经营不善而破产；几经易手，1998年归 奥迪 所有，现为德国 大众 集团旗下品牌之一。兰博基尼是意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商，欧洲豪华品牌之一。该公司位于意大利圣阿加塔波隆，由费鲁西奥·兰博基尼于1963年创立。；以上就是我给大家介绍的全部内容，那么意大利超跑品牌看完都有哪些呢？你明白这个问题了吗？看完这些知识，不是很有帮助吗？最后，希望我的介绍能对大家有所帮助。
@2019

3. 意大利的跑车之乡

意大利名车是两王一后，分别指的是法拉利，兰博基尼和玛莎拉蒂
世界上最好的跑车几乎都在意大利了。
而且还都集中在一个大区，法拉利FERRARI
玛莎拉蒂MASERATI
还有帕加尼（PAGANI）都在
摩德纳MODENA市呢，本来连布加迪（BUGATTI）的厂也在这里不过后来因为给大众收购了把厂搬回了法国。
兰博基尼LAMBORGHINI虽然是博洛尼亚（BOLOGNA）市管辖但距离摩德纳（MODENA）还不到40公里呢，
而且这几个跑车厂他们之间的距离都不超过50来公里呢！可以说这里是名副其实的跑车之乡啊！

4. 不止奢侈品，你所熟悉的超级跑车多数诞生于意大利

布加迪虽然众所周知是德国大众旗下的法国跑车品牌，并且由埃托里·布加迪（意大利籍）于1909年创立于法国但经过几十年的风雨起落，布加迪家道中落后的第一次品牌中兴却是在意大利。1987年意大利企业家RomanoArtioli买下布加迪的品牌，并在摩德纳建厂，至此开启了布加迪的意大利时代。后来直到1995年再次家道中落，才在1998年被收归大众。幸运的是，大众将布加迪这个“汽车”到极致的品牌救活，更让这台极端的匠人产物得以扬名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 跑车之乡是那啊 反正不是英国！

跑车之乡是德国南部，布加迪威龙，宝马Z4，奥迪R8，兰博基尼盖拉多（蝙蝠），这些车都是该公司在德国的超级工厂制造的。都是纯手工，本来很喜欢兰博基尼，可是看到它的工厂好脏。布加迪是以造飞机的标准制造的，没有流水线。

车型分类

一些双门轿车甚至四门轿跑，也会被称为跑车，条目中并没有收录。有些跑车兼具至少两种属性，特别是拥有轿车外形、加速水平优越的高性能汽车，例如宝马M4、奥迪RS5、凯迪拉克CTS-V。此外，由于每个人理解的差异，不同人的心目中，同一款车型的属性也未必相同。

6. 帕加尼跑车是哪个国家生产的

pagain Zonda这款与法拉利、兰博基尼来自同一故乡—意大利小镇摩德纳（Modena）的超级跑车，上市至今4年多，全球产量仅40部，即使有幸路上巧遇，以它0—100公里/小时加速3.7秒的实力，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。

pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有独特的魅力、超强的动力性能，以及秉承自pagani手工制作的尊贵质感，这使得限量生产的pagani Zonda超级跑车身价愈发不凡。

目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款。

(zonda s) (zonda )

（zonda roadaster)

入门级就有500匹马力

挂上pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力！以pagani Zonda c12s来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司aMG供应的7.3升v12引擎（这也是 sl73 aMG及clk-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0—100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰clk-GTR可能也不是它的对手。

（zonda 的发动机舱示意图）

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比diablo轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

轮胎量身订做

c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统（tcs），确保驾驶者在操控上十拿九稳。

（zonda 后轮胎示意图） （zonda前轮胎示意图）

zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成，结构则是运动化的双a臂配置。

零件“全球组装”

zonda虽说是挂pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用着名的aMg引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到2004年zonda在全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。