意大利fr是什么交通

⑴ fr是什么的缩写

FR是英文France的缩写，它是欧洲国家法国的缩写。

法兰西共和国简称“法国”（France），是一个本土位于西欧的半总统共和制国家，海外领土包括南美洲和南太平洋的一些地区。明纤

法国为欧洲国土面积第三大、西欧面积最大的国家，东与比利时、卢森堡、德国、瑞士、意大激森仿利接壤，南与西班牙、安道尔、摩纳哥接壤。本土地势东南高西北低，大致呈六边形，三面临水，南临地中海，西濒大西洋，西北隔英吉利海峡与英春纳国相望，科西嘉岛是法国最大岛屿。

自然资源

法国主要矿藏为铁矿，次为铝矾土和钾盐矿。铁矿蕴藏量约10亿吨，但品位低、开采成本高，煤炭储量几近枯竭，所有铁矿、煤矿均已关闭，所需矿石完全依赖进口。有色金属储量很少，几乎全部依赖进口。

能源主要依靠核能，约78%的电力靠核能提供。此外，水力和地热资源的开发利用比较充分。森林面积约1556.5万公顷，覆盖率28.6%。

⑵ 有些车型属于FR车型，FR车型代表了什么意思

FR字面意思的发动机前置后轮驱动，大众目前只有BlueSport是后驱车，2013年才开始销售，目前国内没有销售，只能全进口。fr汽车指的是前置发动机后轮驱动，也叫前置后驱，这种汽车在马路上很常见，例中者如宝马5系、宝马7系、宝马3系、宝马1系进口版、凯迪拉克atsl、凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6、奔驰c等都是前置发动机后轮驱动的汽车。

前置后驱的全称叫做发动机前置后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。前置前驱的全称是发动机前置前轮驱动，前置前驱是现代小、中型轿卖御薯车普遍采用的布置方案，如大众的捷达、桑塔纳和帕萨特轿车常用这种布置方式。

⑶ 什么是FR与FF车种

分类: 生活 >> 购车养车
解析:

FR 前置后驱 发动机在前后轮提供动厅升闷力

这是扮弯一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

FF 前置前驱 发动机在前前轮提供动力

这种型式笑侍操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。

⑷ fr是哪个国家的简称 fr是法国的简称

在地理上习惯将欧洲分为北欧、西欧、中欧、南欧和东欧五个地区，包括丹麦、冰岛、挪威、瑞典、芬兰、英国、法国、荷兰、比利时、德国、波兰、希腊、乌克兰、白俄罗斯、意大利等国家。那么fr是哪个国家的简称？可以一起来了解一下。

fr一般是指哪个国家

⑸ FF和FR是什么车型

1、FR全称Front Engine Rear Drive，前租差稿置引擎， 后轮驱动，多用于大车或跑车。

2、FF全称Front Engine Front Drive，前置引擎，前轮驱动，引擎放在车头，波箱紧贴引擎，动力由前轮送到地面。

FR常见车型包括奔驰C级、E级、S级，宝马3、5、7，丰田皇冠等。

(5)意大利fr是什么交通扩展阅读：

FF是不及FR般灵活，但胜在操控容易，高速失控时也较易救车，所以在飞车圈子也普遍受欢迎，本来FF另有缺点。

就是前轮传动轴的万向接头，容易耗损，不宜大动力传送，弊孝但随着汽车零件制造工艺与材料科技的进步，庆耐这问题得以渐渐减少，所以，FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用。

⑹ FR轿车是什么

FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎, 后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地迅槐轮面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠,操控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽操控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正.

在30年前，绝大多数轿车都是FR形式，例如当时国内比较常见的进口车“伏尔加”、“华沙”及国产车“上海”牌、“红旗”牌等轿车，都是FR形式。FR与FF的主要区别在于，FR的变速器与驱动桥是一前一后布置，中间有一根贯穿车厢地板下的传动轴相连接，发动机一般是纵向布置。这样安排有利于发动机冷却，对轴荷分配及操纵部件布置有利，紧急启动和爬坡能力强，前轮磨损小，制造成本也低；缺点是汽车重量大，由于有传动轴使得车厢地板明如要为它凸出一条通道，在一定车长下，车厢空间比较小。FF的变速器与驱动桥合成一体，省略了长长的传动轴，既减轻重量也减小了功率损耗，发动机一般是横向布置，利于车厢前移设计，在一定车长亩信下，车厢空间比较大；由于前轴负荷稍大于后轴，行驶时的汽车操纵稳定性也比较好。缺点是当紧急启动与爬坡时车辆重心后移，前驱动轮容易打滑；前轮转向又兼驱动，磨损也较快。可以说，FR与FF各有优缺点，不能说谁比谁更加优越。一般而言，FR的车重量比较大，轴距也比较长，因此从整体设计及使用经济上考虑，现在更多应用于高级轿车。为什么锐志要采用FR，这有丰田自己的考虑，可能在目前中级轿车普遍采用FF的情况下现在锐志采用FR形式，显得更有另类特征以吸引消费者的注意力，或是其它什么原因。锐志采用这种驱动形式，它的轴距达到2.85米，不要以为它的车厢空间一定就会很大，因为在汽车设计中，一定的车厢空间，横置发动机车型的轴距和汽车总长度为最小，也就是说在相同的车厢尺寸下，FR比FF的汽车轴距要大。所以，不能够光看销售商提供的一张规格价格表上的参数，就以为这辆车比另一辆车有优势，因为不同的设计与布置其参数的意义就会发生变化。最实在的方式就是看看样车亲身体验。

以上皆为引用。

⑺ Initial D里什么FR,FC,GTR都是些什么车啊,什么意思呢

分类: 体育/运动 >> 田径
解析:

一.FR

FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎, 后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现 存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可*,操控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带 来额外重梁配量.此外,FR虽操控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正.

P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此册斗车 箱空间可以更宽敞了.

二.GTR

驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R

继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

三.FC

驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )

高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.

FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.

凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.

它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正州渣磨好切合凉介的冷静理论派个性.

⑻ 意大利火车上的FAR和FA有什么区别意大利火车代号标识大全

意大利火车上有各种特殊的标识符号，这些都是非常重要的标识，含义不同，代表的价格也完全不一样，同样的路程，可能价格会提升一倍甚至更多，只要你注意到就不会吃亏了，下面给大家分享意大利火车代号标识什么意思大全。

意大利火车有很多车次标识，FAR、FRO、NTV等等，是否凡是有R的车次，通票都无需订座等额外费用?因为看网友介绍说通票只能乘坐R和IC类，其余的都要另外付费。

NTV=NuovoTrasportoViaggiatori(http://www.ntvspa.it/en/)意大利第一条私营高铁

TRN=TurinAirport/AeroportodiTorino机场

Frecciarossa(FR)=RedArrow高铁,Turin_Milan_Bologna_Rome_Naples-
(Salerno)

Frecciagento(FA)=SilverArrow高铁RometoVenice,Verona,Bari/Lecce,
LameziaTerme/Reggio

Frecciabianca(FB)=WhiteArrow非高铁中最快的，行走Milan_Verona_Venice,Genoa_
LaSpezia_Pisa_Livorno_Rome,Milan_Bologna_Rimini_Ancona_Bari_
Lecce

如果觉得有用，请按“有用”。

教你识别意大利各类火车&坐火车周游欧洲各国

不管你是初到意大利留学却被火车买票弄得头晕脑胀，还是想来意国旅游却看着意铁官网无从下手，抑或在国内学习意语但无论如何也分不清火车种类的单词——今天我们就带着这篇文章来拯救大家啦!

从火车类型到如何买票都有详细解释，还会告诉大家怎样从意大利直接乘坐火车去欧洲游玩哦~

还有还有，最后还附上了从实战经验中总结的小心得+火车购票实用单词噢~

又是一篇满满的干货，热爱旅行的你准备好小本子了没?

意大利火车种类有哪些?

意大利的火车由两大运营公司运营，

国家铁路公司(FerroviedelloStato/FS);

Ntv(NuovoTrasportoViaggiatori)私人铁路段镇公司Italo。

先来看看意大利国家铁路公司运营的火车：

1、“箭头火车”系列：

类似于国内的高铁，火车运行速度快，环境和服务较好。总共分为三类“箭头火车”，按照火车运行速度(快→慢)依次为：

①Frecciarossa(FR)红箭列车：

最高时速360km/h，沿高速铁路线往返扒燃禅北部的都灵(Torino)和南部海岸的萨勒莫(Salermo)之间，是目前意大利最先进的列车，安全舒适且低污染。

②Frecciargento(FA)银箭列车：

最高时速250km/h,除部分线路与红线重合以外，可以一路向南到达巴里(Bari)、莱切(Lecce)、卡拉布利亚雷焦(Reggio
Calabria)等城市。

③Frecciabianca(FB)白箭列车：

最高时速200km/h，覆盖了更多的地区，但线路以中短途为主，因为很多线路不是在高速铁路上运行，速度相比红箭和银箭也更慢一些。

2、城际快车(Intercity/IC)

这是意大利境内城市之间的快车。大，中型城市都有停靠。

3、慢车(Regionale/R)

这种车在意大利各大区内运行，基本站站都停，速度最慢，价格也最便宜。

4、往返于火车站和飞机场的EXPRESS小火车

DaRomaTermini-Fiumicino

罗马火车站——Fiumicino机场

票价：14欧

DaMilanoCentrale-Malpensa

米兰中心火车站——Malpensa机场

票价：13欧

这类往返于火车站和飞机场的小火车基本上一刻钟一班，整个车程半小时左右，中途不停，非常的方便。

接下来，说好的，带大家乘坐火车游欧洲~~

5、欧洲城际列车Eurocity&Euronight

这种是跨境列车，目前从意大利乘火车可前往法国，德国，奥地利和瑞士。既可选择白天的火车，也可以选择Euronight，只在晚上运行的欧洲城际列车。

Austria奥地利

白天/夜晚火车-开往维也纳和因斯布鲁克春尘

喜欢那种睡一觉便到达目的地的小伙伴们可以选择夜车，也就是Euronight:

1.EuroNightdaRoma,Firenze,Bologna,VeneziaaViennaeviceversa;

往返列车：罗马，佛罗伦萨，博洛尼亚，威尼斯——维也纳

2.EuroNightdaMilano,VeronaaViennaeviceversa;

往返列车：米兰，维罗纳——维也纳

3.EuroNightdaRoma,Firenze,Bologna,VeronaeMilanoaInnsbrucke
viceversa;

往返列车：罗马，佛罗伦萨，博洛尼亚，维罗纳，米兰——因斯布鲁克

4..

往返列车：威尼斯——维也纳

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Austria

Francia法国

Thello_trenigiornoperNizzaeMarsiglia

乘坐Thello火车前往尼斯和马赛。

ConicollegamentiThello,
località.

乘坐Thello(也属于Eurocity的)，你可以到达尼斯，马赛还有法国其他一些地处蔚蓝海岸线的海滨城市。

PuoipartiredaMilano,
liguri.
classe.

可以从米兰，热那亚还有很多伦巴第大区以及利古里亚大区的其他城市火车站出发。卧铺车厢里配有空调设施，可以选择一等车厢或是二等车厢。

Thello-

夜班车开往第戎和巴黎

viceversa,confermateintermedieaPadova,Vicenza,Verona,Brescia,Milano,
Digione.

Thello夜班车每一天都有火车往返于威尼斯和巴黎，中途停靠帕多瓦，维琴察，维罗纳，布雷西亚，米兰和第戎。

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Francia

Germania德国

Eurocity和Euronight带你去德国

Euronightperviaggiaredinotte

乘坐夜班车

ItreniEuronightpartonodaRoma/Firenze/Bologna/Verona/Milanocon
destinazioneInnsbruck/MonacodiBavieraedaVenezia/Trevisocondestinazione
MonacodiBaviera.

从罗马/佛罗伦萨/博洛尼亚/维罗纳/米兰出发，到达因斯布鲁克/慕尼黑。或者从威尼斯/特雷维索出发，到达慕尼黑。

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Germania

Svizzera瑞士

每天有32车次(16对)火车往返于意大利和瑞士

1.PerGinevra:8treniA/RdaMilano,dicuiunooriginariodaVenezia

开往日内瓦：8趟火车，从米兰，威尼斯出发

2.PerBasilea:6treniA/RdaMilanoviaBerna

开往巴塞尔：6趟火车，从米兰出发，途径伯尔尼

3.PerZurigo:14treniA/RdaMilano

开往苏黎世：14趟火车，从米兰出发

4.PerLucerna:2treniA/RdaMilano

开往卢塞恩：2趟火车，从米兰出发

5.PerBasilea,viaLucerna:2nuovitreniA/RdaMilanoognigiorno,attividal
12Giugno:

开往巴塞尔，途径卢塞恩：从6月12日期，每日都有两班新式A/R火车前往。

-daMilanopartenzaalle9.55perBasilea,viaLugano-Lucerna;

9.55米兰——巴塞尔，途径卢加诺，卢塞恩

-daBasileapartenzaalle15.04perMilano,viaLucerna-Lugano

15.04巴塞尔——米兰，途径卢塞恩，卢加诺

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Svizzera

意大利国家铁路公司(FerroviedelloStato/FS)运营的火车就介绍到这里，

接下来跟大家说说由Ntv(NuovoTrasportoViaggiatori)私人铁路公司运营的Italo火车。

外观就很酷有木有

内部设施也很赞

ITALO火车于2012年开始运行，服务和设施都非常的好(私人经营，你们懂的~)，车速与Frecciarossa差不多，也是高速火车。

不过ITALO火车不能开往欧洲，目前运行有：都灵至萨雷诺Torino-Salerno、都灵至安科纳Torino-Ancona和威尼斯至那不勒斯Venezia-Napoli三条路线。

可以在官网订票：

官网地址：http://www.italotreno.it/it

接下来，一大批干货来袭哦~~耐心看完，你一定能在意大利火车站“畅行无阻”哒(不会走错站台，上错车啥的，哈哈~)

如何购买火车票呢?

1.售票窗口购票Biglietteria

每个火车站都设有人工售票窗口，这种方式的优点是可以跟工作人员沟通交流，避免买错票;但排队叫号非常慢，比较浪费时间。

2.自动售票机购票biglietteriaautomatica

车站里也有很多自动售票机，这种方式方便灵活，适合行程不固定的宝宝们，来一场说走就走的旅行吧!

3.网站提前订票

意大利火车基本都由国家铁路公司(FerroviedelloStato/FS)和Ntv(NuovoTrasporto
Viaggiatori)私人铁路公司Italo承运，因此在这两家公司的官网上可以非常方便的买到票哦!

国营公司的铁路线非常全，基本覆盖全国;Italo主要在境内热门城市运行。

网上购票避免了高峰期在火车站排队购票甚至买不到票，有的时候网站上还有一些折扣票呢~

www.trenitalia.com

www.italotreno.it

意语君小贴士：

1.买票时要看准火车站，因为很多城市都有不止一个车站，但总有一个在市中心~

比如罗马的Termini，米兰的Centrale，威尼斯的SantaLucia等。

2.网上订票后你的邮箱里会收到来自网站的订票单，如果你乘坐的是跨国火车，这个单子就要打印出来随身携带，售票员查票时出示给他看;

如果是在意大利境内，就可以把订票单保存在手机或其他电子设备中，无需打印。

购票时车票都有什么种类?

1.Base全价票

这种票价格最高，可以改签或者退票，但根据不同的车次可能会收取低额的手续费，如果当天前往火车站购票一般都只能买到这种全价票。

2.Economy优惠票

相比全价票来说价格低一些，数量有限。可以改签，但需要收取一定的手续费，不能退票或更改至其他车次。大概需要提前一周购买这种票。

3.SuperEconomy优惠票

比Economy价格更低，数量很少。不能改签也不可以退票，大概需要提前两周购买。

意语君小贴士：

意大利铁路官网上经常有特别的促销活动，比如周六车次两人同行只需支付一张车票的价格、家庭优惠票等，大家可以在出发前多留意官网的信息~

乘坐意大利火车心得

1.火车罢工在意大利时常发生，但很少有大规模全面性的(也有例外，10.21意大利交通就大罢工啦!)。通常会在罢工前10天左右在网站和主流媒体开始预告。

2.和国内乘坐火车不同的是，意大利火车到达的站台非常不固定，所以大家一定要密切注意电子屏滚动的信息和车站广播信息(会听到什么样的广播信息?后文有写哦~)，有时甚至开车前两分钟站台都还会有变化。

3.意大利火车站不设检票口，需要大家上车前在打票机上自行打票

(打票机会在票面上打一行时间)，否则会被视为逃票而罚款

但Freccia开头的快车不用打票，因为是对号入座的，而且只能当天使用)。

意大利的火车票长这样，在普通列车的车票上会有有效时间，只要你不打票，这一段时间内乘车都是可以的。而如果打票后，就只在6h之内有效了。所以大家知道为啥不打票被查到会被重罚了吧~侥幸心理是不可以的哦~

4.上车前一定要看好车厢，尤其是一等座和二等座。如果你拿着二等座的车票却不小心坐在了一等座的车厢里，被检票员发现也会被要求缴纳高额罚金哦!

5.在火车上一定要全程保管好车票和随身物品!

火车实用单词&词组

treno[s.m.]火车

biglietto[s.m.]车票

unbigliettodisecondaclasse二等票

unbigliettodiandataeritorno往返票

biglietteria[s.f.]售票处

ufficioinformazione问讯处

salad'aspetto候车室

sportello[s.m.]窗口

orario[s.m.]时刻表

sottopassaggio[s.m.]地下行人道

laprenotazioneobbligatoria必须预定

bigliettointero全票

bigliettoarizione减价票

prezziridottiperglistudenti学生特价

timbrare/obliterareilbiglietto打票

lamacchinaobliteratrice打票机

controllore[s.m.]检票员

unpostolibero空座

unpostooccupato已经被占的座位

stazione[s.f.]车站

fermata[s.f.]停车站

carrozza[s.f.]车厢

vagone[s.m.]车厢

carrozza/vagonoletto软卧车厢

carrozza/vagoneristorante餐车

cuccetta[s.f.]硬卧

coincidenza[s.f.]换乘

spiccioli零钱

supplementorapido加快费

坐在火车行进的方向

Deiannunciinstazioneeintreno一些在车站和火车上的广播

1.Iltrenoregionaledelleore15:
Bolognaèinarrivoalbinario3.

15：00从米兰出发、直达博洛尼亚的大区慢速火车即将到3号站台。

2.IltrenoIntercitydelleore16:00direttoaVeneziaèinpartenzadal
binario9.FermaaMestre.

16：00开往威尼斯的城际快速列车即将从9号站台出发，在曼斯特雷站停车。

3.:30direttoaBolzano,partirà
dalbinario10anzichédalbinario11.

16：30开往博扎诺的1053号欧洲之星将从10号站台而不是11号站台出发。

4.IltrenoIntercitydelleore16:
.

16：30从那不勒斯出发、直达的里雅斯特的城际快速列车晚点20分钟。

5.Attenzione,
gialla.

注意，请旅客们不要超出黄线。

6.èinarrivoallastazionedi
Centrale.

尊敬的旅客们，火车即将到达中央

⑼ 外贸运输中提到FR空柜, FR是什么意思

外贸运输中提到FR空启燃柜，就是指框架集装箱，简称FR（FLAT
RACK)。
框架箱
FR
：专为从顶部或两侧装箱的较重货物设计的，框架箱是属于集装箱箱型的一种。它有两种规格20’FR和40’FR，是指长度为20英尺和40英尺的框架集装箱。与普通集装箱不同，框架箱没有箱顶和两侧，以及更厚的底板。
它有20’FR和40’FR两种类型，根据框架箱的外形又分为柱式框架箱和板式框架箱，框架箱的柱子和前后板放下来以后可以变成平板箱，FR（FLAT
RACK）的英文也是平板箱的意思。
1.框架箱的特点：
（1）框架箱的底板较厚，一般为60厘米，可以装载质量更重的货物；
（2）框架箱没有箱顶和侧壁，可以装载超高和超宽的货物（一般不超过4米）；
（3）框架箱不密封不防水，无法装载不能打湿的货物；
（4）框架箱的货物便于装卸，方便装载形状不规则的货物；
（5）框架箱侧梁，角柱和底板都有系环，方便加固货物。
根据以上框架箱的特点，我们了解框核雀架箱一般用于装载重悄氏虚大件货物，如超长，超宽，超高和超重的货物。这些货物包括：工程机械，车辆，大型设备，卷钢，各类槽罐，小型游艇，超限木箱，抓斗等。
2.框架箱运费计算：
相比较普通集装箱运输，装载超长超宽货物的框架箱运费往往高出许多，主要有三个方面的原因：
（1.
）框架箱货物超出部分所占的舱位：超高超宽货物需要占据普通集装箱6个舱位，导致框架箱海运费的成倍增加。
（2.
）
超限货物的公路运输：公路运输中对货物尺寸有所限制，例如道路限高一般为4.5米或者5米。运输车辆高度1.5米，框架箱底板高度0.6米，所以如果货物高度超过3米的话，就无法实施运输。所以必须使用车板高低更低的拖车，而这些特种车的运费往往偏高。
（3.
）
框架箱的装箱和加固：小型叉车往往无法满足框架箱货物的装箱，需要使用更大起重能力的吊机。另外加固货物所使用的钢丝绳和紧固件花费也大。

⑽ 汽车中的FR车型是什么意思FR车型都有哪些特点

汽车中的FR车型是前置后驱的意思，即发动机前置、后轮驱动，特点是车稿做轮获得的附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。

一、FR车型的特点

AE86是一款小巧、重量轻、经济效益高的丰田轿车，于1983年推出，作为花冠的第四代车型。一些改装后的AE8只有800多公斤的体重，也是因为这一特性，决定了AE86在某些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和偏移比赛，至今在日本，AE86由于它特殊的汽车布局还是漂移比赛的热门车种之一。