意大利火车高铁是什么型号

⑴ 意大利高速铁路的概述

意大利第一条高速铁路是1992年修建的罗马至佛罗伦萨线。但是，他们没有立即继续高速铁路的修建，而是密切观察该段高速铁路的性能，总结经验，待高速铁路的优越性变得十分明显时，才于1994年正式开始高速铁路网工程。1998年对米兰—博洛尼亚段180公里铁路进行改造升级，车速提高至每小时300公里。这是继罗马—那不勒斯、博洛尼亚—佛罗伦萨和佛罗伦萨—罗马段之后，第4条升级铁路，标志着意大利的高速铁路网计划已完成一半。另外都灵—博洛尼亚高速铁路于2000年完工；米兰—威尼斯高速铁路于2001年完工；米兰—热那亚高速铁路将于2003年完工。预计到2003年底，意大利高速铁路网可全部完工，高速铁路总长度达到1525公里。意大利高速铁路采用最新型的ETR500高速列车，称之为“意大利欧洲之星” 。

⑵ 意大利火车上的FAR和FA有什么区别意大利火车代号标识大全

意大利火车上有各种特殊的标识符号，这些都是非常重要的标识，含义不同，代表的价格也完全不一样，同样的路程，可能价格会提升一倍甚至更多，只要你注意到就不会吃亏了，下面给大家分享意大利火车代号标识什么意思大全。

意大利火车有很多车次标识，FAR、FRO、NTV等等，是否凡是有R的车次，通票都无需订座等额外费用?因为看网友介绍说通票只能乘坐R和IC类，其余的都要另外付费。

NTV=NuovoTrasportoViaggiatori(http://www.ntvspa.it/en/)意大利第一条私营高铁

TRN=TurinAirport/AeroportodiTorino机场

Frecciarossa(FR)=RedArrow高铁,Turin_Milan_Bologna_Rome_Naples-
(Salerno)

Frecciagento(FA)=SilverArrow高铁RometoVenice,Verona,Bari/Lecce,
LameziaTerme/Reggio

Frecciabianca(FB)=WhiteArrow非高铁中最快的，行走Milan_Verona_Venice,Genoa_
LaSpezia_Pisa_Livorno_Rome,Milan_Bologna_Rimini_Ancona_Bari_
Lecce

如果觉得有用，请按“有用”。

教你识别意大利各类火车&坐火车周游欧洲各国

不管你是初到意大利留学却被火车买票弄得头晕脑胀，还是想来意国旅游却看着意铁官网无从下手，抑或在国内学习意语但无论如何也分不清火车种类的单词——今天我们就带着这篇文章来拯救大家啦!

从火车类型到如何买票都有详细解释，还会告诉大家怎样从意大利直接乘坐火车去欧洲游玩哦~

还有还有，最后还附上了从实战经验中总结的小心得+火车购票实用单词噢~

又是一篇满满的干货，热爱旅行的你准备好小本子了没?

意大利火车种类有哪些?

意大利的火车由两大运营公司运营，

国家铁路公司(FerroviedelloStato/FS);

Ntv(NuovoTrasportoViaggiatori)私人铁路段镇公司Italo。

先来看看意大利国家铁路公司运营的火车：

1、“箭头火车”系列：

类似于国内的高铁，火车运行速度快，环境和服务较好。总共分为三类“箭头火车”，按照火车运行速度(快→慢)依次为：

①Frecciarossa(FR)红箭列车：

最高时速360km/h，沿高速铁路线往返扒燃禅北部的都灵(Torino)和南部海岸的萨勒莫(Salermo)之间，是目前意大利最先进的列车，安全舒适且低污染。

②Frecciargento(FA)银箭列车：

最高时速250km/h,除部分线路与红线重合以外，可以一路向南到达巴里(Bari)、莱切(Lecce)、卡拉布利亚雷焦(Reggio
Calabria)等城市。

③Frecciabianca(FB)白箭列车：

最高时速200km/h，覆盖了更多的地区，但线路以中短途为主，因为很多线路不是在高速铁路上运行，速度相比红箭和银箭也更慢一些。

2、城际快车(Intercity/IC)

这是意大利境内城市之间的快车。大，中型城市都有停靠。

3、慢车(Regionale/R)

这种车在意大利各大区内运行，基本站站都停，速度最慢，价格也最便宜。

4、往返于火车站和飞机场的EXPRESS小火车

DaRomaTermini-Fiumicino

罗马火车站——Fiumicino机场

票价：14欧

DaMilanoCentrale-Malpensa

米兰中心火车站——Malpensa机场

票价：13欧

这类往返于火车站和飞机场的小火车基本上一刻钟一班，整个车程半小时左右，中途不停，非常的方便。

接下来，说好的，带大家乘坐火车游欧洲~~

5、欧洲城际列车Eurocity&Euronight

这种是跨境列车，目前从意大利乘火车可前往法国，德国，奥地利和瑞士。既可选择白天的火车，也可以选择Euronight，只在晚上运行的欧洲城际列车。

Austria奥地利

白天/夜晚火车-开往维也纳和因斯布鲁克春尘

喜欢那种睡一觉便到达目的地的小伙伴们可以选择夜车，也就是Euronight:

1.EuroNightdaRoma,Firenze,Bologna,VeneziaaViennaeviceversa;

往返列车：罗马，佛罗伦萨，博洛尼亚，威尼斯——维也纳

2.EuroNightdaMilano,VeronaaViennaeviceversa;

往返列车：米兰，维罗纳——维也纳

3.EuroNightdaRoma,Firenze,Bologna,VeronaeMilanoaInnsbrucke
viceversa;

往返列车：罗马，佛罗伦萨，博洛尼亚，维罗纳，米兰——因斯布鲁克

4..

往返列车：威尼斯——维也纳

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Austria

Francia法国

Thello_trenigiornoperNizzaeMarsiglia

乘坐Thello火车前往尼斯和马赛。

ConicollegamentiThello,
località.

乘坐Thello(也属于Eurocity的)，你可以到达尼斯，马赛还有法国其他一些地处蔚蓝海岸线的海滨城市。

PuoipartiredaMilano,
liguri.
classe.

可以从米兰，热那亚还有很多伦巴第大区以及利古里亚大区的其他城市火车站出发。卧铺车厢里配有空调设施，可以选择一等车厢或是二等车厢。

Thello-

夜班车开往第戎和巴黎

viceversa,confermateintermedieaPadova,Vicenza,Verona,Brescia,Milano,
Digione.

Thello夜班车每一天都有火车往返于威尼斯和巴黎，中途停靠帕多瓦，维琴察，维罗纳，布雷西亚，米兰和第戎。

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Francia

Germania德国

Eurocity和Euronight带你去德国

Euronightperviaggiaredinotte

乘坐夜班车

ItreniEuronightpartonodaRoma/Firenze/Bologna/Verona/Milanocon
destinazioneInnsbruck/MonacodiBavieraedaVenezia/Trevisocondestinazione
MonacodiBaviera.

从罗马/佛罗伦萨/博洛尼亚/维罗纳/米兰出发，到达因斯布鲁克/慕尼黑。或者从威尼斯/特雷维索出发，到达慕尼黑。

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Germania

Svizzera瑞士

每天有32车次(16对)火车往返于意大利和瑞士

1.PerGinevra:8treniA/RdaMilano,dicuiunooriginariodaVenezia

开往日内瓦：8趟火车，从米兰，威尼斯出发

2.PerBasilea:6treniA/RdaMilanoviaBerna

开往巴塞尔：6趟火车，从米兰出发，途径伯尔尼

3.PerZurigo:14treniA/RdaMilano

开往苏黎世：14趟火车，从米兰出发

4.PerLucerna:2treniA/RdaMilano

开往卢塞恩：2趟火车，从米兰出发

5.PerBasilea,viaLucerna:2nuovitreniA/RdaMilanoognigiorno,attividal
12Giugno:

开往巴塞尔，途径卢塞恩：从6月12日期，每日都有两班新式A/R火车前往。

-daMilanopartenzaalle9.55perBasilea,viaLugano-Lucerna;

9.55米兰——巴塞尔，途径卢加诺，卢塞恩

-daBasileapartenzaalle15.04perMilano,viaLucerna-Lugano

15.04巴塞尔——米兰，途径卢塞恩，卢加诺

火车官网：http://www.trenitalia.com/tcom/Altri-treni/Svizzera

意大利国家铁路公司(FerroviedelloStato/FS)运营的火车就介绍到这里，

接下来跟大家说说由Ntv(NuovoTrasportoViaggiatori)私人铁路公司运营的Italo火车。

外观就很酷有木有

内部设施也很赞

ITALO火车于2012年开始运行，服务和设施都非常的好(私人经营，你们懂的~)，车速与Frecciarossa差不多，也是高速火车。

不过ITALO火车不能开往欧洲，目前运行有：都灵至萨雷诺Torino-Salerno、都灵至安科纳Torino-Ancona和威尼斯至那不勒斯Venezia-Napoli三条路线。

可以在官网订票：

官网地址：http://www.italotreno.it/it

接下来，一大批干货来袭哦~~耐心看完，你一定能在意大利火车站“畅行无阻”哒(不会走错站台，上错车啥的，哈哈~)

如何购买火车票呢?

1.售票窗口购票Biglietteria

每个火车站都设有人工售票窗口，这种方式的优点是可以跟工作人员沟通交流，避免买错票;但排队叫号非常慢，比较浪费时间。

2.自动售票机购票biglietteriaautomatica

车站里也有很多自动售票机，这种方式方便灵活，适合行程不固定的宝宝们，来一场说走就走的旅行吧!

3.网站提前订票

意大利火车基本都由国家铁路公司(FerroviedelloStato/FS)和Ntv(NuovoTrasporto
Viaggiatori)私人铁路公司Italo承运，因此在这两家公司的官网上可以非常方便的买到票哦!

国营公司的铁路线非常全，基本覆盖全国;Italo主要在境内热门城市运行。

网上购票避免了高峰期在火车站排队购票甚至买不到票，有的时候网站上还有一些折扣票呢~

www.trenitalia.com

www.italotreno.it

意语君小贴士：

1.买票时要看准火车站，因为很多城市都有不止一个车站，但总有一个在市中心~

比如罗马的Termini，米兰的Centrale，威尼斯的SantaLucia等。

2.网上订票后你的邮箱里会收到来自网站的订票单，如果你乘坐的是跨国火车，这个单子就要打印出来随身携带，售票员查票时出示给他看;

如果是在意大利境内，就可以把订票单保存在手机或其他电子设备中，无需打印。

购票时车票都有什么种类?

1.Base全价票

这种票价格最高，可以改签或者退票，但根据不同的车次可能会收取低额的手续费，如果当天前往火车站购票一般都只能买到这种全价票。

2.Economy优惠票

相比全价票来说价格低一些，数量有限。可以改签，但需要收取一定的手续费，不能退票或更改至其他车次。大概需要提前一周购买这种票。

3.SuperEconomy优惠票

比Economy价格更低，数量很少。不能改签也不可以退票，大概需要提前两周购买。

意语君小贴士：

意大利铁路官网上经常有特别的促销活动，比如周六车次两人同行只需支付一张车票的价格、家庭优惠票等，大家可以在出发前多留意官网的信息~

乘坐意大利火车心得

1.火车罢工在意大利时常发生，但很少有大规模全面性的(也有例外，10.21意大利交通就大罢工啦!)。通常会在罢工前10天左右在网站和主流媒体开始预告。

2.和国内乘坐火车不同的是，意大利火车到达的站台非常不固定，所以大家一定要密切注意电子屏滚动的信息和车站广播信息(会听到什么样的广播信息?后文有写哦~)，有时甚至开车前两分钟站台都还会有变化。

3.意大利火车站不设检票口，需要大家上车前在打票机上自行打票

(打票机会在票面上打一行时间)，否则会被视为逃票而罚款

但Freccia开头的快车不用打票，因为是对号入座的，而且只能当天使用)。

意大利的火车票长这样，在普通列车的车票上会有有效时间，只要你不打票，这一段时间内乘车都是可以的。而如果打票后，就只在6h之内有效了。所以大家知道为啥不打票被查到会被重罚了吧~侥幸心理是不可以的哦~

4.上车前一定要看好车厢，尤其是一等座和二等座。如果你拿着二等座的车票却不小心坐在了一等座的车厢里，被检票员发现也会被要求缴纳高额罚金哦!

5.在火车上一定要全程保管好车票和随身物品!

火车实用单词&词组

treno[s.m.]火车

biglietto[s.m.]车票

unbigliettodisecondaclasse二等票

unbigliettodiandataeritorno往返票

biglietteria[s.f.]售票处

ufficioinformazione问讯处

salad'aspetto候车室

sportello[s.m.]窗口

orario[s.m.]时刻表

sottopassaggio[s.m.]地下行人道

laprenotazioneobbligatoria必须预定

bigliettointero全票

bigliettoarizione减价票

prezziridottiperglistudenti学生特价

timbrare/obliterareilbiglietto打票

lamacchinaobliteratrice打票机

controllore[s.m.]检票员

unpostolibero空座

unpostooccupato已经被占的座位

stazione[s.f.]车站

fermata[s.f.]停车站

carrozza[s.f.]车厢

vagone[s.m.]车厢

carrozza/vagonoletto软卧车厢

carrozza/vagoneristorante餐车

cuccetta[s.f.]硬卧

coincidenza[s.f.]换乘

spiccioli零钱

supplementorapido加快费

坐在火车行进的方向

Deiannunciinstazioneeintreno一些在车站和火车上的广播

1.Iltrenoregionaledelleore15:
Bolognaèinarrivoalbinario3.

15：00从米兰出发、直达博洛尼亚的大区慢速火车即将到3号站台。

2.IltrenoIntercitydelleore16:00direttoaVeneziaèinpartenzadal
binario9.FermaaMestre.

16：00开往威尼斯的城际快速列车即将从9号站台出发，在曼斯特雷站停车。

3.:30direttoaBolzano,partirà
dalbinario10anzichédalbinario11.

16：30开往博扎诺的1053号欧洲之星将从10号站台而不是11号站台出发。

4.IltrenoIntercitydelleore16:
.

16：30从那不勒斯出发、直达的里雅斯特的城际快速列车晚点20分钟。

5.Attenzione,
gialla.

注意，请旅客们不要超出黄线。

6.èinarrivoallastazionedi
Centrale.

尊敬的旅客们，火车即将到达中央

⑶ 求各国高速铁路【高铁】名称

中国高速铁路 China Railway High-speed 【CRH】
日本高速铁路 ShinKansen或Super Express
法国高速列车 Train à Grande Vitesse 【TGV】
德国城际特快列车 InterCityExpress 【 ICE】
西班牙高速铁道 Alta Velocidad Española【AVE】
韩国高速铁道 KTX‘Korea Train eXpress 【KTX】
意大利高速列车 Treno Alta Velocità 【TAV】
美国阿西乐特快 Acela Express 【Acela】
（以上包含非英语外文）
资料来源：WIKI

⑷ 我们世界上有哪几种高铁

世界有七家高铁分别是，
德国：ICE高铁，最高运营时速320公里每小时
法国TGV列车，最高运运银散营时速300公里每小时

英国欧洲之星，最高运营时速300公里每小时
日本新搏悄干线，最高运营时速320公里每小时
韩国KTX高铁，最高运营时速300公里每小时
印度“致敬印度”号，最高旁氏运营时速160公里每小时
中国复兴号，最高运营时速350公里每小时

⑸ 请问一下高铁哪些是国产的

现在运行的动车都不是我国自主研发，是从
日本（CRH2系列，型号ABE）、
意大利（CRH5系列）、
加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）
买回来的，同时转让了技术。
这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。
高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。
从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。
从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。
而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产物，尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展

⑹ 世界第一条高铁是哪条，现在时速最快高铁是多少，在哪个国家

1934年，意大利开始研制电气化岩逗银列车，经过风洞试验而开发的ETR200列车在1937年投入了博洛尼亚-罗马-那不勒斯的电气化铁路运营。在当时ETR200被认为是全欧洲最舒适，速度最快的商业列车。其改进型号ETR212可达到201KM/h的最高时速,打破了当时的世界纪录。这可以被认为是最粗宴早意义上的高速铁路。1937年12月，墨索里尼将其送去美国纽约参加世指毕界博览会。法国高速列车也称TGV，是日本新干线之后的世界第二条商业运行高速铁路系统。TGV列车系统由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造并由后者负责运营。1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通，如今已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。2007年4月3日，TGV列车以574.8公里的时速创造了轮轨列车的最快世界纪录。同时，TGV当时世界上定期轮轨客运列车中平均速度最快的。