为什么没有意大利包机

1. 加拿大新闻报道称政府不会再包机撤侨，在外的民众怎么办

加拿大政府呼吁当前被困海外的人要及时准备粮食和药品，大约准备一星期左右的份量是最为明智的决定，今疫情当道，最重要的的确是减少与人的接触，如果不能够有效撤侨，最有效的方式还是躲在家中不要出门。

伊朗的加拿大国会已经致信了加拿大的政府，呼吁他们协助困在伊朗的加拿大国民撤侨，呼声恳切，但是由于许多相关的航空公司早已经停止往返伊朗的航班，所以这些加拿大人被迫滞留。但也有报道称，其实加拿大人的身体素质比较强，所以只要能够做到，尽量减少和外人的接触，感染的风险实际上是不高的，不过情况一直都在变化，所以加拿大的卫生部长也呼吁家中如果有生病的人要及时就医，同时也要防范于未然，大约采购一星期左右的分量的粮食和药品是目前最为明智的做法。

2. 包机航班是什么意思包机航班和定期航班有什么区别-回国航班怎么选

大家乘坐航班回国的时候还可以选择一下航班，目前航班有包机航班和定期航班，如果实在没有定期航班选择，可以选择尝试包机航班，但是肯定会有一些缺点，大家可以对比一下。

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什么是包机航班和定期航班

究竟什么是包机?如果咱们跑去搜索，大概率只得到这样的解释：包机的单位或者公司向航司提出申请，签订包机合同包用了航空公司的飞机，在固定航线上按约定的起飞时间、航程、载运旅客及货物等的飞行。

而定期航班，就是指按照规定的航线，定机型、日期和时刻的正班飞行，又称班期飞行，是各航空公司经营的主要形式。

也就是说，如今在回国的过程中咱们遇到的包机航班，实际上由某些组织(旅行社或者专业包机商)去包下了航空公司某些日期下的整条航线或整架飞机，拿出来销售。

其实，包机航班早已经在我们身边“潜伏”了好久。国内的航空公司很多航线你以为是妥妥的定期航班，实际上就是包机，只不过同样的掏钱买机票，大家并没有感觉出来。

包机和定期航班之间有什么差异

既然包机航班一直就在我们身边潜伏，我们都没有感觉，为什么在回国的过程中要辨认清楚是不是包机航班呢?我只是想回国而已，购买包机航班和定期航班，会有什么不同?

包机和定期航班两者之间最大的不同，就在于定期航班可以在GDS系统上让代理人售卖，包机航线不行。

平时回国时，常常接触到的一些国外大型航司，它们都是定期航班。譬如AA，UA，EK，汉莎这些，尘仿都是可以在GDS系统上面查询、预订的。大多数代理人都是通过系统出票来帮助同胞们回国。

AA127，定期航班

但是包机航线的机票是由包机商控制的，不能在GDS系统自由预订。只能在包机商(包机公司或旅行社)指定的不同渠道(票代和线上线下)购买。

虽然对消费者而言都是通过“票代”购买，但实际上一个是向航空公司买，一个向包机商。

如果在平时，我们根本不需要太在意是不是包机航班，只要付款，机票位置落实，对消费者来说没什么区别。

重要提醒：2020-2021年可不是平时!由于回国大潮的缘故，如今回国的包机航班和定期航班有着很大区别，甚至关系到回国行程的成败!

为什么有那么多包机回国?

不知道大家发现没有，很多我们平时常常谈到的热门航线，其实都是包机。近期最热门的莫过于阿曼航空马斯喀特-广州，马汉航空的德黑兰-广州，乌兹别克斯坦航空的塔什干-西安了。这三趟大热门其实都是包机航班!

至于从菲律宾回国的一大堆航班，基本上也全部是包机航班。

那为什么包机航线有那么多，而且都是外航呢?

1、因为国内的航司遵守国家规定，只能直销，通过APP，官网，电话等手段来销售。

2、和直销相比，包机商有众多销售渠道，还可以同时面向代理和散客，非常灵活。航司和包机商的联手，对他们来说是双赢。

3、从销售的角度而言，直销远不如多种渠道的销售方式来得“利益最大化”，所以外航为了获得更多利益，纷纷开始了包机，特别是发展中国家的航空公司更是如此。

4、不是国内航司不想搞包机，而是政策不允许，也是我们国家为了让同胞们能回来作出的最好的规定了。

回国包机航班和定期航班到底该选谁

1、价格对比

从价格来看，同样的前提条件下，包机航线普遍是比较贵的，毕竟资本家追求利益最大化，通常结果就是让消费者埋单。但目前的回国形势特殊，很多国内航司因为直销大家都抢不到票，以至于要去刷票，从而抬高了价格。而几大外航更是看着市场需求直接定了高价，此消彼羡灶长之下，让回国包机航线的价格最终已经和定期航班差不多了。

2、位置对比

国内几大航司抢票抢不到，刷票也超难的情况只要想回国的同胞应该都了解过，无奈之下只能考虑高价的外航直飞票(譬如美国几大航司)。相比之下，包机航班的位置一般是挺充裕的，因为多种渠道都能够买到机票，捡漏是常有的事，除非真的是大热门的包机航班(譬如德黑兰-广州)，否则一般情况下票不难买到。好像菲律宾回国有一大堆包机航班，真正做到了什么时候回国都可以。

阿曼航空包机

3、稳定性对比

对于定期航班而言，航司是自负盈亏的。有时候眼看着要被熔断损害自己的利益，或者各种原因发现接下来的航班血亏，这时候航司经常会出大招：取消航班!停航!甚至是空载!可以说为了不亏钱什么都做得出。而包机航班则完全不同，不管飞机上面坐了多少乘客，航司都照飞，因为该收的钱它已经找包机商收了!航班坐不满，亏的是包机商，所以基本不存在取消的问题，只要航权是稳的就一定飞，除非运气不佳遇上了熔断。(当然，也不排除有奸商在航权没下来之前先卖票收客，这事之前菲律宾发生过)

4、乘机要求对比

定期航班的航司一般都是想尽量收客，所以只要符合中国大使馆的要求，譬如拿到绿码和双阴结果之后，是基本可以登机的，定期航班在检测上面要比包机航班宽松一些。但包机航班由于少一个人就亏一份钱，所以在检测上面有时候会卡得很死。

譬如阿曼航空的WY851和马汉航空的W5081，它们都在中国大使馆要求的基础上自己增加了一项IgG阴性的要求。这让不少打了疫苗的同胞表示为难，还好现在基本都能够解决问题。

再如菲律宾回国的包机，基本上都是集中住酒店进行统一检测。

5、服务对比

从服务上来看，包机航班普遍要比定期航班来得周到，经常会有一条龙的各种服务。好像阿曼航空的WY851，从转机航班落地开始，就有接机-酒店-检测-送机等一系列服务，这些都包含在了票价里面，马汉航空也差不多(只不过最近被熔断了)。而菲律宾的包机，则是包了五星级酒店住宿，还有指定机构统一检测，也算是省心。

不过也有一些定期航班提供了转机引导服务，好像国航在哥本哈根就专门推出了中转回国产品，包含双检测和专人引导，还是很不错的。

6、超售问题

包机航线最大的问题就是超售!由于包机航线的盈亏压力都在包机商那里，所以基本上包机航线都会超售，而且为了“利益最大化”，包机商的超售比航空公司要狠得多。据说塔什干回国的航班，超售30个人是常态!

至于定期航班，超售的情况会少很多，有时候为了保持社交距离，还特地不全部销售完所有机位。所以如果从安全和没有意外这方面去考虑，定期航班要远胜包机航班。

最后跟大家总结一下：目前看来，由于价格劣势被市场需求给抵消了，
所有包机航线对比定期航班拥有一定的优势。但由于包机航线太多，而且有不少“不讲武德”的包机商会超售或者在航权上面做小动作，所以千万不要自己贸然去购买。最终建议是：先搞清楚包机航线的情况，问清楚懂行的人，再出手也不迟，毕竟包机的机票是比较容易买到的。

3. 意大利航空公司正式结束运营，这家航空公司曾有过哪些历史

当最后一架航班降落在意大利首都的时候，就意味着着名的意大利航空公司走到了终点，这家公司在意大利已经有75年的历史，可以说它见证了意大利在二战之后的兴衰发展。虽然历史悠久，但是经营方面很差，这些年一直处于亏损的状态，全靠政府的支持。早就申请破产保护的他们，现如今终于落下了帷幕。之后公司将由意大利政府全资接管，变成意大利国家航空。

3、新的公司

从一定程度上来说，航空公司也不算完全倒闭，只不过是官方从最大股东变成了完全持有者。从各方面的资助看，与全持有也没有太大差别。现在已经改名意大利国家航空，说不定能改变原来的状态，继续在这个国家发光发热。

4. 2020疫情期间航空公司取消航班最新信息

最近因为疫情的原因，去很多地方的航班都已经有着一些新的规定了，有的取消了一些航班的，有的则是也恢复了一些的，具体这些航空公司是怎么规定的，小编马上就给大家整理一些吧!

美洲航空公司

美国联合航空：

自2月6日至4月30日期间，所有中美航线暂停运营。

加拿大航空：

每周有33个航班飞往中国的加拿大航空(AirCanada)取消所有直飞北京和上海的航班到4月10日。

美国航空:

来往达拉斯、洛杉矶和中国大陆的航班取消至10月23日，来往达拉斯和中国香港的航班取消至7月1日，来往洛杉矶和中国香港的航班取消至10月23日。以上信息由BCDTravel收集整理(订阅BCDTravel公众号，获取更多资讯)。

达美航空:

将在2月6日至5月31日期间暂停运营所有中国内地航线。

欧洲航空公司

英国航空：

会继续取消北京和上海航班至4月17日，香港航班3月底之前2班改为一班。目前的计划锋大是自4月18日起，上海伦敦航班从每周10班减为每周三班，北京伦敦航线自4月19日起自每天一班减为每周四班。去往香港的航班仍减为每天一班至2020年6月1日。

法国航空：

法国航空AirFrance法国航空决定将北京和上海航线或坦暂停服务延长至2020年3月29日(含)。

德国汉莎集团:

汉莎航空、瑞士航空和奥地利航空：飞往中国内地所有航点的航班取消至4月24日。往来香港的航班也会减少。

荷兰皇家航空:

荷兰皇家航空暂停飞往成都、杭州和厦门的所有航班直至2020年3月29日。荷兰皇家航空暂停飞往北京和上海的所有航班直至2020年3月29日。

芬兰航空:

2月5日至4月30日取消飞往北京大兴及广州和上海航班，2月8日至4月30日取消南京航班。

毛里求斯航空:1月31日起暂停飞往上海的所有航班。

北欧航空：

自1月31日起暂停北京和上海往返欧洲航线，以上航线将停航到4月30日。

阿塞拜疆航空：

取消2月开始所有来往北京航班。

阿斯塔纳航空：

取消所有哈萨克斯坦往返中国航班。

乌拉尔航空：

取消所有往返中国航班。

西班牙伊比利亚航空：

自2020年1月31日起，暂停飞往上海的航班，直到6月30日为止。

以色列航空：

于2020年2月1日至5月2日暂时停止往返于以色列特拉维夫和中国北京的直飞航班服务。

土耳其航空：

暂停往来于上海、广州、北京、西安航班直至3月31日。

维珍航空：

暂停往来于上海和伦敦航班至4月19日。

俄罗斯宣布暂停中俄之间航班运营，但保留俄罗斯航空莫斯科-北京、上海、广州、香港航线，这些航班自1月31日下午17时起统一调整至谢列梅捷沃国际机场F航站楼执行。中国南方航空CZ655/6航班也调整至F航站楼。中方航司执行的航班目前继续运营。2月18日-4月29日停飞莫斯科到北京每日航班：SU200;2月19日-4月30日停飞北京到莫斯科每日航班：SU201;3月29日-4月29日停飞莫斯科到北京每日航班：SU202;3月30日-4月30日停飞北京到莫斯科每日航班：SU203;3月1日-4月30日停飞莫斯科到上海每日航班：SU206;3月2日-4月30日停飞上海到莫斯科每日航班：SU207;2月17日-4月29日停飞莫斯科到广州每周三班航班：SU220(1.3.6);2月18日-4月30日停飞广州到莫斯科每周三班航班：SU221(2.4.7);3月8日-3月29日停飞莫斯科到香港每周三班航班：SU212(2.4.7);3月31日-4月30日停飞香港到莫斯科每周三班航班：SU213(3.5.1)。

意大利在确诊两例新冠肺炎病例后，宣布暂停所有往来中国内地的航班，中国航司及意大利包机公司Neos的中意之间直飞航班将受到影响。

波兰航空：

暂停运营中国航线(北京大兴、北京首都)至3月28日。

亚洲航空公司

澳门航空：

3月1日到28日恢复部分航班。

大韩航空：

2月2日至4月25日期间，仁川=黄山、张家界、长沙、昆明、青岛KE845/6、北京KE859/60、釜山=南京、衫基桐北京、釜山=青岛、上海浦东=釜山，济州=北京暂时停飞。2月11日至4月25日期间，减少仁川=大连、仁川=延吉、仁川=广州、仁川=牡丹江的航班。以上信息由BCDTravel收集整理(订阅BCDTravel公众号，获取更多资讯)。

印度航空：

暂停终止印度往返于中国上海航班。

Indigo：

从2月1日起停飞航空。

印尼狮航：

印尼狮航LionAir从2月1日开始停飞中国。

韩亚旗下低成本航空首尔航空：取消所有中国航班。

捷星航空：

将从本周五(1月31日)起，暂停往返中国合肥、贵阳及徐州这三个城市的航班。

酷航：

1月29日宣布，所有往返新加坡和武汉的航班，将继续停飞，直至三月底。

MyanmarNationalAirlines、AirKBZ、MyanmarAirwaysInternational:从2月1日开始停飞中国。

国泰航空：

2020年3月28日前将暂停航班服务的地点包括：伦敦(盖特维克)、罗马、华盛顿、纽瓦克、马累、达沃、克拉克、济州、台中，以及所有中国内地城市(北京、上海、成都及厦门除外)。各地点的实际停飞日期及航班班次减幅或有所不同。

济州航空：

取消釜山到张家界航班。

东方航空：

取消1月31日至4月29日期间，罗马至上海往返东航实际执飞航班。自2020年2月2日(含)至3月28日(含)取消新加坡至中国(上海/长春/杭州/泉州/长沙/烟台/昆明)往返东航实际承运航班。停航MU577(2月4日至4月25日)、MU578(2月5日至4月26日)、MU583/6(2月10日至3月28日周一、周二、周四、周六)、MU297(2月4日至4月25日)、MU298(2月5日至4月26日)、MU587/8(2月10日至3月28日周一、周二、周四、周六)、MU589/90(2月4日至2月9日和3月29日至4月25日周二、周四、周日)、MU589/90(2月10日至3月28日全部)、MU717/8(3月29日至4月25日周六)、MU717/8(2月10日至3月28日全部)、MU255/6(3月29日至4月25日周二、周四)、MU255/6(2月10日至3月28日全部)、MU571/2(2月4日起全部)、MU2855/6(2月4日至6月18日全部)、MU215/6(2月13日至6月18日全部)。计划2月底至3月陆续恢复执行国内、国际部分航线。恢复每天一班上海至墨尔本和悉尼。恢复每天一班MU551/552。

中国国际航空：

国航陆续恢复华南多地：广州、珠海、汕头、湛江以及惠州始发国内航线航班，同时，为保障“复工流”的需求，国航专门增开复工加班机，加密广州-达州、泸州、万州之间的班次，国航华东区域2月多条国内航班有序复航，始发地涉及上海、杭州、南京、温州、合肥、宁波等地，目的地涵盖北京、成都、重庆、广州、海口多地。自2月21日起，国航西南地区始发航线也陆续恢复，西南地区作为劳务输出的重要区域，本次恢复执行的航班主要以保障“复工流”为目的，加密西南始发至广州、深圳、杭州等地有航班频次。目前，国航的航班可通往六大洲的48个航点。国航从3月14日起，临时增加两班飞洛杉矶航班，航班号CA987/988.

南方航空：2月11日-3月28日，北京阿姆保留周2357，取消周146;广州-阿姆保留周146，取消周2357。澳洲航线调减如下：2月11日-3月28日，只保留每日一班CZ325/6广州-悉尼和一班CZ321/344广州-墨尔本。北美航线调减如下：2月11日-3月28日，CZ327/8广州-洛杉矶取消周246，保留周1357;CZ329/330广州-温哥华取消周4，保留周1367;CZ377/8广州-温哥华-墨西哥城全部取消;CZ399/300广州-纽约取消1357，保留周246。恢复长沙到内罗毕航班。

四川航空：

将开始恢复部分航班。

全日空：

北京航线减班NH956(2/11-3/29)、NH955(2/10-3/28)、NH964(2/11-3/29)、NH963(2/10-3/28);东京武汉航班停航延迟NH937(1/23-3/28)、NH938(1/24-3/29);全日空北京航线保留航班北京大阪NH980/NH979;东京浦东航班停航通知NH972(2/11～3/29)、NH971(2/10～3/28)、NH922(2/11～3/29)、NH921(2/10～3/28);大阪浦东航班停航通知NH976(2/11～3/29)、NH975(2/10～3/28);东京广州航班停航通知NH934(2/11～3/29)、NH933(2/10～3/28)

东京沈阳航班停航通知NH926(2/11～3/29)、NH925(2/10～3/28);东京成都航班停航通知NH948(2/11～3/29)、NH943(2/10～3/28)、NH947(2/10～3/28);东京杭州航班停航通知NH930(2/10～3/28)、NH929(2/10～3/28);东京厦门航班停航通知NH936(2/10～3/28(1/3/5))、NH935(2/10～3/28(1/3/5))2/10～3/28(1/3/5);大阪青岛航班停航通知NH978(2/10～3/28)、NH977(2/10～3/28);大阪大连航班停航通知NH946(2/10～3/28)、NH945(2/10～3/28);大阪香港航班停航通知NH874(2/17～3/28)、NH873(2/17～3/28)。减班NH927/928(2/20～3/28);减班NH903/904(2/20～3/28);减班NH969/970(2/20～3/28)。减班NH951/9522020/2/24,26,282020/3/1-2020/3/28。停运NH959/NH960NH973/NH974(3/2-3/28);减班NH979/980(3/3-3/28)。NH924/923(3/9-3/15)，NH968/967(3/9-3/29)，停运NH859/860(3/13-3/15)，NH811/812(3/13-3/15)，NH861/864(3/13-3/15)，NH903/904(3/13-3/15)，NH961/962(3/13-3/28)。

中华航空：

自2月10日起至4月29日止，两岸仅提供北京、上海浦东、上海虹桥、厦门及成都5个航点的部分航班服务，其余航班皆暂时取消。CI506航班取消，CI582周二周六取消，CI584周一周四周日取消。

越南航空：

取消2020年2月8日至3月31日期间的往返航班

新加坡航空：

成都、深圳、厦门三个航站将于2020年2月17日至3月28日期间，暂停航班服务，受影响的旅客可以联系原购票渠道办理退票。尽管需求量减少，目前，在2020年2月至3月28日期间，我们依然会继续北京、上海每天一班、广州每周一、周三、周五各一班，以及重庆每周一往返新加坡的少量航班服务，以便为有切实出行需求的旅客提供服务。

阿提哈德航空：

将暂时取消北京-名古屋的第五航权航段到3月28日。2月5日起到3月28日取消飞上海和成都航班。

越捷航空：

自2月1日暂停所有中国内地航线，直至另行通知。

卡塔尔航空：

前往北京、上海以及广州的航班暂时停止至2020年4月30日，前往杭州、重庆以及成都的航班暂时停止至2020年4月30日。

阿联酋航空：

2月5日起取消除飞北京的所有航班。至少提早8小时以上到机场EK柜台体检。5月1日起恢复北京上海广州每日一班航班。

日本航空：

自2020年2月17日到3月28日起暂停部分航班，部分路线减少航班。北京线：JL020、JL025、JL869、JL860停航上海线：JL873、JL872、JL877、JL874、JL879、JL876、JL883、JL884、JL897、JL898停航广州大连线：JL087、JL088、JL827、JL828减少到每周四班。

马来西亚航空：

自2020年2月18日起暂停沙巴上海的直飞航线，直至另行通知为止。

韩亚航空：

停航仁川-北京OZ331/332(2/4-3/28)、OZ335/336(2/11-3/28);停航仁川-上海OZ361/362(2/4-3/28)、OZ365/366(2/17-3/28)、OZ367/368(2/10-3/28);停航仁川-广州OZ355/356(2/17-3/28)、OZ357/358(2/17-3/28);停航仁川-青岛OZ319/320(2/3-3/28);停航仁川-延吉OZ3513/3523(2/10-3/28);停航仁川-深圳OZ3713/3723(2/13-3/28);停航仁川-深圳OZ3713/3723(2/13-3/28);停航仁川-桂林OZ325/326(2/1-3/28);停航金浦-北京OZ3355/3365(2/6-3/28);其他航班减少OZ327/328、OZ3233/3243、OZ347/348、OZ353/354、OZ311/312、OZ349/350、OZ301/302、OZ359/360、OZ351/352、OZ369/370、OZ371/372、OZ323、OZ349/350、OZ337/338、OZ339/340、停航OZ721/722、OZ7117/7127、OZ717/718、OZ711/712、OZ713/714、OZ134/OZ133、OZ172/171、OZ158/157、OZ112/111。

深圳航空：

2月23日起航班将陆续开放。

菲律宾航空：

取消航班至3月28日。

非洲航空公司

坦桑尼亚航空：取消所有往返中国航班。

埃及航空：2月27日恢复往返中国航班。

肯尼亚航空：即日起暂停飞往中国内地(广州)的航班。

皇家摩洛哥航空：1月31日起暂停飞往中国内地(北京)的航班，该航线于1月16日开通。

卢旺达航空：暂停中国内地航线(广州)直至另行通知为止。

大洋洲航空公司

新西兰航空：2月18日至5月1日期间航班全部取消，5月1日至6月6日隔天1班。

捷星太平洋：2月6日起暂停运营中国航线(广州、香港)。

澳洲航空：2月9日起暂停运营悉尼到北京和悉尼到上海直飞航班到7月19日。

这些就是最近航空公司的最新情况了，这些信息大家好好的了解一下，最近还是不要出国的好，毕竟疫情还没有结束的啊!