意大利系车哪里比日本车卖得好

① 日系车，德系车，美系车，谁更好

从耐用程度来说还是日系车。

日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多、普锐斯等等。日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大问题，稳定性比较好。

德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更喜欢涡轮增压发动机，动力强温度高，容易出现问题，零部件的寿命短。

美系车更不用提了，像福特、雪佛兰、jeep等，故障率也是比较多，其销量的下滑就是最明显的证明。20万公里后，发动机最大的问题就是烧机油、渗油漏油，积碳。变速箱容易出现异响，顿挫等。有些也是容易出现漏液。

② 那个国家的汽车最好

十个国家品牌汽车排行榜
1.德国
2.瑞典
3.韩国
4.美国
5.英国
6.中国
7.意大利
8.法国
9.日本
10.墨西哥
1.德国
德国车一直都是比较出名的，因为德国的机械制造工艺十分出名，所以汽车制造方面也就比较发达。德国车用材料比较实诚，做工也很精细，车子的性能比较好，安全性也很好，不过也有缺点就是油耗比较大，价格也比较昂贵。
代表品牌：大众、宝马、奔驰
2.瑞典
瑞典车继承了瑞典人的特点，比较庄重、沉稳，安全性也十分强大，也比较环保，瑞典车设计比较精细，虽然庄重并不古板，很多细节方面都有自己的小心机，具有独特的瑞典风格。
代表品牌：沃尔沃、萨博、柯尼希塞尔
3.韩国
韩国车起步很晚，但是进步挺快的，优点很明显，油耗比较低，价格比较便宜，性价比比较高，但是缺点还是很明显的，因为价格太便宜，很多细节不能把控，做工比较粗糙，不过目前正在改进。
代表品牌：现代、起亚大宇
4.美国
美国人个子都比较大，他们生产的车子也一样，体型比较大、排量也很大，相应的油耗也比较高，不过车子的配置还是很全面的，做工也越发精细了。
代表品牌：凯迪拉克、福特、悍马
5.英国
英国的很多车型都是带有贵族气息的，做工还是很精细的，品质也比较高端，车身比较长，没有明显的弧度，不过近些年来，英国车有些疲软了，在走下坡路。
代表品牌：劳斯莱斯、阿斯顿马丁、罗孚
6.中国
中国汽车起步比较晚，进步还是巨大的，但是很多车子都是良莠不齐。有些牌子的车开起来还可以，观感也还不错，有些毛病就有点严重了。但是中国车子整体价格比较便宜，而且国产车一直处于不断进步中，大家还是要支持国产嘛。
代表品牌：红旗、比亚迪、奇瑞、长城
7.意大利
意大利的低端品牌观感一般，但是顶级跑车技艺还是很强大的。意大档嫌昌利产出了大量包括法拉利、帕加尼在内的豪车品牌，不仅外形漂亮，而且车子性能很好，深受世界各地土豪的喜欢，虽然车子排量比较大，不过估计土豪也是不会在意的。
代表品牌：菲亚特、法拉利、兰博基尼
8.法国
法国是一个浪漫之都，所以法国产的汽车也充满了浪漫气息，各种细节都有自己的小心机，设计也比较前卫，超控性也还OK，十分人性化，使用起来也比较实惠，而且法国车两厢车比较多，比较讲究环保，排量也合适。
代表品牌：标致206、标致307、雷诺风景行扒
9.日本
日本车比较经济，油耗也很低，但是设计没有什么出彩的地方，做工上面还是过得去的，比较精细。虽然车子整体比较轻但是安全系数还是很高的，是比较经济也比较轻巧的车。
代表品牌：本田、丰田、日产、尼桑
10.墨西哥
汽车制造业其实是墨西哥的支柱，虽然一直受到美系汽车的压制，但是墨西哥的汽车还是逐渐发展起来。墨西哥汽车零件比较好，不容易坏，车子整体以实用为主，但是很多细节还是有点粗糙，车内也容易有异响，小问题很者族多，但是价格比较便宜，还算是比较划算。
代表品牌：传祺

③ 德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹

迈巴赫与奔驰是一家的
宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团
宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的
欧宝是通用的
路虎、積架现在属于印度的塔塔汽车
法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团
林肯、福特都是福特公司
雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团，另外通用的品牌还有很多
日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家，三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说，德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流，而意大利是超跑的故乡，真正民用的与德国车差距明显，但并不表明意大利的民用车造不好，而是不愿去发展。
英国已经是没落的汽车帝国，本土品牌基本收购的收购，倒闭的倒闭，剩余都是高端的纯手工的一些品牌。
美国车总体感觉大、粗糙、耗油，但现在已经进步明显，油耗也比较看重，总体与欧洲车差距明显，特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。
日系车以小排量、家用为主，豪华品牌也非常不错，但与欧洲车对比，缺少的是理念与血统，一代车一个样，而奔驰、宝马的脸谱，基本不会变，无论哪代车，你都一眼认得出。

④ 日本和意大利摩托车哪个好

一位汽车栏目的主持人说过：国内的车企造不出一台高质量的发动机，更别说整备摩托车。要是拆开日本摩托车逆袭模仿，再组装回去寿命减半，可回到日本，就是简单的“搭积木游戏”。日本的摩托车属于世界顶级行列，它是集科技研发、技术沉淀、材料力学、精密的制造设备、严格的现代化管理体系，再由匠人精神传承下来的综合结果，特别是发动机的质量，无出其右。有人反驳：不要长他人志气灭自己威风，国内也有很多兢兢业业的老工匠。国内确实有很多的老工匠，这个不能否认，但我们的摩托车不如日本是事实，哪怕欧美国家都要望其项背，有时候承认别人的优秀也是一种进步。日本的摩托车有完善的上下游产业布局，上至发动机，下至小螺帽，成千上万个企业支撑摩托车产业，而每个企业术业有专攻，这是国内企业短时间内很难复制的。

⑤ 2019各国最畅销车型盘点：各国神车差别不是一般的大！

汽车作为一种交通工具，在解决出行需求的同时，也承载着不同国家、不同文化、对其的影响和选择。各国人民选择什么车，既是一种市场行为，也有着更深刻的社会、文化内涵。今天我们就来看看，2019年各国最畅销的车型分别都是谁。

美国：福特F系列皮卡

毫无疑问，大排量、大块头的皮卡，在美国人心中有着雷打不动的地位。2019年F系列皮卡的销量超过89万辆，这比国内的朗逸+哈弗H6这两个销冠的销量之和还要多。而且，销量排在第二、第三的也都是皮卡。分别是RAM皮卡，销量63.37万辆；雪佛兰Silverado，销量57.56万。

纵观整个榜单，可以发现中国市场非常包容、也非常多元。希望以后我们的自主品牌，能利用好庞大的本土市场，壮大自己，走向世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 为什么意系车在中国口碑那么好

第一，意大利是个自然资源不怎么丰富的国家。意大利本土没有太多的能源资源，比如煤炭和石油，煤炭你让意大利人用他们也不会用太多因为污染大，还不够治理污染的花费。

剩下石油，意大利的石化产业世界顶尖，但注意不是石油产业，而是石化产业。两者有什么区别呢？石化是炼油的，石油是开采的，意大利的ENI石油公司是排名世界前五的，仅次于壳牌和美帝那个什么。
石化发展就是靠来自北非源源不断的原油供给，所以意大利的石化工业大多分布在西西里岛那块儿。
第二，意大利人是典型的欧洲现实主义拥护者。车不在大小，能开就行，这就是实用性，车就是代步工具。其实，一般意大利工薪阶层家里一般有两辆小车，中产以上的家庭可能是两小一大的配置。中型车平时不代步等到出去旅游的时候才发挥作用，可以塞进全家的人。
更加富裕的家庭甚至家里会有法拉利，我想他们是不会炫富到天天开着法拉利上下班吧，都是周六周日街上人不多出来溜溜车。我在佛罗伦萨经常周末特别周日看到法拉利车队，就是富人出来溜溜车。
所以，你在意大利街头一般看到的车都是人家的代步车，比如Fiat500和panda，以及我以前在意大利代步开的雪铁龙C1，相信这都是最普遍的。
等你多认识一些意大利朋友，特别是一些职业社会地位相对高的意大利人，他们会带你去他家玩儿，估计你就能见识到更多了，豪车有的是。比如我以前一个老师是欧洲很厉害的会计师，他就带我去他的老家玩儿，直接一座小镇都是他家的，小镇上所有的房子都是他家族的私人财产。小镇的山坡上全是葡萄树，他家自己有酒庄，就是用这些葡萄酿制的。
你能想象外表看起来很普通的，没有比其他人多穿几件Armani，也是开着Fiat500的教授是这么富有的嘛？
人家追求的是精神境界，可不像我们一样，有了钱买好车装XX。
可以这么说，人家有了钱，并且能传承这些资产，靠的就是一代一代的教育。所以不像中国富不过三代，家族出一个富二代就败了。