Ⅰ 威尼斯大运河为什么不允许冲浪
保护居民生命安全。威尼斯闭高大运河是意大利威尼斯市出行的主要水道轿如尺。根据威尼斯市政策为了保护居民的生命安全不论是本地人还橡扒是外地游客，在去往威尼斯小镇旅行的时候都会被明确的告知，威尼斯大运河以及其他交通水面，是不允许出现任何冲浪、划桨以及独木舟等等私人运动的。
Ⅱ 世界上有哪些着名的运河
巴拿马运河。位于拉丁美洲的巴拿马,横穿巴拿马地峡,总长82公里,宽的地方达304米,最窄的地方也有152米.连接太平洋和大西洋.在太平洋一侧有两座船闸,在大西洋一侧有一座船闸.在大西洋一侧的船闸有三层,高达21米,每扇有745吨重,但平衡相当好,只要30千瓦功率的电机即可驱动开合. 船室长305米,宽33.5米,船只在船闸中被提升26米,进入人工筑坝拦截查格里河形成的嘎顿湖（加通湖或嘉顿湖）,通过运河再经过一座单层船闸降到海拔16.5米,进入米拉弗洛湖,再经过一座双层船闸降到海平面高度进入太平洋.每座船闸都是成对的,所以可以双行,船只在船闸中由轨道牵引机牵引行动.太平洋海面比大西洋海面高24厘米,并且潮汐较高.嘎顿湖中有几个小岛,是野生动物保护区。
苏伊士运河。处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。
京杭大运河。是世界上最长的古代运河,北起北京,南到浙江的杭州.流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,将五大水系连成统一的水运网.全长1794公里。古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑,运输速度缓慢,运输量又小,费用和消耗却甚大.所以大宗货物都尽量采用水路运输.中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的.但是在黄河流域历经战乱破坏,而长江流域得到开发以后,中国就逐渐形成了经济文化中心在南方,而政治军事中心在北方的局面.为保证南北两大中心的联系,保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城,开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线,对于历代朝廷就变得极其重要,明清两代更在淮安府城专门设立漕运总督和下属庞大的机构,负责漕运事宜.在海运和现代陆路交通兴起以前,京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。近百年来大运河受到了很大破坏,在有的城市河道已成为排污沟,近代工业与房地产等各种破坏性开发沿河历史文化遗迹.在黄河以北,大运河许多河段。
Ⅲ 有关意大利水城威尼斯
威尼斯建于公元5世纪，是意大利北部主要港口，威尼斯省省会，世界着名的城市，离大陆约4km，座落在威尼斯湖约118个大大小小的岛屿上，150多条运河和400多座桥梁纵横交错，把这118个岛屿联成一个城市整体，素以景色秀丽而着称，有“亚得里亚海上明珠”的美称。城内风光秀丽，古迹众多，是文艺复兴时期历史名城之一。1987年列入世界文化遗产名录。
威尼斯无可比拟的独特外貌和丰富的艺术宝藏，使它成为世界上最具有吸引力的旅游城市。威尼斯的美离不开碧绿碧绿的水和摇摇晃晃的小船，更离不开富丽堂皇的古典建筑物。站在圣马可广场向四周眺望，纵横的街道在这里化身成蜿蜒的运河。在普通城市街上通行无阻的车辆，在这里变成了小船。这里的每一条小水道、小街、小教堂和小广场都是风景，记录着水城灿烂的文化和历史。拿破仑称威尼斯为“举世罕见之奇城”。
威尼斯以其精巧与华美，时刻都吸引着世人目光。威尼斯四周为海洋所环绕，只有西北角一条长堤与大陆相通，是世界上独一无二的水上城市。狭长的小岛和半岛形成一道天然屏障，隔开了亚得里亚海。屏障之内是一个新月形的环礁湖，约长51km，宽8～14.5km，威尼斯就座落在这个环礁湖的中央。
早期的威尼斯建在长3.2km、宽1.6km的群岛和泥滩上。现代威尼斯除原有的岛屿外，还包括另外10个主要岛屿及大陆的工业城镇梅斯特雷和马格赫拉。1846年，建成一座连接大陆和主岛的铁路桥，1932年，又建起一座与铁路桥并列的公路桥，使威尼斯的岛屿特点有所改变。
如今的威尼斯，可以称得上是历史与自然最完美的结合。城内大大小小曲折迂回的河道形成四通八达的交通网，最主要的一条是贯穿全城的大运河，它的开头像一个反写的“S”，全长3 800m，河道宽度在30～70m之间，深约5m。曲折逶迤的河道上架着各式各样的桥梁，无论石桥、木桥、平桥和拱桥，都各有千秋，真是倒影婆娑，水底飞虹，给人诗一般的意境。其中以主运河上面的里亚尔托桥最着名。也许是因为沙士比亚曾在《威尼斯商人》中提及此桥，因而远道而来的游人，无论如何也要一睹它的风采。此桥位于“欧洲的华尔街”—里亚尔托商业区，始建于1180年，最初是座木桥，后又改为吊桥。1444年在一次庆典活动中因不堪重负而折断。 150年之后一座石桥取而代之。它全长48m，桥廊内两旁排满了小店铺，中间人行部分宽2.2m，桥廊的中间有一个高高的亭子，成为大运河上的一处重要景观。
除了里亚尔托桥是威尼斯的象征之外，叹息桥的历史韵味，桥下穿梭来往的游船和众多古香古色的建筑则更充满诗情画意。不过，威尼斯最值得赞扬的还是圣马可广场。
圣马可广场是威尼斯的中心广场和唯一的公共活动场所，完成于文艺复兴时期，也是城市建设和建筑艺术的优秀范例。它位于威尼斯市中心，平面基本上呈曲尺形，实际上是由三个大小不同的空间组成的复合式广场。在大广场的东面是11世纪建起的拜占庭式的圣马可教堂，北端是旧市政大厦，南侧是新市政大厦以及圣马可图书馆，西面是圣席密民安教堂，大广场为东宽西窄的梯形。在圣马可教堂南侧的总督宫和圣马可图书馆之间又开辟了垂直的梯形小广场。南端是大运河，河上的小岛上建有一座修道院，漂亮的穹顶和尖塔与小广场遥相呼应，是威尼斯海的标志。圣马可钟塔是广场最突出的标志，从远处的海上就可以看到它那挺拔秀丽和高耸入云的体型。
Ⅳ 威尼斯人共有几条运河啊！分别叫什么名字
到意大利，威尼斯是非去不可的城市。被世人誉为浮在水上城市的威尼斯，是地中海的一颗璀灿明珠。其实，威尼斯是一个100多个小岛屿组成的一个城市。一条人造长堤，把意大利的陆地与威尼斯城连成一体了。在长堤上通过的高速列车上，就能望见远处映在水中的摇曳多姿的城市倒影。水中城市迷人的风采呈现在你的眼前。
在威尼斯城，大小纵横河流11条；共有不同类型结构的桥408座，形状各异。没有一座是相同造型。其实，这个水上城市就是靠这数百座的桥连在一起。在城里，看不到现代化的大楼，全是错落有致、风格各异的砖房和木结构房。
城市里没有汽车，只有行人街道和大小广场。各种工艺纪念品商店在大街小巷中遴此栉比。城中条条纵横交叉的河流其实就是“公路”，代之以交通工具当然是各种船只。各种用途的船，如：旅游船，渡船，出租船（类似出租轿车）在运河中到处都有，与我们在陆地城市的汽车一样，很方便。若你想体会一下城市的交通特色，就乘有悠久传统的木结构翘起两头的小船，称为“贡多拉”。这种船的船夫装束都是一个模样，头上戴着有沿礼帽，颈上扎一根红色飘绸，边划桨边唱着意大利的民歌，擦船而过的是两岸古色古香的小楼。
夏日晚上，一家人或年轻朋友租一小船，自带的手风琴和吉它等乐器，边歌边谈论，一天的疲劳，尽在此时，消失得无影无踪。在歌声中，小船缓缓前进，忽而钻桥洞，忽而挤“小巷”，行驶在弯弯曲曲的小河道之中。优美的歌声飘扬在夏日宁静的夜空中，令人惬意，一切人间烦恼倾刻抛向天外。在路过的各种小桥上，来自外国的游客，被意大利人这种悠悠自得，独有的情趣所吸引，不失时机的把威尼斯人的这种闲情摄入相机中。
其实，威尼斯最令人陶醉的是美丽的夜景。两岸的小楼上透出五光十色灯光倒映在运河上，斑驳陆离。河上的小船，两岸的灯光，把亚得里亚海的夜色点缀得更加旖旎迷人。
游人会被街头的风景速写画家的画技拍案叫绝。简单几笔，水景、街巷跃然纸上，再签上谁也看不懂的名字，价值20000里拉（约100元人民币）的杰作算完成了。如此重复直到夜深人静，街上游人无几，画家才拖着疲乏的身躯回家或到咖啡馆小憩。
一位来自法国的老太太，独自漫步在威尼斯对圣马可广场，时而凝视远方。她说，每年都要来两次，因为世界上没有比这更美丽的城市。在威尼斯城市中，有两条路线，第一，乘交通船去目的地，第二，沿着相连的小街步行。对短时外地的游客，坐船是最为方便的。在船上，同时可以欣赏威尼斯大运河两岸美丽的风光。可我却喜欢选择第二种步行方式，这样既有时间来考察威尼斯城特有的景点和细细体味它无穷的魅力。在慢慢的步行中，很多其它古老的景点，会引起你无限的暇想。
荷兰的阿姆斯特丹也被称为水中的城市，但我对它的感觉，没有威尼斯这样好。也许是我在那住的时间长了，情感移入所致。
意大利人不拘小节，热情好客，给游客留下非常良好的印象。他们的行为举止与正统的绅士风度的英国人形成了明显的反差，所以更多的人愿意到意大利来旅游。初次到威城，该知何走不知所措，好心的老先生，会主动当导游，一直陪你逛大半个城市，晚间十二点钟如果你在小路中迷失方向，行走的意大利姑娘会把你带到你所要去的地方。这些行为会感动得你不知如何感谢才好，只能用刚学到的意大利语“格拉再”表示我当时的感激之情。
法兰西共和国的首都，历史名城，世界着名的最繁华的大都市之一，素有“世界花都”之称。巴黎位于法国北部盆地的中央，横跨塞纳河两岸。市区面积105平方公里，包括巴黎市区及其周围7个省的大巴黎区，总面积达12万平方公里。巴黎市人口230多万，大巴黎区人口约1007万多，也是世界上人口最多的大都市之一。
巴黎不仅是法国，也是西欧的一个政治、经济和文化中心。历史上，巴黎为法国历代王朝的都城，是历届资产阶级共和国的首都，也是法国资产阶级革命的发源地。今天，法国政府的许多行政机关，党派团体、及省级行政机构依然设在这里，一些重要的国际组织也设在巴黎。巴黎还是法国的经济中心，全国最大的工商业城市。
巴黎的工业生产总值约占全国的1/4。巴黎的工人数量约占全国的1/5。汽车工业居全国首位。在轻工业中，巴黎有传统的服装、化妆品、装饰品和时髦家具等，这些产品都享有世界声誉。巴黎香水驰誉全球，有“梦幻工业”之称，被法人国视为国宝。巴黎的金融、证券、保险业十分繁荣。这里还有法国的金融中心，世界重要金融市场之一的巴黎金融市场。商业也很兴隆。欧洲最大的商场——四季商场就坐落在巴黎的拉德芳斯区。着名的巴黎国际博览会、现代化的特罗卡德罗展览馆，形成一个可供常年展出的“博览会城”。巴黎是法国的交通枢纽，每天客流量达1300万人次。全国的陆路交通都向巴黎集中，形成一个辐式式的交通网。
巴黎的标志——埃菲尔铁塔，象一个钢铁巨人高高地耸立在巴黎市中心的塞纳河畔。卢浮宫位于塞纳河右岸，以收藏丰富的古典绘画和雕刻而闻名于世，是法国文艺复兴时期最珍贵的建筑物之一。位于塞纳河中心城岛上的巴黎圣母院是一座法国哥特式建筑，它不仅因雨果的着名小说《巴黎圣母院》而出名，更因为它是巴黎最古、最大和建筑史上最出色的天主教堂。此外，凯旋门和凡尔赛宫等，都是人们 参观游览的必到胜地。
Ⅳ 流经威尼斯的河流叫什么名字
叫威尼斯大运河。
威尼斯大运河是意大利威尼斯市主要水道。沿天然水道自圣马可教堂至圣基亚拉教堂呈反S型，把该市分为两部分。长逾3公里(2哩)，宽30～70米(100～225呎)，平均深度为5米(17呎)，与许多小运河相连。市内交通运输大部分通过这些水道。大运河两岸有宫殿、教堂、旅馆等宏伟建筑，有罗马式的、哥德式的和文艺复兴式的。河上建有3座桥，居中者为着名的丽都桥(Rialto Bridge)。