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意大利生产的什么飞机

发布时间:2023-08-06 21:56:38

⑴ 意大利的武装直升机性能怎么样

意大利的武装直升机还是可以的,在世界上排在前列,该国生产的A-129“猫鼬”武装直升机世界排名第六。

A-129“猫鼬”是意大利陆军专用的武装直升机,同时也是欧洲研制的第一种专用武装直升机。

该机采用抗坠毁固定式后3点起落架,机身结构设计主要为铝合金大梁和构架组成的常规半硬壳式结构。中机身和油箱部位由蜂窝板制成。复合材料占整个机身重量(发动机重量除外)的45%,占空重的16.1%,主要用于机头整流罩、尾梁、尾斜梁、发动机短舱、座舱盖骨架和维护壁板。

担负任务:“猫鼬”具有全天候反坦克和火力支援能力,也可用来执行侦察和其它多种任务。

挂弹情况:A-129的武器也很强,共有4个挂架,每个挂架可挂接300千克,一次最多可挂8枚导弹,可选挂“响尾蛇”、“标枪”、“毒刺”、“西北风”等导弹。

⑵ 意大利T-346A高级教练机有哪些介绍

T-346A高级教练机是意大利阿莱尼亚-马基飞机公司为意大利空军生产的首架高级教练机。该机已于2011年3月31日完成首飞。意大利空军将该飞机命名为T-346A。

该飞机试飞持续了40分钟,T-346A最大高度达到了4572米,覆盖了计划的飞行包线,其中包括速度、攻角和载荷系数。飞行还包括机动操纵以评估飞机的气动操纵和系统功能性。另外,该飞机还展示了包括操纵、动力和人机接口在内的优异性能,达到了所有训练未来飞行员驾驶新一代作战飞机所需关键点。

意大利空军的T-346A是M-346首个完成的系列生产型飞机。阿莱尼亚-马基位于Venegono的工厂现在正在运行着一条先进的、高度自动化的生产线,有能力每年交付48架该型飞机,其有竞争力的费用和高质量能满足最高的项目需求。意大利空军订购的剩余飞机已在新装配线上制造,新加坡空军定购的12架飞机也开始制造。

阿莱尼亚-马基的M-346市场情况在欧洲和世界其他地区都非常良好。阿莱尼亚北美部正在准备用T-100(美国型M-346)参加美国空军T-X教练机替代计划。T-100是现今国际市场上最现代、高性能、对学员最安全、以及全寿命周期成本最低的现代教练机。多个国家的空军都对该型飞机表示了浓厚的兴趣,该飞机能够满足新一代飞机(如F-22、F-35和欧洲战斗机)的最新训练需求。

⑶ 意大利在二战中的主力战斗机是哪一型号

意大利Breda Ba.65攻击机

性能简表
研制年代 1935年
用途 对地攻击机
乘员 1or2人
发动机 1*1000hp Fiat A.80 RC.41
1*800hp Rhone-Gnome K-14
航程 550KM
最大速度 430KM/H(单座),410KM/H(双座)
升限 6300M
重量 2400/2950KG
外形尺寸 翼展12.10M 机长:9.30M 机高:3.20M
武备 2*12.7mm Breda-SAFAT
2*7.7mm Breda-SAFAT
300KG炸弹(机内)
2*200KG炸弹(翼下)
简介:
1935年以截击机/轻轰炸机/侦察机/地面攻击机为设计目的设计的单座/双座飞机。原型机MM325于1935年2月试飞。主起落架向后收起,全金属结构,操纵面布蒙皮。最初的81架飞机装法国Gnome-Rhone K-14发动机,立即装备意大利法西斯政府向西班牙派驻的援外航空兵团13架,参加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander),1938年1月在特鲁埃尔(Teruel),1938年在埃布罗河(Ebro)对西班牙共和军的战斗。西班牙内战的使用经验说明Ba.65仅适合于地面攻击,于是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生产80和57架,装Fiat A.80发动机,除交西班牙前线12架外,其余由意大利空军装备。1940年意大利参战时,Ba.65主要驻利比亚地区。由于不适应沙漠作战,加之性能过时,大部分飞机在1941年英国军队进攻昔兰尼加时损失殆尽。在意大利军队使用的Ba.65是双座型,增加一名观察员兼后机枪射手,飞机的后部座舱为敞开或装一个Breda L 型小炮塔,架设一挺7.7mm机枪。
除了意大利军队使用外,Ba.65还向多个国家出口:
1938年 出口伊拉克25架双座型,1941年伊拉克拉希德.阿里策动亲德政变时曾经使用和英国军队作战。
1938年 出口智利20架,装Piaggio P.XI C.40发动机。
1939年 出口葡萄牙10架。
1937年 进行改装Pratt&Whitney R-1830发动机的试验,准备出口中国,但因抗战爆发未成交。

IMAM Ro.37 Meridionali战斗/攻击机
性能简表
设计师或设计单位
研制年代 1934年
用途 双座战斗/对地攻击/观察/联络/救护机
乘员 2人
发动机 1*560hp Piaggio P.IX
1*700hp Piaggio P.XR
航程 1212KM
最大速度 332KM/H
升限 6762M
重量 1585/2420KG
武备 3*7.7mm+180KG炸弹
外形尺寸 翼展11.08M 机长:8.56M 机高:3.15M
简介
意大利双翼双座战斗机。1934年试飞,先装600hp Fiat A.30 RA"V"型12缸发动机,但在东、北非的热带地区作战时经常发动机过热。随即更换发动机称为Ro.37/Ro.37bis,各生产160架或475架。
Ro.37bis首次参战是装备意大利援外航空兵团和佛朗哥军队。主要担负对地攻击任务。1936年参加在阿比西尼亚的作战。1940年意大利参战时尚有275架,在北非和东非仍然被当成一线战斗机使用。在入侵巴尔干半岛时是意军的标准侦察机。之后退出第一线,从事联络、救护等辅助任务。1943年全部退役。
阿富汗、厄瓜多爾尔尔、匈牙利、乌拉圭等国也使用过该机。
Ro.43/45
与Ro.37同时发展的海军双座舰载水上飞机。除了有两个桴体外,其余和Ro.37相似。1940年参战时有105架在意大利海军服役,是意大利海军的标准弹射起飞舰载水上飞机。1943年投降时还有48架。少量Ro.43装备西班牙海军,从事海空搜索和救援。
Ro.45是单座型。

意大利Reggiane Re.2002 Ariete II(Ram II,公羊 II)战斗轰炸机/对地攻击机
研制年代 1940年
用途 战斗轰炸机/对地攻击机
乘员 1人
发动机 1*1175hp Piaggio P.XIX RC.45
航程 1105KM
最大速度 531KM/H
升限 ?M
重量 2390/3650KG
外形尺寸 翼展11.00M 机长:8.20M 机高:3.15M
武备 2*12.7mm Breda-SAFAT + 2*7.7mm or 2*20mm
500KG+2*160KG炸弹
简介
1940年夏天,因Re.2001的发动机供应问题很多(德国发动机交货时断时续,阿尔法、罗米欧公司的仿制品质量存在问题),不得不在Re.2001的基础上改进设计前机身,换装新的气冷发动机,形成新的战斗轰炸机/对地攻击机。
Re.2002在机头装两挺12.7mm机枪,通过同步器协调穿过螺旋桨平面射击;两挺7.7mm机枪装在两个机翼的中段;机腹可以携带一枚420/500KG炸弹,翼下挟带两枚160KG炸弹。
1940年10月首次试飞,飞机制造精致、结实耐用,操纵品质和性能均不错。意大利空军订购了200架,到1942年3月才开始交付。1943年7月,第五俯冲轰炸集团才完成列装,随即参加了抵抗盟军在西西里岛的登陆战。
1943年意大利投降后,大约40架Re.2002投向盟军一方,一直使用到1944年。在德国占领区的生产线一直进行生产。共计生产了255架Re.2002,意大利(包括盟军一方面的意大利联合空军和法西斯“萨洛共和国”空军)装备了149架,德国空军除了直接接收60架新机外还将一直不能形成一支可供实战的“萨洛共和国”空军的40余架Re.2002掠为己有。德国的Re.2002主要用在和法国抵抗运动的战斗中。
德国空军曾经设想发展一种使用BMW 1600hp(和FW-190使用的发动机同型)发动机的改进型,但仅停留在计划阶段。

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