意大利有什么动车

⑴ 全世界都有哪些国家拥有高铁

截止到2021年6月。有高铁的国家有中国，日本，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、奥地利、瑞士等欧洲大部分国家。

⑵ 求各国高速铁路【高铁】名称

中国高速铁路 China Railway High-speed 【CRH】
日本高速铁路 ShinKansen或Super Express
法国高速列车 Train à Grande Vitesse 【TGV】
德国城际特快列车 InterCityExpress 【 ICE】
西班牙高速铁道 Alta Velocidad Española【AVE】
韩国高速铁道 KTX‘Korea Train eXpress 【KTX】
意大利高速列车 Treno Alta Velocità 【TAV】
美国阿西乐特快 Acela Express 【Acela】
（以上包含非英语外文）
资料来源：WIKI

⑶ 我们世界上有哪几种高铁

世界有七家高铁分别是，
德国：ICE高铁，最高运营时速320公里每小时
法国TGV列车，最高运运银散营时速300公里每小时

英国欧洲之星，最高运营时速300公里每小时
日本新搏悄干线，最高运营时速320公里每小时
韩国KTX高铁，最高运营时速300公里每小时
印度“致敬印度”号，最高旁氏运营时速160公里每小时
中国复兴号，最高运营时速350公里每小时

⑷ 动车组的国外动车组

法国法国高速铁路线上采用的电动车组在牵引动力上的布置与日本不同。日本是动力分散式，而法国是动力集中式，只在列车两端的头车（或与头车相临的客车的一端）装有牵引动力装置。法国第一条铁路线（巴黎东南新干线）于1972年动工，1983年投入运用。运用TGV-PSE电动车组，最高运行时速为270公里。在巴黎东南新干线通车后，法国继续扩大高速铁路线，1990年大西洋新干线（巴黎--勒芒、图尔）正式通车，采用TGV-A电动车组，最高运行时速为300公里。
德国1962年德国研制的“莱茵金子”号客车的构造时速已达160公里，1974年ET403型电动车组的最高运行时速为160公里，1977年提高到时速200公里。1985年制造出ICE型高速列车，并在1988年时速达到406.9公里的试验速度。1989年，德国开始正式制造第一代ICE高速列车，并于1990年投入使用。在2000年8月1日，德国第三代动力分散型高速列车ICE3，正式投入法兰克福--科隆新型高速铁路线的商业运营，最高时速达到300公里。
俄罗斯俄罗斯采用在既有线路上逐步提高旅客列车速度，使线路的改造和机车车辆的更新同步进行的方法。1984年3月，高速列车正式投入运用，采用了快速电动车组，平均运行时速为140公里，有两个区间时速达200公里。
意大利意大利在20世纪70年代中期投入运用了带摆式车体的ERT401型的客车，最高运行时速为160公里～180公里，20世纪80年代最高时速达到200公里。1988年～1989年开始在米兰--罗马、威尼斯--罗马之间采用ETR450型摆式列车，最高运行时速250公里。
瑞典瑞典的X2000摆式动车组由BombardierTransportation制造，运行于斯德哥尔摩--哥德堡之间457公里的铁路线上。该车主要特点是通过弯道处的速度比普通列车提高约40%，并以此来缩短营运时间。
韩国 韩国高速列车KTX采用了法国TGV的设计，由ALSTOM公司设计制造。KTX每组有2节动车、2节服务车和16节客车。该列车拥有先进的制动系统、集成的防火系统和自动控制系统等，保证了其高度的安全性和可靠性。韩国共采购了46组，首批的16组由法国制造，余下的由韩国企业自行制造。2003年9月KTX高速列车在首尔——釜山高速铁路线上试运行时速突破300km/h，该列车主要由韩国自主开发，只有核心零件由法国和韩国联合制造，国产化率达到92%。2004年4月，KTX高速列车在韩国的第一条高速铁路首尔——釜山高速铁路线上投入运营。

⑸ 意大利高速铁路的路线与旅行时间

线路 时间 博洛尼亚 < > 佛罗伦萨 37 min 都灵 < > 米兰 1 h 罗马 < > 那不勒斯 1h10 米兰 < > 佛罗伦萨 1h45 罗马 < > 米兰 2h59 那不勒斯 < > 米兰 4h10 罗马 < > 都灵 4h13 列车时速360公里 。
米兰– 罗马– 米兰：每日 72个班次
高峰期为早上8点至10点，从16点至20点，从米兰到罗马共有12个班次，从罗马到米兰共有13个班次。
28班高速列车，不经停，行程时间为2小时59分
28班高速列车，经停博洛尼亚和佛罗伦萨，行程时间为3小时30分
6班高速列车，从米兰至罗马，行程时间为2小时45分
8班高速列车从米兰至罗马，经停博洛尼亚和佛罗伦萨。
2班高速列车经停皮亚琴察、帕尔马、莱州蜜和摩德纳。
米兰–那不勒斯- 米兰：每日36班列车
6班高速列车，行程时间为4小时10分
6班高速列车，经停罗马，行程时间为4小时25分
24班高速列车，经停博洛尼亚中央车站、佛罗伦萨和罗马，行程时间为4小时55分
都灵– 罗马– 都灵：每日10班列车
8班高速列车（2009年增开6班）将都灵和罗马连接在一起，行程时间为4小时10分钟（比2009年减少1小时30分）。列车经停米兰、博洛尼亚中央车站和佛罗伦萨坎波马尔特车站。
2班高速列车仅经停米兰中央车站，连接都灵和罗马，行程时间为4小时19分。
博洛尼亚–佛罗伦萨- 博洛尼亚：每日70个班次
通过AV/AC 线路，高速列车将博洛尼亚和佛罗伦萨连接在一起，行程时间为37分钟。
罗马– 那不勒斯- 罗马：每日 40个班次
罗马到那不勒斯行程时间为1小时10分钟