维特比斯在意大利哪个大区

Ⅰ 有谁知道写埃及法老拉美斯二世和意大利西泽尔.波尔金的书有吗

书

《第一王妃》
《埃及之鹰》
《神秘埃及》
《埃及传说之翱翔在尼罗河的巨鹰》
《法老的宠妃》
《迷情古埃及》又名《迷情底比斯》
《寻找前世之旅》的《埃及》部分
《埃及艳奴》
《梦之旅——埃及》
《时空梦旅人——古埃及》
《从中国到埃及》
《三世三生之埃及篇》
《埃及王妃》
《尼罗河畔》
《帝殇》（写埃及艳后的）
《光之石四部曲》 包含：
《光之石四 部曲 I：沉默的尼菲》
《光之石四 部曲 II：智慧的女人》
《光之石四 部曲 III：勇者帕尼泊》
《光之石四 部曲 IV：真理的圣地》
《尼罗河穿越时空三部曲》包含：
《法老王》
《天狼之眼》
《尼罗河之鹰》）
《底比斯之战》
《泸沽湖女儿——梦落埃及》
【法】克里斯蒂安·贾克的《拉美西斯五部曲》（《光明之子》，《百万年神殿》，《卡叠什战役》，《皇后之爱》，《洋槐树下》）
亚瑟·菲利普的《埃及考古学家》
马修·雷利的《埃及历史学家》
【德】菲利普·范登伯格的《拉美西斯的灵符》

漫画有：
细川知荣子的《尼罗河女儿》
筱原千绘的《天是红河岸》
高桥和希的《游戏王》

知识类的有：
蓝凡的《法老》
【捷克】扎马洛夫斯基的《金字塔的传奇》
【英】那撒尼尔·哈里斯的《古埃及生活》
【英】拉尔夫·伊利斯的《埃及禁果》
【英】E·A·华里士·布奇的《埃及亡灵书》
【美】法克伦·雷蒙德的《埃及生死书》
【德】埃米尔·路特维克的《克娄巴特拉》
高火编着的《埃及艺术》
【德】菲利普·范登伯格的《法老的诅咒》
罗伯特·鲍威尔和埃德里安·吉尔伯特的《猎户座之谜》
鲍勃·布雷尔的《小法老之死》
任刚的《金字塔-神话王陵的迷与典》
【法】贝尔纳代特·默尼的《生活在古埃及》
刘文鹏的《古代埃及史》
蒲慕州的《法老的国度-古埃及文化史》

旅游类的只读过扬敬强的《下一站埃及》

与埃及有关的其他书有：
小说类有丹·布朗的《达芬奇密码》

知识类的有;
科林·伦福如和保罗·巴恩的《考古学-理论，方法与实践》
【美】保罗·卡鲁斯的《魔鬼史》
【英】迈克·伍德的《亚历山大东征传奇.
【美】伊格内修斯·唐纳里的《亚特兰蒂斯》
【英】唐纳德·A·麦肯齐的《克里特岛迷宫》
【英】葛瑞姆·汉卡克的《失落的约柜》
吴于廑的《世界古代史》
无名的《圣经》
荷马的《荷马史诗》
【德】埃米尔·路德维克的《拿破仑传》
张世满，王荣声的《文明的摇篮》
【美】斯塔夫里阿偌斯的《全球通史》
北京大陆桥文化传媒编译的《见证奢华-追寻人类失落的宝藏》
【美】约翰·菲斯克的《幽灵传说》

电影的话，嗯...这些：（不全）
《木乃伊》123三部
《蝎子王》
《博物馆奇妙夜》
《第七卷轴》
《法老的诅咒》
《卢浮宫魅影》
《尼罗河宝石》（挺无聊的...）
《尼罗河上的惨案》
《夺宝奇兵》
《埃及艳后》
《埃及艳后的任务》
《女王密令》
《古墓丽影》
先紧着前6个看吧~后面的挑着看^_^

《巴比伦王妃》虽然不是将埃及的，但是写的很棒~推荐给你~

不好意思以上素某人的只有一点有用~~~是关于埃及的

西泽尔这个人。。。。。小说是没多少了，但是人物介绍还是有的
波尔金，西泽尔，瓦伦蒂诺Valentinois和罗曼亚Romagna公爵（1476-1507），教皇亚历山大六世与瓦纳萨•德•卡特内 Vanozza dei Catanei之子。他在父亲还是枢机卿时出生于罗马， 1492年他父亲成为教皇时升上瓦伦西亚大主教之位，一年后成为枢机卿。西泽尔是亚历山大喜爱的儿子，是教皇竭尽所能不顾名声的袒护的爱子。在父亲成为教皇的头几年里，西泽尔在梵蒂冈过着放荡不羁的生活。查理八世为征服拿波里而离开罗马时（1496年1月25），西泽尔作为保证教皇的支持的人质陪伴在查理八世身边，但他在Velletri逃回了罗马。很快他就显露出在不久以后令他名胜狼藉的暴虐; 1497年他的兄弟卓梵尼，甘迪亚公爵被杀了，所有的理由都表明这个事件应该归结于西泽尔。有证据暗示谋杀的动机有可能是兄弟俩对教皇最幼子吉夫 Giuffr的妻子萨卡夫人Donna Sancha的爱情的竞争。同时，有隐晦的暗示表明西泽尔和卓梵尼都与自己的姐妹琉克勒西有着乱伦的关系。不过更大的可能是西泽尔想要比尊严的神职工作更为长远的事业，他嫉妒着哥哥的好职位，并要独占父亲的宠爱。
1497年7月，西泽尔作为教皇的使节到拿波里为阿拉贡的弗雷德里克加冕Frederick of Aragon。现在由于甘迪亚公爵已经死去，教皇需要西泽尔来完成他的政治计划，并且设法为他安排一桩有利的婚事。西泽尔希望可迎娶卡洛塔 Carlotta，拿波里国王的女儿，但是他们父女坚决的拒绝了这个教士和教士的私生子。1498年8月，西泽尔在枢机主教会议上向枢机主教门和教皇提出允许他结束教士生涯的申请，教皇准予了这一请求。在10月1日，他带着衣饰华丽的邑从们作为教皇的使节来到法国，为路易十二带来了教皇取消他和法兰西的珍妮Jeanne of France的婚姻消息（路易想要和布里塔尼的安妮Anne of Brittany 结婚）。作为交换，西泽尔接受了瓦伦蒂诺公国，以及对他事业的军事援助。他在法国遇见了拿波里的卡洛塔，却依然没能获得她的芳心。他只好满足于同那瓦拉国王的姐妹夏洛特•德•阿尔布瑞特Charlotte dAlbret的婚姻（1499年5月）。此时亚历山大准备派西泽尔去征服罗曼亚地方的暴君，在法王的帮助下从名义上忠于教皇的领土上切下一块作为自己的公国。西泽尔以册泽纳Cesena作为他的总部，带领着由意大利骑兵和300名法国长矛受，4000名加斯科涅人和瑞士人组成的军队，进攻并立刻占领了伊莫拉Imola，随后包围了在吉洛拉莫•莱厄里奥Girolamo Riario的遗孀卡特莲纳•斯弗查Caterina Sforza带领下顽强的抵抗的菲里Forli，在1500年1月22日菲里也最终被迫向西泽尔投降。西泽尔体谅的安置了卡特莲纳•斯弗查，她在一间女修道院中死去。斯弗查家族将法国人驱逐出米兰，而西泽尔在二月回到罗马，此时，他的计划正在逐步实现。他的父亲亚历山大六世任命他为教皇国的行政长官并且授予了他许多的荣誉，作为对他的胜利的奖赏。他留在罗马参与斗牛表演和出席各种狂欢宴会。在七月时，琉克勒西的第三任丈夫， ke of Bisceglie被谋杀了。他在圣彼得教堂的阶梯上被刺客攻击并受了重伤，他被救护人员带到了一位枢机卿的加重，由于担心被下毒，看护他的只有他的妻子和他的弟媳萨卡。西泽尔再次被怀疑是这个事件的唆使者，事实上他几乎亲自承认了它。巴瑟格利是拿波里王族-他们是教皇敌人的同盟-的亲戚，而且先前他也和西泽尔争吵过。在他显现出正在恢复的时候，西泽尔谋杀了他，但显然并非无缘无故的-依照威尼斯大使卡佩罗Cappello的说法，是巴瑟格利公爵先试图谋杀西泽尔的。
1500年11月，西泽尔在威尼斯的支持下，率领10，000人的军队再次启程前往罗曼亚。里米尼Rimini的潘多佛•马拉特斯塔 Pandolfo Malatesta和佩扎罗Pesaro的卓梵尼•斯弗查Giovanni Sforza 都望风而逃，他们的城池都为西泽尔打开了大门。他在费恩萨Faenza遇到了抵抗，因为那里的人民热爱他们的领主，年仅十八岁的隽美善良的阿斯多•曼弗雷迪Astorre Manfredi。曼弗雷迪在1501年以饶恕他的性命作为条件投降了；然而西泽尔食言了，将他作为俘虏带回罗马，并且卑鄙的侮辱并处死了他。七月，在取得波伦亚城堡Castle Bolognese后西泽尔回到罗马参加与西班牙瓜分拿波里的阴谋。现在他已是广阔领土的统治者，教皇所封的罗曼亚公爵。他的残忍，他的审慎，他的好运使全意大利为他而恐惧。他的贪婪是无穷无尽的，他不能容忍任何反对者；但是，不同于他的父亲，他是怪癖，沉默而无情的。他下一个征服的目标是卡莫利诺 Camerino和乌比诺Urbino，但他的权利却因为拉•梅吉奥尼（La Magione, 佩鲁贾附近的城堡，该次阴谋的谋划者在此处碰面）的阴谋而大大的动摇了。几个被他废除的君主，奥辛尼家族the Orsinis，还有几个他自己的统帅，例如维特罗佐•维特里Vitellozzo Vitelli，奥利夫奥托•达•菲莫Oliverotto da Fermo 和G P.巴格里奥尼G P. Baglioni，由于他们害怕失去从西泽尔那里得到的地位，而加入了密谋反抗波尔金家族的阵营。乌比诺和罗曼亚爆发了起义，教皇的军队被击败了；西泽尔找不到任何同盟，似乎一时间整个意大利都变成了这个被憎恨的家族敌人，就在这个时候只有法王许诺给予波尔金家族援助，这已经足够威慑反对的联盟，令他们妥协让步。
生日:9月14日 处女座

Ⅱ 意大利，西泽尔

瓦伦蒂诺Valentinois和罗曼亚Romagna公爵（1476-1507），教皇亚历山大六世与瓦纳萨·德·卡特内Vanozza dei Catanei之子。他在父亲还是枢机卿时出生于罗马，1492年他父亲成为教皇时升上瓦伦西亚大主教之位，一年后成为枢机卿。西泽尔是亚历山大喜爱的儿子，是教皇竭尽所能不顾名声的袒护的爱子。在父亲成为教皇的头几年里，西泽尔在梵蒂冈过着放荡不羁的生活。查理八世为征服拿波里而离开罗马时（1496年1月25），西泽尔作为保证教皇的支持的人质陪伴在查理八世身边，但他在Velletri逃回了罗马。很快他就显露出在不久以后令他名声狼藉的暴虐; 1497年他的兄弟卓梵尼·甘迪亚公爵被杀了，所有的理由都表明这个事件应该归结于西泽尔。有证据暗示谋杀的动机有可能是兄弟俩对教皇最幼子吉夫Giuffr的妻子萨卡夫人Donna Sancha的爱情的竞争。同时，有隐晦的暗示表明西泽尔和卓梵尼都与自己的姐妹琉克勒西有着乱伦的关系。不过更大的可能是西泽尔想要比尊严的神职工作更为长远的事业，他嫉妒着哥哥的好职位，并要独占父亲的宠爱。 罗马教庭的最高统治者亚历山大六世与罗马妇女的私生子，意大利的瓦伦丁公爵，历史上赫赫有名的野心家，差不多掠夺了整个意大利北部的土地，用施毒暗杀的手段除去一个个政敌，包括自己的兄弟，他爱上自己的亲妹妹，与亲妹妹乱伦，却又把妹妹当成工具，一次次远嫁联姻，又一次次派人杀死妹妹的丈夫，再次把她掠夺回来，这个被后世史学家用手段残忍、凶狠、恐怖这些字眼来形容的毒药男人，正是西泽尔·波尔金。

Ⅲ 求欧洲所有强队

我记着我给你写过
挪威：罗森博格 （Rosenborg BK）、里尔斯特伦（Lillestrøm SK）、瓦勒伦加（Vålerenga IF）
瑞典：尤尔加登（Djurgårdens IF FF），马尔默（Malmö FF），赫尔辛堡（Helsingborgs IF）、哥德堡（IFK Göteborg）
丹麦：布隆德比（Brøndby IF），哥本哈根 （FC København）
芬兰：哈卡（FC Haka），坦佩雷（Tampere United）
苏格兰：格拉斯哥流浪者（Rangers），凯尔特人（Celtic），异军突起的哈茨（Hearts）
英格兰：曼彻斯特联队（ManchesterUnited——ManUTD）、阿森纳（Arsenal）、切尔西（Chelsea）、利物浦（Liverpool）、托特纳姆热刺（Tottenham Hotspur）、阿斯顿维拉（Aston Villa）、纽卡斯尔联队（New Castle United）、利兹联队（Leeds United）（曾经）、诺丁汉森林（Nottingham Forest）（曾经很强的）、布莱克本（Blackburn Rovers）（曾拿过英超冠军）
比利时：标准列日（R. Standard de Liège）、根克（KRC Genk）、安德莱赫特（RSC Anderlecht）、布鲁日（Club Brugge KV）
荷兰：埃因霍温（PSV Eindhoven）、阿贾克斯（AFC Ajax）、费耶诺德（Feyenoord）、曾经的威廉二世（WilliamII）、海伦芬（SC Heerenveen）、现在的阿尔科马尔（AZ Alkmaar）
葡萄牙：里斯本竞技（Lisboa Sporting）、波尔图（FC Porto）、本菲卡（Benfica）
西班牙：皇家马德里（Real Madrid）、巴塞罗那（Barcelona）、巴伦西亚（Valencia）、马德里竞技（Athletico de Madrid)、拉科鲁尼亚(Deportivo de la Coruna)、皇家贝蒂斯(Real Betis)、皇家社会(Real Sociedad)、毕尔巴鄂竞技(Athletico de Bilbao)、维哥塞尔塔(Celta Vigo)（曾经）
德国：拜仁慕尼黑(Bayern Muechen/Bayern Munich)、勒沃库森(Bayer 04 Leverkusen)、柏林赫塔(Berlin Hertha)、沙尔克04(Schalke04)、汉堡(Hamburg SV)、凯泽斯劳滕(1.FC.Kaiserslautern)(曾经创造了凯泽斯劳滕神话，现已降级）、多特蒙德(Borussia Dortmund)、斯图加特(Vfb Stuttgart)、云达不来梅(Werder Bremen)、沃尔夫斯堡(Wolfsburg)
瑞士：伯尔尼小男孩(Young Boys Bern)、苏黎世(FC Zuerich)、巴塞尔(FC Basel 1893)、草蜢（Grasshopper）
波兰：克拉科夫(Wisla Krakow)、华沙列吉亚（Warsaw Legia)
俄罗斯：中央陆军(CSKA)、莫斯科迪那摩(Dinamo Moscow）、莫斯科火车头（Lokomotiv Moscow）
乌克兰：基辅迪那摩（Dynamo Kiev）、顿涅茨克（Shakhtar Donetsk）
拉脱维亚：里加斯孔托（Skonto Riga）
捷克：布拉格斯巴达（AC Sparta Praha），利贝雷茨(Liberec)
奥地利：维也纳快速（Rapid Wien）、维也纳人(FK Austria Wien)
匈牙利：洪韦德(Budapest Honvéd)（曾经）、德布勒岑(Debreceni VSC)、布达佩斯（MTK Hungária FC）、陶陶班尼奥（曾经)（FC Tatabánya）、费伦茨瓦洛什（Ferencvárosi TC）（曾经的强队，因为财政问题被勒令降级）
罗马尼亚：布加勒斯特星（FC Steaua Bucuresti）、布加勒斯特快速（AFC Rapid Bucuresti）、布加勒斯特迪那摩（FC Dinamo 1948 Bucuresti）
法国：里昂（Olympique Lyonnais）、马赛（Olympique de Marseille）、波尔多（FC Girondins de Bordeaux）、巴黎圣日尔曼（Paris Saint-Germain FC）、南特（FC Nantes Atlantique）、摩纳哥（AS Monaco FC）、里尔（LOSC Lille Métropole）、圣埃蒂安（AS Saint-Etienne）（曾经）、欧塞尔（AJ Auxerre）
意大利：AC米兰（AC Milan）、尤文图斯（Juventus）、国际米兰（FC Internazionale）、罗马（AS Roma）、拉齐奥（SS Lazio）、帕尔玛（AC Parma）、佛罗伦萨（AC Fiolentina）、乌迪内斯（Udinese）、都灵（Torino）、热那亚（Genoa）、桑普多利亚（US Sampdoria）、那不勒斯（Napoli）
斯洛文尼亚：马里博尔（NK Maribor）
克罗地亚：斯普利特（HNK Hajk Split）、萨格勒布迪那摩（NK Dinamo Zagreb）
南斯拉夫：贝尔格莱德红星（FK Crvena Zvezda）、贝尔格莱德游击队（FK Partizan）
保加利亚：索菲亚中央陆军（PFC CSKA Sofia) 、索非亚列夫斯基(PFC Levski Sofia)
希腊：奥林匹亚克斯（Olympiacos CFP）、帕纳西奈克斯（Panathinaikos FC）、雅典AEK（AEK Athens FC）、帕尼奥尼奥斯（Panionios NFC）、萨洛尼卡PAOK（PAOK FC）
土耳其：加拉塔萨雷（Galatasaray SK）、贝西克塔什（Besiktas JK）、费内巴切（Fenerbahçe SK）
以色列：海法马卡比（Maccabi Haifa FC）、特拉维夫马卡比（Maccabi Tel-Aviv FC）

对我的回答的补充说明：
这些东西都是原创，可以看看http://..com/question/3513710.html
我在这里做了一些改动
所有外文名称对应欧洲足联官方网站给出，有很多是全名
对于强队我是这么理解的：在欧洲冠军联赛叱咤风云的，或者在本国开创过/在开创王朝时代的球队，所以这里面既有大红大紫的切尔西巴萨，也有洪伟德之类的地头蛇，还有诺丁汉森林这类的没落王者
可以这么说，这里的队伍，要么正在牛，要么曾经牛过。那些诸如桑坦德竞技平淡的队伍，我没有写
希望楼主满意！

Ⅳ 意大利汽车发展史

1990至20年马车过渡到汽车，金属机身出现在1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，1886年1月29日申请并获得了专利，所以在1886年，一个5月29日被认为是诞生日车。几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功地发展成为一个公认的内燃发动机为动力的四轮汽车VELO 1894梅赛德斯 - 奔驰是第一个大规模生产的汽车。材料方面，在1900年，获得了金属机身专利，但主要的木结构仍然处于连接状态（前身为“他”）的钢。二十世纪初，约翰·皮尔庞特·摩根创建了美国钢铁公司，迅速发展的汽车产业提供充足的原料，爱德华巴德在1914年发明了全金属的机身在同一年，该公司生产的第一个道奇全金属汽车1918在意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车。非承重硬壳身体改变已经不再是一个汽车的底盘和车身的简单叠加，而是作为一个整体。技术，1890庞阿尔勒瓦索尔公司（法国），为后来的许多标准和前置发动机后轮驱动布局和最早的传输仍然在使用的汽车0.1904年潘哈德levassor的车和布局的第一批汽车评论，包括发动机舱罩和乘客的座椅高度降低等，勾勒出了现代汽车的雏形。颜色，只有黑色的老爷车，1924年庞蒂亚克前身奥克兰和杜邦涂料公司，推出了第一款车的颜色（蓝色）。代表车型1886格特立的一步。戴姆勒四大汽车1890 SYSTEME潘哈德1914道奇Brotherrs 1922年蓝旗亚拉姆达1925奥迪18/70 HP型M型
编辑本段在1920年-1950哈里厄尔时代

德国发明了汽车，美国把四款车行业进入一个寺庙的艺术和设计，以及哈利·厄尔是最伟大的汽车设计师之一，在现代汽车上的不可估量的影响。哈雷，哈雷进入通用，1927年设计的凯迪拉克仲伯爵伯爵时代的开始，它拥有圆润的线条，锥形的尾部，修长的低的资料1928哈里厄尔加入在汽车设计和镀铬装饰。 20世纪30年代，他成立了艺术的色彩，使通用汽车公司已成为国内最具实力的汽车帝国0.1938他设计出全球第一款概念车别克Y工作。舰体，流线型的车身打造复杂曲面制造商几十年来此后模仿的对象。 工作的第一时间，引进的粘土建模技术，使汽车更灵活的形状，该技术已用于自0.1947，凯迪拉克sedanet与银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世界是哈里厄尔汽车从单纯的交通工具到艺术与时尚。

编辑本段1930年-1950流线型的车身与船舶

20世界战争II 20年年底20世纪30年代的大萧条，汽车设计的现代化转型的重要时期，由美国冠军汽车设计还加入了流线型设计，走在前面的意大利小将merosi1913今年计数ricotti公司流线型设计的汽车是最早期的作品在欧洲的欧洲人，保罗jaray第一开始风洞试验，并获得了美国专利。由于经济不景气美国制造商也认识到重要的节油空气动力学。几乎是在20世纪30年代的流线型时尚的代名词，更广泛的方面，轮胎包入，进入前大灯，挂在后面单机行李集成后箱也奠定了现代轿车的原型，完全脱离1934年克莱斯勒气流的马车的影子，使用承载式车身更轻，达到了54:46的重量分配前轴和后轴（同类产品时30:70）显着提高了处理，但美国人习惯了华丽的风格并不甘心完全屈从于空气动力学的，因为它使得这款车看起来过于相似，不利于刺激消费。 20世纪40年代末，如时尚，流线型的时尚喜欢褪色。到别克作业为代表的新的汽车有一个高高隆起的鼻子和向下后方，一艘船体。在此期间，欧洲的制造商，但在工程技术上取得了长足的进步，雪铁龙将在三十年代独立前悬架和前轮驱动技术大规模应用于汽车牵引前卫。为了减轻重量，它采用一个硬壳式汽车从19世纪后期，汽车的最高速度可达50公里每小时，超过20年的封闭体身体开放的美国汽车行业的第一个爆发，为了刺激消费，以及通用汽车（General Motors）在1924年首次推出“年度改款”，这在目前几乎所有的主要汽车制造商使用。代表车型1927年保罗jaray流线型汽车1934年克莱斯勒气流1934年Taituo LA T77 1934年雪铁龙牵引先锋

编辑本段1940年 - 1960年全国汽车

美国在第一次世界大战之前凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代，和汽车护理，英国，法国，德国和其他欧洲国家二战结束后进入一个大家族，在高峰6,70希特勒二战前“公共使用的国家生产的汽车”的理念第二次世界大战后欧洲诞生了很多实用，经典国民车的赛车，使用尽可能简单耐用的机械结构，而造型只是配件。大众甲壳虫，汽车史上的经典地标，也是历史最长生产周期的汽车（即使在今天，甲壳虫依然是时尚和实用的代名词，虽然从全国汽车的概念是离开），由费迪南德·保时捷的手1930年出生的原型车，在1939年开始生产，简单耐用，价格便宜，省油，并迅速成为世界上最畅销的汽车。未来大众汽车在汽车行业中的地位奠定了基础。 1948年法国雪铁龙2CV，1948年英国的莫里斯小调，1957年，1959年意大利菲亚特500英国迷你国民，那个时期的经典车型，也是历史的老爷车在1950年-1970尾旧短尾，轿跑车短的上升时间典型的美国车是火箭前，飞船式的后部。十余年二战结束后，美国汽车制造商的爆炸性增长是前所未有的，变得更大，更好的风格，性能的重要性变得少在外观，舒适性和风格，成为最重要的，长长的尾巴，这是典型的那个时代的美国车的特征。后来，楔形车身，短尾部设计开始普遍.60-70跑车的中置发动机跑车兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，克维特福特野马，道奇蝰蛇，都采用了长车头（前置发动机布局巨大位移），短而宽的后部（以适应大车轮）。美国经济强劲英国为首的欧洲和意大利的小厂敏锐的审美表现技巧，使追求运动气息的年轻人开始追求跑车模型。阿斯顿马丁DB2，阿尔法罗密欧GIULIETTA的，玛莎拉蒂A6和5000GT，是时代的经典0.70石油危机后，人们逐渐失去了激情轿跑车，以经济实用的小型车，尤其是日本汽车。

编辑本段在1970年-1990笛卡尔和多样化

1974年是重要的一年，马里奥·甘地尼设计的兰博基尼Countach和乔直罗亚洲设计的大众高尔夫在此诞生，他们使用矩形形状的曲线流行了几十年下来无情唾弃美学。经过多年乔治·菲格罗亚已经设计了一个类似的菲亚特Panda和蓝旗亚三角洲等许多设计师改变了思维模式，但也为汽车零部件的过程是一个妥协，大家都知道是准确的制造几种不同的材料和表面复杂结构件的线条和完美地结合在一起的难度要远远高于集合几个正方形的块，这样在20世纪80年代异军突起，并结转至非沃尔沃莫属最坚定的支持者之一，20世纪90年代的日本制造商比20世纪70年代后期，240和700.900，方正的设计公司，希望能带来安全，驾驶员的心理影响。 20世纪70年代的石油危机，20世纪80年代相对财政困难，汽车的实用性开始向多元化发展，从军事，探险和农业等领域的设计，用特殊的“缺少风格”的怀旧和强大的实用功能，使波在汽车行业后来成为时尚。最能体现这种转变已经成为美国20世纪40年代美国的人文景观为0.1974的一部分吉普车后，诞生的第一辆切诺基，吉普成为史上最成功的系列，但是由石油危机，人们开始把重点放在更精致，看起来像越野车的轿车，在1984年新切诺基问世以前的崎岖的吉普越野车成为一种时尚的城市小车。出生在同一期间范围路虎抢高端市场开始.80，MPV诞生于1983年11月克莱斯勒的第一和在世界上的第一面包车 - 航海家来临面包车与过去不同的此车更多的空间为乘客，它也有车，喜欢安静和舒适。到目前为止MPV旋风从北美延伸到世界。雷诺的ESPACE是欧洲的第一个MPV.90，雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入了这个阵营。

编辑本段1990年至今的分裂时间
“百家争鸣，百花齐放的”现代经济发展迅速，人们更加追求个性化，更为关键的，思想更加多元化，这也导致出现了各种样式在同一时间，其中一个经典的教义，又包含许多层。一层是设计师本身在过去的经典怀旧和尊重，另一层是原来的老爷车的设计者试图赋予它自己的颜色，以及试图使用经典模式，为公司开辟了新的路径。各自代表大众新甲壳虫，迷你，克莱斯勒PT巡洋舰另一种新古典主义的一个分支，传统可循，但更多的还是要在此基础上，后期创新.90宾利和劳斯莱斯大众和宝马收购，随后通过新的设计团队的运作下推出的，虽然欧陆GT和幻影有一个新的面貌，但仍然有一个尊重传统，这在交换能力继续增长，更重要的，而流线的边锋主义学说，虽然他们有自己的特点，但设计摆脱不相互影响，你可以说你中有我，我中有你。边锋主义（新边缘）的设计通常被认为是从福特GT90开始。广泛的表面，尖角，过渡清晰，果断，充满张力的线条，分歧和圆润流畅的造型，设计更加强调层次感的线条，强调线条的视觉设计会让人觉得更慷慨的尺寸机型，专为小型车是非常适合如此受欢迎厂家的欢迎，代表梅赛德斯 - 奔驰A-级车型可以看出，在实施学说边锋仍然无法逃脱的流线学说，如果没有流线，设计边锋主义原则下设计的影响是对小型车的情况下，缺乏美感，当然，更精简的运动和时尚，这在20世纪90年代后期，出现一些运动可以看出，如第一代奥迪TT，福特雷鸟等，满车的动量和能量。进入21世纪，无论是在内部或外部线条都追求极其硬朗的线条，这条线可以让车看起来非常强大，非常安全，但缺点是，当前的汽车设计趋势，终于打败边锋主义或流线学说它迫使汽车变得更长更宽更高，这可能是越做越大的情况反映在小型车，但是这对于中大型车和跑车是非常合适的，比较经典，如克莱斯勒300C，兰博基尼Gallardo等上。

Ⅳ 北欧四国介绍

北欧四国指的是丹麦、瑞典、挪威、芬兰这四个国家。

拓展资料：

1. 丹麦王国（丹麦语：Kongeriget Danmark，旧译为“𪡏（lián）国”、“𪡏马”），简称丹麦，北欧五国之一，是一个君主立宪制国家，拥有两个自治领地，法罗群岛和格陵兰。北部隔北海和波罗的海与瑞典和挪威相望，并与之合称为斯堪的纳维亚国家，南部与德国接壤，首都兼第一大城市是哥本哈根。

8.芬兰是一个高度发达的资本主义国家，也是一个高度工业化、自由化的市场经济体，芬兰虽是欧盟成员国之一，但人均产出远高于欧盟平均水平，与其邻国瑞典相当，国民享有极高标准的生活品质。芬兰政府公务员清廉高效，并且在社会形成广泛共识。监督世界各国腐败行为的非政府组织“透明国际”公布2012年全球清廉指数报告，在176个国家和地区中，芬兰名列第一，是世界上最清廉的国家。

Ⅵ 求世界各州世界平面地图

Asia（亚洲）

China（中国）

Port of Lianyungang（连云港港）

Port of NingBo（宁波港）

Port of ShangHai（上海港）

Port of QingDao(青岛港）

Port of Dalian（大连港）

Port of Hong Kong（香港）

Hong Kong Shipping Directory（香港航运目录）

Port of kaohsiung（高雄港）

Port of Hualien（花莲港）

Port of Keelung（基隆港）

Port of Taichung（台中港）

Ports of Mainland （大陆港口--香港制）

South Korea（韩国）

Port of Busan(釜山港）

Port of Inchon(仁川港）

Port of Mokpo (木浦港）

United Arab Emirates（阿联酋）

Port of Du（迪拜港）

Philippines（菲律宾）

Manila（马尼拉港）

India（印度）

Port of Calcutta（加尔各答港）

Port of Jawaharlal（贾瓦哈拉港）

Port of Mum（孟买港）

Indonesia（印度尼西亚）

Port of Tanjung Priok（丹绒布绿港）

Israel（以色列）

Israel Ports and Railways Authority（以色列港口及铁路管理当局）

Japan（日本）

Port of Kobe（神户港）

Port of Nagoya（名古屋港）

The Port of Yokohama（横滨港）

Port of Kawasaki（川崎港）

Port of Hiroshima（广岛港）

Port of Kisarazu（梗津港）

Port of Kitakyushu（北九州港）

Port of Sakata（酒田港）

Port of Chiba（千叶港）

Kuwait（科威特）

Kuwait Ports Public Authority（科威特港口管理局）

Malaysia（马来西亚）

Bintulu Port Authority（民都鲁港口管理局）

Johore Port Authority（柔佛港口管理局）

Kuantan Port Authority（昆坦港口管理局）

Kuching Port Authority（古晋港口管理局）

Malacca Port Authority（马六甲港口管理局）

Pakistan（巴基斯坦）

Port of Karachi（卡拉奇港）

Singapoore（新加坡）

Port of Singapore Authority（新加坡港口管理局）

Europe（欧洲）

Belgium（比利时）

Port of Antwerp（安特卫普港）

Port of Ghent（根特港）

Port of Zeebrugge（泽不腊赫港）

Croatia（克罗地亚）

Ports of Croatia（克罗地亚港口）

Denmark（丹麦）

Port of Aalborg（奥尔堡港）

Port of Aarhus（奥尔胡斯港）

Port of Aabenraa（奥本罗港）

Finland（芬兰）

Finnish Ports（芬兰港口）

Port of Helsinki（赫尔辛基港）

Port of Kemi（盖密港）

Port of Kokkola（科科拉港）

Port of Kotka（科特卡港）

Port of Oulu（奥鲁港）

Port of Pori（波里港）

Port of Pietsarsaari（彼太萨立港）

Port of Raahe（腊黑港）

Port of Tornio（托尔尼奥港）

Port of Hamina（哈米纳港）

France（法国）

Port of Bordeaux（波尔多港）

Port of Brest（布勒斯特港）

Port of Le Havre（勒阿弗尔港）

Germany（德国）

Port of Hamburg（汉堡港）

Gibraltar（直布罗陀）

Port of Gibraltar（直布罗陀港）

Greece（希腊）

Port of Thessaloniki（塞色勒狄克港）

Iceland（冰岛）

Port of Reykjavik（雷克亚未克港）

Italy（意大利）

Port of Geneva（热那亚港）

Port of La Spezia（斯培西亚港）

Port of Napoli（那不勒斯港）

Port of Ravenna（拉文纳港）

Port of Salerno（萨累诺港）

Port of Savona（萨沃纳港）

Venice Port Authority（威尼斯港口管理局）

Port of Augusta（奥古斯塔港）

Latvia（拉脱维亚）

Ports of Latvia（拉脱维亚港口）

Lituania

Port of Klaipeda（克来彼达港）

Netherlands（荷兰）

Port of Rotterdam（鹿特丹港）

Norway（挪威）

Port of Oslo（奥斯陆港）

Port of Sola（苏拉港）

Poland（波兰）

Port of Gdansk（格但斯克港）

Port of Swinoujscie（斯文诺斯切港）

Portugal（葡萄牙）

Port of Setúbal（锡土巴尔港）

Port of Sines（锡尼什港）

Romania（罗马尼亚）

Port of Constantza（康斯坦萨港）

Rusia（俄罗斯）

Port of Novorossiysk（诺沃罗西斯克港）

Saint Petersburg Port Authority（圣彼得堡港）

Port of Ust-Luga（乌斯特-鲁戈港）

Port of Vladivostok（符拉迪敖斯托克港，即海参威港）

Spain（西班牙）

Port of Barcelona（巴塞罗那港）

Port of Cartagena（卡塔赫纳港）

Port of Santander（桑坦德港）

Port of Bilbao (Uniportbilbao)（毕尔巴鄂港）

Port of La Coruña（拉.科鲁纳港）

Port of Tarragona（塔腊戈纳港）

Port of Vilagarcia de Arosa（维利亚加西亚.德.阿罗萨港）

Port of Cadiz（卡的斯港）

Port of Las Palmas（拉斯柏尔马斯港）

Port of Valencia（巴伦西亚港）

Port of Malaga（马拉加港）

Ports of Almeria and Motril（阿尔梅里亚港）

Port of Ceuta（休达港）

Sweden（瑞典）

Swedish Ports（瑞典港口）

Port of Falkenberg（法尔肯贝里港）

Port of Goteborg（哥德堡港）

Port of Halmstad（哈尔姆斯塔德港）

Port of Harnsosand（赫纳散德港）

Port of Helsingborg（赫尔辛堡港）

Port of Malmoe（马尔默港）

Port of Norrkopings（诺尔彻平港）

Port of Sodertalje（塞德特里耶港）

Port de Wallhamn（瓦尔汉姆港）

United Kingdom（英国）

Associated British Ports（英吉利港口）

Ayr and Troon（埃尔和特隆港）

Barrow（巴罗港）

Barry（巴里港）

Cardiff（加的夫港）

Colchester（科尔切斯特港）

Fleetwood（弗利特伍德港）

Garston（加斯顿港）

Goole（古耳港）

Grimsby（格里姆斯比港）

Hull（赫尔港）

Immingham（伊明翰港）

King´s Lynn（金斯林港）

Lowestoft（洛斯托夫特港）

Newport（纽波特港）

Port of London Authority（伦敦港口管理局）

Plymouth（普列茅斯港）

Silloth（锡洛斯港）

Southampton（南安普顿港）

Swansea（斯温西港）

Talbot（泰尔柏特港）

Teignmouth（廷默思港）

Whitby（惠特比港）

Port of Belfast（贝尔法斯特港）
North America（北美洲）

Canada（加拿大）

Halifax Port Corporation（哈利法克斯港端口公司）

Port of Hamilton（哈密尔顿港）

Port of Montreal（蒙特利尔港）

Saint John Port Corporation（圣约翰港端口公司）

Port of Toronto（多伦多港）

Port of Sydney-Canada（锡得尼港）

Port Alberni（埃尔波尼港）

Port of Bayside（贝塞德港）

Port of Bellene（贝拉顿港）

Port of Churchill（彻奇尔港）

Port of Dalhousie（达尔豪西港）

Prince Rupet Port Corporation（鲁珀特港端口公司）

Port of Québec（魁北克港）

Mexico（墨西哥）

Puerto de Veracruz（维拉克鲁斯港）

Port of Mazatlan（马萨特兰港）

United States（美国）

Port of Anacortes（安那柯的斯港）

Port of Baltimore（巴尔的摩港）

Port of Bellingham, Wa.（贝灵哈姆港）

Port of Charleston（查尔斯顿港）

Port of Corpus Christi（克珀斯-克里斯堤港）

Delaware River Port Authority（德拉华河港口管理局）

Port of Grays Harbor（格雷斯港）

Autoridad Portuaria de Houston（休斯顿港）

Indiana Port Commission（印第安那港口管理委员会）

Port of Kalama（卡拉玛港）

Port of Los Angeles（洛杉矶港）

Port of Mobile（莫比尔港）

New Hampshire Port Autority（新罕布什尔港）

Port Authority of New York and New Jersey（纽约-新泽西港）

North Carolina State Ports Authority（北卡罗来纳港）

Port of Oakland（奥克兰港）

Port of Philadelphia and Camden（费城-卡姆登港）

Port of Pittsburg Commission（匹兹堡港管理委员会）

Port of Port Arthur（亚瑟港）

Port of Portland（波特兰港）

The Saint Paul Port Authority（圣保罗港）

Port of San Diego（圣地亚哥港）

Port of Seattle（西雅图港）

St. Louis Port Authority（圣路易斯港）

Port of Stockton（斯托克顿港）

Port of Tacoma（塔科马港）

Port of Whitman（维特曼港）

Port of Jacksonville（杰克森维尔港）

Port of Willmington（威尔明顿港）

South America（南美洲）

Argentina（阿根廷）

Ports of Argentina（阿根廷港口）

Port of Bahia Blanca（布兰卡港）

Comodoro Rivadavia（里伐达维亚港）

Mar del Plata Port（马德普拉塔港）

Panama（巴拿马）

National Port Authority of Panama（巴拿马港口国家管理局）

Brazil（巴西）

Port of Itajai（伊塔日阿伊港）

Port of Ponta da Madeira（达.马德拉港）

Port of Rio Grande（里奥格兰特港）

Port of Salvador（萨尔瓦多港）

Port of Santos（圣多斯港）

Port of Vitoria（维多利亚港）

Barbados（巴巴多斯）

Port of Barbados（巴巴多斯港）

Colombia（哥伦比亚）

Port of Buenaventura（布韦那文图拉港）

Port of Barranquilla（巴兰基利亚港）

El Bosque Sea Terminal（埃尔鲍斯克海港）

El Salvador（萨尔瓦多）

Port of Acajutla（阿卡胡特拉港）

Port of Cutuco（库图科港）

Peru（秘鲁）

National Port Enterprise of Peru（秘鲁港口国有公司）

Chile（智利）

Port of Valparaiso（瓦尔帕莱索港）

Port of Arica（阿里卡港）

Ports of Chile（智利港口）

Africa（非洲）

Angola（安哥拉）

Port of Luanda（罗安达港）

South Africa（南非）

Port of Durban（德班港）

Port of Richards Bay（理乍得湾港）

Port of Saldanha（塞丹哈港）

Port of Capetown（开普敦港）

Port of Port Elizabeth（伊丽莎白港）

Port of Mossel Bay（莫斯湾港）

Port of East London（东伦敦港）

Oceania（大洋州）

Australia（澳大利亚）

Port of Adelaide（阿德雷德港）

Port of Brisbane（布里斯班港）

Darwin Port Authority（达尔文港口管理局）

Port of Fremantle（弗里曼特尔港）

Port of Darwin（达尔文港）

Geraldton Port Authority（杰腊尔顿港口管理局）

Port Authority of Port Hedland（赫德兰港口管理局）

Port of Hobart（霍巴特港）

South Australia´s Regional Ports（南澳洲港口）

Port of Bunbury（邦伯里港）

Sydney Ports（悉尼港口）

New Zealand（新西兰）

Ports of Auckland（奥克兰港）

Port of Lyttelton（利特尔顿港）

Puerto de Tauranga（陶朗加港）

Ⅶ 意大利代表性建筑有那哪些

1、圣马可广场

圣马可广场(Piazza San Marco) ，官方标准译名圣马尔谷广场，又称威尼斯中心广场，一直是威尼斯的政治、宗教和传统节日的公共活动中心。

圣马可广场是由公爵府、圣马可大教堂、圣马可钟楼、新、旧行政官邸大楼、连接两大楼的拿破仑翼大楼、圣马可大教堂的四角形钟楼和圣马可图书馆等建筑和威尼斯大运河所围成的长方形广场，长约170米，东边宽约80米，西侧宽约55米。广场四周的建筑从中世纪到文艺复兴时代都有。

2、万神殿

万神殿，又译万神庙、潘提翁神殿，是至今完整保存的唯一一座罗马帝国时期建筑，始建于公元前27-25年，由罗马帝国首任皇帝屋大维的女婿阿格里帕建造，用以供奉奥林匹亚山上诸神，可谓奥古斯都时期的经典建筑。

公元80年的火灾，使万神殿的大部分被毁，仅余一长方形的柱廊，有12.5米高的花岗岩石柱16根，这一部分被作为后来重建的万神殿的门廊，门廊顶上刻有初建时期的纪念性文字，从门廊正面的八根巨大圆柱仍可看出万神殿最初的建筑规模。

3、比萨大教堂

比萨大教堂（PisaCathedral）是意大利罗马式教堂建筑的典型代表。位于意大利比萨。大教堂始建于1063年，由雕塑家布斯凯托·皮萨谨主持设计。教堂平面呈长方的拉丁十字形，长95米，纵向四排68根科林斯式圆柱。

纵深的中堂与宽阔的耳堂相交处为一椭圆形拱顶所覆盖，中堂用轻巧的列柱支撑着木架结构屋顶。比萨大教堂是中世纪建筑艺术的杰出代表，对11-14世纪的意大利建筑产生了深远的影响。

4、罗马斗兽场

罗马斗兽场（意大利语：Colosseo、英语：Colosseum），原名弗拉维圆形剧场（Amphitheatrum Flavium），又译为罗马角斗场、科洛西姆竞技场。是古罗马帝国专供奴隶主、贵族和自由民观看斗兽或奴隶角斗的地方。

5、圣马可大教堂

圣马尔谷圣殿宗主教座堂，简称圣马可大教堂，矗立于威尼斯市中心的圣马可广场上。始建于公元829年，重建于1043~1071年，它曾是中世纪欧洲最大的教堂，是威尼斯建筑艺术的经典之作，它同时也是一座收藏丰富艺术品的宝库。