Ⅰ 介绍截止到第三代内燃机车为止,我国生产的内燃机车主要有那几个系列
1、DF是东风内燃机车的缩写；
2、SS是韶山电力机车的缩写；
3、TA是天安公务车；
4、ND是进口内燃电传动机车的缩写；
5、NJ是进口内燃交流电传动机车的缩写；
6、HXD是和谐电力机车的缩写；
7、BJ北京型内燃机车的缩写；
8、NY进口内燃液力传动机车的缩写；
9、HXN和谐内燃机车的缩写；
Ⅱ 世界最快的内燃机车
世界内燃机车跑的最快的不是TEP80内燃机车
是布加迪威龙，你可查一下，它的时速可以高达400kM以上，极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力。布加迪威航是意大利着名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。
Ⅲ 我国内燃机车都有哪些型号互动百科
型号太多了，内燃的主要就是东风系列。比如客运型的DF4D、DF4DK、DF11、DF11G。货运的有DF4B、DF4C、DF8B、调车机有DF5、DF12等，另外，货运的还有美国通用公司的ND5型机车。专运的有DF11Z。
型号太多，恕不一一列明，不知你想了解哪些
Ⅳ 内燃机车（火车）可分为哪些种类 在这个世界上一共有多少个型号的内燃机（火车）
这个范围太大了,我的了解只有国内的：
1：东风系列,现在国内的主力内燃机车,现役的有跨越的东风11G,东风11,东风4D,东风4B和主要拉货的东风5,东风4C,东风8B,东风7.
2:70--80年代进口的ND（电传）和NY（液力传动）系列,华东这边还能看到的也只有老美的ND5的,主要跑货运,这批车大部分是86--90年间引进的,发挥余热,偶尔拉拉临客.
Ⅳ NY6型内燃机车的机件有哪些
柴油机为WA12V956SB10型，增压器、中冷器的型号和能力与NY6型的也不同。
在机油系统中，机油泵能力在名义转速时，NY6型为25立方米/小时，NY7型为30立方米/小时;活塞冷却泵能力在名义转速下，NY6型为13立方米/小时，NY7型为15立方米/小时。
在冷却水系统中，NY6型的主循环水泵在名义转速时，压力为294千帕，能力为117立方米/小时；中冷循环水泵在名义转速时，压力为137.2千帕，能力为42立方米/小时。NY7型的主循环水泵在名义转速时，压力为274.4千帕，能力为100立方米/小时;中冷循环水泵在名义转速时，压力为18.62千帕，能力为40立方米/小时。
Ⅵ 内燃机车的分类有哪些
电传动和液力传动
Ⅶ 中国内燃机车都有哪几种型号
中国从1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入批量生产。1969年后相继批量生产了东风4等15种新机型抗美援朝时期中国还没有自己生产的内燃机车，当时的机车即使有也是从苏联进口的。
Ⅷ 内燃机车（火车）可分为哪些种类
按用途可分客运、货运、调车内燃机车。接走行部形式分为车架式和转向架式内燃车。
按传动方式分为机械传动、液力传动、电力传动内燃机车。现代机车多采用电力和液力传动。电力传动又可分为直流电力传动和交—直流电力传动和交—直—交电力传动内燃机车。
Ⅸ 意大利设计受到美国流线型外形的影响后，有哪些产品
接受美国设计影响的现代流线型外形可以在30年代的意大利产品设计中看到，如1936年生产的“ETR200梦幻”电气列车，或者球状蛋形机头散热器支座的菲亚特内燃机车，这就是所谓“法西斯机车”。法西斯时代意大利设计所接受的德国和美国多重影响，不仅奠定了意大利现代设计的方向，也为战后直到今天意大利设计在世界上的崇高地位奠定了坚实的基础。
Ⅹ 世界上功率最大的内燃机车和电力机车是什么，它们的功率有多大
我国自主研发出来的青藏客运牵引机车－－东风8DJ型内燃机车。此车也是采用交流传动,5500马力(美国GE只有4000马力,国际上最大功率的内燃机车是5000马力)！此车已经进入最后的实验阶段！
湖南株洲电力机车有限公司自行研制的SS4型(韶山4型)8轴货运电力机车,牵引功率达到6400千瓦。中国首台大功率交流传动货运电力机车4月26日从中国北车集团大连机车车辆有限公司出厂,驶往北京铁道科学研究院进行环形线试验。据新华网报道,这种新型机车的额定功率可达7200千瓦,牵引定数达到5000吨,最大时速为120公里,可以为中国铁路货运提速提载提供急需的车型。
前苏联于1986年在莫斯科国际铁路运输展览会上展出千瓦的电力机车。