Ⅰ 为什么意大利的传统与现代化能相互依存
意大利优势产业传统与现代并进
意大利是世界第七大经济体、第八贸易大国、第八出口大国，是近代文明思想的诞生地，中小企业充满活力，时尚产业高度发达。20世纪先后有9位科学家获得过诺贝尔物理、化学、医学奖。基础研究中的物理与天文（如超导托克马克、同步辐射加速器、宇宙射线的研究和大型天体望远镜的研制等）、临床医学、生物医学、化学等领域处于世界前列。高新技术领域如空间技术、信息通信、高性能并行计算机（运算速度已经达到每秒万亿次）、核能等在国际上都具有一定的竞争力。
一、高新技术领域
（一）航空航天产业
意大利在运载火箭结构、固体助推器、燃料泵、卫星天线、空间试验室压力舱、温控系统、密封系统等方面具有较高的技术水平。意大利每五年制订一个国家空间发展计划，基本上由政府拨款，国家空间局负责实施。在空间基础研究、国际和平空间站利用、通信、对地观测、地面数据处理中心、培训等方面开展研发活动。
芬尼美卡（FINMECCANICA）集团是意大利航空航天、国防、能源、运输和自动化领域的核心企业，其他具有代表性的航空航天企业还有：
阿维奥股份有限公司（Avio
S.p.A.）：航空发动机设计制造企业，拥有5000名员工。
SELEX通信公司：军用和民用通信系统供应商，通信业务遍及全球，拥有员工5000多名，在意大利、英国、美国、德国、土耳其、罗马尼亚和南美等国设有分公司和工厂。产品主要包括：航空平台用激光报警接收机、具有增强型能源管理能力的VUHF无线电、高频无线电、IFF异频雷达收发机/寻讯器、坠机记录器、双向通信系统、着陆系统；以及LOAM式激光防撞和监测系统、海岸及陆路边境监控系统、海事应急管理系统、机场以及安全飞行管理系统、机场指挥系统等产品。
阿莱尼亚航空
（Alenia
Aeronautica）：主要从事各种军用以及民用飞机和飞行系统的设计、制造、改装，约有9000名员工。
阿古斯塔-韦斯特兰（Agusta-Westland）：直升机制造领域的领先者，目前由芬尼美卡集团100%控股，在全世界约有9000名员工。其海上救护、近海石油平台作业用和军警用直升飞机，在国际市场上占有较大的份额。此外该集团还拥有碳纤维复合材料等多项关键技术和产品。
阿莱尼亚航天（Alenia
Spazio）：欧洲电信、遥感、轨道系统和科学卫星领域的领先者，拥有大量技术精湛、经验丰富的技术人员，以及堪称欧洲最现代化、最先进的实验室和设备。
Vitrociset：欧洲防御系统和空中交通控制综合系统的设计、制造、整合与管理领域的领先者。
比亚乔航空工业（Piaggio
Aero
Instries）：擅长飞机及飞机发动机结构部件的设计、制造和维修，在意大利以及国际上处于该领域的领先地位，现在雇有超过1100名员工。
空间通讯（Telespazio）：在全球范围内从事卫星技术的应用，包括最重大的国际空间项目。
（二）高速铁路、城市轨道交通技术
意大利是欧洲第一个将欧洲铁路管理系统（ERMS）应用于商业化高速铁路运行的国家，在高速铁路和城市轨道设计、施工、铁路安全关键技术的集成和车辆制造技术方面处于国际领先水平。
在轨道运输车辆方面，安莎尔多公司生产的无人驾驶城市轨道车辆等技术水平先进，丹麦哥本哈根地铁车辆由该公司提供。
在铁路机车制造、铁路安全控制系统和国际空间站机器人摄像系统方面，MERMEC机械制造公司处于国际领先地位。
（三）专用机械设备、机床和机器人
意大利的机械设备产业位居全球第四位（欧洲第二），总销售额达214亿欧元，并且出口比例极高（超过产值的70%）。德国、中国及美国是意大利产品的重要客户。意大利机械产业特点是具有创意、高超的技术水准，擅长依照客户要求定制产品方案，以及悠久的生产传统。
机床和机器人是意大利在高技术领域中出口最为活跃和附加值较高的产品，也是我国自意大利进口的主要优势产品。2006年意大利机床和机器人的产值达到48亿欧元，出口额27.3亿欧元，分别比2005年增长11.2%和15.3%。中国已经成为意大利机床和机器人的第二大进口国。
意大利的机器人产业是意大利机械制造业的精髓，在一些方面的技术水平已经超过德国和日本。目前意机器人生产企业共50家，企业每年投入的研发费用一般占其销售额的5%～10%。意大利用于车辆制造的机器人系统，如焊接机器人、车辆组装机器人、车身喷涂工艺机器人在世界处于领先水平。
（四）生物技术与医药产业
2006年意大利生物技术企业共222家，大部分企业从事与人类健康有关产品的研究、开发与生产，其销售额占生物技术企业总销售额的94%。意大利生物技术企业员工总数1.4万人，2006年企业销售额为40.83亿欧元，研究与开发投入为12.83亿欧元。目前在世界上的418种新药中，意大利生物技术企业研发的有77种，占18.4%，有35种处于临床前研究阶段，42种已进入临床试验阶段。222家企业中有168家员工数少于50人，销售额平均1000万欧元。意大利在制药领域具有独特的技术、产品和较为庞大的研发体系。尤其是抗肿瘤、抗精神病等药物的制造技术与产品在国际处于领先地位。目前意大利已经有大约50种新药处于三期临床实验阶段。
意大利非常重视科研成果的产业化问题，由此诞生了各种生物科技园，它们在诊断、神经科学、肿瘤学等领域拥有自己的专长，在生物医药、生物信息、生物力学及纳米生物科技等领域也取得应用成果。
（五）环境保护技术产业
1．城市与工业垃圾处理
意大利拥有丰富的城市与工业垃圾处理的经验与能力，按技术与处理程序不同可分为两类：机械处理程序与化学处理程序，例如，预处理和分类，城市有机垃圾的堆肥填埋，垃圾衍生燃料的生成。不同燃烧系统热处理程序（包括旋转筒式炉，往复循环炉和滚动炉排，流化床，热解气化技术等）。英波基洛（Impergilo）是意大利该领域的领先企业。由英波基洛设计建造的焚烧厂严格按照欧洲排污规定，可以充分利用垃圾生产能源（蒸气和电力）。英波基洛在意大利建造了2座欧洲最大的市政垃圾焚烧厂。为了巩固其在环境保护市场上的主导地位，2002年英波基洛成功收购了着名的德国环境工程公司－巴高克环境工程公司（Babcock
Environment）。从而使英波基洛在固体垃圾处理、垃圾焚烧发电领域占据20%的全球市场份额，位列第二，在烟雾处理方面占据25%市场份额，列全球第一。费塞亚巴高克环境工程公司（Fisia
Babcock
Environment），目前正在丹麦、瑞士、德国和意大利建造7家垃圾焚烧发电厂，在美国和欧洲建造许多拥有先进技术的烟雾处理厂，曾为上海和宁波的垃圾焚烧厂提供主要焚烧炉设备。
2．太阳能利用与光电电池
ENI集团下属的Eurosolare公司已经从事了20年的光电电池装置研制。该公司生产单晶和多晶硅输出范围从16Wp～170Wp的光伏模块，也提供建筑用途和特殊要求的模块。此外，Eurosolare公司还生产和销售PV模块并提供从设计到落实PV系统的技术支持。
3．废弃物处理
ECOLSIR公司总部设在INVERUNO，生产厂位于米兰附近的BERNATE。公司的目标确定在生态领域：研究与开发、工程、有毒废弃物的处理、工业物资的回收再利用、补救技术，特别是电器装置（如：变压器、线路断开器、电容器等）的PCB的净化技术，以及介电矿物油中PCB的净化技术。ECOLSIR公司从1985年进入PCB净化技术领域，提供了世界上解决有关PCB污染问题的最佳和安全的方法。
4．污染检测
意大利国家研究总院（CNR）所属的大气污染研究所（IIA）是专业研究有关大气污染物的排放、形成、转变、传送、沉积和有关产品与技术开发的技术产业化中心。主要产品与技术包括，遥感探测系统：可解译MIVIS遥感数据的飞行模拟装置；空气污染监测系统：由CNR-IIA研制的空气质量监测项目的设备：污染监测取样器以及用于被动取样系统。
5．生物塑料
Mater-Bi是一种用淀粉生产的生物塑料。它被英国大型连锁超市Sainsbury和Tesco用做生物产品的包装，并且已经由瑞典的Naty公司用于婴孩尿布的生产，该产品是意大利的诺瓦蒙特（Novamont）独创并产业化。公司基地在皮埃蒙特大区的诺瓦拉（Novara），16年来公司致力于用完全可以生物降解的材料来生产胶卷、包装、轮胎添加剂、农用地膜和家用产品。由于致力于环境的可持续发展以及产品的创新，联合国环境规划署曾对意大利诺瓦蒙特公司进行了奖励和研究与开发支持。
诺瓦蒙特公司2002年开始盈利，在2005年营业额达到3500万欧元。公司有120名员工，30%的员工从事企业研究与开发工作，并且平均有12%的营业额再次投资于研发。最近他们直接与Goodyear合作，生产橡胶轮胎用的添加剂，由于取代了传统配料中的硅和碳黑，制造出的橡胶无论对环境还是对工人健康影响都很低。
二、传统优势技术产业
（一）汽车制造
以意大利菲亚特集团为代表的企业，在整车设计、制造和发动机设计与制造方面有其独到之处，尤其是“多点喷射柴油发动机（Multijet）”是目前全球范围内最先进的柴油发动机产品。
该行业的发展还体现在大量的企业、大学和研究中心从事这领域的工作。数据显示，与其它国家相比意大利在欧盟2002–2006技术研究与发展第六框架纲要下的“可持续发展与全球变化—可持续交通”计划中不仅提出了更多的方案，而且大多都获得了欧盟的财政支持。“可持续发展与全球变化—可持续交通”计划的招标内容不仅在于可持续交通，还包括降低汽车重量和便于车辆的回收的设计和制造技术，以及新的传动系统和燃料。
主要企业简介：
菲亚特集团创建于1899年，以菲亚特汽车公司为基础，逐步发展成意大利第一大汽车制造企业，产业涉及金融、保险、航空、能源等诸多发展领域，汽车年生产能力超过200万辆。菲亚特曾一度陷入经营危机，近两年开始重新盈利。截至2005年底，菲亚特在意大利及全球设有189个企业，120个研发中心，员工17.37万人。2005年经营收入465亿欧元、利润14.2亿欧元，排名全球汽车生产厂第10位，在本年度《财富》世界500强中列第79位。
（二）汽车设计以及零配件制造技术
在意大利的历史中，汽车设计一直代表着其历史的精华。世界主要汽车生产企业的许多车型都带有意大利设计师独特的印记。主要代表企业包括平尼法利纳集团和乔治·亚罗设计公司。他们对汽车款式、空气动力学、新工艺、新材料、安全性进行了大量的深入研究，以最大的灵活性来满足市场的需求，使得这两家企业的汽车设计在世界上处于领先地位。
意大利汽车零配件生产历史悠久，特别是轮胎与精密机械、器具机械。齿轮、连接件和模具的生产在世界名列前茅，拥有19万员工和超过220亿欧元的营业额。在欧洲，意大利是排在德国、法国之后的第三大汽车零配件生产国。
Ⅱ 欧盟绿卡和美国绿卡哪个好怎么个好法欧盟美国是不是互相免签的
这个基本上很难去比较哪个好，要根据你个人的自身需求来判断。就我个人来讲我只能回答你我比较了解的部分，所以我可以给你讲一下欧盟绿卡。
欧盟绿卡，也就是永久居留，是指你拿到某欧盟国的绿卡之后无次数限制进出某国，无期限停留。
但这个绿卡也要看你拿哪里的，你拿哪里的，在哪里长期居住，你的福利待遇就跟哪国的福利政策走。
举例来说明。比如你拿的是丹麦的绿卡，在丹麦居住，那你的福利待遇就跟着丹麦福利政策走。北欧的福利待遇在国际上来说是比较靠前的。具体体现为，有合法身份（这个不是非绿卡不可，哪怕只是签证也可以）就可以享受公立医院免费看病住院的待遇。但是如果是小病自己去药房拿药是要付钱的。还有一些例外的病是需要收费的，比如看心理医生或播种某些防疫疫苗。有绿卡的居民子女读书是免费的，而且如果孩子出生在当地，年龄比较小，按孩子的年龄，政府每个月给发放补助，每月一千起至几千不等。失业的话也可以根据不同的情况跟政府领失业金。孩子长大以后从读初高中开始，政府还每个月给发放教育补助，俗称SU。而且北欧的国家工资标准普遍高，合法工资都是按小时计算的，每小时不低于100丹麦克朗。（这里指的是合法工资，中餐馆什么的是肯定达不到这个标准的，但是每个月七八千丹麦克朗是能保证的，一般工作时间是每天7,8个小时，一周休息一天。）但是欧洲的消费也不算太离谱，除了交通费比较贵，其他都还好。所以总体来说只要你肯干活，都养的起自己。
但是欧洲的税收是十分高昂且严格的。如果不是学生，没有高额的免税额，那么普通居民每年只有四万多的免税额，这四万多还要交8%的基本社会保险，超过这四万多的部分，基本上需要交纳8%的基本保险+37%的国税加地税，也就是一共45%，你的工资开了之后直接砍一半交税。但是北欧税前工资是很高的，所以即使砍掉税也还是衣食无忧。而且交税的话你有任何问题政府都会管你。
总而言之，欧洲的福利待遇好，是个比较人性化的地方，发生什么问题一般都从人道主义出发来解决。但是欧洲的绿卡不是太好拿，因为不是移民国家。丹麦最新的政策是合法居住5年以上，丹麦语考过一定等级，税收缴纳到一定额度，才可以。
这五年就要熬身份了。看你是学生签还是工作签还是结婚签。不过欧洲工作签不是太好拿除非你是特别热门的专业。学生签每年都要交学费。结婚……就看个人造化了。- -
欧盟的绿卡是互相免签的，但是跟美国据我所知应该是没有互相免签。欧盟的绿卡拿了可以自由出入欧盟申根地区，到当地后只要有合理的理由，（比如找到工作开个证明）就可以在三个月内办理当地的合法身份从而开始合法地工作学习生活。所以也有很多人从欧盟某些小国拿到绿卡后，到北欧这样福利待遇高的国家打工生活。
美国绿卡我这边其实了解的不太多，另一个朋友告诉我美卡现在也不是那么热手了，主要是就业形势不太乐观，税收比欧洲低很多，但是福利待遇也相对弱一些。