意大利坦克什么字母

‘壹’ 世界上着名的坦克有哪些

NO.1 德国 “豹”IIA6. ：强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控，无可争议的陆地之王，德国人在战车上的天赋连美国人也不能不服气。 NO.2 美国Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克： Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认为“天下第一”。该坦克主要先进在ＳＥＰ上。ＳＥＰ是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。如车长独立瞄准镜组件具有“猎／歼”能力，通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行攻击，车长也能搜索和瞄准新的目标。优点：在近年来的实战中表现可以用无敌来形容，各方面的综合性能相当强劲 缺点：相当于坦克中的劳斯莱斯，个人感觉太娇贵，后勤及维护费用惊人，穷人即使买得起也用不起。 NO.3 后起之秀 中国99坦克 （有待论证）：中国在坦克方面取得的成就远远超乎大多数国人想象。这不奇怪，多年来 面对北方强国那强大的铁甲洪流，中国对坦克极其重视不足为奇。 中国在火炮方面颇有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中国坦克可以轻松击穿美军坦克前装甲。98坦克在寒带测试。其上面的激光压制系统，还有传说中的炮射导弹震惊了西方。 NO.4 以色列 “梅卡瓦”IV ：以色列人对坦克的熟练运用所取得的成就举世尽知。强敌环视，他们对坦克的重视程度可能是全世界最高的。可惜这么好的坦克却遇不见值得一提的对手。优点：防护性能好、恶劣条件下生存性能好、模块化及附加装甲、还可作运兵车使用。 弱点：火力不强（射程、穿甲力不如人意，对抗阿拉伯部队还行），速度和最高速度不高，机动性较弱。 NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克 ：样子小巧，价格和法国其他武器一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。优点：电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人，结构紧凑。装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。缺点：本国技术程度低,造价偏高，可升级程度低. NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克 ：非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛炮，不仅容易磨损，不仅威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动炮管意味着全部后勤炮弹库存更新，还要给出口国更换，代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛炮，他绝对没脸买德国人的。

‘贰’ 少女与战车都有什么坦克

1、四号坦克D型

德国国防军在1935年招标设计，有四家厂家进行投标后被采用的对步兵进行火力支援用的坦克。在各国对坦克装甲进行加强的同事，四号坦克的火炮的反坦克能力开始不足，所以开始装载了火力充裕的长身管75毫米炮，重新作为新型坦克登场，作为德国的主力坦克活跃到战争结束。

2、38（t）坦克

1934年捷克斯洛伐克陆军下令开发的轻型坦克，在1939年被德国吞并后，本车在也被德国采用，编号Sd.Kfz140 PZ.3。因为故障少可靠性高，因为德国当时坦克不足不足，所以也被德国采用。炮塔狭窄，车兼任长炮手，炮塔方向机为手动旋转。

3、“追猎者”坦克歼击车

德国BMM公司在38T轻型坦克底盘上改造生产的轻型坦克歼击车，有效地发挥了原底盘的机动性能。但是因为车体狭小也被限制了成员视野，所以不太受乘员欢迎。乌龟队的追猎者是由38t配合改装套件改装的。

4、三号突击炮F（40）型

1936年研发的协同步兵进攻，破坏敌人工事与防御火力所用的车辆，以三号坦克底盘为基础研发。经过了装甲强化，装载了和四号坦克一样的长身管火炮。与通常的坦克相比，不存在可旋转的炮塔 ，火炮的旋转角度有限，所以攻击范围狭小。由于容易生产和可靠的火力，在德军中被广泛使用。

5、八九式中型坦克甲型

1928年开始研发的中型坦克，是日本陆军最早的国产坦克。初期的甲型，搭载了水冷汽油引擎，但乙型使用了柴油机作为动力。是世界上最早采用风冷式柴油机的坦克。但是，低劣的机动性和薄弱的装甲和武装使它被后来的坦克所取代。

‘叁’ 求二战意大利p40坦克资料

意大利的P40重型坦克是从早期的M系列坦克,诸如M 13/40, M 14/41和M 15/42进化发展而来.在研制期间,它最初是被称为P26/40代表重型坦克(P = pesante, heavy; M = medio, medium);26表示它最初的重量,后面的40表示的是项目开始的时间(1940年).1942年夏,26被撤消,设计被简单的称为P40.

P40的研制工作从1941年起一直到1942年春才完成.研制速度的缓慢是由于军方要求的改变和各种的技术困难所造成.1943年9月8日休战的时候,仅完成了一辆原型车交付给了Regio Esercito(意大利皇家陆军),另外的三辆还在在热那亚(Genoa)的菲亚特(FIAT)安萨尔多(Ansaldo)工厂躺着.盟军对意大利北部的轰炸造成了电力短缺,使得装甲板的加工变得时断时续,影响了生产.意大利人反水后,德国人立即占领了工厂并订购了75辆坦克(11月订购了另外75辆).其中的一半没有发动机和传动装置被用做防线上的碉堡.

德国人也不能解决P40设计上遇到的技术难题.新设计的FIAT柴油机发动机被证明不是很可靠.1943年9月末,德国人把一辆完整的样车送到了德国进行测试,同行另一辆车没有安装发动机和武备.第二辆车上打算安装一门德国的L/24 75mm炮和四号坦克上的Maybach HL 120发动机.1943年10月20日,P40和其他的一些新型装甲车辆在希特勒面前进行了展示.

德国资料称一共生产了101辆P40:1943年完成了13辆整车和11辆没有发动机,1944-45年有48辆整车和29辆无发动机.40辆没有发动机的坦克被被摆放在沿着托斯卡纳(Tuscany)和哥达文防线(Gothic Line)的要塞.一些被埋在土里,其余的被放置在后墙或河流路基上.

1943年秋,德国人决定把61辆可以移动的P40交付给四个装甲炮兵团(Panzerartillerie).1943年10月,5辆被交给了Southern front装甲训练营(Southern front Armoured training battalion). 1944年4月,5到6辆送到了亚得里亚海海岸装甲营(Panzer Abteilung Adria).

接受P40最多的一支部队是第24党卫军山地旅(24 Waffen-Gebirgs-Brigade der SS Karstj�0�7ger).1944年10月,这支部队接受了20到22辆坦克.旅属装甲连可以半自给,包括一个完整的维修工场.被用来打击意大利北部的意大利游击队和邻国南斯拉夫打击铁托的游击队.1945年5月初在Tarvisio Pass附近和英国部队交战,损失了2辆P40.当战争结束的消息传来后,剩余的坦克被抛弃在菲拉赫(Villach)的一条路上.这些P40上绘有标准的德国战术标记.

1944年11月中期,13辆P40坦克交给了第15德国警察装甲连(15 Polizei-Panzer-Kompanie),主要在意大利西北部执行安全保障任务.战争结束后,坦克连向意大利游击队投降,坦克被抛弃在Novara.1944年12月,15辆P40坦克部署在第10警察装甲连(10 Polizei Panzer Kompanie),在维罗纳附近的重要地区进行巡逻.1945年4月末,移防到了奥地利边境附近的波尔查诺(Bozen),后来向美军投降.唯一使用P40的意大利部队是R.S.I. (意大利社会共和国[Repubblica Sociale Italiana], Mussolini's Italian Social Republic),其中的三辆在米兰地区使用.

从技术上讲,P40和德国人的四号坦克相类似.由于缺乏柴油,发动机问题,缺乏车长指挥塔和薄弱的装甲防护,P40被德国人主要用在二线.但不管怎么说,P40是意大利在二战中威力最大的坦克.