2020年意大利什么时候开始封城

⑴ 囚犯攻占屋顶，抗议疫情防控新规，意大利监狱暴动究竟有多严重

当意大利封城的禁令发布时，有27处的监狱发生了越狱、暴动、绑架等恶性事件，还与警方发生了冲突和骚扰，一些囚犯还占领了监狱部分与警察作对，造成了多人伤亡，其中一些囚犯的家人还要求赦免这次暴动的罪行。总之，意大利监狱发生的暴动非常的恶劣，是意大利的治安变得非常严重，加上疫情的爆发，意大利人民生活在水深火热之中。
对于中国人来说，隔离只不过是一件小事，有很多人也希望通过隔离在家中能够让自己休息一段时间。但是对于外国人来说，封城就意味着限制他们的自由，许多西方人民非常不同意这种做法。同时，西方国家的医疗设备没有中国的多、完善，而且我国人民还非常配合党和国家的号召，不让出门就不出门，安心的呆在家里等待疫情过去。中国人是在灾难中度过的，我们从未惧怕过灾难，在灾难面前，中国人只会更加的团结友爱互助。

⑵ 意大利“封国”，汽车工厂停产，车主：我刚定的豪车怎么办

截至当地时间3月9日18时，意大利现存新冠肺炎确诊病例9172例，死亡463例；相较前一日，当日新增确诊病例1797例，新增死亡病例97例；高达4.96%的确诊病死率，也是目前全球最高。这也让意大利在短时间内，成为中国以外疫情最严重的国家。当地时间9日夜间，意大利总理孔特宣布，将于10日起，"在全国范围内实施封城"。对于在汽车行业里有着举足轻重的，并以豪华品牌云集的意大利来说，目前的疫情无疑也将对汽车行业产生重大的影响，一旦疫情继续发展下去，不论是对于汽车行业还是豪华车品牌都将受到影响，众所周知，意大利可以说是世界上最着名跑车汽车品牌出产国，意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一批被世界公认的汽车设计大师。意大利拥有像法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿尔法·罗米欧、蓝旗亚等世界知名汽车品牌。今天小编就以法拉利和玛莎拉蒂这两个中国人最熟悉的品牌带大家看看疫情下这两家工厂的情况。
1、 法拉利（Ferrari）工厂仍在运作
法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，在中国这几年销量日益递增。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。公司总部在意大利的马拉内罗。疫情爆发后据CNBC报道，法拉利已暂停其工厂的参观活动，并关闭位于其总部附近的博物馆。法拉利的工厂和总部，位于伦巴第大区南部的马拉内罗，该国220多例中的大部分人都集中在此地。法拉利表示，根据地方当局的要求关闭了马拉内罗和摩德纳的法拉利博物馆。法拉利还"限制了居民或者访问受新冠病毒疫情影响城市的雇员的出入"，并暂停了游客的访问，包括：受欢迎的工厂参观与"所有非关键性的商务旅行"。但法拉利马拉内罗工厂目前仍正常生产，并已采取严格的检疫措施以防止冠状病毒扩散。法拉利在一份声明中指出，法拉利允许"持续工作活动"，并已经启动了所有必要措施，以允许其员工在最佳状态下进行工作。此外，法拉利表示仍在持续关注事态进展，会根据形势变化调整其安全措施，确保员工健康是绝对优先的。
二、玛莎拉蒂（Maserati）全新跑车MC20定名
玛莎拉蒂同样也是一家意大利豪华汽车制造商，，公司总部现设于意大利北部城市摩德纳，它的全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制造技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。今年的3月5日，玛莎拉蒂公布了旗下全新跑车的定名——MC20，这款超跑由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，并计划将于五月份正式发布。作为意大利的百年超豪华汽车品牌，玛莎拉蒂自创立以来便在立足于100%意大利基因的同时，坚持以卓越的先锋精神不断前行。此次，玛莎拉蒂精心挑选了一系列具有先锋精神的地点，以充分诠释"意式态度先锋"这一品牌宣言，MC20正是这一宣言的最佳表达。玛莎拉蒂MC20的外观极具运动感，前脸扁平的网状格栅搭配矩阵式LED大灯颇具气势，侧面造型立体感较强，侧裙处精密复杂的线条配以造型独特的轮圈，进一步凸显个性。此外，新车还运用了大量的空气动力学套件。动力部分，MC20或将配备高性能V8发动机或插电式混合V6发动机，匹配一台8速双离合变速箱。预计这款车还将推出纯电动版本，并采用与Alfieri概念车相同的动力，零百加速仅需不到2秒的时间，绝对的顶级超跑。
总结：对于汽车行业来说，今年由于疫情的影响都受到了或多或少的打击，而意大利作为众多汽车豪华品牌发源地，此次作为欧洲最为严重的疫情国之一也受到了前所未有的挑战。照这样的情势下去，如果工厂闲置或半停工的状态一吃持续到4月份，那全球第一季度损失的产量将会难以预期。新冠病毒疫情对全球汽车产业的打击可能才刚刚开始。
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⑶ 意大利确诊破万死亡631例，为何意大利的病死率这么高

随着国外新冠肺炎疫情的形势越来越严峻，许多国家的确诊数量每天都在快速的增长，其中作为国外疫情重灾区的意大利，目前面临着一个难题，那就是死亡率高。

另一方面，意大利从2008年以来，就不断削减医疗卫生投入，导致国内医生、护士有严重的缺口，由于病人的突然增多，使其无法得到及时的救治。再者，意大利人口老龄化严重，确诊的大多数都是抵抗力差的老年人，因为救治不及时，再加上新冠肺炎对老年人也是十分不友好，因此导致了死亡率的升高。

⑷ 意大利封城后，其居民的生活状况如何

自从3月9号以来，意大利政府已经下达了命令，全国6000万左右的人口进入了紧急封闭状态。就是这样的一个通知，让当地的所有民众生活发生了巨大的变化，就在3月10号，居住在意大利的某位热心市民描述了他们当下的生活状态。我们一起来了解一下。

意大利的水果店已经不再是热闹非凡的地方。自从分成之后，很多卖水果的店家都感觉到生意变得非常冷淡，之前人山人海的水果市场，现在每个店铺里边只能见到有四五个人在购买商品。但是现在很多水果摊主都了解，在疫情面前他们虽然没有生意，但是这也是唯一能够阻止新型冠状病毒传播的方法。

⑸ 意大利汽车产业遭疫情冲击：FCA四座工厂停工，超跑品牌或停产

由于疏于防范，意大利境内感染新冠病毒的人越来越多。3月7日，意大利政府终于宣布“封城”，要求居住在伦巴第地区（包括首都米兰）和周围14个省份的大约1600万人，不得进出指定的公共场所。
意大利的疫情主要集中在北部地区，这里的经济支柱是制造业，其中53％的企业属于汽车产业。尽管政府禁令内容中没有禁止居民上班，但是禁令对物流的影响仍然让该地区的企业陷入困局。
据了解，意大利是世界上拥有最完备、最先进的汽车产业的国家之一，虽然国土面积不过30万平方公里，人口只有6000多万，但它却是全球汽车工业版图上不可或缺的一员。意大利不仅是菲亚特汽车的故乡，也是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂和帕加尼等顶级跑车制造商的所在地，同时又云集了宾尼法利纳（Pininfarina）、IDG（Italdesign）、博通（Bertone）、Zagato、Ghia等知名汽车设计公司以及诸多供应链企业，但疫情蔓延让它们的运营出现诸多不确定性。
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物流影响整车、零部件生产
菲亚特-克莱斯勒集团（下称FCA）在意大利拥有四个工厂，这些工厂距离疫情最严重的北部地区较近。或许是因为在中国拥有合资公司，FCA很早就意识到疫情的严重性。2月中旬意大利疫情爆发，FCA开始鼓励办公室员工尽可能在家工作，并且FCA还增加了办公室和食堂之间的距离。
FCA米利亚诺工厂
3月11日，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法。新方法要让工人隔离，减少病毒传播。同时，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间。
在2月份，由于来自中国的零部件短缺，FCA停产了菲亚特500L。FCA预计，疫情不会对其整体生产率产生重大影响。
FCA工厂附近还分布着诸多重要车企：法拉利在马拉内罗设有工厂；依维柯在苏扎拉和布雷西亚设有两个组装工厂，在都灵设有发动机工厂；兰博基尼在圣阿加塔和北部地区也有整车和发动机工厂。
目前，上述这些汽车制造商在本周都宣布运营正常。法拉利表示，接下来能不能正常运营取决于供应商。兰博基尼在3月10日声称，现在预测疫情对业务的实际影响，为时过早。
意大利北部地区还有许多一级零件供应商，而且它们影响的不止是意大利车企，还有包括欧洲其他国家的汽车制造商。例如，为FCA、标致雪铁龙和雷诺提供保险丝盒的供应商MTA在上周被迫关闭了位于意大利科多尼奥的工厂，后续将进行整改，以满足意大利的卫生法规。
为全球提供高端制动系统的布雷博表示：“我们在意大利北部的三个制造基地仍在正常生产，但全球汽车市场会受到新冠病毒的影响。”
物流供应商DHL表示：“意大利政府的封锁和检疫措施已经严重影响我们在该国的物流活动，我们正在设法帮助客户维持运营。”
但是，轮胎制造商倍耐力则认为：“到目前为止，倍耐力意大利工厂的生产没有受到影响，我们正在实时接收政府的指令，以便更好地管理生产和原材料供应。”
目前，意大利的疫情尚未得到有效控制，确诊病例数量不断增多，截至3月12日，已经超过12000人确诊，亚平宁半岛的汽车工业在近期有可能会受到更加严重冲击。
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法拉利车队奔赴澳大利亚参赛
虽然疫情在全球不断蔓延，并且已有一名车队员工感染新冠肺炎，但是国际汽联仍然坚持在3月13日如期举办F1 2020赛季的揭幕战——澳大利亚大奖赛。法拉利车队作为唯一一支从未缺席过任何一场F1比赛的车队，在“意大利封城”和“澳大利亚禁止意大利人入境”之前就赶到了位于墨尔本的阿尔伯特公园赛道。
正在澳大利亚备战的法拉利车队
为期三天的澳大利亚大奖赛预计将吸引近30万人次的观众前来观赛，显然，这将对澳大利亚的公共卫生安全带来极大的隐患。
这场比赛已经引起了公众以及医务工作者的不安。“维多利亚州（墨尔本所在州）政府决定举办大奖赛，让我感到很惊讶。”墨尔本的全科医生Mariam Tokhi博士表示，“我对经济计算并不了解，但是我担心这样做会给我的社区带来风险，我们的卫生工作者将不得不应对疫情感染升级。”
公共政策智库机构Grattan Institute智囊团首席执行官John Daley表示：“为了举办一场比赛，我们冒着极大的风险。”
目前，澳大利亚公众开始呼吁取消F1比赛，甚至有人在悉尼上空用飞机烟雾喷出“STOP F1”的字样，然而维多利亚州政府首席卫生官依然允许大型集会活动。
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