‘壹’ 意大利最顶级跑车跟德国最顶级跑车哪个更优秀
超跑都是性能机器，各自的理念不同，造出的车就不同，就拿威龙来说吧，大众是想造一辆各方面都相当完美的车，各种高科技光环加身，集合大众所有最顶尖技术在内的一部车，只为了要一种理念，我是最牛叉的，造出来卖的每一辆都赔钱。意大利造超跑有年头了，法拉利兰博基尼等等，每一部车都有一部车的文化，法拉利很多时候都给人有激情但很优雅的感觉，这就是一种文化，当然也有那些基本照搬f1技术的操控极限车。兰博基尼有一个形容词蛮牛，当然现在蛮牛已经卖给大众了，不是以前的蛮牛了，我说的是以前意大利的蛮牛，蛮牛就给人暴躁，不容易驯服的感觉，疯狂且华丽，炫酷狂吊拽与一身，酷炫的外观，分分钟能致驾驶员毙命的一款车，这就是一种文化。还有那些前置后驱的欧洲小跑，也是一种文化，马自达的mx5也是一种文化，福特的肌肉野马也是一种文化，虽然文化不同，但能满足各种不同人的需求，看你觉得自己需要什么哪个就更优秀。
‘贰’ 意大利做跑车那么厉害
大利是文艺复兴的发源地，资本主义在此萌芽，经济上的成就远超大多数西欧国家。14世纪，意大利已形成了不少人口达5万的城市（如米兰、罗马、佛罗伦萨等），当时西欧国家人口达5000人的城市还不足城市总数的5%！不管是经济发展还是城市发展，意大利都远胜其他西欧国家。
此外，意大利还特别注重文化遗产的保护，不论是古迹还是典籍，全都视若珍宝。在国家艺术熏陶下长大的意大利人，对多数事物都有极致追求。
14世纪初，意大利手工艺高速发展，但是佛罗伦萨就拥有200多个手工工场。意大利人痴迷传统手工艺，即便是后来机械加工制造业盛，也未曾放弃。可以说，传统手工艺堪称意大利的王牌。
无论是法拉利、帕加尼还是玛莎拉蒂，都有着手工定制的传统，他们对于手工艺的钟爱近乎偏执，想要将这种执念放于汽车工业上，只能选择跑车，追求利益、量化的普通车等不起。好在，也恰是这种执念，让意大利人造出了无数堪称艺术品的顶级超跑。
‘叁’ 我想了解一下意大利跑车各个名牌的特点
法拉利
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
阿尔法-罗米欧
阿尔法-罗米欧公司建于1910年，从1946年起使用阿尔法-罗米欧的名称，公司总部设在米兰。该公司一开始就是专门生产运动车和赛车，这些车是由意大利着名设计师设计的，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为菲亚特的子公司，但仍保留它的商标。
阿尔法-罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法-罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
布加蒂
布加蒂轿车是意大利的名车，它是埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里，他除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
布加蒂商标中的英文字母即布加蒂，上部EB即为埃托尔.布加蒂英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。
兰伯基尼
兰伯基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由着名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪.阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛.
蓝旗亚
蓝旗亚(LANCIA)是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的着名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。车标中文既是创始人的姓氏拼写。
玛莎拉蒂
玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。
玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
‘肆’ 关于意大利跑车
这个是很大的一个问题，需要大家讨论后楼主采纳各种意见。
个人观点：
其实并不是日、美、德企业造不出能和意大利相比美的跑车，事实证明是有这个能力的（美国有福特GT，德国有奥迪R8、Gumpert阿波罗、保时捷911、奔驰-麦克拉伦SLR，日本有日产GTR、雷克萨斯LFA，英国有麦克拉伦F1、MP4-12C，等等）。但是日、美、德的企业做得越大就越要考虑销量，越要考虑客户的普遍性，所以造出来的车子大部分情况下都是平凡的。
意大利的特殊情况是，自己的造型设计好，但是车的质量控制得不好，早些年在欧洲买一辆意大利的车意味着你注重品味而不注重质量，还有一个笑话说意大利的车一边跑一边掉零件，蓝旗亚就因为铁锈问题退出英国市场。由于质量问题，导致意大利的造车企业做不大，所以意大利的一些企业选择了另外一条道路，就是主打造型和性能。意大利是公认的欧洲设计做得最好国家，再加上南欧人的浪漫和激情，使法拉利、兰博基尼和帕加尼的工程师有一种最求至高至美的欲望。他们不关心销量，也不关心主流客户需要什么，只要求自己造的跑车得最漂亮最快，有钱的人、喜欢炫耀的人自然会买。
补充两点：
其实这些主打造型和性能的造车企业在美国也有，只不过美国三大造车巨头（通用、福特和克莱斯勒）把那些小企业的知名度遮掩了。
日本除了有造车巨头，日本造车业一直对汽车发动机的马力有限制，不管这种限制是出于官方的还是厂商之间的默契。所以造超跑不是日企最关心的事。
总结：意大利跑车品牌出名是因为意大利这个国家设计底子雄厚但质量控制不行，所以意企扬长避短，选择了这种极端的造车模式，再加上这个国家的人的浪漫和激情，造就了意大利跑车的国际地位。
‘伍’ 意大利兰博基尼是最好的跑车么
兰博基尼只能算是好跑车，不能算是最好的跑车。 现在新车上市的这么快，哪家汽车公司敢说自己出的车的“最”好的。 布加迪威航以前是最贵的，但是跑车只要加上“限量”俩字身价马上最翻着跟头往上窜。 限量版的阿斯顿马丁one77现在比布加迪都贵，说不定明年不知道又出什么“限量版”超级跑车
麻烦采纳，谢谢!
‘陆’ 意大利跑车品牌排行榜 例如兰博基尼法拉利布加迪玛莎拉蒂还有哪些 哪些最好 来个排行榜
布加迪为法国的，意大利跑车有法拉利兰博基尼，阿尔法罗密欧，玛莎拉蒂，帕加尼，菲亚特
‘柒’ 德国的跑车跟意大利的跑车哪个好
做跑车还是意大利强一点，不过汽车制造技术还是德国好，德国也能造出
超级跑车
，
保时捷
的
卡雷拉GT
，
奔驰SLR722
等都是一等的好车。
‘捌’ 意大利的着名跑车品牌有哪些
Alfa Romeo，它造的算是半吊子跑车，性能一般。它真正意义上的SportsCar是最近的8C，而以前的经典车型156、159等都只能算Saloon，也就是轿车的类别。
至于Bugatti，一般倾向于认为他是法国厂商，这家厂商的成分非常复杂，股权归属是德国的大众，品牌持有和设计是在意大利，而公司总部是在法国东北部的阿尔萨斯，根据目前汽车工业约定俗成的规则，一般意义上认为它是法国企业。
除此之外，还有一个重量级厂商，楼上都没提到——Pagani，着名的“风之子”ZondaF，就是Pagani的大作。
还有Covini，至今只有一个车系C6W，但是在汽车行业及其着名，C6W的意思是Covini 6-Wheels，事实上这是一辆有六个轮子的跑车。
还有一个小蝎子——改装厂Abarth，FIAT御用，极其擅长将FIAT的小车改成超级小钢炮然后上赛道和法拉利叔叔叫板。
‘玖’ 意大利名跑车都有哪些
兰博基尼”，很多时候也被称为“林宝坚尼”，是意大利一家着名的跑车公司，其产品在国际上闻名遐迩，地位不同凡响。可是这种跑车在国内还比较罕见。 林宝坚尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司。该公司是由着名的赛车手林宝坚尼创办的，任何时期，林宝坚尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则。 林宝坚尼跑车以“迪亚博罗”（Diablo）为主产品，经典性的设计使外型多年未变，其最大特点是整车外形呈楔状型，所有的棱角、线条和凹陷形成一种颇具进攻性的蹲伏状态，显示出一种野性与强劲的风格。尤其当车门掀起打开，跑车好似鹰展翅，跃跃欲飞；当车门掀下关闭，跑车又似箭在弦上，势在必发，充满了强烈的动感和魅力。 兰博基尼司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的公牛。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。