如何去越南当飞行员

A. 如果想当一名飞行员，需要具备哪些条件

要进行体格检查。民航和空军的具体要求不同。

飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。

飞行员体格检查一般由专业医务人员按照统一的方法和标准对飞行员实施全面医学检查，包括外科、内科、神经精神科、眼科和耳鼻喉科等。除临床各科外，还作航空医学特定项目的检查，如离心机试验、低压舱试验等。

(1)如何去越南当飞行员扩展阅读：

2019年空军招收高中生飞行学员开始，招收对象为普通中学应往届高中毕业生男性，1999年8月31日至2002年8月31，别以为飞行员都是越高越好，一米九的还会碰到机舱顶，所以身高在164至185厘米之间。

体重不低于标准体重的80%，不高于标准体重的130%，标准体重=身高-110。视力当然也要好，裸眼视力C字表0.8以上，并且不能通过视力矫正手术来蒙骗，色盲色弱更不行。

并且对飞行员工作有很大的兴趣，很多男孩应该从小都对在天上飞的工作很感兴趣。性格开朗，品行端正，发生矛盾时要懂得积极调解，思维要敏捷，学会立刻处理飞行故障与实施应急措施。

还要符合政治条件，就是无论发生任何事件都要忠于祖国忠于党忠于人民，舍小家为大国。最重要的就是高考文化课分数要达到本省统招一本线。

至于体检，近几年放宽了限制，身上可以有刺青纹身但不能影响军容，血压也要符合正常，不然上飞机会出现生命危险，收缩压在100-138mmHg之间，舒张压在60-88mmHg之间。

B. 如何才能当上飞行员

飞行员专业录取前都要自己去报名，高三、大学都有机会，报名、面试、体检、录取四关，过了后就送专业学校学习。

近年来生源构成发生了一些变化，因此，招飞工作流程也因不同的招考对象各有不同。 目前，我国民航飞行员的来源包括四种形式

C. 怎样才能成为飞行员

一般飞行员的培养需要三到五年，而培养一个机长大约需要七到十年时间，成本投入大约需要600万元至800万元。（CPI涨得那么快，估计早就不止这个数了）

一般飞行员从飞行学院毕业后，首先要接受两个月以上的新雇员训练，然后从第二副驾驶——第一副驾驶——正驾驶——机长，一步步培训考核。再出色的飞行员，成为一名机长也要经过七年以上的实飞及训练。此外，飞行员每年还要参加特殊情况、特殊天气等方面的训练以及气象、地理、管理等方面的知识培训。

一位民航业内专家表示，培养飞行员的“时间成本”并不是简单按部就班就能完成的，其晋级需要达到严格的条件。比如说飞行员在从“见习”到“副驾驶”的培训过程中就需要很长时间。此外，驾驶不同机型、从一种机型转到另一种机型，例如从驾驶B737换到A330的飞行员培训都要有很大的投入。

即使你有资格“上天”，还必须做到：

1、起飞前要考试

当一架航班确定好执飞的机型后，航空公司的排班部门会选择持有相应机型资格的飞行员上岗，随后把排班信息挂到“飞行人员准备网”上去。飞行员首先要进入初始健康评估网络页面，根据自身身体情况选择“符合”或“不符合”；紧接着，飞行员要依次阅读航班任务、安全通告、航行通告、起降站航路天气、航线风险提示、始发机场资料、航线图、目的地机场资料等。最后，飞行员还要完成一次在线考试，内容关于本机型相关数据和民航法律法规等随机问题。这样一趟“走”下来，大概需要半天时间。

2、当前全面检查

执飞当天，飞行员要早早收拾好自己的行囊，穿上制服，按规定时间到公司参加准备会，并获得一份具法律效力的任务书。任务书上面写明：机长是谁、副驾驶是谁、乘务长和乘务员分别是谁等。机组人员按正常程序通过安检后，会有“签派”的工作人员递上来一份放行单，这份放行单上有很重要的一项内容，就是飞机的油量。油量是由电脑软件计算出来的，但只是一个参考值，机长可以酌情增加。到了飞机上，机组人员分工准备检查，并根据飞行计划在计算机里输入航路、核对航路信息、进离港程序、高空风、温度等各个系统状态。同时还要收听天气情况，制定离场使用跑道和离场方式。还有人下飞机检查飞机外部状况是否适航。

3、自动驾驶不离舱

在长航线上，巡航一般分为两套机组，飞行员可以在巡航时轮休，以保证飞行精力。执飞的机组在巡航阶段并不是没事做，而是需要不时地查看飞行参数和飞机状态。当飞机开启自动飞行模式时，并不意味着飞行员可以离开驾驶舱，而是要时刻监控飞行路径，并与每个地面管制部门建立通讯联系。飞机下降前，和起飞前一样，需要收听落地机场的通知，选择落地跑道，制定一旦不能落地以后的复飞动作和程序。飞机落地后，飞行员还要进行一系列离机程序，包括结算当次航班的飞行时间、剩余油量等。

4、闹离婚不驾机

飞行员带着不良情绪上机，精神不集中，这对乘客是不负责任的，也容易出事故。因此，很多航空公司都规定，闹离婚的飞行员不可以驾驶飞机，必须停飞直到把矛盾解决。

5、飞前8小时禁酒

在没有飞行任务的日子，飞行员和普通人一样。不过，如果第二天有飞行任务，飞行员就必须做到滴酒不沾。按规定，在飞行前八小时，飞行员不可以喝任何带酒精的饮料。

D. 怎样能去国外航空公司做飞行员

去外国做飞行员你家的经济实力必须很强，否则这根本就是不可能的事情，现在南方航空，有招聘自费飞行员，毕业以后你既可以去他们那里也可以自己找，至于招聘信息，如果他们需要机师在各航空公司的网站上是可以找到招聘信息的。现在中国的飞行员大部分都是定向招生，钱是国家或者航空公司付的，如果你毕业不想去，你必须要自己补交培训款，没几百万下不来。当然想不交钱也可以，但除非已经混到了机长，有一定的经验了，才可能找到愿意为你买单挖墙脚的外国航空

E. 怎样当飞行员

最重要的就是体检要符合要求，参加部队飞行员报名的光是体检阶段能通过的也仅百分之一大概，而且被淘汰的也都是【自认为身体各方面很健康】的。民航的体检要求宽松得多。
先报飞行学院，有军校和民用航空学校2类。军校无论在体检年龄政审方面都比民航严格的多。军校淘汰下来的但符合民航要求的可以个人志愿转到民航。所以你可以报部队的飞行学院，通不过在转到民航学校。而且部队飞行学员本身就已经是义务兵了，不收学费，还发津贴并有完善的免费福利保障。民航是收费的，福利也少得多且是自己出钱。
学历最低的也得二本。

F. 怎么在国外的航空公司当飞行员

去外国做飞行员你家的经济实力必须很强，否则这根本就是不可能的事情，现在南方航空，有招聘自费飞行员，毕业以后你既可以去他们那里也可以自己找，至于招聘信息，如果他们需要机师在各航空公司的网站上是可以找到招聘信息的。现在中国的飞行员大部分都是定向招生，钱是国家或者航空公司付的，如果你毕业不想去，你必须要自己补交培训款，没几百万下不来。当然想不交钱也可以，但除非已经混到了机长，有一定的经验了，才可能找到愿意为你买单挖墙脚的外国航空
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G. 当飞行员要有什么条件

一、自然条件

1、年龄：16-19周岁

2、学籍：考生必须具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届理（文）科高中毕业学生。文科生招收数额不超过总计划数的20%。

3、户口：考生必须有招收任务省、自治区、直辖市的正式户口。

二、身体条件

1、基本条件：

报考者身高须在165-185厘米之间；体重在50公斤以上；平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/88毫米汞柱）；按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在1.0以上,无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。

2、凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：

四肢残缺或身体有明显畸形；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者。

经常头痛、头昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；口吃结巴者；有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；乘车船恶心、呕吐者；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；明显斜视者；平时戴眼镜学习者及夜盲者。

三、心理素质条件

报考者应具备下列条件：对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

四、政治条件

1、本人条件：必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则。热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队。思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。

凡有下列情况之一者，不宜报名：

（1）政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的；

（2）受过公安部门刑事处分或处罚的；

（3）有流氓、偷窃、、打架斗殴等不法行为的；

（4）高中阶段受过学校处分的。

2、家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，现实表现好，历史清楚。

3、报考态度：考生自愿，家长支持。

五、文化条件

参加明年全国普通高等学校招生统一考试（外语限考英、俄语），高考成绩和数学、英语、物理单科成绩达到空军规定的最低录取控制线以上并通过空军集中选拔录取阶段组织的文化二次选拔者。

六、大学生报考飞行员的基本条件

报考空军航空大学的学生，必须符合空军规定的自荐条件，经所在学校审查同意后，方可填写《空军航空大学考生报名表》。

在普通高校本科毕业年级学生和军队院校理工、指挥类专业获得学士学位的应届本科毕业生的基本条件，与应届高中毕业生相比，主要是自然条件和文化条件有不同要求。普通高校理工类本科毕业生和军队院校本科毕业生应招对象的年龄上限为24周岁，必须获得学士学位。

普通高校理工类本科二年级学生应招对象年龄上限为22周岁，本人必须是经参加全国普通高等学校统一招生考试录取的考生，完成了高校本科二年级教学大纲学习内容，学习成绩优良。本人自愿报考空军飞行学员。

H. 我想在国外当民航飞行员 请过来人指条明路

作为国内民航飞行员，我要告诉你国内外招飞的方法基本差不多。有的在高中招，有的在全国大学中招（二本以上），也可以等你大四毕业后去公司应聘。国内的民航飞行员绝大多数去美国训练。如果你有希望成为一名飞行员的话，在国内比国外好。国内的工资比国外高很多。

I. 1981年，27岁飞行员不堪越南重负，驾机投奔中国，后来怎样了

战争离我们似乎很遥远，没有经历过战争的人，永远不能真正体会战争的痛苦，身处黑暗，真的会想尽一切寻找光明。

1982年，一位越南飞行员，驾驶一架直升机，飞过越南边境线，逃往中国，飞机上还有9位越南同胞，后来他们怎样了？

打压党员的越南政府

这位飞行员叫做乔清陆，时任越南空军上尉，逃亡目的地选择中国是因为他父亲的原因。

乔清陆之后又召开了记者招待会，讲述了自己要来中国的原因，还有越南当时的局势，并且表示以后想一直在中国生活。

中国最后接纳了他们，之后乔清陆成为了一个老师，一生都在中国，和他一起来的只有一个出国定居，剩下的和乔清陆一样，在中国度过了他们平稳的后半生。

当年他们驾驶的那架直升飞机，现在收藏在南京航空航天大学。

J. 当一名飞行员有哪几种途径

国内目前想从事飞行员岗位，按军用和民用可以区分成两大类：

1、如果是想当军用飞行员，也就是空军飞行员、海军飞行员或者陆航飞行员。

那么就要在高考的时候，报考相应的各兵种航空大学的飞行专业，录取条件比较苛刻，不仅要高考成绩要优秀，还要进行严格的体检和政审，考入之后的培养模式还是淘汰制的，一旦被淘汰，那就只能转到其他专业了，也就是和飞行无缘了。

2、如果是想当民航飞行员，相对而言要宽松点。大体上有几种可能渠道：

第一种，高考是报考四川广汉的中国民用航空飞行学院或者天津的中国民航大学飞行专业，分数、体检和政审都要考察，培养过程一样是淘汰制。

第二种，先考入二本以上的大学，最好是理科工科专业，然后参加各个民航公司的招飞计划，通过审查之后被录取，就可以签订培养合同，一般在国内学理论和外语，到国外去学飞行和考证，然后回到国内的航空公司干一辈子。

第三种，自费学吧，自己掏腰包，几百万的费用，在国内学稍贵点，到国外学还便宜点。然后自己考证，没通过的话，再掏钱再考。

当飞行员，还是比较麻烦的。