越南车什么时候才能开始使用

‘壹’ 越南车回国能上牌吗

这个是要办理报关手续的哟，可以在国内上户的，而且还要补关税，不划算的

‘贰’ 越南国轿车报废年限

据越南《经济时报》1月9日报道，根据越南政府有关规定，从2007年2月起，将报废1万辆超过使用年限的汽车。据此规定，货车使用年限为25年，客车为20年，由其它车辆改装的客车使用年限为17年。
越南车辆登记检查局称，近3年来，越南规定将使用年限近30年的货车和使用年限超过22年的客车相继报废并末在全国运输市场上引起不良反映。

各国汽车报废年限规定：
1、日本平均报废年限10年2、英国报废车辆可以得到2000英镑补贴
3、韩国私家车无报废年限

4、德国平均报废年限7-8年
5、美国的平均车辆使用年限——13年
6、法国
法国也有年检，他们叫做“contrle technique"，新车是四年之后开始年检，之后每两年检一次，不少的国家对于年检都是这样的。对于汽车报废也是政府采用鼓励的制度，而且主动报废的对车主来说也是有奖励的。
7、中国最新汽车报废年限政策60万公里

国内的汽车年检制度非常严格，只要年检项目中有达不到标准的地方，车主就要回去整改，整改不通过，车辆就要面临着报废，不论这辆车是开了10年还是开了8年。

但是国外一些国家，因为制度的原因，有些地方是不需要进行汽车年检的，只要尾气排放能达标就可以继续上路。少了年检的制约，车辆的使用年限也就变长了。

‘叁’ 在越南买的小轿车，要通过什么手续能开到中国来，在中国使用

报关缴关税

‘肆’ 越南汽车进入中国市场，颜值高，但为何说国人不会买

稍微理智一些的人相信都不会去买这样的车，仅凭颜值是很难打动如今的汽车消费者的，毕竟越南的工业水准还是比较低的，这样的产品，在使用过程中能表现出来的质量稳定性还是很有疑问的，如果使用进口的三大件，那么价格自然也就水涨船高了，如果核心技术不是通过进口，那么这车再好看也只能是绣花枕头了。可以说，中国已经成为了世界上最大的汽车市场，几近所有的汽车品牌都想来国内市场分一杯羹，也确实有一些合资、国外品牌在中国赚了个盆满钵盈。然而，有成功者必定有失败者，并不是所有的品牌来了中国就能够赚到钱，而身为东协会员国之一的越南却苦无自主车厂，但是这个局面即将结束。VinFast 这个越南首家汽车厂，即将在巴黎车展上带来二款全新作品，分别是 天语SX4 与 SUV !越南汽车闯进中国市场，颜值远胜一众国产车，网友：国人不买单！

VinFast是越南最大的私营企业VinGroup旗下的品牌。除了轿车和SUV之外，这家汽车制造商还表示正在开发电动汽车，城市汽车，电动公交车和电动滑板车，动力系统、内装与底盘从何而来等讯息，到现在 VinFast 都没有透露，仅表示10月2日巴黎车展开幕后将提供更多细节，同时也会公布这两个型号的正式名称。在全球首发之后，这两款车将在今年年底之前先行于越南上市，未来几年计划出口到国际市场上，但到底会卖到哪些国家 VinFast 并没有透露，可以知道的是东协成员国一定会有机会买到这款越南自主品牌！

‘伍’ 越南小汽车普及了吗

还没有大面积普及。越南是世界上最大的摩托车市场之一，汽车拥有率比较低。但是在过去的几年里，由于购买汽车的趋势越来越明显，汽车市场不断增长。根据市场研究公司Q&Me的数据，高达90%的调查受访者表示有兴趣在未来购买汽车，42%的调查受访者表示，他们会在财务状况良好的情况下投资购买汽车。随着汽车市场的兴起，小汽车会在越南逐步增多。

‘陆’ 越南自主汽车欲进中国市场，车标让长安尴尬！能成有钱人玩物

人多力量大的中国，依靠着人口基数的优势和蓬勃发展的经济创造出的社会环境，已连续十年称霸世界汽车总销量榜，成为名副其实的全球汽车销量第一大国。

开个玩笑啦！那么问题来了，如果越南汽车品牌Vinfast真的打入中国市场，你们会选择它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 我不知道越南的电动车。市场怎么样

你好 2016年越南2-4轮电动车保有量约300万辆，近2年以年销售量50-60万辆暴增，年销售额达约3.5亿美元；
现越南大小电动车厂商约60家，以整车散件进口组装为主，年产量共约6-9万部，仅满足10-15%的市场份额；
现流通的越南电动车的90%是以非正规报关手续进入市场的，大部分无法满足上牌手续要求，上牌率不到10%；
市场80%整车及组装零部件（铅酸电池车为主）依赖进口，进口来源为中国大陆，其次是日本、台湾及泰国等；
现越南电动车整车进口税为45%，未来五年将是散装整车进口、OEM 组装贴牌、品牌加盟分销的合作黄金期；
越南电动车消费主力暂以学生、老人、普通工人等为主，农村地区及工业区、旅游区等特定区域开始大量使用；
越南电动车消费者嗜好从简装、轻便、电池防水性好、强续航、高性价比等逐渐向中、高端产品多元消费转变；
首批2万辆法国电动汽车开始布局越南市场，有望在未来几年政府将推出电动汽车发展扶持政策，市场潜力大。
（本资讯由广西越中会展编译整理，未经授权不得转载）
已涉足越南市场的品牌：
雅迪、绿源、帝豹、尼佳、大阳、爱尚、捷奥比、爱玛、新日等中资品牌；日本（Honda、Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 台湾(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰国X-MEN、新加坡Drachez、韩国现代、意大利 Albatros等国际品牌
《越南经济电子报》报道，7月4日，河内市人民议会通过了关于《2017-2020阶段及展望2030，加强河内市道路交通工具以缓解交通拥堵和减少环境污染的决议》。《决议》决定，2017—2018年，重点实施管理交通工具措施，加强交通运输状态管理；2017—2020年，重点管理交通工具数量、质量，发展公共交通，对于部分经常严重拥挤区域及街道采取临时或阶段性限制个人交通工具通行；2017—2030年，逐步在某些区域或时间段禁摩，同时，创造各必要条件，到2030年在全市各郡实行禁摩。

‘捌’ 越南汽车开始发力，本土销量超凯美瑞，网友：走出国门试试

VinFastLUXA2.0如果出口到国外，不管是横向对比还是单向对比，都没什么优势，就算动力、配置、价格等都有优势，也会在品牌上输给竞争对手，谁会花那么多钱买一辆不知名的品牌？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 中国人的驾驶照到越南能开车吗

中国人的驾驶照到越南不能开车。国内驾照不能直接在越南使用，需在越南交通部门换领相应种类驾照方可使用；驾驶摩托车时，必须携带驾照，佩戴安全头盔，按规定时速行驶，以避免发生意外。

中国驻越南使领馆提醒旅越中国公民增强法律意识，遵守法律法规，注意交通安全，出行可选择乘坐公交车或搭乘正规出租车；过马路时，应选择有红绿灯的路口，经斑马线通过。

(9)越南车什么时候才能开始使用扩展阅读：

2015年3月10日，越南公路总局车辆与司机管理司司长阮胜军先生表示，该司正在着手通知、规定等基础工作，以便在即将到来的8月份维也纳公约（关于道路交通的1968年国际公约和关于路牌-道路信号的公约）生效时开始在越南全国各地颁发国际驾照。

阮胜军先生说，有关颁发国际驾照的通知草案本着手续简单、时间最快的目标进行，允许有申办国际驾照需求的人通过网络提供申办信息，缴费和照相。该机关还制定了有关网上缴费以及驾照申请材料中照片的方案。

越南颁发的国际驾照外形与护照相似，通过英语、法语、俄语、西班牙语以及当地语言来体现内容，可以在73个国家使用，大部分为欧洲国家和东南亚5国（越南、缅甸、菲律宾、泰国和印度尼西亚）。

驾照还记录驾照主人、车型、驾照有效期（1至3年）。国际驾照由新材料聚对苯二甲酸类塑料制成，工本费为13.5万越南盾（约合39.29元人民币）。另据越南外交部称，维也纳成员国以前是85个国家，现在还有73个国家。

‘拾’ 越南 电瓶车

越南几乎人人骑摩托

相对于摩托车而言，电瓶车有轻便节约无污染等优点，且价钱便宜很多。不足是在跑长途上弱于摩托。如果在越南办厂和销售电瓶车，主要对象应该城市中的上班族。目前越南有电瓶车销售，但未普及。

越南城市人口密集，目前使用电瓶车的人又极少，因此推广空间很大。仅仅从电瓶车本身优势和市场上来讲，电瓶车在越南应该是有前途的。

问题在于：

1.维修问题。越南是摩托车国家，因此在越南无论是城市还是乡镇，都能很容易找到摩托车维修点。或官方的，或私人的。而电瓶车的维修点却极少，电瓶车坏了很可能只有到买的地方才能修理。这点对于使用者来说，非常不便。因此，电瓶车维修点的缺少，成套的维修服务（包括地点、技术、人员、零配件）欠缺，会使电瓶车推广遇到困难。除非能够成套搬过来。

2.其实中国的摩托包括电瓶车在越南都风行过一段时间，只是后来不成气候。除了上面说的维修问题外，质量和信誉也是原因之一。中国的摩托便宜，开始时在越南大受欢迎，之后就有很多的杂牌企业以烂充好，将大量的质量非常低劣的摩托在越南销售。最终造成中国摩托在越南的口碑十分恶劣。可以这么说，在越南，骑中国牌子的摩托是很没面子的一件事。二十辆摩托中有一辆中国货就不错了。电瓶车品牌可同论。

如果能解决上面的问题，这个项目应该是能做的。