越南货车车头为什么那么长

1. 为啥美国卡车全是大长头而我们的国产卡车都是小平头

说到美式卡车，卡迷们肯定会想到擎天柱， 在文化渲染下，酷炫的外观和长长的前脸是美国公路运输车辆的真实写照， 而我们的国产货车是小平头的造型。

第三个因素，安全问题美国卡车是长头卡车，发动机设计在前部，如果汽车发生碰撞，它可以起到很好的能量吸收作用，提高驾驶员的安全性，但由于长头货车的车头较大，盲点较多，视野也相对有限，对于平头车来说，视野特别开阔，盲点少， 只要有足够的安全距离，安全系数就非常高， 因此，平顶车更适合我国国情。

2. 我国卡车都是平车头，为什么美国的卡车是长车头

跟国家的路况以及一些国情有关。首先美国和澳大利亚都是地广人稀，而且沙漠多，平原地区也非常多。大货车司机在美国开上一百公里遇到不一辆车也是非常正常的事情，所以设计的时其实在90年代前，国内的卡车也就是也是以长头卡车为主的，其中解放141和东风140就是典型的代表。

由于长头大卡车在驾驶舒适性，安全性比较出色，所以更受美国人民欢迎。在中国有相关规定限制着卡车的整体长度，在保证运输量的情况下，为达到国家的标准，从而选择车头短车吉斯卡车的设计思路；所以不存在咱们国内卡车都是平头的说法，从很早之前开始、咱们国内都是以长头卡车为主；一汽打造了解放牌卡车，紧接着二汽东风参照解放卡车、打造了早期的其实尖头车没有平头车视线好！车身短！转弯灵活!!有人抬杠说尖头车安全啊什么的！卡车是用来赚钱养家糊口工具！不为撞车或者什么的！不信你看国产的尖头车都是很便宜的！

3. 为什么美国卡车车头很长，我国卡车车头很短两者各自有何优势

美国的卡车车头很长，而中国的卡车车头很短。这是由于卡车在这两个国家的不同的特征。事实上，这是市场选择和政策引导的结果。美国一直被称为“车轮上的国家”。铁路网没有中国的密集和发达。货车和飞机主要用于跨城市运输货物，火车很少用于运输货物。美国本身是一个人口稀少的国家，人力资源严重短缺，所以卡车司机这个行业是非常稀缺的，卡车是重要的交通工具，俗话说以稀为贵，所以美国的卡车司机是典型的高收入人群，许多中国人不是为了在少数人身上开创卡车工业而跑步的。

分析两种卡车的优缺点:长头卡车对驾驶员更安全，驾驶时风阻力小，自然油耗低，休息更舒适，甚至很多人都自带床铺。长头卡车行驶困难，视觉屏蔽严重，承载能力弱，维修困难。平头卡车视野开阔，载货能力强，驾驶难度低，维修方便，驾驶员安全性低，舒适度低，油耗大。

4. 我国卡车车头都是扁平的而美国都是“长鼻子”的

现如今汽车越来越普及，路上除了小汽车就是各种各样的卡车，特别是在高速公路上，各种大型的卡车一辆接一辆，让人感到害怕的同时，也在惊叹如今的货物运输需求量是多么的庞大。细心的朋友能够发现，在路上几乎所有的卡车都是扁平车头，但是在电视电影里面，美国的卡车却是长鼻子状，那么为啥我国都是扁平卡车，而美国却是长鼻子？看完差距，终于明白了！

大家都知道发生事故往往都是车头最先接触撞击，国内的扁平状车头一旦发生撞击，就能够凹陷进去将人死死的卡住，而国外的长鼻子车头能够更好的抵御撞击，即便是发生事故，大部分的冲击力都是被前部分长鼻子抵消掉了，对人的安全性保护会较好。看到这一些车主纷纷表示，原来差距在这里。

5. 美国的卡车车头都很长，为啥我国的卡车几乎都没有车头

长时间。在网上查询到了很多答案，但都不是很靠谱，并且有些还互相矛盾。我又向在美国生活的亲友咨询，但是他不在这个行业内，对此知之甚少，也不能给我一个满意的回复。下面我美国的交通网络当中，铁路并不是大家想象的那么发达，但是高速公路却非常完善，收费站也非常少，就算是有也是象征性的收费，所以大量的商品运输都是依靠这种重型卡车，这也是为长头卡车的优势是维修方便，风阻小，可块头太大，价格昂贵，不适合发展中的中国，因为中国运费低廉，过桥费昂贵，仓库寸金寸土，物流公司无法接受昂贵，大马力的长头货车。

6. 美国的卡车大部分都是长头，这是为什么

对于普通私家车大家都蛮了解的，像是私家车的配置性能如何几乎看到一款车的型号就能说出来，不过对于卡车大家就不是很了解了。那种大货车是物流行业的中流砥柱，没有它物流行业会被砍掉一只腿。但是大家有没有发现，在一些影视作品中国外的大货车都是大长头，车头向外突出。

所以国内的货车车头设计得短小精悍能适应更复杂的路况，国外的货车就没有这种困扰，所以他们的车头才会更长一些。想掉头就能掉头也不存在紧张驾驶，地广人稀道路宽阔，想怎么开就怎么开。不过总的来说还是车头较长的卡车更安全些，因为在发生追尾事故的时候，这种卡车有一个长长的车头吸收碰撞时产生的力量。如果车头太短的话，别说什么吸收力量了，前方车尾直接就怼到驾驶员脸上了。

7. 美国卡车都有很长的车头，我国的卡车为何没有呢

西方大国也只有美国喜欢长头卡车，因为美国交通发达，石油价格便宜，道路宽广，是轮子上的国家。

再有，虽然咱不开大车，以前坐在号称美国拖拉机，的东风柳汽龙卡上，觉得视线差。

平头车好很多，现在平头驾驶室都是全悬浮的，坐着舒服，没在跑着的车上躺过，停着的躺过，不好翻身，但是天龙的比龙卡的宽

很简单，中国以前也是长滴，但是后来发现司机看不到鼻子下面的情况，卡车又太重型。为了减少事故，卡车、公交车等所有重型车都没了鼻子，包括拉货的面包车。

而美国人命比较值钱，大家不敢随意往车前面跑，所以长鼻子也就保留下来了。

8. 为什么美国的货车都是长头的

美国很少有中国普遍使用的散装货车，决大多数是货柜式拖车，一个车头，后面拖一个货柜。车头与货柜间是联结器，驱动轴，驱动后轮，大油箱，没有空间可以摆发动机，所以发动机都摆在前面，加上需大马力，发动机就大，齿轮箱（变速箱）也大，整个车头加货柜重量大，追尾时，冲击力很大，这样的安排，可增加对司机乘员的保护。就变成长头型了，

9. 美国的卡车都是长车头，为何我国的却是平车头

主要是各国的情况不一样，政策也是有一些差异的，再来就是文化的差异了。其实这期间有个有意思的事，就是刚开始美国其实都是平车头，慢慢的才变成长车头。而我国刚开始确实长车头，慢慢的变成了平车头。因为在美国的话，其实长车头更适应在他们国内。首先美国本来就是地广人稀，地广人稀就表示这可以存在面积比较宽的存在，而长车头的头是要比平车头的头要宽的。显然长车头在国内并不适合，特别是一些大城市，交通比较拥挤，长车头不适合。

所有市场的东西都是根据客户需要而设计的，所以长车头也好，平车头也好，只要司机觉得好用，都是可以的。

10. 为何美国的卡车车头都很长，而国内的卡车大多都是“平头”

说到美国卡车，最令人印象深刻的就是美国科幻大片《变形金刚》里的擎天柱，但是很多人都发现，擎天柱式的美国卡车，它们的车头都非常长，和我们国内的卡车有着很大的区别，其实这里面有很多的原因，下面就给大家分析一下，为何美国卡车的车头很长，我国卡车却几乎没有车头。

众所周知，美国这种发达国家的人工费非常高，修车工的工时费也比国内高很多，而长车头的卡车相较于平车头的卡车，维修要便捷的多，从而降低修车难度和减少修车工时，也能为司机节约一笔输出。国内的卡车驾驶室内部一直是出了名的简陋，很多车甚至都没有空调，所以在高速公路上经常可以看到一些卡车司机光着膀子，头上还有个加装的电风扇，整个内饰非常简陋，而美国的卡车由于内部结构的不同，驾驶室的空间没有被侵占，所以很多卡车的内饰和轿车差不多，配置非常高，这都得益于长车头，很多国内卡车司机都很羡慕美国的长车头卡车，也期待着有一天能开上这样的卡车，你觉得未来国内会有长车头卡车吗？

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