越南有多少日本汽车

㈠ 越南现在生活水平怎么样

首先每个国家都有落后地方与发达地方，越南分北部，中部，南部，官方语言是越南话，据我所知，边境地方，与华人做生意多的地方，会普通话的或广东话的多。南部是越南的经济主脉，以胡志明为中心至周边，胡志明市在越南的经济地位如80年代上海是中国经济主脉一样。另外说明，胡志明市的消费比国内一般城市都高，胡志明大概有十几个郡，相当国内的区吧，第五、十一郡会说国语或广东话的多，但我个人感觉比例不是太高。越南盾面值最大的有50万，相当人民币现在汇率大概190左右吧1：2640左右吧每天都会上下浮动。越南北部与中部听说经济比较落后，我不知道，就不多加评论，南部
男人生活
的比国内的滋味悠哉，呵赚钱虽然不多，工资大概相当人民币600--1000多不等，资源丰富，水果多气候热但空气潮湿，要是种植水稻年可以3-4翻，这里没有冬天，一年就分2季节，雨季，旱季。男人懒女人勤劳，女人与中国的差不多，城里的相对比乡下白些，但与国内中等地方对比，这里女人相对会黑一些

㈡ 越南摩托车泛滥，为什么是日本制造却没有国产

近些年来，随着中国经济发展步伐的加快，无论是综合国力还是国际地位都得到了显着提升，越来越多的国人开始跨出国门，走向世界各国，访遍不同美景。其中日本、韩国、朝鲜和一些东南亚国家是国民的热衷，因为它们都距离中国非常近。

说到近，就不得不提起一个国家，那就是越南，它和中国多多少少有着一些亲缘关系。中国古代王朝鼎盛时期，曾出现过多次民族大融合，几乎都将越南融合在其中，越南作为中原王朝的藩属国，也多次和中原联姻，并且他们还曾学习中国的汉文字。

这对于中国来说也是一种教训，小编认为，无论是售卖什么商品，品牌形象和口碑是最重要的，只有获得顾客的信任，才能获得更多的经济效益。对此你有何看法？欢迎评论留言！

㈢ 在越南的摩托车市场中，为何日本企业能占据其98%的市场

在越南的摩托车市场中，日本占有很大的份额。主要的原因是越南人喜欢日本生产的摩托车，日本的摩托车相比较物美价廉，有很高的性价比，很多人都喜欢骑着日本的摩托车出行。日本在越南开设了很多的摩托车工厂，和昂贵的汽车比较，日本的摩托车更加的经济实惠，是很多人出行选择之一。

而且日本在摩托车技术方面非常的成熟，有着很好的使用性能，这也是很多越南人喜欢日本摩托车的原因之一。日本摩托车的使用寿命长，故障率低，能够在恶劣环境下使用，很多越南人对日本摩托车都有着很高的评价，符合他们的消费观念。

㈣ 越南的国产车品牌是什么

越南目前保有汽车100万辆，越南没有自己的汽车工业（现在有一家越南国产汽车即将上市），进口汽车可能比中国还便宜，丰田7座商务车办好牌照上路只要24万。满街都是丰田商务车、丰田15座面包车、丰田越野车，还有丰田轿车；福特在越南主要是皮卡、越野车和10多座的象南京依维柯的商务车；奔驰在越南有组装工厂，街上随处可见15座的奔驰面包，好像新车也就20多万，我看见一辆蛮新的奔驰面包才13万，奔驰轿车在越南主要生产抵挡的C200型的；韩国大宇好起亚也有些车在路上跑；随着新贵阶层的增多，新款宝马等高档车也慢慢可以见到了；越南公文用车比例比中国少多了，比如胡志明的类似我们街道的派出所，一般就两三间房，一部敞棚吉普车。我问过一个第六郡公安，他们相当于我们一个区公安分局就四五十人，没几部车，公安出来都是骑摩托车。 货车就基本是韩国车的天下，大型货车和重型工程车我看大慨70-80%是韩国现代，中型货车基本是现代和起亚占绝对主流；还有一些是日本三菱、五十铃，货车好像也不是很贵，韩国起亚1.25吨的新车9万，同型日本车10多万；微型货车基本是日本铃木，以前包括现在还在运营的公交线路是用这种铃木微型车跑客运（不过现在新增公交线路都是用奔驰大客在跑），越南有我曾经包了一辆这种微型公交车晚上用，据说他这辆车已经跑了20年的客运（不知有没有吹牛），到期报废了，但车况还不错，卖到乡下去继续跑客运，居然还卖了2万，这在中国简直就是神话了。正因为有这样的神话，所以越南人宁愿买贵的日本车，现在中国现在很多货车慢慢进入越南（据说是在越南组装的），但越南人有了摩托车的教训，还是不太敢买中国车，虽然中国车很便宜，1吨的福田柴油车5.5万、1吨力帆柴油车4.7万，越南组装的长安微型车不到3万，0.9吨的解放4万1.2吨的金杯不到5万多，我本来想买一辆中国的微型车，但不敢买，在中国没关系，因为维修方便，而越南目前的汽车维修网点太少了，而且配件贵。路上极少看到中国车，力帆在越南生产的1.3和1.4L的家用轿车（11万-12万）很早就看到摆在专卖店，但路上没见有。

㈤ 越南拥有9700万人，日本生产的汽车，为何能占80%的市场

由于越南经济发展能力较弱，而且日本的车卖价也比较便宜，所以说很多越南人都选择买日本车而不选择买国产车。因为越南的国产汽车售价挺贵的，折合人民币将近13万元。
越南拥有数量充足的廉价劳动力，很多国外企业在越南各地投资建厂，直接带动了越南的经济发展。

其实这些长期固有观念和思想偏见造成的，在很多方面其他国家的商品并不比日本的差甚至更好，但由于一系列的由于这个观念在他们那里已经根深蒂固，想要改变并不容易，需要长期的磨合。让他们知道其他国家的产品比日本的产品可能要好一些。原因造成的日本商品在越南一家独大的情况。

㈥ 越南为何要购买日本进囗的摩托车呢满大街都是

总所周知，了解过越南的朋友都知道越南的主要交通工具是摩托车，并且是满大街都是，多到让人头皮发麻，感觉整个城市的街道都被摩托占据，大小城市都一样，这到底啥原因？

现在我国摩托车也做的挺好的，毕竟时间过去那么久，都在发展，那时候的条件和资源以及科技也没有现在这么发达也是原因之一。

㈦ 越南人的生活

少中国人总觉得越南是一个贫穷的国家。不久前，《环球时报》记者赴越南采访，才发现越南人生活质量已不在中国人之下。
农村没有穷山恶水，只有青山绿水

越南将外资企业工人的最低工资标准定为63万越南盾（1万盾约合5元人民币），最近刚刚调高到了85万盾。但记者调查后发现，大部分越南人的收入远高于这个水平。

内排是离河内40公里的一个贫困县，我们在那里的农村看到，村民大都住在自家小楼里，地上铺地砖，厨房贴瓷砖、卫生间有下水管道，干净整洁。31岁的农民陈光协在新希望河内公司车间中控室工作，一个月能挣400万盾。他妻子则在一家制衣厂上班，每月100万盾。一家三口过得还算不错。

在一个回顾过去的展览会上，记者看到，革新开放前的越南，很多人挤住在狭小的空间里。一新婚夫妇床前，弟弟打地铺，旁边就是猪圈。到粮店凭票买米，半夜就得爬起来排队，“买回米来，打开口袋，如果没有霉味，我能高兴好几天！”越南社科院的一位研究员回忆。当时很多人的梦想就是能有一辆中国产的自行车。

中国驻胡志明市总领事高德可女士，如今越南城乡差距相较小，社会总体比较和谐。越南农村没有穷山恶水，只有青山绿水，农民温饱没有问题，只是有的没钱花。越南全社会都非常重视扶弱济贫，贫困人口由10年前占人口总数的58％下降到现在的22％，被联合国列为扶贫成效显着的国家。

汽车价格是邻国的3倍

在越南，绝大多数家庭来，汽车还是遥不可及的奢侈品。据统计，越南现有汽车63万辆，载重车和大客车占了一半。小汽车平均每360人才有1辆。这一方面是由于城市拥挤、道路狭窄，没有停车的空间，另一方面是因为汽车价格昂贵。由于征收高额汽车关税，越南车价还在不断上涨，平均水平是周边国家的三倍。比如，一辆普通的、在越南组装的福特轿车就得3.8万美元。最近听中国的力帆公司要在越南组装便宜汽车，每辆只要1.6万美元，很多媒体都做了报道。大街上跑的，除了政府机关的公车，最多的就是出租车，车价高得离谱，每公里折合人民币4块钱。

据最新统计数据，越南现在拥有1700万辆摩托车，平均每个家庭都有一辆。买不起汽车，摩托车就成了身份象征。没钱的买越南本地品牌，用中国产的零件组装；有钱的则买日本品牌，价格在人民币1万元以上。有的高档摩托车价格在6000美元以上，销路也不错。

房价之高超出想象

一到胡志明市，城市周边成片的小洋楼就给记者留下了深刻印象。经过询问得知，住在小洋楼里的都是普通市民。在越南，私人拥有土地的使用权、转让权和继承权，很多人都是自己买地建房。越南人并不喜欢高楼大厦，因此，从胡志明市到河内，高层建筑都很少，大部分都是三四层的小楼。

越南的房价之高，远超过想象。大城市房价高达每平方米3000美元，而且还在快速上升。越南革新开放以来，出现了一批年收入2万到3万美元的中产阶层，中高档住宅需求较大。此外，越南拥有280万海外侨民，分布在北美、欧洲、澳大利亚等地，每年往国内汇款高达40亿美元，这还不包括民间渠道流入资金。

我们参观了河内一个大学教师的家，这是一幢4层小楼，是自己买地修造的，电器设施一应俱全，顶层有个小花园。据预测，今后5年是越南经济发展的黄金期，其国内生产总值（GDP）将以年均7%的速度增长，仅次于中国。按购买力折算，到2010年，越南GDP将达4150亿美元，人均收入4500美元

㈧ 越南的街头上，为什么很少见日本产的摩托和汽车

大家在生活当中都关注到这样的一个问题，就是在越南的街头上，基本上很少看见日本产的摩托和汽车。那么就这样的一个层面来说，大家是非常的不理解的，因为现在日系车和德系车已经占据了非常多的市场位置。而且也是收获了许多人的喜欢，那么就是由于越南的摩托车的保有量能够达到非常多的一个状态，并且清一色的日系品牌是非常的少的。

所以如果我们自己去越南，没有看见这样的一些日本的汽车和摩托车，那么我们自己也不要大惊小怪。毕竟对于越南市场上面的清一色的汽车来说，还是比较多的，也在市场上面占据很重的位置。

㈨ 日本摩托车，为何能占据越南98%的市场

在越南，现在的摩托车是越来越多了，除了拉货拉人的三轮摩托，还有就是两轮摩托。其中这些摩托车大都是产自日本，所以日本摩托车在越南算是占据了越南摩托车市场的江山。其中日本摩托车能在越南这么火，是因为日本摩托车方便且便宜。

越南百姓的身高偏低，对为欧洲人设计的西方摩托车并不感冒。其次，韩国摩托车企业也基本退出了越南市场。因为拼摩托车质量，韩系摩托车不如日本。所以日本的摩托车又便宜又好用，深得越南人民的喜爱。