越南地下通道入口多少米

Ⅰ 越南发现一“地下城”，入口不到一米，底下竟藏着“繁华城市”，后来呢

到目前为止，人类历史上共发生过两次大规模战争，分别是世界第一次大战和世界第二次大战。一战爆发是因为资本主义国家之间利益分配不均而产生的，一战历时4年，涉及30多个国家，15亿人口被卷入，伤亡人员3000万，损失3400万美元。而二战则是世界范围内大部分国家和法西斯势力的较量，是人类历史规模最大的战争，战争的范围巨大，参战国和地区共61个，波及到20亿以上的人口，伤亡人数达9000万人，经济损失达到50000亿美元，是人类历史上规模最大的世界战争。

在和平年代的今天，我们依旧可以看到“古芝隧道”。如今历史沧桑，已经作为旅游景点供游客参观，一切物是人非。对越南人民来说，提醒着他们不要忘记这段历史，我们都渴望着和平。

Ⅱ 越战期间，越南地底修建了个“繁华都市”，入口是什么样子的呢

地道战是中国抗日居民在敌后对日军采用的战术，实际上也是游击战的一种，在有限的人员和武器情况下，对进入村中的日军进行沉重的打击，地道战所修建的地道，设施完善，日军采用了各种方式，如毒气、火攻、水淹都没能够彻底的攻破，地道中设有水道，气孔，防止日军进行报复式进攻，代表了中国抗战时期的一种智慧。

为了对付这些地下城，美军也想尽了各种办法，但是始终没能彻底建功，美军为了对付越南人民军的地道作战，专门训练了一支部队，在想方设法的弄清楚地底的情况以后，这支部队走下去，在昏暗的手电灯光的照射下，摸索前进，并且寻机炸毁地道，但是所取得的效果微乎其微，反而还造成了重大的损失。其实从这个情况也能看得出，虽然在现代化战争情况下，先进的装备能够决定一场战争的走向，但说到底，战争还是人的战争，他和人的意志有很大的关系，并不完全以外在条件为转移。

Ⅲ 越南入口只有1米的古芝隧道底下有什么神秘景观

对于隧道的存在，很多人只是听说过，却并未真正的见过。我们对于它的了解，也只是在一些影视剧当中看到的相关描述情节。其实，在古代，隧道的用途特别多，隧道可以用来隐蔽，保证居民的安全，也可以保存很多有用的物资，从而保证人们的粮草补给。不仅在中国，在越南也是有隧道存在的。

所以，对于这些隧道生活，有的一些朋友表示非常的有意思，愿意来体验一番。朋友们，你对于隧道知识有了解多少，除了知道这条越南的隧道，那么，中国的隧道有了解哪些呢？或者是否去过吗！对于未知的景点，人们抱有极大的好奇心，想去看看，想要探寻。所以，朋友们，快来互动对古芝隧道的印象吧。

旅游地点：从胡志明市往西北约35公里，离古芝约30公里远的地方就是举世闻名的古芝隧道。

越南古芝隧道：入口不足一米，却藏着一个“繁华大世界”

Ⅳ 世界上第一条地下通道公共交通系统位于

世界上第一条全地下的旅客自动输送系统（简称APM系统）再过10多天就可与市民见面了，届时，只需2元，市民可以乘坐这条“神秘”的地下铁穿行于天河城、体育中心、珠江新城等广州CBD商圈中心。

市民乘坐珠江新城旅客自动输送系统也将更方便快捷，只需在进闸处投入单程票或刷卡，出闸时进入自动感应区便可。

据介绍，珠江新城旅客自动输送系统初定11月开通运营，届时每列车有两节车辆，载人可达270多人，行车间隔时间暂未公布。

定位：CBD区配套公交系统

珠江新城旅客自动输送系统设计负责人介绍，APM系统的设计定位是作为CBD区的配套公共交通系统。该负责人介绍，目前，珠江新城交通量以过境交通为主，车辆主要是借道珠江新城在广州大道与黄埔大道之间往返。APM系统的投用正是要满足其内部、珠江新城与天河商贸区、广州塔之间客流的交通需求。

据介绍，APM系统可以打通珠江新城对外出入通道。由于黄埔大道和广州大道的走向，使珠江新城与北、东、南方向的联系通道都不够畅顺，APM系统可以在不占用地面资源的前提下增加一条出入通道。

现时珠江新城共有3个地铁站：珠江新城站、猎德站、潭村站。站点500米覆盖率为36％，这与东塔、广州歌剧院、博物馆、海心沙公园等的步行距离都超过了500米，步行时间超过10分钟，因此，需要增加一条区内的交通系统。

功能：APM连通天河海珠

广州地铁总公司负责人介绍，APM系统线路走向最大特点是，以地下通道的形式打通了海珠区和天河区，充分发挥了CBD区的辐射和集聚作用。

据了解，该线路呈南北走向，起始于海珠区赤岗塔北侧，与三号线赤岗塔站换乘，终点站在林和西路站，与已运营三号线林和西站换乘。线路总长约3.94km，全部采用地下线路，共设9座车站。

客流：预计日均5万人次

根据规划部门对APM线路的客流预测，线路客流主要以区内观光旅游为主，所以2010年~2011年，初期客流为日均5万人次左右。开通后列车将采用两节编组运营，设计定员276人，按照每天运营18小时计算，这样的运输能力可以满足客流量的需要，远期将增加到3节车厢。

车站：站台中部有坐椅

鉴于APM系统的定位和客流量，为了充分利用珠江新城区域与现有轨道交通的地下空间，APM线路中部海心沙站至黄埔大道站的5座车站与地下空间合建，赤岗站、天河南一路站、体育中心南站、林和西站等其余4座车站独立建设。

据地铁公司介绍，APM车站以蓝色为主色调，有蔚蓝、深蓝、浅蓝等等，车站区间最长的为海心沙站至赤岗站，而每站的有效站台长度一般为40米左右，站台中部还设有坐椅。

列车：没驾驶室自动驾驶

据了解， APM列车采用胶轮－自动导向制式，为庞巴迪CX-100车型，原装美国进口，车辆最高运行速度为60km/h，无驾驶室，采用全自动无人驾驶模式。

记者昨日在天河南一路站采访时正好看到一辆停靠在该站点测试的APM列车，这车没有驾驶室，有市民形容，这就是两节车厢在跑。记者看到，每节车厢只有8米左右，两端为透明玻璃，各设有两张对排设置的约两米长的不锈钢坐椅外，车厢内大部分空间都只能站立，不过车厢比一、二号线列车还要宽。

刷卡：进闸刷卡出闸感应

据介绍，APM系统闸机乘客显示器上增加了防爆膜，更耐磨损，更美观大方；另外，由于线路增多，自动售票机乘客操作显示器也增大了，显示线路、票价、车站的图像增大。

不同的是，乘坐APM线，购票后进闸时则直接将单程票投入回收口中或者在读卡区刷羊城通，出闸时进入感应区后，闸门会自动打开，十分便捷。

优惠：纳入公交优惠方案

广州地铁总公司负责人介绍，APM系统按远期车站无人值班，设全线流动巡查员设计，乘客在需要时可利用设于站厅、站台的对讲设施与控制中心通话。但在过渡期考虑在车站及列车上配置一定数量的工作人员，协助乘客熟悉车辆。

按照政府部门的定价，APM系统采用一票制，全程不分远近都是2元，因此，与其他轨道交通线路换乘时，需要先出站，再进APM车站检票扣费，出站通过单向通道离开。但是，如使用羊城通的话，票价将纳入公交优惠方案。

赤岗塔站 有“几米”风格漫画

赤岗塔站沿线路南北向布置于南北向规划道路东侧、广州塔西侧地块内，车站设置为地下两层车站，车站设四个出入口，1、2号出入口与3号线赤岗塔站结合，3、4号出入口与广州塔结合，有3个紧急疏散出入口出地面。车站墙壁上还有“几米”风格的漫画，非常有“白领情调”。

海心沙站 优雅的蓝调

海心沙站沿线路东西向布置于南北向规划海心沙广场北侧，设置为地下三层车站，车站站厅结合负一层海心沙地下开发空间布置，通过海心沙地下空间各主要出入口到达地面广场。该站的主色调与APM线路最为贴近，优雅的蓝调形成海浪般层次，就像该站的位置一般，海中的白沙。

歌剧院站 紧邻四大文化建筑

歌剧院站是珠江新城集运系统的第三个站，是结合珠江新城地下开发空间考虑的车站。该站色调典雅大方，符合音乐优美的特点。车站与歌剧院、图书馆、少年宫、博物馆四个文化建筑通过地下空间的通道进行连通和交通组织，不单独设置出地面的出入口。

花城大道站 结合地下空间

花城大道站沿线路南北向布置于花城大道下穿车行隧道下方，由于车站受制于下穿隧道（负一层）和轨道交通五号线，站厅结合地下空间设于负一层，站台设置在地下开发空间的负二层，车站出入口结合地下开发空间设置。

妇儿中心站 为地下两层

该站沿线路南北向布置于金穗路下穿车行隧道南侧。车站设置为地下两层车站，车站设一个与地下开发空间结合的出入口。主要客流为南侧的中央广场商业办公人流及中央广场的观光购物人流。

林和西站 有居家风格

据介绍，林和西站沿线路正南北向紧贴三号线林和西站西侧布置。车站设计为地下两层车站，车站设一个出入口，位于站位西北角，另设有一个与三号线的连通口。站厅为三号线通道扩展，加上盾构口形成的深度空间，令人豁然开朗，记者看到，在站厅顶部还设有一块块粉红色的装饰板，有居家风格。

体育中心南站 方便换乘BRT

体育中心南站沿线路南北向布置于天河路北侧，车站设置为地下两层车站，车站设一个出入口和一个消防紧急出入口。车站的主要客流为天河路南侧的天河城广场、宏城广场、正佳广场，车站西侧的购书中心及旁边的体育中心。车站站位西南角设出入口。该站可以非常方便地与BRT换乘。该站主色调明快活泼，与体育这个主题相和。

天河南一路站 乘车下地下4层

天河南一路站沿线路南北向布置于东西向规划道路北侧，车站设置为地下四层车站，站台位于地下第四层，车站设1个出入口，南端临街另有一紧急出入口。车站主要客流为北向和西向的商业广场的客流。记者现场看到，该站站厅到站台空间比较小，设有4台每次可搭乘20人左右的垂直电梯，乘客可以选择坐电梯下去坐地铁。

黄埔大道站 呈“回”字形结构

据介绍，该站沿线路南北向布置于黄埔大道南侧，车站设置为地下三层车站，车站设2个出入口。车站的客流吸引范围为周边500米范围的区域，主要客流北边的天河南小区。车站站位东北角设主出入口。车站的出入口结合地下空间设置。该站采用“回”字形构造，以便尽可能营造通透明晰的空间感。

Ⅳ 有谁去过越南

越南四晚六天游的行程是这样的（你也可以照着这样走哦）：

第一天 抵达新山壹机场

第二天 早餐后前往位于湄公河三角洲之美拖距胡志明约100公里(大约2.5个小时的车程)，乘船畅游湄公河及美拖着名之【水果岛果园】，于泰山岛上享用‘水果大餐’，欣赏歌舞表演及参观水果园，并安排搭乘独木舟体验越南水乡之美。午餐于美拖市享用着名的‘油泡象鱼风味餐’随后返回胡志明。

第三天 早餐后沿着纯朴农村及往越战遗迹—【古芝地道】（大约1.5小时的车程），全长二百五十公里的地下通道纵横在地下，战时人称越共总部或红色首都，是越共战胜美军的一个重要据点；置身此宽不及八十公分的黑暗地道，您可亲身体验战乱之艰苦与恐怖。附近仍保留有越战时所用的坦克车、碉堡及直升机等残骸，让你有置身于越战现场之感觉。午餐带领各位前往享用正统‘越南风味餐’随后参观【越南战争纪念馆】，里面记载美军于当时越战之情形及所用之装备和各种炸弹等，让各位了解一下越战的经过, 【百年大教堂】，【法式邮政局】，【蓝山广场】及已有百年历史的【天后宫】，而后前往胡志明市【市政府厅】拍摄团体照留念 (赠送)。

第四天 早餐后,专车前往南方海湾特区有越南芭提雅美称的-头顿（大约3.5个小时的车程）。参观头顿有名的【十八米观音】及【蜜月海滩】，悠然自在享受阳光的抚摸，或在海滩上悠然漫步。随后前往闻名的越战【美军渡假海滩】游泳、戏水，回味当年盛极一时之越南芭提雅。晚餐享用驰名的‘头顿海鲜餐’。

第五天 早餐后前往头顿【基督山】并步行至此山最高处俯瞰全市之风貌，眺望远处立于浅海中的【妈祖庙】，续往通灵舍己救人之【鲸鱼庙】，让您了解其事实感人的史迹，下午沿着纯朴农村及牛羊群绕之小径返回胡志明区。紧接着带您参观举世闻名、越南着名手工艺术-漆器展市中心。参观【越南总统府】。随后可前往土产店，自由购买当地民俗纪念品。晚上于西贡河游艇上，享用‘烤乳猪大餐’一面欣赏精彩节表演，一面欣赏西贡河畔之夜景，在歌舞声中渡过在西贡的最后一夜。

第六天 返回

《越南旅游须知》
一、国家概况：
1、时差：越南时间比中国慢一小时。
2、气候：越南北部分为四季：
春季 ： 03月 至 04 月 温度 ：摄氏 15 – 20 度
夏季 ： 05月 至 08 月 温度 ：摄氏 28 – 37 度
秋季 ： 09月 至 10 月 温度 ：摄氏 22 – 30 度
冬季 ： 11月 至 03 月 温度 ：摄氏 12 – 06 度
中部、南部只有雨季和旱季 ：
雨季 温度 旱季 温度
中部 ：08月 至 01 月 摄氏20-25度 02月至07 月 摄氏25-29度
南部 ：04月 至 11 月 摄氏26-29度 11月至04 月 摄氏25-30度
3、语言：在越南，主要语言是越语，今日，学外语运动较为发展，尤其是在河内、胡志明市、顺化、岘港等大城市里英语、法语也很通用。
4、货币：由越南国家银行发行的越币包括100块、200块、500块、1000块、2000块、5000块、10000块、20000块、50000块和100000块等各种纸币在全国同统一流行。越南银行也发行有500000块、1000000块和5000000块的银币跟越币一样使用。旅游支票可以到银行换成越币，收手续费1%。信用卡可以在大酒店、饭店使用。
汇率参考价 ： 01USD=15.000越盾 100人民币=170.000越盾
以上价格只供参考，均以当地时价为准。
越南北部人民币可通用，南部及中部人民币不通用，可在出发前兑换若干美金。
二、海关出入境须知：
1、请准时到指定地点集合，由领队或送团工作人员协助办理手续（包括换登机牌、行李托运、卫生检疫、海关检查、出入境检查等）。
2、即使是同团队友、领队或导游提出之要求，亦不应受托带行李，以防因私挟带如毒品、枪械等违禁品，触犯法律。
3、中国海关规定：
⑴出境旅客最多可携带美金现钞5000元及人民币现金2万元；
⑵每人限托运行李20公斤，请小心看管，务必使用较坚固之行李箱并上锁。剪刀、水果刀、瑞士军刀等请随行李托运，否则将被海关没收保管。贵重物品不可随行李托运，请随身携带自行保管，如有遗失概不负责，请特别留意。
⑶请各位游客出境前务必如实填写好《中国边防检查出境登记卡》和《中国海关出境旅客行李物品申报单》，并详细阅读其相关规定。
⑷严禁携带毒品，武器，麻醉药品，伪造有价证券，色情刊物，反动资料，涉及国家机密的资料，珍贵文物，濒危和珍贵的动植物、标本、种子等出境。
⑸除以上规定禁止携带的物品外，新鲜水果，动植物等也严禁携带入境。
4、越南海关须知：
⑴所有旅客在抵达越南前都需如实填写《越南入境卡》和《海关申报表》。入境时每人可免税携带大约1瓶酒，香烟2条；高级照相机、摄像机、手提电脑等物品需要在海关申报；详情见申报单严禁违法携带古董出入境及带境外水果入境。禁止携带入境的物品：毒品、武器、麻醉性药物等。
(2)越南机场建设费未含在机票价格内，请于境外当场支付。越南机建费为14美金/人。
三、生活须知：
1、膳食：行程中均以中餐及当地风味为主，若有素食或不食任何肉类的贵宾，请于出发前通知本公司，在情况许可下，导游会尽力安排您的需求。
2、饮水：越南之自来水均必须先煮沸才可饮用，由于当地气候炎热，房间内一般不备热开水。若有需要，可提前告知酒店前台。每天早上出发前请先用自行备带的水壶装满由酒店提供的开水，或购买当地瓶装的矿泉水饮用。
3、酒店：进出酒店房间请记得携带钥匙。有使用房间内电话、Mini Bar中的饮料者，退房时请自行结帐。酒店内切忌随意留宿外人，尤其是异性。
4、电源：220伏（V），插座大部分与国内相同。如遇酒店内插座型号不匹配，可向酒店前台借用转换器。
5、交通：在当地搭乘出租车，请告知司机使用计价器，并按计价器显示金额付款，请到达目的地后付款，以避免不必要的纠纷。
6、电话：北越陆地、海上邮轮和南越可以带手机，可使用开通过国际漫游功能的手机。若要使用酒店房间内电话打国际长途，一般要预先支付酒店押金。
四、游览活动须知：
1、参加团体旅游者，请务必遵守时间，在旅途中请各位游客尽量听从导游及领队的安排，有集体观念，使旅游顺利而愉快。
2、部分旅游地区和景点严禁摄影或抽烟，皆有标示，希望留意以免遭受罚款。
3、境外旅游期间，请遵守当地的风俗习惯及法律规定，请注意自己的言行举止，在公共场所不要抽烟、大声喧哗和随地吐痰。
4、境外旅游期间请自行注意卫生，注意饮食，切忌暴饮暴食，保持良好睡眠。
5、购物后请勿忘所取发票或收据。
6、切勿接受陌生人所提供的导游及导购等服务。
7、贵客若于行程结束后离团加以逗留及自行返回贵国，请尽量提早告知当地导游以便确认机位。
五、安全须知：
1、出外旅游，不论到任何国家，均应加倍小心。为安全考虑，不要携带贵重物品或大量现金。如有需要，可利用酒店前台的保险箱，不要把贵重物品或金钱留在房间内，寄存行李或旅游车上，应随身携带，妥善保管，不要轻易乱放，避免造成不必要的损失。任何情况下，本公司或任何服务员均不负责贵客的物品。此外更要小心酒店门外、机场、大堂、餐厅及各旅游景点，均为扒手热门点。尤其护照更应存放在酒店前台的保险箱。
2、团队活动期间不得离团，自由活动时，请务必索取旅馆地址卡片，以防走失。
3、团队活动期间及进出境时，护照机票由领队统一保管。自由活动时护照请随身自行妥善保管。
4、不要轻易和陌生人交谈，不跟陌生人兑换外币，以免换到伪钞而造成不必要的损失和麻烦。
六、应备物品：
1、越南天气较热，您只需穿带夏季的服饰，比如T恤、沙滩裤以及太阳眼镜、泳衣、泳裤、防晒霜等。建议您再带一件外衣，以防温度变化而着凉。
2、越南有些酒店没有一次性的洗漱用品、毛巾和拖鞋，请各位贵宾自备牙刷、牙膏、毛巾、拖鞋等洗漱用品。
3、由于气候、饮食等不习惯，旅游者较易生病，请您依个人身体需求请自行带好常用药品（如晕车药、驱风油、清热药、肠胃药、感冒药等）。
4、请自备防晒用品，如防晒霜、遮阳伞、太阳镜、太阳帽等。
七、关于小费：
1、境外旅游，请各位贵宾按照国际惯例支付给导游及各服务员额外的小费，以奖励其辛勤劳动。
2、旅客在旅途中，如有特殊要求时，可自行给小费或礼物予服务人员。

还有什么需要或疑问，可以给我留言或给我消息。

Ⅵ 越南入口只有1米的“神秘”隧道底下有什么神秘景观

Ⅶ 越南“地下城”被发现，入口仅仅1米，地下却是个繁华的城市，到底怎么回事

越南地下城被发现了，但是人们通常在地表活动，地表由于其富含氧气和充足的阳光，人们在地面上活跃，人们在地面上形成各种种族和人群，但实际上越南有一个地下城市，入口仅一米。这个入口很小但全部内部在地下的城市到底是什么？

建造地牢时，没有钢筋混凝土，因此它们都是地面岩石结构。如果有炸弹或武器，它们将很快在战争中与越南作战而被摧毁。人们从地下发现了这个地下城并使用了有毒气体，但是地下城的设计者并没有忽略这个问题，因为考虑到这个问题，他们很早就在每条道路的前叉上安装了这种防护门，以此来规避掉很多的有毒气体，越南人的智慧不小,尽管时间长了，这座地下城市仍然保存完好，设计也很出色。

Ⅷ 森林发现“井盖口”，底下竟是25万米隧道，这都是怎么回事

森林发现“井盖口”，是大自然的鬼斧神工还是人为的建筑？如果说底下是25万米隧道，可以直接说明这并非大自然的鬼斧神工，考虑是曾经战争时候挖出来的地下隧道。还记得我们国家的红色电影《地道战》吗？也是讲在一个不起眼的洞里面挖出来一条隧道来战争！

这地下25万米隧道是属于越南的“地下城”，经历过多年的洗礼后还是如以前般让人深刻。

Ⅸ 越南又火了！就因这个“地洞”，究竟是啥

这个洞里面有各种各样的动植物，还有湖泊河流，以及各种天然形成的景观。这个山洞就是处于越南的韩松洞，在这个洞里面一共有三百多个洞穴。这是目前为止发现的世界最大的一个洞穴，并且也是世界最大的一个洞穴通道了。
在韩松洞的走廊一共长达八千多米，高度则是到达了两百米，也就相当于四十层楼那么高。据说这个洞穴经过了几百万年的流水侵蚀而来的，因为里面的石块塌陷下来，所以出现了如此巨大的洞穴。在这个山洞里面有非常多的独立小洞，并且形成了各种奇特的景观。
这个洞穴的具体面积目前还是未知的，人们还在探索着。而除了有这个大洞穴之外，里面还有不少的结构都是天然形成的，大自然的鬼斧神工更是让人惊叹。很多人在来到这个地方进行探索的时候，都被这里的景象所震撼到了，那种天然形成的气势是我们难以打造出来的。而这些神奇的构造也不知道是经过了多少岁月，才会有如此奇特的形成。