老挝有高铁了越南有什么想法

‘壹’ 越南怎么看中老铁路

柠檬酸，就非常酸，后悔听了日本的，让这个国家给蒙骗了，否则现在通车的铁路，就应该在越南境内，自己错失了大好发展时机，然而世界上并没有后悔药，越南现在已经无法挽回这一切。

当初中国提出要修建泛亚铁路，其实越南比老挝拥有更加良好的条件，首先，越南国内已经有了铁路交通系统，只需要在其基础上进行完善，就可以将铁路延伸到整个东南亚，而老挝全国当时只有3.5公里长的铁路，并且地形也更加复杂，不利于工程的展开。

其次，越南的经济，显然比老挝强上不少，所以铁路修通后，可以更加有效的推动沿线经济发展，但这个国家却对中国基建实力表示出不屑的态度，并且希望由日本来帮助自己修建高速铁路。

名词解释：

中老铁路的开通，不仅对中国有着十分积极的意义，从此国内民众前往东南亚地区旅游，再也不用乘坐飞机了，同时，对老挝以及东南亚国家而言，也具有诸多好处，可以有效推动沿线经济的发展，并且加强与中国的合作。

目前有许多国家都在同中方的合作中获得了大量好处，老挝也不例外，不仅修通了铁路，而且还在计划建设磨丁特区，这里很可能会成为下一个深圳，当然，这一切都跟越南没有任何关系。

‘贰’ 老挝有高铁吗

老挝目前没有高铁，但是已经在由我国帮助下援建高铁项目，好像是因为新冠疫情事件暂停一段时间，具体复工看新冠疫情的防疫情况。

‘叁’ 中老铁路的开通有什么特殊意义

个人认为会对老挝的经贸物流还有旅游行业都有很大的促进，原本处于云贵高原的延伸，境内沟壑纵横交通相当闭塞不便，一旦有了这么一条上通中国下联泰国，贯穿老挝北方重镇的铁路大动脉，可以说全局皆活！

相比于邻国越南河内至胡志明的快速铁路需要延期到2045年才有可能完工那种遥遥无期的所谓高铁规划。在中国的帮助下，提前20年竣工的先发优势足够让老挝赚够超额利润和铁路营运的经验，根本无需再担心邻国越南高铁建成后的虹吸效应对自身的影响，这才是最重要的！

‘肆’ 老挝为什么对越南言听计从

老挝和越南当年都属于法属印度支那殖民地，独立后老挝站在越南一边参加了反美战争，越南在老挝驻扎大量军队，基本形成了对老挝的全面控制。
打败美国后，越南希望在苏联支持下统一柬埔寨和老挝，在原有法属印度支那殖民地基础上建立统一的印度支那联邦共和国，此种野心导致中国和越南交恶，最终引发1979年-1989年中越战争，战争导致越南国力一落千丈，被迫从柬埔寨和老挝撤军，老挝也在中国的支持下摆脱了越南的控制。
所以，老挝现在实际上并不是跟着越南混，而是跟着中国混。但由于历史原因，越南对老挝的影响力还是很大的。

‘伍’ 中老铁路正式开通运营，对老挝经济意味着什么

引言：12月3日连接昆明和万象的中老铁路，已经全线开通运营。在中老铁路通车前，老挝国内只有一条约3.5公里的老旧铁路。大部分老挝的国人都是没有乘坐过火车的，因此中老铁路开通以后，老挝将进入铁路运输的时代。接下来小编为大家带来的话题就是这条全长1035公里的中老铁路，在经过翻山越岭的建设后终于正式开始运营，那么对老挝的经济到底意味着什么？

三、中老铁路的开通可以实现多赢

中老铁路的修建，在世界范围一带一路具有示范性的作用 ，可以推动形成多赢的格局。当中老铁路开通后，其他的国家也有可能会参与到铁路建设当中。同时为东盟经济的共同体建设作出了积极的贡献，不仅促进了经济社会的发展，还有利于改善当前与世界经济的联系，同时可以发挥区域的优势。

‘陆’ 中泰铁路的建设对中国，云南，泰国，越南老挝有什么深远影响

中泰铁路建成后，云南由铁路末端变成枢纽中心，由昆明始发到老挝、泰国的列车，将成为南方唯一一条跨多国的国际列车。纵观世界闻名旅游地区，这样的跨国国际专列往往是重要的旅游客运线。

中泰铁路计划毫无疑问是老挝这个内陆国家史无前例的“搭快车”发展机遇，中老铁路在老挝境内的固定资产投资规模将超过老挝全国当前的国内生产总值（GDP）规模，没有这个计划，依靠老挝自身实力没有可能修建这条铁路，老挝将长期无法进入“铁路时代”。但是中老铁路已经奠基开工，与之联系的泰国境内线路早半年、晚半年开工，对老挝的收益几乎没有影响；泰方是否同意修建“呵叻—廊开”段铁路，对老挝的影响也只不过是赚多赚少，而不是有无赚头。

反观泰国，这个国家才是这个项目中最承受不起拖延代价的一方，因为中泰铁路将是这个国家经济增长重启契机。泰国曾经是东南亚经济增长的“优等生”，在1980年代电子工业等制造业发展迅速，产业结构发生了革命性变化，经济持续高速增长，人民生活水平相应提高，工人最低工资和公务员薪金多次上调，居民教育、卫生、社会福利状况不断改善，1996年一举跨入中等收入国家行列。但自从1997-1998年东亚金融危机以来，泰国始终未能真正重新抖擞精神，经济增长率低于亚洲新兴市场经济体平均水平，也低于马来西亚等原本经济基础相近的东盟邻国。

‘柒’ 老挝拿吉至越南老堡铁路是不是骗局

不是骗局，可能有些人看人家公司做大做强，就心怀不轨，蓄意诋毁，用意叫人心惊胆战。现在清雷工作已经结束，八月份正式开工，现在中老马三国国家领导具体时间定在8月8日、18日、28日当中的一天参加剪彩仪式。

‘捌’ 老挝和越南相比，经济发展具有哪些优势和劣势呢

注册老挝公司优势：
1、政治环境稳定、市场经济⽇趋完善
2、资源丰富、地理位置优越
3、生产要素价格低廉，政策优惠
4、据老挝计划投资部(MPI)公布的“在老挝投资的比较优势”，老挝吸引外围直接投资的优势之处在于低廉的土地、劳动力和能源价格。老挝国内地广人稀，是东南亚人口密度最小的国家。平均每平方公里16.5人，土地价格十分低廉，日最低工资平均为3美元。是亚洲地区工资水平最低的国家之一。这为中国提供了较好的产业移转条件。

‘玖’ 有没有谁知道，老挝拿吉至越南老堡铁路最新相关消息，进展情况

因老挝经济实力有限，政府还没有能力建设这条铁路，该项目完全由企业通过特许经营的方式进行投资运作，项目业主是马来西亚巨人联合有限公司，计划完全通过贷款进行投资，投资总额50亿美元，由亚洲经贸合作理事会主席爱新觉罗.毓昊主导的老挝建设集团有限公司进行施工总承包。该项目分为多个标段，由爱新觉罗.毓昊对外进行发包，并计划与多个单位分别签署多项合作协议，协议对单位的施工资质未作要求，重点是必须缴纳保证金，协议明确在缴纳保证金180天内保证能够签订施工合同（根据实际运作情况时间可延长）。
你的问题，我也只能回答这么多，不知道有没有解决您的问题，望采纳。

‘拾’ 中国帮助下，东南亚第一个高铁国诞生，越南为何懊悔不已

中国号称为“基建狂魔”，如今不但能够满足国内的基础建设，而且还能输出技术，在世界各地推行自己的高铁。2019年9月25日，印度尼西亚雅万高铁项目全线首座连续梁24日晚顺利合龙，印尼也将成为东南亚第一“高铁国”。

这不，日本在拿到越南高铁后就被越南国会多次喊停，越南政府担心能否筹集高达560亿美元的巨额经费以及将来是否能盈利，所以想修又不舍得花钱。反观印度尼西亚，其高铁很快就要开通，成为东南亚第一个“高铁国”，这些越南就只有羡慕并懊悔的份了！