1. 越南怎么占的南海29岛
越南侵占我南沙岛礁完全是有步骤、有计划的。
越南对我南沙群岛的侵占始于1956年,当时的南越当局派了一支海军部队在南威岛登陆。上世纪70年代,南越军队被我海军驱逐出西沙群岛后,又相继占领了南沙中的南威岛、鸿麻岛、景宏岛、南子岛、安波沙洲、敦谦沙洲。
目前从地图上我们就可以看出,这些岛礁的地理位置相当重要,从北到南,连成一线。而且面积都较大,因此能够建立较为完善的军用设施。占领了这几个岛礁,也为越南进一步侵占我南沙其他的岛礁打下了基础。
进入到上世纪90年代后,越南加紧动作,不断派人去南沙“考察”,建渔港,修灯塔。当然,它们也没忘了再多占些岛礁。截止目前,越南已非法占领我南沙岛礁达32个之多!
反观中国,中国之所以之前对于南沙岛礁被越南等国侵占一直保持沉默,一方面是因为当时我国的经济和国房力量(尤其是海军实力)相对较弱,对于远离大陆的南沙群岛防御部署有限。很多岛礁虽然面积较大,但却依然处于无人驻守状态。再加上越南下手时间早,对部分岛礁的控制已成既定事实,为了两国关系的大局,中国一直未对其采取收复的动作。
2. 南沙靠越南最近的岛屿是哪个
南沙群岛中离越南最近应该应该是西卫滩。西卫滩是我国固有领土,我国对此拥有无可争辩的主权。
西卫滩位于北纬07度55分,东经109度58分,广雅滩西南,南北长30公里,东西宽17公里,平均水深56-93米,西北边缘最浅为18.3米,西侧次浅,水深21.9-23.8米,底为珊瑚底。该滩于1991年被越南侵占。
3. 海南岛与越南陆地最近距离
海南岛是全中国人民心中的度假胜地,唯一令人头疼的是,海南岛与大陆没有陆地连接,这可怎么办呢?
(一)海南与大陆的连接,不仅受制于跨海工程也受制于对岸落后的交通建设
如果光是人想到达海南还算简单,坐个飞机就到了,可是汽车、货物想到海南,就要改乘缓慢的轮船跨过琼州海峡,移动缓慢不说,再加上装卸的时间,实在是耽误事,就连火车通行,也必须在雷州半岛上将火车拆成一节节车厢,装上轮渡,再通过轮渡运到岛上。
2018年的春节假期,海南岛上就发生了史上最大的交通拥堵,受到十年未遇的罕见大雾天气影响,琼州海峡的轮渡出现了反复停航,这使得近10万辆汽车滞留在岛上,原本是开心的旅游度假反而变成了坏事。
要增强海南岛的交通便利程度,首先要加强本岛的交通建设。
其实,海南岛上的铁路建设并不落后,从2015年开始,北起海口市,南到三亚市,海南有东环和西环两条高速铁路,岛内2小时可自由穿梭。可是,便捷的岛上交通如果不能和大陆连接起来,就不能将海南省的经济与大陆融为整体,阻碍海南的发展。
海南岛内的环形高铁
长期以来,海南与大陆的连接不仅受制于技术难度过高、迟迟未能修建的琼州海峡隧道,而且也受制于对岸落后的交通建设。
海南岛的对面是雷州半岛,这里距离广东省的经济重心——珠三角距离较远,因此一直以来,高铁建设比较滞后,一直到2018年7月1日,从湛江到深圳的高铁线路才建成通车。
雷州半岛位置
湛江尚且位于雷州半岛的根上,下一步还要将高铁从湛江修到雷州半岛顶端的海安站,并连接海安与琼州海峡对岸的海口,这条“湛海高铁”打通,海南与大陆相连的最后一公里才算畅通。
(二)琼州海峡大桥一时有困难,湛海高铁先行一步
湛海高铁始于湛江西站,沿原来的粤海铁路东侧行进,终至海安站,全长130公里,按时速250公里设计,概算总投资144亿元,它既是跨海大通道,也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁。
看到这里,我们不禁产生疑问:高铁仅仅修到海安,离海口之间还隔着一道琼州海峡,这怎么能叫“跨海大通道”呢?
说到底,琼州海峡隧道的建设难度确实太高,其中还含有许多至今仍然活跃的断层带,断裂带是地壳断块差异运动的接合带,断层两侧的岩石之间会发生相对位移,这种变化往往还不是缓慢发生的,而是要伴随着剧烈的断层地震,这极大地提高了隧道的建造标准。
琼州海峡附近的地震模式是近断层地震动,它强烈依赖于断层的破裂机制,包含明显的破裂方向性效应和地面的永久位移。
相比起一般地震,近断层地震会产生明显的速度脉冲显着的竖向地震动,破裂方向性效应以及上下盘效应,它会使得位于断裂带上的桥梁与隧道结构产生较大的内力、速度和位移冲击,造成“撕裂作用”,引起结构破坏甚至连续倒塌。
这种近断层地震动最大的危害就是速度脉冲,它就像一个拳头一样砸在隧道结构上,瞬间带来大量的能量,在大桥设计时,这意味着大桥整体的抗震能力必须成倍提高。除此之外,在跨越地震带的位置,大桥的刚度还必须被额外加强,这样才能起到足够的抵抗瞬时速度脉冲的作用。
按照规划,琼州跨海通道会学习英法海峡隧道的交通模式,在琼州海峡中线处建成单一的铁路隧道,用富余的铁路运力来运输车辆,随着后续交通流量的进一步提升,再在海峡西侧分线建造专门的汽车隧道。
然而,即使是初步修建的单一铁路隧道,建设总投资也超过1500亿元,总工期将近十年,如果只是坐等琼州海峡隧道建好,那么在隧道建成前,随着海南交通流量的增大,交通拥堵问题只会越来越严峻。在此期间内,传统的轮渡方案还要继续下去,但效率会大大提升。
4. 越南自助游
越南概述(VIETNAM)
气候:国土位于北回归线以南,但国土南北狭长,在气候上仍有明显的差异,北部地区11月至2月湿冷,河内气温颇低;南部地区则是12月至4月是干季,5至11月是雨季,2至5月最为湿热,胡志明市全年平均温约为摄氏26度
货币:越南盾,对人民币1:1800,对美元1:15000,全为纸币。最高面额为10万盾,日常我们用的最低面额为1000盾。¥只在河内以北流通,$在全国都比较受欢迎
其他
时差:越南位于东七区,比北京晚1小时。
电压:220V。
驻越南大使馆,地址: 46 HOANG DIEU ROAD, HANOI, VIETNAM,电话: 0084-4-8453736
自助旅行服务:
越南治安良好,民风淳朴,物价低廉。越南的自助旅行形成了一整个产业链,旅行服务机构繁多而实惠,沿途还可与诸多来自各国的自助者搭伴。
旅游服务机构能够包办一切:代定车票,安排旅行团,出租自行车摩托车,换钱,代办签证等等。各家旅行社都有Open Tour Bus,河内—西贡全程巴士通票,$25,可一站站签票,巴士状况不错。建议一站站买,时间比较自由。越南国土南北跨度长达2000多公里,为节省时间,一般旅行者都是在夜间乘搭长途巴士,乘客基本都是自助旅游者,不用担心安全问题。
因LP的推荐,在老外中Sink Café最有名气,所以乘搭的背包客最多。我们的经验是Kim Café的服务更好,而且乘客相对较少,这对乘搭夜车来说非常重要。还有一家较大的TM BROTHER,我们乘座过一次夜车,原来答应的35座大巴变成了MINI BUS,理论又没有结果,坐了一晚坐得我胃疼,建议以后去的驴友千万不要选择这家公司。
各个城市都有许多家庭小旅馆,大多在老城区,交通方便建筑有特色,又能够入乡随俗体验市井风情。家庭旅馆一般为窄窄的四、五层楼,每层两到三间房,有的有对街阳台,别致干净。标准间价格多为$6-8,有的开空调则加$1,很实惠。这些家庭旅馆都能提供单车、摩托车出租服务,订票、导游服务和向旅行社报名
注意问题:从广西陆路入境需要出示健康证,如果没在国内事先办好的话,海关人员会诸多刁难,要求行贿。如乘搭飞机入境则可免去许多麻烦,填张健康申报表即可,入境人员也亲切有礼。我们同去的一哥们一入境还未出机场就发现丢失了返程机票,机场的工作人员很有耐心帮我们找航空公司联系。
入境时护照要检查有无漏盖入境章,如今相机DV等贵重物品都无须申报;在各城市尽量乘计程车和租自行车及徒步,不要坐人力车和摩托车,容易发生不愉快的纠纷;
必带之物—充气靠枕、防晒油、帽子、太阳眼镜、泳衣、雨具
行程参考:
我们全程为12天,费用¥5000以内(签证RMB460,广州来回深圳RMB200,来回机票RMB2668,广州机场税RMB90,西贡机场税USD12,在越南乘长途汽车USD30,预计每日费用USD10,12天USD120)。
去从广州飞河内,西贡飞广州回。因一向对旅行团蜂拥而至的景点深恶痛绝,所以越南在国内有名的景点下龙湾不在我们行程之列。唯一的遗憾是没有去越北山区的‘saba沙芭’,看过图片很有中国云南山区苗族苗寨的风情。此行共5个城市,河内—顺化—会安—芽庄—西贡,一路乘长途汽车从北往南下,全程1700公里。
D1:广州—河内,晚9点到达
D2:白天市内闲逛,还剑湖、老城区、下午5点看水上木偶戏,晚上8点坐车,河内—顺化,680KM,次晨10点到
D3:顺化皇城,租自行车闲逛
D4:早8点坐车,顺化—会安,140KM下午2点到,古城闲逛
D5:白天租自行车去会安海滩。下午和晚上在小城逛街
D6:白天逛街,做衣服,海滩游泳。晚8点坐车,会安—芽庄,530KM,次晨8点到
D7:芽庄,海边玩耍,游泳,吃海鲜
D8:参加四岛一日游。晚8点坐车,芽庄—西贡,400KM,次晨6点到
D9:西贡市内闲逛,去教堂、邮局、市政厅
D10:参加湄公河一日游
D11:市内闲逛,滨城市场购物,夜晚到西贡河边散步
D12:西贡—广州,早8点的飞机
河内(HANOI)
广州至河内飞行时间为1.5小时,河内的Noi Bai国际机场距市中心30公里,打车前往位于还剑湖北的老城区USD8。还剑湖(Hoan Kiem Lake)位于河内的市中心,湖的北边,是河内的旧城区遍布家庭旅馆, 背包客们大都住在这个地区。这个旧城,由许多分工不同的小商业街组成,卖木偶的,卖鞋子的,还有银饰专卖街,香烟专卖街,玩具专卖街,旅行用品专卖街等等,就连门帘草席都有专门的街道,各个老旧狭窄的小街错落交织。
许多游客都会去看水上木偶戏,观赏越南的传统民俗文化。升龙水上木偶剧院(Trang Long Water Puppet Theatre)就在还剑湖边,每天下午5点和晚上8点各有一场,门票分2万盾和4万盾两种。
河内—顺化,晚8点,次晨10点到,680KM,USD9
顺化(Hue)
顺化位于越南的中部,有300多年的历史,是史上显赫一时的名都,因为它曾是越南的皇城。越南末代王朝(阮朝)的末代皇帝(保大皇帝)当年就住在这里。越南在明朝时还是中国的附属国要向中国进贡,受中国传统文化的影响很大,顺化就有了一座“盗版”紫禁城――顺化皇城(The Citadel)。越南在一百多年前还没有自己的文字,用的是中文,后一法国传教士根据越南语的发音用字母发明了现在的越南文。
HUE的越南语读音为‘惠’,不知为何中文名为顺化。一条叫“香江”(Perfume River)的河水把只有15平方公里是小城分成北南两部分:北城是旧城南城是新城。新城里商铺林立热闹非凡,旧城里古迹众多,清新安静。晚上可以到香江边散步,在江边的船上吃晚餐,还可以要求把船开出江面。
岘港(Da Nang)岘港是越南最重要的海港之一,曾经被取名为土伦,在越南有着重要的军事战略地位。当年法国军队就是从这里入侵越南的,1965年,美军也是由此登陆开始越战的。我们在乘坐Open Tour Bus去会安时路过这里,海边飘荡着很多岘港着名的簸箕船。
顺化—会安,早8点到下午2点,140KM,USD3,一路在山上延海岸线走非常美。美国《国家地理》杂志在全球评选50个一生中必游之地中,其中的一段岘港――顺化名列其中,其理由是“文明和大自然的和谐结合”
会安(Hoi An)
会安是我此行中最喜欢的城市,所以我们更改了最初的行程在此逗留了3天。会安在古代被称为“大占海口”,是当时占婆国的海港。无论是中国还是欧洲的商船,都会来此经商,因此它也就成为东南亚最重要的商端口之一。由于数百年来不断有华人来此落地生根,至今在古城里街道两旁随处可见古宅和祠堂,还有中华会馆、潮洲会馆、福建会馆等。
这是个安静的小城,秋盆河从城南悠悠而过,街区依河伸展,低矮的老房子上挂满了绿萝藤蔓,开着蓝色红色的花。徒步在古城的小街道里闲逛,都是一些有意思的小店,累了就随便找个老宅坐下喝咖啡。
小河北面的城区背包客众多,河对面是原始僻陋的小渔村,有时间的话可以租一辆自行车随心游走。去会安的海滩骑自行车也就二十分钟的车程,在海边,可以租一个椰树下的躺椅,喝啤酒游泳
美森谷地(My Son Valley): 这座位于会安西边四十多公里的山谷是全越南规模最大的古占婆国宗教遗址,被称为“越南的吴哥窟”。早在四世纪占族人(现已被越族同化,归入越族了)就在此建立了印度教寺庙。随后的各个世纪,占族人不断地扩建,从而使这里成为占婆国的宗教圣地。后来随着占婆国的衰落和灭亡(十七世纪末被越南的阮氏王朝所灭),美森圣地才逐渐荒废,直到二十世纪初西方考古学家来研究占族历史,才把它加以保护起来。门票:55000VND,可参加半日游(8:00-14:00)$3,座车去乘船回。
会安购物,女孩子最重要的是做衣服,选好自己喜欢的布料,做越南的国服和许多特色服装,在这里做衣服,绝对比在河内和西贡都便宜,通常几个小时即可拿到。
在会安我们住了在越南全程最贵最漂亮的酒店,有阳台对着楼下的游泳池,标准间USD10,原开价USD14
AN PHU HOTEL,地址:30 Nguyen Duy Hieu ST,电话:0510-864015
会安—芽庄晚8:00上巴士,次晨6:00到芽庄,530KM,USD8
芽庄(Nha Trang)
芽庄是一个海滨渡假城市,沿海滨的大道Tran Phu Boulevard一带,酒店众多,后面的几条横街全是家庭小旅馆。芽庄气候宜人,1月平均温度为24°C,而盛夏季节,平均温度也不过28°C,是疗养的好地方。当年越战期间驻扎在附近金兰湾美军的全都到这里来度假。
四岛之旅:四海岛是:Mun Moi Tam Mieu。参加旅行社的一日游USD7,比较方便。在Mun岛潜水,直接从游船的甲板上跳下海去,利用气管和蹼浮潜就能看到珊瑚礁和五彩的小鱼。中午游船包餐,有春卷海鲜和热带水果。
芽庄—西贡,400KM,USD7,晚8:00上巴士,次晨5点到胡志明市(西贡)
胡志明市HO CHI MINH CITY(西贡SAIGON)
胡志明市是越南最大的繁华都市,曾经作为南越首都的它拥有极强的殖民地烙印,它渗透在生活的各个方面,建筑、街道、习俗、语言乃至饮食。
Open Bus 会停到背包客聚集的BUI VIEN街。这附近的几个街区是是Saigon自主旅行者集中的地方最热闹的地方。在网上很出名的范五老街(Phan Ngu Lao St.)因为面对着大马路不够味道,我们住在后面BUI VIEN街的小旅馆。最热闹的是两街之间的Detham Street, 除了tour agents, guest house外, 还有很多特色小店,西餐厅, 鲜果汁店,推着小车的沿街贩卖小贩, 挑着越南筐卖越南小吃的, 抱着一大筐法式面包的, 抱着一大垒翻版旅游书穿梭在小餐厅的食客间推销的。到了黄昏,所有的小店就会把凳子全部面向街方向,,店家侍者以及来自世界各地的游客, 都面向街坐下来,喝着果汁咖啡啤酒, 象看电影一样看着满街的风景。
冬凯路(Dong Khoi),从西贡河出发到冬凯路上看看,再往前走,就来到西贵的旅游服务中心,接下来就来到西贡大教堂。雷洛路(Le Loi)也是不可错过的,这里有国营的百货公司、银楼,以及非常热闹的滨城市场(Cho Ben Thanh)等
西贡旅游服务中心Add 49 Thanh Ton ,TEL 298914,开7:00-11:30 13:OO-18:30
越南航空公司国际线办事处, 116 Nguyen Hue TEL 292118, 星期一至星期六 7:30-16:00 星期日 8:3O-13:00
湄公河三角洲(Mekong Delta)一日游,$7,乘车三小时到My Hiep乡换船穿行于湄公河水网间别有一番情趣,两旁茂密的水椰树,树林后隐约是房舍和渔船
圣母大教堂(Notre Damo Cathedrad)& 西贡邮局(Buu Dien Sai Gon):圣母大教堂是西贡最大的法国天主教堂,建成于1883年,典型的文艺复兴时期风格。旁边黄绿相间的邮局的建筑也可以看看那富丽堂皇的法国式的穹顶,在邮局寄一张明信片回国。
夜晚在西贡河边闲逛,在河上游轮晚餐晚餐,还有歌者的表演
Bich Thuy Guest House,是LP推荐的,老板娘人很好,煮的咖啡好喝,而且会跟你聊天告诉住在她旅馆的来自世界各国旅行者的故事。地址:5 Do Quang Dau Street,电话: 84-8-8369953,房价USD 8含早餐。另一朋友与人合住四人间,每人3美圆。但该旅馆已经开了8年,房间较少较旧。
我们还住了另外一家也不错HAIHA HOTEL,地址:76-78 Bui Vien ST,房间干净,有阳台对着街道USD8。前台的小女孩很nice,协助我们去派出所写机票的遗失证明
从老城区到机场打的30分钟,4-5个美金车资。如乘座机场大巴为1000盾,要1个多小时,不赶时间是不错的选择
注:图片为河内的老城区。越南人很爱花,河内到处有鲜花档,居民家的小楼阳台和屋顶也种满了各式各样的美丽的花儿
5. 从越南是否有船去海南岛想游完缅甸、老挝泰国、越南后再坐船去海南
海南有去越南之旅游邮轮班次,但越南没有往海南的,不能在越南坐船去海南的,最近还是走防城港入关而北海坐船到海南。。。
6. 海南岛与永兴岛之间水域越南船只能通过吗
渔船应该能通过,不是刚把越南的渔船在西沙那边撞沉嘛。
7. 白龙尾岛还能收回来么为什么
1955年7月,中国人民解放军解放该岛白龙尾岛
1957年3月,中国政府将该岛交给越南。
2004年6月30日,中越《北部湾领海、专属经济区和大陆架划界协定》和《渔业合作协定》同时生效。
但8月3日,中国外交部条约法律司海洋处处长萧建国在接受国内媒体采访时指出,“此次的划界只是对海域的划分,并没有涉及到岛屿主权的问题”。因此采访者又提出了有关北部湾中浮水洲岛的归属问题,引起读者对浮水洲岛成为“中国飞地”的遐想。
就浮水洲岛归属问题,《国际先驱导报》记者采访了中国边疆史地研究中心副主任李国强。李国强明确指出:“浮水洲岛在上个世纪50年代,通过谈判,已归越南管理。”中国国家海洋局前高级工程师许森安也指出:“浮水洲岛是越南的。”记者又特地再次采访中国外交部法律司海洋处,相关官员明确指出:“浮水洲岛确实属于越南。”
其实在7月1日中越《渔业合作协定》生效仪式时,国内多家媒体均就已公开报道,“中方渔船一律禁止进入距浮水洲岛15海里范围内的水域”。
1、协定生效后,北部湾全湾12.8万平方公里的海域,广东省主要是湛江市将减少传统作业渔场3.2万平方公里,占传统作业渔场的50%。
2、广东省常年在北部湾中心线以西生产的6000艘渔船(主要是湛江市)将被迫退出,每年减少产量32万吨(其中湛江占22万吨),渔业经济损失17亿元,后勤损失10亿元。
3、中国在北部湾沿湾地区大约有70万—80万渔民,划界后有很多渔民因为生计问题,弃船上岸转行。
4、原来在北部湾中心线以西生产的渔船将全部压回线东生产,渔业资源争夺将进一步加剧、恶化,近海资源状况将变得更加严峻;渔船作业密度加大,作业纠纷、生产安全及涉外事故等问题会增多,加大了渔业管理的难度。
很明显,不可能收回了。
8. 越南海岛有哪些
1,富国岛
富国岛是越南的岛屿,位于泰国湾,属于热带雨林气候,年均气温为23°-27°,面积590平方公里,人口10.3万,岛上盛产珍珠和鱼露。
2,昆岛
昆岛的正式名称为越南头顿市(Vung Tau)昆岛区 ,由15个大小岛屿组成,距头顿市185公里,距西贡230公里。昆宋岛(Con Son)是其中的最大岛屿,面积20平方公里。
3,天堂岛
越南“天堂岛”(叫迪独岛),位于世界七大自然遗产之一,越南下龙湾南面。乘船游览下龙湾时,从斗鸡石再往南行驶1个多小时就到了。天堂岛由岛屿、海水和沙滩三部分组成。
4,头顿
头顿是越南南部港口和海滨避暑胜地。位于越南东南部头顿半岛上,在胡志明市东南110公里处,属于越南巴地,头顿省。
5,美奈
美奈(Mui Ne)是位于越南东南部平顺省美奈半岛上的一个渔村小镇,距离胡志明市东北约200公里,离潘切市(Phan Thiet)约22公里。这里有长约50kms的绵长海滩。
9. 越南有什么地方好玩又有吃海鲜的
在出发前,越南只是《情人》《三轮车夫》《青木瓜滋味》里模糊的旧影,是烈日和丛林。但是在越南岘港的旅行,让那些从电影里得来的印象,被新鲜的画面覆盖了。改变我们的,是沙滩和大海。
这个地方拥有全世界最长的海滩、有最原味的文化古迹。《美国国家地理杂志》专业建议称其为人一生必到的五十个地方之一这里就是越南岘港。
岘港简介
岘港,旧称土伦,又称讫馒。越南中部港口城市,广南—岘港省首府。在韩江曰左岸,北临观港湾。位于越南中部,北连顺化、南接芽庄。背靠五行山,东北有山茶半岛作屏障,海湾呈马蹄形,港阔水深,形势险要,为天然良港。自古中固景口岸。现为海军基地,可停靠万吨级军舰。有制碱、纺织、橡胶、水泥、造纸等工业。郊区产稻、玉米、橡胶。西南69多公里的美山有古代占婆塔群遗址。
因海而生
去岘港,北京、上海等地都已开通包机航线。上海包机出发时间比较晚,飞行3个半小时,抵达时已是第二天凌晨。小小的机场,看起来就像中国某个县城的长途汽车站,倒也五脏俱全。等候了半小时,办妥落地签证,我们正式踏上越南的土地。
这个越南中部的城市,沿海而生,与大海几乎平行的淡水河韩江左岸是老城区,越过韩江往海滨方向,旧日的美军基地,如今是岘港的新区。就像中国许多城市的经济开发区一样,新区里一路都是刚刚建成或者正在建造中的酒店和度假村,旅游开发已成为这里的新兴产业。每一寸海滩资源似乎都要被利用起来。我们入住的酒店就是其中之一,投资者来自中国香港。
海景其实都很相似,椰林树影,水清沙细。和印尼巴厘岛、马尔代夫这样的知名旅游地不同,岘港的旅游业刚刚起步。沙滩还原汁原味,人也不多,完全不用担心出现人挤人的下饺子场面。开放的沙滩上,本地人甚至多过游客。退潮时分,海滩上还能看到各种贝壳和小螃蟹。海风吹来,烦恼全消。
当地导游告诉我们,岘港最美的是占婆岛,国家地理杂志推荐的50个人生必到海滩之一,从岘港的游艇码头坐船,半小时就能到。
听了他的建议,我们决定去占婆岛。在码头坐上快艇,向大海驶去。渔船上的越南渔民友好地跟我们打招呼。渔船两边都密密麻麻地挂着几排灯泡,导游说,那是渔民们晚上捕鱼用的。渔民们是黄昏以后才出海作业,灯光可以在夜间吸引鱼儿落网。
占婆岛的原住民是占婆族,属于越南的少数民族。这个岛就像缩小版的巴厘岛,但风貌更为原始,目前能提供的海上游乐项目只有浮潜和海钓以及沙滩上的烤鱼。但如果想找一片清静、干净的海滩,占婆岛就是理想的去处。坐在沙滩上看海,会觉得它安静得不可思议。
古城与水果
距岘港约半小时车程,是越南人引以为傲的会安古城,越南的世界文化遗产。在我看来,它的味道就像是丽江。除了本地居民,先后有日本人、中国人和法国人在会安长住,在这个小镇上留下了风格多样的建筑和文化。
大多数会安的房子都保留着原貌,上层住人,底层变成咖啡馆或特色商店。越南女人的国服奥黛在这里随处可见。但是除了旅游业的服务人员,生活中穿它的越南女人已经很少。大多数越南女人都是长衣长裤斗笠口罩,把自己包得严严实实。当地人告诉我们,她们这是防晒。
走在小街上,生活节奏顿时慢下来。下午,阳光强烈,街面上除了游客,几乎见不到本地居民。问导游他们都在哪里,答曰在家避暑,太阳快下山时才会出来。
我们在河边坐下,边喝果汁边发呆,消磨下午的时光。傍晚,看着街面上的本地居民越来越多,孩子放学,我们才起身沿河走去。不知名的河流穿城而过,沿河走到桥边,发现一个小小的农贸市场,菠萝、莲雾、香蕉之类的热带水果,价格至少比中国便宜一半,火龙果更是特产。花了10元人民币,满载而归。
惠安古城寻找昔日中国情
岘港除可带给你宁静时刻外,还可让你体味昔日中国情。
离 Furama Resort 约40分钟车程的惠安 (Hoi An) 古城,在十七、十八世纪时是越南人、中国人和日本人的经商港,现今城内仍保留不少以木建造的公社和富中国色彩的膜拜寺庙,弥漫一片中国旧日情怀。
水山玄空洞走进武侠秘道
岘港的石雕是越南着名手工艺,当地人所造的石雕均采自大理石山 (Marble Mountain),大理石山又称五行山,由当地人称为金、木、水、火、土的5个小山所组成,当中以水山最大最出名。所以去岘港,不得不去水山见识下各式各样的大理石。
海鲜与333
越南的特色小吃是米粉,类似云南的过桥米线。但是海风一吹,我们开始想念海鲜。酒店工作人员指点我们,吃海鲜可以去一个叫cho的地方,发音接近汉语的州。打车过去,原来就在海边上。
夜色中,海鲜大排档一字排开。很多海鲜都没见过,菜单上的文字也不认得。看着盆里的鱼虾贝壳们胡乱点,老板用计算器把价格报给我们看。真的是价廉物美,四个人花两三百元可以吃到撑。当地海鲜的做法无非是红烧和清炖,但是胜在原料新鲜,当得起海鲜的鲜字。连吃惯海鲜的舟山MM也大赞。
吃饱喝足,沿海散步。靠近沙滩的路边长椅几乎被情人们占满,有几分上世纪80年代上海外滩情人路的风情。沿情人路一路走去,发现越南小伙儿泡MM的标配是一辆摩托车——开足马力,载着姑娘,从市中心兜风到海边,然后坐在椰树下喁喁私语。简单而美好。
从孩子和情侣间穿过,渴了找水,发现路边摊上有新鲜椰子。摊主是个瘦小的越南老妇人,不会英语,特地跑去叫了女儿来。女儿的英语水平虽然也只是略懂,但基本上能理解我们的意思。四个人要了四个椰子,老妇人很高兴,对着椰子们挥刀就砍。新鲜的椰汁带着一点点涩味,按当地人的习惯,喝椰汁时会加大把的糖。
喝着椰汁,吹着海风,聊着八卦,忽然下起雨来。周边的越南人个个淡定,该吃吃,该喝喝。也许考虑到我们是外国游客,老妇人把惟一的一把遮阳伞拿来,给我们撑开了。于是继续聊天,老妇人的椰子都被我们吃了,一直坐到收摊。
第二天晚上故地重游,发现了新鲜事物——越南产的啤酒,牌子叫333。大乐,333,就是酒嘛。殖民时代,越南曾经广种麦芽,如今依然是这里的经济作物之一。我们又在邻桌发现了炒螺蛳,10元一盘,堪称333的绝配。炒螺蛳里加了姜丝,吃得胃里暖暖的。
攻略
海滨沙滩:
其海岸长连三十公里。海滨沙滩盛多即南乌滩;春昭滩;美溪滩;美安北滩;山水滩等。其风景美丽;海水清凌凌,清澈见底,离城市中心特近。海滨沙滩沿边都有酒店;为您游泳与娱乐丰富多采的服务。
山水海滩:
该海滩水清沙细长连五公里,位于五行山郡和海坊。游玩此地,除了游泳休闲之外,您还可以顺路游玩五行山大自然的胜景。
美溪海滩:
该海滩是岘港市最热闹之一的,是岘港市老百姓常游的场所。此地离城市中心甚近,清湛的空气,美丽的风景。为您游泳与娱乐丰富多采的服务。
占族博物馆:
坐落于城市中心,翰江岸边,在法国远东研究院支援下,建成于一九一五年。本馆为世界最终的占族石雕艺术的博物馆,博物馆外貌古色古香。馆内展览了约三百多自第七世纪至第十六世纪历代的沙石或瓦器的原作石雕与建筑物。他们展览于十间不同的展览室。
1.岘港可刷卡的商户极少,绝大多数地方只收越南盾,美元可通用。人民币与越南盾的比价大约是1∶3000,兑换时不收硬币。银行提供兑换服务,周日休息。部分酒店的前台也可兑换,但要收手续费。越南纸币无论面额大小,图案都是一样的,只是颜色不同,用的时候先数清有几个0。
2.蚊子很多,带足防蚊水、风油精、清凉油。
3.阳光强烈,需要防晒指数高的防晒霜、墨镜、遮阳帽和伞。
4.没有24小时便利店,常用物品要去超市买。当地最大的超市叫Big C。
5.对外国游客,商贩们报价有时报的是美元,问价时要问清楚。
6.在岘港,咖啡和腰果是必买的,越南咖啡味道醇厚,有一种独有的香味。
7.在岘港打车按时段收费,傍晚凉爽时分最便宜,早上和夜间其次,中午12:00到下午3:00左右最贵。从市中心打车到城郊,不超过20元人民币。
10. 越南天堂岛发现者
天堂岛
(越南天堂岛)
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越南“天堂岛”(叫迪独岛),位于世界七大自然遗产之一——越南下龙湾南面。
中文名称
天堂岛
地理位置
越南
别 称
迪独岛
组 成
岛屿、海水和沙滩三部分
越南的下龙湾1994年被世界教科文组织命名为世界七大自然遗产之一,
越南天堂岛
并被形象地称之为“海上桂林”。1500平方公里的海面上矗立着3000多座形态各异、惟妙惟肖的岛屿,有中根据其外形特点有名字的岛屿就有1800个之多。乘船畅游其间,恍如进入仙境。
越南“天堂岛”(叫迪独岛),位于世界七大自然遗产之一——越南下龙湾南面。乘船游览下龙湾时,从斗鸡石再往南行驶1个多小时就到了。
天堂岛由岛屿、海水和沙滩三部分组成。
天堂岛附近的海水清澈的让你陶醉,因为清澈,海水蓝的透着绿,像一块蓝宝石,又像一块翡翠,畅游于此,最大的乐趣不在于戏水,而在于涤清身心、忘却烦恼、享受心情。
越南天堂岛
天堂岛的岛不是很高,最高峰也就有200多米,整个岛屿被茂密的植被所覆盖。登顶极目远眺,蓝蓝的大海被群岛环绕,翠绿的岛屿又成为大海最美的点缀,一条条船只穿梭其间,无意间构成一幅流动的画卷。这时,让你心里开始疑惑:面前的一切,到底是风景?还是名家画作?
天堂岛边一片面积不是很大的沙滩可能是天堂岛最吸引人的地方。沙滩很松软,浪花温柔地舔吻着沙滩。穿着泳衣和心爱的人或挚友在沙滩上打打排球,或者仰躺在沙滩上聊天是一种乐趣。如果要一杯咖啡或者果汁、一本书再加上天堂岛温暖的阳光,更是一种无与伦比的享受,足可以让你忘掉一切、乐不思蜀。
天堂岛——游览下龙湾时无法绕过的一处风景。
望采纳