越南进出口陶瓷走哪个港口最快

‘壹’ CAT LAI, HCMC是越南什么海港

越南胡志明市的一个港口叫凯莱。

其中胡志明现在分为：胡志明国际港（HOCHIMINH VICT），胡志明泰莱港（HOCHIMINH CAT LAI），胡志明新港（HOCHIMINH NEW PORT）

其余的港口：

边水（BEN THUI），鸿基（HOHGAY），顺化（HUE），广义（KWANG YEN），美富（MY THO），芽庄（NHA TRANG），锦普港（PORT CAMPHA），雷东港（PORT REDON），归仁（QUI NHON），荣市（VINH），头顿（VUNG TAU）。

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越南主要贸易对象为美国、欧盟、东盟、日本以及中国。2013年，越南10亿美元以上的主要出口商品有九种，分别为：煤炭、橡胶、纺织品、石油、水产品、鞋类、大米、木材及木制品、咖啡。4种传统出口商品煤炭、橡胶、石油、纺织品均在40亿美元以上，其中纺织品为90亿美元。

主要出口市场为中国、欧盟、美国、日本。主要进口商品有：摩托车、机械设备及零件、纺织原料、成品油、钢材、皮革。主要进口市场为中国、台湾地区、新加坡、日本、韩国。

‘贰’ 越南有哪些港口

越南的主要港口有两个：

HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH（胡志明市）。

其中胡志明港有三个不同的码头，分别是：

HOCHIMINH VICT（胡志明国际港）、HOCHIMINH CAT LAI（胡志明泰莱港）、HOCHIMINH NEW PORT（胡志明新港），胡志明新港还有一种英文写法为：TAN CANG PORT。

‘叁’ 越南南部最大的港口是什么

胡志明港。

又称西贡港，位于越南南部湄公河三角州之东北、同奈河支流西汞河下游，南距入海口45海里，万吨远洋轮可入港装卸。

北至岘港528海里，至海防港810海里，至香港920海里；南达新加坡649海里；西至磅逊港420海里，至曼谷港693海里。是越南南方最大港口。2005年吞吐量为200万尺度集装箱（TEU），比上年增长20.4%，世界排名第四十八位。

吞吐量

胡志明市计划投资2.2亿美元扩建4个码头，岸线总长将达1000米，堆场面积将增加40公顷。预计前期扩建的两个码头将于2008年一季度完工，总吞吐量将达到150万TEU。

越南政府已正式批准了重建胡志明市国际集装箱港口的雄伟蓝图，一座占地48公顷的新型集装箱码头将泛起在间隔胡志明市中央南部110公里的Thi Vai河边。该港两座集装箱码头的岸线各长600公尺，可以挂靠8万载重吨、运力在6000尺度箱的大型集装箱船舶。

此外，还要建造一座占地27公顷的综合性码头，可以挂靠5万-8万载重吨的各类船舶。该工程将投资7亿美元，预计在2008年全面开工。

历史

西贡港在西贡市的建立和发展中发挥了重要作用。在法属印度支那时代，该港口在殖民地物资的进出口中发挥了重要作用。今天，这个港口网络是越南南部货物进出口的枢纽——越南经济占越南经济的三分之二以上。

搬迁

由于城市规划，西贡港的网络已搬迁到郊外胡志明市，专门给协福新城区和港区，吉莱新港地区，特别是市威港和盖梅港在Bà Rịa–Vũng Tàu省，胡志明市东南60公里，Vũng Tàu西北30公里。拥有高达 50,000 吨船舶处理能力的 Thi Vai 港将成为该地区领先的深水港。

以上内容参考网络-胡志明

‘肆’ 老挝到越南的贸易路线，急啊！！

最经济和较快速的方法是陆路运输。

从老挝北部川圹、中部甘蒙、南部沙湾拿吉和沙拉湾都有连接越南的公路，道路质量相当于我们国内的国道。

如果从万象运输货物去越南，最近路线是万象-巴汕-他曲-越南。

老挝是内陆国家，没有通向海洋的港口！

‘伍’ 从越南到北海，走海运从胡志明港出发还是海防港出发好哪个更快更省钱

当然是海防了，海防到北海才几百里，从胡志明，单位是千千米。
看看地图就知道了朋友！

‘陆’ 广东潮州到越南的货运

这些物品陆运也用不了15块钱一公斤的，有点货量的话运费会少一大半这样，发河内通过

广西的自贸区发陆运过去就非常的合适的，6天左右可以到达了。运费也很有优势。

图片来源网上

‘柒’ 海上丝绸之路途经之地的是什么市

海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。

海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。

中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成。2017年04月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。

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古代海上丝绸之路从中国东南沿海，经过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

中国输往世界各地的主要货物，从丝绸到瓷器与茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风。尤其是在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升以及指南针的航海运用，全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展。

这一时期，中国同世界60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸往来。“涨海声中万国商”的繁荣景象，透过意大利马可·波罗和阿拉伯伊本·白图泰等旅行家的笔墨，引发了西方世界一窥东方文明的大航海时代的热潮。

‘捌’ 请高手帮忙设计一下路线，从上海运一批货物到越南河内，要求走水路，从哪个港口到哪个港口好呢

上海宝山吴淞码头军工路这边（散货一般这这里）装货，然后就到越南河内卸货啊（河内就是胡志明那边有港口）

‘玖’ 有关越南城市化的一些资料，高分！

越南自2006年加入WTO之后，吸引外资最多的行业就是房地产。另一方面，越南入世的同时，也急于想把国有企业扶起来，银行向一些国有企业放了很多款，不料这些国有企业却把大把的金钱投到房地产上。过多的资金推高了需求并不牢固的市场，让尚处“婴儿期”的越南房地产业突发“高烧”。
目前，开发商放缓了楼盘的开发进度。一是因为银行大幅加息，令其融资成本提高；二是购房者在观望，导致需求减少。在政策、市场双重作用下，越南一些城市的房价持续回落，政府对楼市的调控措施已初见成效。
越南政府已经意识到，地产商开发的高档住宅过多，面向低收入人群的房子则较少。因此，从今年起也开始鼓励发展经济适用房。
越南中国商会胡志明市分会副会长兼秘书长孙岩认为，过去越南的老百姓习惯几代同堂地住在两三层楼高的小楼里，现在一是人多地少，资源有限；二是独立的小洋楼也贵，所以，未来越南的城市化，只能走“大盘开发”的道路。而由于像胡志明市这样的大城市拆迁很难，所以，大的房地产商都是沿着城市规划，到新区布局。“城市化将会加快越南房地产业的发展。”
而中国建筑工程总公司越南分公司的总经理余索认为，越南这次“金融动荡”造成的影响，主要打击了炒楼者，对越南楼市长期发展反而是好事，可以让购房者、开发商更加理性地看待楼市。“长期来看，越南房地产潜力很大，这是需求决定的，仅胡志明市就有700万~800万常住人口。”

‘拾’ 东南亚的陶瓷生产力如何

世界陶瓷生产大国的印度尼西亚，其产量目前排在世界第六位，是世界陶瓷产业一支强大的发展力量。印尼8家陶瓷企业投资1亿美元扩展计划将使印尼瓷砖生产能力提高到3.65亿平方米，超过已经拥有3.3亿平方米瓷砖生产能力的越南。越南近几年建筑卫生陶瓷工业发展速度较快，已成为东南亚最大的陶瓷生产国之一，在全球陶瓷市场所起作用越来越大。在越南有超过150家瓷砖生产企业，15个卫生陶瓷制造商，超过500家企业生产粘土砖和屋顶瓦，越南是东南亚最大的陶瓷生产国之一，也是日益重要的全球性陶瓷生产国。陶瓷生产量从2009年的2.95亿平方米增加到了2010年的3.75亿平方米(+27.1%)，其中涵盖了瓷质砖5500万平方米。越南陶瓷行业有70%产于其北方地区，该地区的陶瓷质量较高，产品尺寸较大，这些企业有20%的产量用于出口。在越南的南部由相当数量的外资企业组成(以台资企业为主)，它们的瓷砖产量占越南瓷砖产量的30%，但主要用于出口至台湾和其他的周边国家。越南政府在通货膨胀达到警戒线后作出回应，推出一系列限制货币市场措施，并于今年年初修改了原先的增长目标，减少了公共投资额度。这些措施的出台也使得房地产市场从2011年3月开始出现下滑现象，局部因素是由于银行利率过高，使得陶瓷生产企业生产受到一定的影响。针对当前的困难，越南生产商持谨慎的态度，试图重新恢复市场活力。一个广泛的工艺技术现代化进程仍在进行,其目的在于使当地生产商走可持续发展道路，提高企业生产效率。
在东盟各国中，泰国是仅次于越南和印度尼西亚的瓷砖生产和消费国。最近几年，越南和印度尼西亚两国的瓷砖生产和消费增长明显，而泰国的生产和消费量均跟往年相差无几。 泰国的陶瓷行业拥有为数不少的佼佼者。在全球产量排名前25的企业中，泰国的SCG集团和王朝陶瓷集团均名列前茅。