广西靠越南的港口是哪里

1. 广西的港口城市是.......

防城港位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆海岸线最南端的深水海港，是全国19个枢纽港之一。

防城港地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深、避风、航道短且不淤积，城、陆域宽阔，可用岸线长。港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心，背靠大西南经济腹地；西邻越南邻粤、琼、澳频东南亚，是大西南走向东南亚和走向世界最便捷的出海通道。1983年，防城港被国务院列为对外开放口岸后，港口建设步伐不断加快。1987年全面投产运营以来，港口吞吐量逐年攀升。1998年，吞吐量突破700万吨。目前，防城港务局拥有泊位25个，其中万吨级以上深水泊位10个；码头岸线长近3公里，库场面积超过60平方米；拥有各类装卸机械1000多台（套），港作船舶13艘；港口铁路调车场一个，铁路运输直达码头库场。具备装卸各种件杂货、散货、滚装货物、集装箱、石化工产品及仓储、中转、联运等功能，是全国四大水泥出品基地和十大接粮口岸之一、现港口年通过能力达928万吨。防城港自对外开放营运以来，已与68个国家和地区的184个港口有贸易往来，并开通了泰国、新国坡和经香港中转世界各地的集装箱航线，到海南的客货滚装航线也已开通。防城港发展前景十分广阔，可扩建1－10万级深水泊位115个。港口二期工程已经上马，投资10亿元的9＃3万吨级散货通用泊位和10＃2.5万吨级集装箱泊位正建设已进尾声不能超；11至14 3－5万吨级深水泊位前期工程在紧锣密鼓进行之中，到2000年，港口实际吞量将超过1000万吨。特别是南昆铁路和钦防高速公路的建成通车，使防城港作为联结大西南与东南亚的枢纽正发挥着重要的作用。

北海港

广西沿海主要外贸港口之一。位于北海市。是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代，合浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年（1876）北海开端口。1984年北海市对外开放。有旧的海角大道作业区，新的石步岭作业区。1998年底有有生产泊位17个，货物吞吐量251万吨,配备有各种装卸机械及通信导航系统。开行客、货航线28条。与96个国家和地区有贸易往来。设有海关、港监、联检楼。公路可直达广西各地，铁路通过即将建成的钦（州）北（海）线与南防线相连，民航有至各地班机。

钦州港

广西规划建设的沿海深水大港。位于钦州湾内，南面临海，东、北、西三面为大陆丘陵环抱。1998年有码头泊位12个，总长1230米，货物吞吐量120万吨。

在果子山至樟木岭一带，航道宽400-1900米，航道水深一般在5-19米之间。可修建16个5吨级以上的深水泊位。陆域面积在10平方千米以上，是兴建深水码头的理想港址。对外交通，有28千米一级公路，直通钦州、北海、南宁等主要城市，铁路有30千米进港铁路，可与南防线相接。

梧州港

广西最大的内河港口。位于梧州市桂江、浔江和西江的汇合处，扼广西内河水运咽喉，素称“水上门户”。往东下航可达广州、香港、澳门，溯浔江西上可通南宁、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。水运历史悠久。清代，梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年（1897），梧州开端口，外轮开始进入，梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸，是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。目前同110多个国家和地区有贸易往来。设有海关、商检、疫检、港监、中国银行、远洋运输等监督服务机构。全港年吞吐能力500多万吨，最高年份出口总值2.1亿美元。1998年有码头泊位118个，总长6359延米，最大靠泊能力为1000吨级船舶。日开行定期客轮航线19条，快速豪华客轮“漓江号”仅9小时航程可抵达香港。对外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南宁、广州等重要公路干线。

南宁港

广西内河重要转运港。位于南宁市邕江河段。上溯左江可达龙津港，溯右江可通百色，下航可抵贵港、梧州、广州、香港等地。清光绪十七年（1901），南宁开端口。光绪三十三年发展为广西内河重要的对外贸易口岸，广西各地以及云、贵、川进可通过南宁港中转。1987年开通南宁港澳航线。设有海关、商检、疫检、港监、中国银行等监督和服物机构。年吞吐能力115万多吨。1998有码头泊位39个。总长1622延米，可靠泊500吨船舶。有舱库、堆场56700平方米，各种装卸机械38台，，最大起重能力36吨。港区有铁路专用线与南宁火车站相接。主要有上尧、北大、陈东码头作业区。有客轮直达梧州、广州、百色等地。南宁公路可达广西各地，铁路有湘桂、南防线，有至各地航空线。

贵港港

广西最大的水路铁路联运中转内河港。原称贵县港，位于贵港市东郊郁江河段。溯郁江而上可达南宁、百色，下通梧州、广州及港、澳等地。为桂东南地区物资集散地和云、贵、川进出口物资中转枢纽。分老港（罗泊湾作业区）、新港（猫儿山中转港）两部分。1998年完成货物吞吐量364万吨。有码头泊位101个，总长6295延米，可靠泊1000吨以下船舶。有舱库、堆场9.9万平方米，各种装卸机械50台，，最大起重能力16吨。港区有铁路专用线与贵港火车站相接。新港为煤炭、磷硫铁矿等中转专业码头。有公路直达广西各地，铁路经黎（塘）湛（江）线与各线相连。

柳州港

桂中重要的内河港口。位于柳江中上游的柳州市河段。自62年开凿相思埭沟通洛清江（柳江支流）和桂江（西江支流）后，柳州逐渐成为桂中商端口和黔桂货物中转的集散港。清道光二十年（1840）出现民用码头。1950年后，港口设施不断完善。上航经融江、榕江可抵融安港、老堡港，再入贵州省都柳江；下航由黔江可达桂平、梧州、广州等港。1998年，完成货物吞吐量41万吨。有码头泊位26个，总长1028米，可靠泊500吨船舶。有仓库、堆场3.05万平方米，各种装卸机械26台，，最大起重能力10吨。1988年已开通直达港、澳货运航线。对外交通，公路可直通广西各地，铁路可与各干线和屯秋、河茂支线相连。

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2. 广西边境口岸有哪些

广西边境口岸有：东兴口岸、凭祥口岸、龙邦口岸、有意关口岸、水口口岸和爱店口岸。

1、东兴口岸：位于广西防城港市东兴市区，其对应口岸是越南社会主义共和国芒街口岸。南防高速转防城-东兴一级公路可达。东兴口岸过去曾是我国援越物资的输出通道，1978年关闭，1994年经国务院批准重新开放。

2、凭祥口岸：于1952年开通，位于凭祥市区的南区凭祥火车站内，是湘桂路的终点站是国家一类口岸，也是广西唯一的边境铁路口岸，是中国通往东盟最便捷的铁路大通道，是连接欧亚大陆与东盟的铁路大陆桥的桥头堡。

3、龙邦口岸：位于靖西县城南部中越边境94号界碑北侧约30米处，与越南高平省茶岭县的越南雄国口岸相对应。龙邦口岸是百色市唯一的国家一类口岸，是桂西、滇东、黔南通往越南及东南亚各国便捷陆路通道之一。

4、友谊关口岸：坐落在凭祥市西南边陲，口岸得名于友谊关。友谊关最早可追溯到汉朝，历史上曾数更其名，为雍鸡关、鸡陵关、界首关、大南关、镇夷关、镇南关，至今已有2000多年的历史，是中国九大名关中唯一的边关。

5、水口口岸：位于广西龙州县西端水口镇与越南交界的边境线上，与越南驮隆口岸仅一河之隔，与毗邻的越南高平省省会距离仅70公里，距崇左市中心102公里，具有较为优越的地理区位优势。

6、爱店口岸：是边境陆路一类口岸，地属广西宁明县爱店镇，位于中越边境广西东路1223—1224号界碑处，与越南峙马口岸相对。

爱店口岸有沿边三级柏油公路与区内三条公路连接，往东距东兴市190公里；往南距越南禄平县17公里，谅山市34公里，海防市200公里，越南首都河内180公里；往西距凭祥市友谊关92公里，往北距宁明县城50公里，南宁市185公里。

(2)广西靠越南的港口是哪里扩展阅读

广西壮族自治区，因广西大部分地区属于秦统一岭南设置桂林郡而简称桂，首府南宁市，下辖有14个地级市，8个县级市（地级市代管），是中国五个少数民族自治区之一，是中国唯一一个沿海自治区。

位于中国华南地区西部，从东至西分别与广东、湖南、贵州、云南接壤，南濒北部湾、面向东南亚，西南与越南毗邻，是西南地区最便捷的出海通道，在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。

广西是中国—东盟博览会的举办地。区内聚居着以汉、壮、瑶、苗、侗、京、回等民族，汉语方言有粤语、西南官话（桂柳话）、客家语、平话、湘语、闽语六种，壮语方言有北部方言和南部方言，其他少数民族语言有苗语、瑶语等。

广西的大陆海岸线长约1595千米，区内交通便利。奇特的喀斯特地貌，灿烂的文物古迹，浓郁的民族风情，使广西独具魅力。

广西属亚热带季风气候区，孕育了大量珍贵的动植物资源。尤其盛产水果，被誉为“水果之乡”，主要品种有火龙果、番石榴、荔枝、金桔、蜜橘、龙眼。

3. 越南和中国的边境口岸有哪些

1、东兴口岸

东兴口岸位于中国广西防城港市东兴市区，其对应口岸是越南社会主义共和国芒街口岸。1958年建立的国家一类口岸，是我国边境线上的重要口岸之一。东兴口岸过去曾是我国援越物资的输出通道，1978年关闭，1994年经国务院批准重新开放。

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4. 广西的港口城市是

广西南濒海洋，是中国唯一的沿海少数民族自治区。广西濒临的海洋属于南海的北部湾，民间泛称为"一片海"。北部湾，东起雷州半岛，琼州海峡，东南为海南岛，北至广西，西迄越南，面积12.93万平方公里。属广西的大陆海岸线长1595公里，岛屿岸线605公里。两项岸线长度在中国沿海11个省、自治区、直辖市中居第7位。广西的海岸线曲折，港湾众多，东起英罗港，西至北仑河的海岸线上，现有港口21个，较大的有防城、北海、钦州、珍珠、企沙、大风江、铁山等港口。广西海岸线长，沿海港口冬无严寒，夏无酷热，气候温和湿润，冬季盛行东北风，夏季盛行西南风，水文具有明显的浅海类型的特征，波浪少，潮流大部分为往复流，涨潮历时长，落潮历时短，潮差较大，有利于大轮船顺潮进港；同时落潮流速大于涨潮流速，易于形成湾内局部冲刷深槽，为港口航道和码头的建设提供良好的沙水条件。广西的沿海港口都具有水深、避风、浪小、岸线顺直、纳潮量大、回淤少等这些优良的自然条件。广西沿海港口是中国大西南和大陆最南端的最佳出海处，距港澳地区和东南亚诸国的港口都很近，经马六甲海峡，北航可通南亚，西航经科伦坡可达波斯湾地区及东非，东航至关岛，南航经菲律宾的三宝颜、印尼的万鸦老后达悉尼。从自然条件看，可建成万吨级以上泊位的有北海、防城、钦州、铁山、珍珠等5个港口，可建10万吨级码头的有铁山、钦州港。广西沿海港口群都得到开发，年吞吐能力可超过2亿吨。北部湾的众多港口与广西的首府南宁市距离较近，其中新建的钦州港距南宁市仅100公里。广西沿海各港口均可以与广东湛江、海南海口以及东南亚国家直接通航。可为大西南和湘、鄂、豫乃至大西北走向东南亚、非洲、欧洲各大港口提供最便捷的出海通道。广西沿海优良的港口是中国大西南和大西北最便捷的出海口，广西是大西南和大西北走向世界的最便捷的出海通道。例如，重庆的货物通过铁路从钦州港出海，比从上海出海缩短距离1029公里，比从广州出海少563公里，比从湛江出海少51公里；昆明通过铁路从钦州港出海，比从上海出海少1696公里，比从广州出海少1235公里，比从湛江出海少291公里，从防城港出海至曼谷、新加坡分别比从黄埔港出海少112海里和140海里，比从上海出海少817海里和804海里。

广西首府南宁市是广西的政治、经济、文化、科技、金融、信息中心，西南出海大通道的咽喉和枢纽、湘桂、黎湛、南昆、南防4条与祖国东西南北相通的铁路运输干线在这里交汇，有铁路和高速公路直通不远的防城、北海、钦州沿海三港口城市。南（宁）、北（海）、钦（州）、防（城）组成了一个优势互补，协调发展的广西南部沿海港口城市群。从东南亚的大范围看，由南（宁）、北（海）、钦（州）、防（城港）构成的广西沿海地区与海南的洋浦、越南的海防，是很有发展前途的地区，可称得上一个大的"金三角"。极为诱人的是北部湾离世界上最繁忙的航道-从太平洋到印度洋的航道最近。从北部湾出发，近可抵东南亚，远可达地中海。当今东南亚是世界上一个很活跃的经济增长中心。广西沿海地带，是我国靠东南亚最近的地区，其经济影响大可形成两个扇面。对内的扇面是整个大西南以至海南、广东西部、湖南南部等更加广阔的区域；对外的扇面是东南亚地区，特别是中南半岛。另外，中国海是一个资源十分丰富、经济增长潜力巨大的地带。在这一海域范围内，新加坡、曼谷、香港、胡志明市都已成为世界名城，文莱也利用该地区的石油资源成为富国。南宁、北海、钦州、防城港等广西南部沿海港口城市群的先天条件与这些城市相比毫不逊色，极具潜力。在世界正向海洋世纪迈进的21世纪，谁拥有沿海，谁拥有港口，谁就可能成为辐射周边地区的区域经济中心。在西南乃至西部诸省、区中独具沿海区位优势的广西，将在西南乃至西部对外开放、走向东南亚、走向世界发挥门户、通道的作用。

5. 广西港口有哪些

广西港口有北部湾港、防城港、钦州港、北海港、贵港港、梧州港、南宁港、崇左港、柳州港、百色港、来宾港，其中防城港、钦州港、北海港、北部湾港为海港，其它属于内河港。

广西港口有哪些

北部湾港位于广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一，西接越南，南临海南岛，地处于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部。

防城港是广西壮族自治区下辖地级市，也是一座滨海城市、边关城市、港口城市，地处于中国大陆海岸线的最西南端，海岸线约有580公里，素有“边陲明珠”之称。

钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区，背靠我国西南地区，面向东南亚，地理位置十分优越，是西南海岸上的天然深水良港，具有建设深水泊位的有利条件。

6. 想知道: 广西壮族自治区 靠越南 地区 在哪

崇左

7. 东兴和越南接壤的港口叫什么

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