维斯帕越南产和意大利产如何区分

1. 如何鉴别vespa越南与意大利

对于如何分辨海南黄花梨与越南黄花梨，则可谓是众说不一，基本上流行的说法就是从花纹、颜色、质地、香味、还有木屑泡水颜色等等来分辨，但都忽略一个重要的事实，那就是，以上这些，都不足以准确区分它们。下面仔细给朋友们说说我自己的一些感受：

1、颜色：海南黄花梨之所以在明代收到文人雅士的挚爱，那就是因为海南黄花梨的颜色以及花纹表现的符合他们的审美观，具体说，那就是一个字：“雅”，既不喧闹也不会过分沉寂，灵动中透着稳重，高雅中透着轻盈，说白了，就是活泼与沉稳的极致美丽的结合。因此，只要多看看海南黄花梨的各种颜色，再多看看越南黄花梨的各种颜色，基本上就可以区分个7、8成了。总结来说，海南黄花梨的颜色要比越南黄花梨的颜色稍显沉稳，整体颜色偏于暗红色，而越南黄花梨的颜色却要活跃的多，整体颜色偏于亮橙色。

2、花纹：和上面所说的颜色一样，海南黄花梨的花纹也是组成其“雅”的一部分，纹理无规律可言，但却绝不凌乱，墨线色黑纯且清晰，反差较小，花纹行云流水的感觉给人一种流动的美感。而越南黄花梨花纹相对海南黄花梨“雅”的成分就少了一些，但多了些粗犷，墨线黑晕稍多，山水纹比较常见，反差相对较大，给人一种鲜艳亮丽的感觉。

3、质地：关于质地，好多朋友都说越南黄花梨木质粗软，而实际情况并非全部如此。越南黄花梨中有不少质地优良的，坚重沉水自然不在话下，棕眼也十分细密，甚至超过不少海南黄花梨。当然，海南黄花梨质地好的占大多数，而越南黄花梨中质地又如此之好的占小部分而已，因此，除去以上两点，单纯分辨其木质，并不能很好区分它们。

4、香味：这一点的判断非常主观，经常流传的海南黄花梨辛辣香，越南黄花梨酸香的说法在实际中应用非常困难，一来，原材料随着放置时间、条件的变化而变化；二来，不同产地的黄花梨香味也是不同的，即便是同样的海南或者越南黄花梨，生长地点不同的话，香味也是有差别的。但大体上说，它们的香味还是可以用“雅”来衡量，海南黄花梨的味道特别浓的不是非常多，大多是清雅温柔，而越南黄花梨气味清淡的占大多数，少有的香味浓的但却比较激烈，还有一点，就是海南黄花梨的香味虽然淡雅，但散发香味的时间却比较长，放在干净的手中把玩的手链，一个星期后还会闻到隐约的降香味，而越南黄花梨就会闻不到什么香味了。

5、木屑泡水：我不知道这种说法到底出自哪里，但我个人觉得这个方法最不可靠，我不知道朋友们是不是用海南黄花梨的木屑泡过水，无论如何，那种颜色要说是绿

2. 仿维斯帕的摩托车叫什么

仿维斯帕的摩托车叫马拉古蒂。

首先会想到意大利品牌Vespa，在1953年的电影《罗马假日》中，格利高里·派克和奥黛丽·赫本骑着Vespa小摩托穿过罗马的大街小巷，引得当时的欧美年轻人向往不已，纷纷购买Vespa，骑着它谈情说爱。

凭借深入人心的造型，Vespa小摩托几十年来热度不减。虽然在中国大多数人都没听说过这个牌子，但它依然渗透了我们的生活。如今，大多数电动车都以Vespa为蓝本进行设计，在世界各地的街道上，到处都有它们的身影。

然而很少有人知道，在同时代的社会主义国家捷克斯洛伐克，也生产了一款名为ezeta的踏板车，凭借比Vespa更独特的外形，ezeta被戏称为“小猪”，它不仅在东德、苏联，古巴等社会主义国家风靡，还一度进入美国、新西兰等资本主义国家，成为了Vespa强劲的对手。

二战结束后，捷克斯洛伐克加入社会主义阵营，于是像苏联的大型工业企业一样，CZ公司于1946年被国有化。1948年，捷克斯洛伐克政府将CZ公司的摩托车与军火业务分别拆分，CZ摩托车与其竞争对手Jawa摩托车合并，强强联合，CZ摩托车公司一跃成为了欧洲第二大摩托车制造商。

3. 维斯帕VESPA是什么牌子的买VESPA都是什么人

在摩托车市场中有着许许多多不同的品牌，很多人在买车的时候都会对品牌比较注重，毕竟谁也不想花大价钱买来一款杂牌车，最近就有小伙伴看上了一个名为“维斯帕VESPA”的品牌，那么究竟维斯帕VESPA是什么牌子的?

买VESPA都是什么人?
一般选择这个品牌车型的人都是比较怀旧，或者是追求情怀、讲究格调的人。VESPA作为踏板车的鼻祖，目前市面上在售的车型售价在3-12万元之间，虽然车子卖得贵但车内各方面表现都中规中矩，最大的特点就只有造型设计比较漂亮。
很多人都是被VESPA摩托车复古、精致的外观所吸引的，虽然车型品质不会太差，但它依旧属于骑帅不骑快的车型，所以在实用性方面根本比不上市面上主流的踏板车，如果你的预算够多，也想拥有一辆经典且“性感”的车那可以考虑VESPA，但如果只是想要实用点的日常代步车，那完全没必要为了品牌花这么大笔钱。

4. 罗马假日里，赫本开的那辆摩托车，是什么牌子

赫本开的摩托车的品牌是“Vespa125”，中文译名“维斯帕125”。“Vespa”在意大利语中是“黄蜂”的意思。第二次世界大战之后，世界进入两极格局。为了牵制苏联，美国推出了旨在复兴欧洲的“马歇尔计划”。意大利尽管是战败国，也得到了美国的援助。

与此同时，饱受战火摧残的意大利市场无法支撑相对昂贵的汽车市场，在战争中制造飞机的比亚乔家族于1946年开始生产Vespa摩托车，并一定程度上得到了马歇尔计划的援助。根据维基网络引用的数据，Vespa摩托车的年产量在1950年有6万辆。

而《罗马假日》的上映，让Vespa摩托车风靡全球，当年意大利本土的销量就超过10万辆。到了1956年，加上海外市场，年销量达到了100万辆，1960年就翻了一番达到200万辆，20世纪80年代后期，年销量甚至达到了1000万辆。

Vespa诞生历史

尽管Vespa不是最早的踏板车产品。但是它后期被广泛的流行是当时的制造商没有想到的。在二战期间，意大利的很多工业都和国家军备制造有一定的联系。在盟军对他们进行轰炸后，很多制造商的工厂都被摧毁了。

但是Piaggio（比亚乔）家族却通过飞机制造使得家族经济得以重新复苏。不过好景不长，大战结束后飞机的需求锐减，家族的发展又到了一个艰难的时期。必须要开发新的产品。

身为家族第二代的Enrico Piaggio有了一个灵感：制造一个用2个轮子驱动的产品。他认为这种产品可以更适合于正处在经济困难期的意大利人来作为代步工具。

Piaggio找来了飞机设计工程师Corradino D’Ascanio来进行设计。因为当时完全没有同类的其他产品可以进行参考。D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验。成功的用零件做出了这款模型，而它也完全满足了Enrico Piaggio的需要。

当他们给它命名的时候，考虑到它的外型和引擎的声音，Piaggio决定叫它＂Wasp"。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。

5. Vespa是进口车吗

维斯帕啥时候变电瓶车了？我们这的维斯帕都是烧豆油的

6. 维斯帕300怎么区分版本

可以根据售价和其原产地来区分版本。维斯帕300是欧洲比亚乔旗下维斯帕的一款踏板车，这款车原本是意大利原产，价格高端——售价高达69800。

7. 维斯帕是哪个国家的摩托

你好。维斯帕踏板摩托车。是意大利比亚乔摩托车公司生产的踏板摩托车。维斯帕摩托车是踏板车的鼻祖。

8. 比亚乔vespalx3v和越产fiy1503v差别大吗

离子键、共价键、金属键各自有不同的成因，离子键是通过原子间电子转移，形成正负离子，由静电作用形成的。共价键的成因较为复杂，路易斯理论认为，共价键是通过原子间共用一对或多对电子形成的，其他的解释还有价键理论，价层电子互斥理论，分子轨道理论和杂化轨道理论等。