越南的马路上都是什么车

‘壹’ 越南为何要购买日本进囗的摩托车呢满大街都是

总所周知，了解过越南的朋友都知道越南的主要交通工具是摩托车，并且是满大街都是，多到让人头皮发麻，感觉整个城市的街道都被摩托占据，大小城市都一样，这到底啥原因？

现在我国摩托车也做的挺好的，毕竟时间过去那么久，都在发展，那时候的条件和资源以及科技也没有现在这么发达也是原因之一。

‘贰’ 越南人除了骑摩托还开什么车

越南可以说是摩托上的国家，几乎人手一辆摩托车，在越南，你见不到雪铁龙、见不到标致、见不到DAS AUTO，但宝马i8、路虎揽胜、積架XJ、雪佛兰大黄蜂等车型都是经常可以见到的，下面就把我在越南的见闻分享给大家~

1越南喜欢跟风中国？

越南是受中国影响极深重的国家，越南自古都是中国随时敢欺负的小兄弟，越南对中国就是羡慕嫉妒恨！骨子里排斥中国，但精神上又追随着中国，有点像咱们表面上管南韩叫棒子，但是对韩国明星各种疯狂。

越南街头，你可以感觉到这个国家对中国各种模仿。中国搞改革开放，他们也搞；中国人看《甄嬛传》，越南人也看；中国人玩金馆长表情包，越南人也玩；中国人跳广场舞，越南人也跳，只是越南人放的音乐是恰恰、探戈（一脸黑线ing）。中国人喜欢往车上贴镀铬条，越南人也喜欢；中国烧包客喜欢福特F150大皮卡，越南人也一样……

8对越南未来汽车市场的预期

这个国家有9000万人口，劳动力成本比中国低，拥有良好的港口，尽管政治制度不咋样，但有可能成为东南亚最富裕的国家。汽车保有量目前还超低，汽车市场未来前景可期。

‘叁’ 越南的大街上摩托车遍布，但是为什么很少有中国制造的

越南有多少摩托车？这个具体数字没人能回答，不过根据有关数据显示，越南各类摩托车保有量超过4500多万辆，差不多每两个越南人就拥有一辆，号称是摩托车保有量全球第一的国家。

近些年，越南政府宣传去中国化也是推波助澜呀，在越南大大小小的商店里，中国制造的商品都快见不到了，就是见到也改成了“made in P.R.C”（People's Republic of China），这个影响还是很大的！

‘肆’ 谁知道越南市场上的皮卡都有什么品牌，价格为多少

越南目前保有汽车100万辆，越南没有自己的汽车工业（现在有一家越南国产汽车即将上市），进口汽车可能比中国还便宜，丰田7座商务车办好牌照上路只要24万。满街都是丰田商务车、丰田15座面包车、丰田越野车，还有丰田轿车；福特在越南主要是皮卡、越野车和10多座的象南京依维柯的商务车；奔驰在越南有组装工厂，街上随处可见15座的奔驰面包，好像新车也就20多万，我看见一辆蛮新的奔驰面包才13万，奔驰轿车在越南主要生产抵挡的C200型的；韩国大宇好起亚也有些车在路上跑；随着新贵阶层的增多，新款宝马等高档车也慢慢可以见到了；越南公文用车比例比中国少多了，比如胡志明的类似我们街道的派出所，一般就两三间房，一部敞棚吉普车。我问过一个第六郡公安，他们相当于我们一个区公安分局就四五十人，没几部车，公安出来都是骑摩托车。
货车就基本是韩国车的天下，大型货车和重型工程车我看大慨70-80%是韩国现代，中型货车基本是现代和起亚占绝对主流；还有一些是日本三菱、五十铃，货车好像也不是很贵，韩国起亚1.25吨的新车9万，同型日本车10多万；微型货车基本是日本铃木，以前包括现在还在运营的公交线路是用这种铃木微型车跑客运（不过现在新增公交线路都是用奔驰大客在跑），越南有我曾经包了一辆这种微型公交车晚上用，据说他这辆车已经跑了20年的客运（不知有没有吹牛），到期报废了，但车况还不错，卖到乡下去继续跑客运，居然还卖了2万，这在中国简直就是神话了。正因为有这样的神话，所以越南人宁愿买贵的日本车，现在中国现在很多货车慢慢进入越南（据说是在越南组装的），但越南人有了摩托车的教训，还是不太敢买中国车，虽然中国车很便宜，1吨的福田柴油车5.5万、1吨力帆柴油车4.7万，越南组装的长安微型车不到3万，0.9吨的解放4万1.2吨的金杯不到5万多，我本来想买一辆中国的微型车，但不敢买，在中国没关系，因为维修方便，而越南目前的汽车维修网点太少了，而且配件贵。路上极少看到中国车，力帆在越南生产的1.3和1.4L的家用轿车（11万-12万）很早就看到摆在专卖店，但路上没见有。

‘伍’ 越南的街头上，为什么很少见日本产的摩托和汽车

大家在生活当中都关注到这样的一个问题，就是在越南的街头上，基本上很少看见日本产的摩托和汽车。那么就这样的一个层面来说，大家是非常的不理解的，因为现在日系车和德系车已经占据了非常多的市场位置。而且也是收获了许多人的喜欢，那么就是由于越南的摩托车的保有量能够达到非常多的一个状态，并且清一色的日系品牌是非常的少的。

所以如果我们自己去越南，没有看见这样的一些日本的汽车和摩托车，那么我们自己也不要大惊小怪。毕竟对于越南市场上面的清一色的汽车来说，还是比较多的，也在市场上面占据很重的位置。

‘陆’ 为何像奔驰这样中国少见的豪车，在越南却处处可见

像奔驰这样的豪车在中国少见？不知道你是生活在中国的哪个地方。按照你的说法，奔驰车在中国那么高的销量也不知道卖哪去了，难道也像某些机构一样数据里可以甩出两杯水？

不用说北上广深那些大城市，单是沿海的那些三四线城市，比如泉州的晋江石狮那些地方，各种车型的奔驰车真的是随处可见。不是在替那些地方炫耀，因为那就是一种真实的现象。

奔驰作为一种豪华品牌，曾经一度被当做是身份和经济实力的象征。如今，随着社会经济的发展，富裕阶层的壮大，再加上进口品牌车的大幅降价。以前让人觉得遥不可及的奔驰宝马奥迪等车型，如今一些中产人士也有能力购买了。

至于越南出现很多奔驰车，那也没有什么好值得奇怪的。毕竟，每个国家和地区都会有一些富裕的人。再说，随着珠三角一些生产和加工企业向越南进行转移，一些老板也往越南发展了。所以，在越南出现的奔驰车，车主也不一定是越南人。

‘柒’ 越南没有自行车道，那他们骑自行车怎么办

应该是就在路上骑。东南亚的马路状况很拥挤混乱，什么车都在一起。

‘捌’ 越南的三轮车也是一种旅游特色，都有着什么不一样的地方

近些年旅游已经不再是什么新鲜的事情，大家不仅喜欢在国内旅游，更喜欢去国外旅游，感受不一样的文化习俗和不一样的建筑风格，以及不同风格的风景。要说我国人最喜欢去的旅游国家，那一定是日本，韩国，越南这几个地方了，不过自从越南取消对我国免签之后，似乎我国人来这里旅游的人就非常少了。但去过越南的人有没有看到过这种现象呢？

不过话说回来，我国游客应该去越南旅游都不会做这样的交通工具吧。现在我国人也很少去这里，一个是因为取消了免签，还有一个就是因为疫情的原因。综合各种原因，这里的游客流量确实是下降了很多。不知道在疫情结束之后，我国人还会去越南旅游吗？抛开各种的因素，我们单说越南的风景，不知道大家认为怎么样呢？

‘玖’ 越南主要交通工具是什么

在越南，主要的交通工具是摩托车。因为方便，很好用。

‘拾’ 越南那么穷怎么有那多豪车什么原因

收入差距增加正在成为全球性问题。虽然在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步，但是马路上普通的小推车和高档的汽车并行穿梭表明，越南存在着巨大的贫富差距。

小商贩日收入甚微
收入差距增加正在成为全球问题，在越南也是如此。越南首都河内交通充斥着捆绑着各种商品的摩托车。运输车、汽车、摩托车与小商贩的小推车以及装满货物的自行车并行。

这些高档汽车的出现正被视为当地经济增长的信号。在过去数十年中越南确实已经有了很大的进步。
上流社会生活阔绰
越南福布斯杂志于2014年初在越南出现，从中可以看到越南上流阶层的富有。在越南出版的第一份杂志就介绍了第一个越南10亿美元富豪范日旺并将之视为“越南的麦当劳胜利之神”。范日旺坐拥大约15亿美元财富，主要收入来自越南Vingroup集团。他拥有越南最着名的商业中心、高级馆所和公园。
河内钱场商业大厦目前是越南上流人士前去采购路易斯威登、卡地亚、巴宝莉等各类奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南总理阮晋勇的女婿）在越南胡志明市开了第一家店麦当劳快餐店。阮亨利说，他的目标是在10年内在越南开设100多家麦当劳快餐店。
越南上流社会有着阔绰生活方式。但要识别这些变化，交通工具可能是最好的参照物。在90年代，自行车还是主要交通工具。一些三轮车也常常能遇到。之后，经济发展使得摩托车和汽车成为越南普遍的交通工具。

豪车销售量猛涨
在2011年初，越南得到世界银行的评价是：“中等收入”国家。越南很多家庭正在选购丰田花冠和雪佛兰科鲁兹。材料显示，越南的汽车销售量已经在2年内翻番，从2012年的9500辆上升到2014年的21700辆。越南通用汽车经理Gaurav Gupta说，如果越南的汽车进口税不是过高，如果在越南组装的汽车的税不达到60%的话，越南的汽车数量还会更高。
2014年越南的高档汽车也以类似的速度增长，达到4700辆。几年前，梅赛德斯和宝马还在越南统治着高档车市场。但现在统治越南高档车市场的是劳斯莱斯、保时捷、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、兰博基尼。如果知道在美国售价6万美元的汽车在越南要卖到18万美元，这些数字可能会更加让人惊叹。