昆河线到越南多少公里

‘壹’ 昆河铁路的介绍

昆河铁路指滇越铁路云南部分，自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。滇越铁路在法国殖民时期称云南铁路（越南为清朝属国），从越南海防至云南昆明，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段（即滇段）。铁路由法国政府在1903年10月始建，1910年1月正式通车，跨越金沙江、珠江、红河三大水系。现在所说的滇越铁路是指其滇段部分，1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。百年前修建这条铁路，是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部分。同时也是法国掠夺中国财产的重要依据

‘贰’ 云南铁路的昆河铁路

昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，原为滇越铁路北段，全长464千米，是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。 北起云南省昆明市，南到云南省河口瑶族自治县。全长468公里。共有车站62个。
昆河铁路，又称滇越铁路。建于1904-1910年。是我国最早修筑的铁路之一，也是目前我国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。该线在抗日战争时期（1940-1942年），为防止日本帝国主义从越南北犯我国，曾分段拆除近250公里，余者亦不通车。新中国成立后立即着手修复工程，1957年全线通车。线路自昆明北站向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、开远、蚂蝗堡到中越边界重镇河口县。沿线既有崇山峻岭，茂密森林，又有大河小溪，涓涓流水；既有沃土良田，五谷丰登，又有广阔草原，百花盛开。雨水充沛，气候宜人，风光秀丽，物产丰富，是旅游的好地方。 继俄、德两国之后，法国夺取了滇越铁路的控制权。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段，长389公里；北段在中国境内，自老街跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，长469公里。越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。

‘叁’ 我国与邻国边境铁路车站的路线长度和站名

1、沈丹线，丹东——朝鲜，全长261公里。

2、集二线，二连浩特——蒙古 ，全长331公里。

3、四集线，集安——朝鲜，全长384.2公里。

4、北疆线，阿拉山口——哈萨克斯坦，全长460公里。

5、长图线，图们——朝鲜，全长529公里。

6、南疆线，喀什——塔吉克斯坦斯坦，全长1446公里。

7、滨绥线，绥芬河——俄罗斯，全长350.2公里。

8、昆河线，河口——越南 ，全长465公里。

9、滨洲线，满洲里——俄罗斯，全长375公里。

10、湘江桂线，凭祥——越南，全长1013公里。

(3)昆河线到越南多少公里扩展阅读：

我国积极建设和发展边境铁路车站，力求与邻国交通的便利，设立了很多的边境站，在国境上专门办理国际列车过境运输技术作业。

除一般铁路车站所办理的客货运业务及相关的技术作业之外，还专门配有海关、检疫、边防等机构,办理相关业务。

同时边境站还可进行特殊的技术作业，如更换车辆转向架（因改变轨距所需）、货物倒装、旅客换乘(因改变车辆所需)等。

最具代表性的就是满洲里站，原为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）西线上车站。车站开站于1898年，站址位于内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市南一道街。

满洲里站现为中国铁路哈尔滨局集团有限公司的独立站，是铁路“段级”单位，是滨洲铁路的始发、终到站，也是是国际车站和客货一等站，承担中国最大陆路口岸满洲里口岸的铁路业务。

满洲里站为加快一带一路建设，深化中俄贸易合作，已开行“苏满欧”、“广满俄”、“郑满欧”等铁路联运班列，开行莫斯科-满洲里-北京国际客运列车。

‘肆’ 我国的国际铁路线及口岸站有哪些

1．滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。

2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。

3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。

4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。

5．沈丹线由沈阳经本溪、凤城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。

6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。

7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。

8．湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。

9．昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。

‘伍’ 我国主要通往国外的国际铁路干线有哪些并写出对应的边境口岸.

亚欧第一大陆桥：北京-荷兰鹿特丹，边境口岸：内蒙古二连浩特市。
亚欧第二大陆桥：连云港-荷兰鹿特丹，边境口岸：新疆阿拉山口市（新设立）
泛亚铁路： 1：南宁—越南胡志明市，边境口岸：广西凭祥市
2：在建东线：昆明—新加坡，边境口岸：云南河口县
3：在建中线：一条是昆明-泰国，边境口岸：云南勐腊县
另外一条是昆明-缅甸曼德勒，边境口岸：云南景洪市
4：在建西线(中缅铁路)：昆明—缅甸密支那，边境口岸：云南瑞丽市
中朝铁路：北京—首尔，边境口岸：辽宁丹东市

‘陆’ 昆明到越南边境的红河州河口有多远

昆明到河口有，有443公里，坐汽车/客车要10小时左右。昆明 → 昆石高速 → 昆玉高速/玉溪 → 玉溪/江川 → 昆玉高速出口 → 玉江高速 → 兴江路 → 214省道 → 214省道/江通公路 → 通建高速 → 蒙自/石屏 → 鸡石高速 → 326国道 → 河口从北站每天都有一班列车开往河口（昆明至河口，硬座票价77元），但是开往河内（昆明至河内的卧铺票价298元）的列车每周只有两班（周五、日车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 6062 昆明 07:42 平河口 14:42 7小时0分 189 12 22 29 46 6062 昆明东 08:02 平河口 14:42 6小时42分 182 12 21 28 44 河口镇隔河与越南的老街相望，是云南重要的边贸城市之一。河口有高等级公路和滇越铁路连接昆明、河内。它距个旧市200多公里，距昆明400公里。是昆河铁路、公路的终点，“滇越铁路”的必经之地，这条铁路是云南与东南亚国家目前唯一的国际铁路。自清宣统二年(公元1910年)滇越铁路通车以来，成为云南与东南亚通商贸易的商端口，越南商品一条街商贾云集，生意兴隆，是中越边境的重要贸易城市。

‘柒’ 我国的跨国铁路线有那些啊求 答案啊

跨国铁路目前有11条：1.滨州线（哈尔滨到内蒙古满洲里市，长935公里），在满洲里进入俄罗斯。
2.滨绥线（哈尔滨到黑龙江绥芬河市，长548公里），在绥芬河进入俄罗斯。
3.长图线（长春到吉林图们市，长529公里），在图们市进入朝鲜。
4.朝开线（吉林省龙井市朝阳川到龙井市开山屯站，长58公里），在开山屯进入朝鲜。
5.梅集线（西起吉林省梅河口市，东到吉林省集安市。全长245公里），.在集安市以东进入朝鲜。
6.凤上线（辽宁省凤城市凤城镇到辽宁省宽甸满族自治县上河口镇。全长154公里），在上河口东北进入朝鲜。
7.沈丹线（沈阳到辽宁省丹东，长277公里），在丹东市进入朝鲜新义州。
8.集二线（内蒙古乌兰察布市到二连浩特，长333公里），在二连浩特市进入蒙古国。
9.北疆线（新疆乌鲁木齐到阿拉山口，长476公里），在阿拉山口进入哈萨克斯坦。
10.昆河线（云南昆明到河口县，长469公里），在河口进入越南。
11.湘桂线（湖南衡阳到广西友谊关，长1013公里），在友谊关进入越南。
此外还在筹建中的有：1.辽宁省锦州港，向北经辽西、赤峰至中蒙边境，北连蒙古国的铁路，长1000公里。
2.云南昆明经西双版纳到泰国曼谷的铁路（东南亚铁路通道中线）
3.云南昆明经大理、保山到缅甸的铁路（东南亚铁路通到西线）
4.嘉策铁路（甘肃嘉峪关到内蒙古额济纳旗）延长到蒙古国境内。
5.中吉塔铁路（起自中国新疆的喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏或贾拉拉巴德，至乌兹别克斯坦的安集延）
黑龙江的前进镇——抚远铁路也计划延长到俄罗斯。
希望对你有帮助。如满意请采纳为最佳答案。

‘捌’ 昆河线是指的从云南昆明到越南的首都河内的线路吗还是指的是从昆明到河口

昆河线一般指昆河铁路。
昆河铁路（Kunming-Hekou Railway），简称昆河线，前身是滇越铁路滇段，是中国西南地区一条连接昆明与河口的铁路

‘玖’ 中国出国的铁路线有几条分别是哪几条

我国铁路线及口岸

1．滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。

2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。

3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。

4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。

5．沈丹线 沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。

6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。

7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。

8．湘桂线 由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。

9．昆河线 从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。

10、广九线（京九线），在罗湖口岸与香港相接。

‘拾’ 昆河铁路的经过区域

全长仅468公里的昆河铁路，跨越珠江、红河三大水系；跨越了亚热带干湿分明的高原季风气候、亚热带季风气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带；穿越了12个少数民族聚居区；在南北海拔高差1807米的线路上，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。
昆河线线路自昆明北站向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、盘溪、开远、碧色寨、蚂蝗堡到中越边界重镇河口镇。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，昆明北至河口长468公里（含昆小线4公里和昆河线464公里）。越段于1900年告成。滇段于1903年动工1910年竣工。