❶ 有部二手五羊本田CG125摩托车要二千元，行走了二万公里，保养还很好，请问各位高手此车值不值这个价
CG125这款车应该比较老了，如果确定只跑了2W公里，车子保养正常2000元可以马上入手，但公里数一定有问题，我自己的钱江7万公里了，还有人出1500元，2万公里还很年轻。
❷ 本田CG125摩托车
现在五羊本田仍然生产国三版的CG125，你图中的这款就是五羊本田国二版的CG125，国三版主要是排气管不一样，是黑色的，化油器也不太一样，其他方面与图中这款基本没多少区别，价格在6000元左右。
❸ 现在本田cg125还有得买吗
CG125我们这里卖4999~正宗的本田CG~还有下乡补贴~估计全国的价格不会超过5500（只是估计）~因为6000都可以买很不错的车子了~~CG只适合是拉货和上山用的车~
❹ 有没有人知道五羊本田CG125摩托价钱
我是山东某代理店的摩托车修理工．我认为同等型号的当然买便宜！根本不存在什么技术之分别．比如那经典WY125A做例子．分5000元左右的和7000元左右的．但是修理的时候发过来的配件全是一样！如果存在技术问题．那么配件能一样吗？
❺ 五羊本田金cg125摩托车多少钱
五羊本田金CG125摩托车，一般零售价格卖到6000元左右，各地价格有一定差异，以当地专卖店报价为准。
❻ 五羊本田cg125价格
本田的CG125系列，在中国早已经成为一个摩托神话，在南方诸省保有量极大，热爱者甚众，以至于多年来民间流传着“北五羊南CG”说法。和五羊本田的WY125-A一样，本田CG125在国内也是被仿制得最为彻底、最为广泛的车型之一，在中国摩托车发展历史上，是一款永远也无法被忽略的车型！他创造的辉煌成就，在国内无一款车型能及！就是因为它的流行，在中国出现了与OHC配气形式（代表机型有CB、GS、GL等）并列的“CG发动机”形式（OHV）。
本田CG125从上世纪80年代初引进国内至今，从未间断生产，经过厂家不断更新、升级，已经出现了7代版本，可以称得上是中国的“车坛常青树”，是不折不扣的、真正的、仍然在产的“古典车”！
可以毫不夸张地说，CG125在中国已经成为一种现象，而且历久弥新！
❼ 本田cg125摩托车报价
五羊本田的CG125百公里实际油耗在2.2升左右，动力还是不错的，但这种以简洁实用为目的车的，追求过强的动力和速度不是它的强项，现大该车的价格在5500左右，不过明年该车将换装本田的OTR链条发动机，不再是经典的CG顶杆机了，价格也会有所上涨。
❽ 新本田cg125花猫多少钱一台
新本田cg125价格就是子4500元左右的。
❾ 想问一下五羊本田Cg125我花了4980元买回来，算不算贵呢整车性能如何磨合期是多少公里谢谢回贴！
五羊本田的CG125花4980买不贵，而且是便宜的价格，这是款质量过硬的实用经典车型，故障率低，适用性好，维护保养也很方便，而且费用也不贵，代用件很多。正常磨合期是1000公里，只要不过大负荷长时间超速行驶，按时换合格正品机油即可。
❿ 五羊本田金CG（CG125）有何优缺点价钱几多还有边款车能与其比较
该款车是典型的公路车。普通的性能。后弹簧不错，但避震的油封容易磨损漏油（只能整条换）。前避震的油封也容易坏。载重大了后避震方面不太理想。不过载重量还是可以很大了，两个乘客200斤，加上四十斤的货物都没问题。耗油量极低是一大特色。进口本田机头CDI的车，走50多公里（52-53公里）93号油才一升。车头的电缆和米表速度表的线略短，经常锁车头的话容易松或出问题。还有，当车尾的两旁挂箱的话，雨水多的话，容易把排气管的最后的接尾部分腐蚀掉，然后整个排气管的尾部掉下来，同时由于雨水的腐蚀，排气管容易因冷热而腐蚀穿孔，排气管要整条换。根据我的使用，其它的零件还算耐用。转向灯控器，充电硅及点火器新品都很耐用，基本可达到8万--10几万公里。（点火器，我用的大概可以8万公里）。早期的三件套的质量也不太好，近来质量好了很多。
价格的话，各处不一。记忆中几年前广州以往男装车好象是1万4--1万7左右（人工打火和电动打火，还分国产机头和进口机头）。现在不知道了。
豪爵的CG125也很不错。
这车我第一台开了10年，约12万公里，进口机头只因漏机油，换了油封，机头其它部分都没修过。排气管换过4条，座包换了3个，三件套换了10套左右，点火器CDI、充电硅各换了1个，转向器换了2个，辐条全换了两次，米表线和转速表线换了3次左右。
第二台车跑两万多公里，情况差不多。
该车好好地磨合好后，开起来挺顺的。
希望以上的资料可以给您参考。