越南修一条公路要多少钱

1. 修一条三公里的城市市政主干公路需要多少钱

本报拉萨4月20日电 （记者陆娅楠、张帆、朱磊）西藏波密扎木至墨脱县城公路新改建工程，即墨脱公路于4月20日开工建设。这项国家全额投资9.5亿元的工程，将结束墨脱作为全国唯一不通公路县的历史。 墨脱公路工程位于西藏波密和墨脱两县境内，路线设计极为复杂，将先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，路线全长117.278公里，其中嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里，且可有效避免雪崩等灾害对交通的影响，其余路段尽量在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。建设工期36个月。 据介绍，墨脱公路的建设将加强生态环境保护、防止水环境污染、注重水土保持，最大限度地保护原始景观。本着以人为本的理念，线路设计了10处观景平台，供游人旅客及驾乘人员停留休息观光。 截至2009年3月底，西藏自治区交通厅已组织运输进场工程建设钢材、水泥、油料等物资10000余吨。目前，施工人员、机械设备均按合同要求全部进场。墨脱公路建成后，将大幅延长全年通车时间，有力促进墨脱经济社会全面快速发展。 面积3.4万平方公里、人口10543人的墨脱县，由于地处喜马拉雅山脉东端，雅鲁藏布江贯穿县域全境，海拔由7756米急速过渡到低谷地带的200米，频发的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量和局部的强降雨使墨脱常年处于“孤岛”状态。 自1961年开始，西藏自治区、交通运输部持续组织国内多家公路勘察设计院所、科研单位对进入墨脱的公路进行长达数十年不懈的研究论证、勘察设计和建设，耗资数千万。2008年10月，国务院常务会议批准了西藏墨脱公路可行性研究报告，决定建设墨脱公路。

2. 修建1公里的高速公路造价要多少

综述

1、在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。

2、高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不同，分为80、100、120和140公里/时四个等级；通过城市大多采用 60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。

3、高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。

4、硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。

3. 修路1公里需要多少钱

要看是是什么路，普通道路就是在15万左右。

如果是高速公路这种高质量的路的话，造价就会更高。

修路一般是有专门的的技术人员进行管理。

按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路。

4. 公路建设，一般一公里的造价是多少

在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区高速公路平均每公里造价接近4000万元。

城口至开州高速公路总投资约234.6亿，单公里造价约1.8亿，建设难度最大，单个项目投资最高城开高速全面开工建设。为助力大巴山区交通扶贫，重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道除了城开高速，还有奉（节）建（始）高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。

城口至开州高速公路是国高网G69银（川）百（色）高速的重要路段，总里程约128.5公里（其中开州至城口县城段约110.4公里）。城开高速建成通车后，城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。

建设背景

作为现代交通标志的高速公路，其诞生之初并不是因为社会经济需要，而是出于战争要求。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。

高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。

5. 修一条高速公路需要多少钱

你修不起。
这个问题没有准确的标准答案。
影响高速公路建设成本的因素有：地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造（包括是否有软土地基）、桥梁隧道等构造物数量、车道数、摊铺材料等等。
高速公路的建设成本，总体上是东部地区比西部地区高，经济发达地区比落后地区高，山区比平原高，江南水网地带比干燥地区高。

以浙江省为例，最初建杭甬高速公路时，在90年代初、中期，平均每公里2000多万元，其后的上三线在4、5000万元，近期修建的金丽温在7000万元以上，目前准备开工建设的沿海二通道，概算怎么压缩都要1个亿。上述高速公路都是双向四车道的。

一般的砂石路改成高速公路，除了路基较稳定，拆迁量相对较小外（其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的，因为线形标准不一样），其他工程量还是差不多的，如果是平原微丘地带，双向四车道，一般在5000万元左右差不多了。

6. 高速公路修一公里要多少钱

通常国内高速公路每公里造价在5KW到1亿之间。当然，如果有隧道和特大桥，我们会继续增加。不同城市的房价差异很大，主要与地质和地形有关。例如，重庆，的设计速度为80公里，西地区， 渝，约为7.8亿公里，渝东南部约为1.5亿公里。关注桥隧比。桥隧比几乎在1亿以内在30%以内，70%的桥隧比将接近1.5亿。如果建安费单一，路基路面3800万公里，桥隧10万/m，一个互通立交1-1.5亿，大致可以估算如下。
一、投入使用一年要多少钱？
管理是一个巨大的挑战。粗略估计，一条100公里高速公路的年造价约为9KW，包括道路维护、机电维护、员工工资等一系列费用。100公里的通行费每年能收多少？各省市的通行费收入不一样，货车和小汽车也不一样。有一公里多，也有351公里。通常情况下，包括省内出口在内的道路收费可以达到3亿到5亿，划分后，需要去掉10%到15%，也就是2亿到3亿。如果你的钱是融资的，除去运营费用，收入不足以偿还利息。连银行利息都不够。所以，不管你收了多少年，这笔钱肯定赚不回来。
二、为什么要建高速公路？
在运营中，高速公路是经济发展的大动脉，救灾应急的生命线，文明的象征。建设高速公路还有一些额外的好处，可以扩大有效需求，刺激经济发展，并通过投资活动增加国民生产总值。人们常说‘要想富，先修路’。高速公路建成后，可改善沿线地区交通条件，显着优化提升周边地区人口、经济、产业等结构。这些都将使国民经济迅速走上良性循环，并“改变生活和社会面貌”。
总的来说，高速公路的建设对整个社会和整个国家的发展都有很大的帮助。

7. 修十公里的公路需要多少资金

沥青路面的话，加上土建、市政管线等，一公里起码要1000万元，10公里的话最少得1亿啊

8. 修市理公路大约用多少钱一个平亏

低于八十元一平。
水泥单价，指的是用水泥混凝土板作面层的路面。垫层所组成的路面结构，1，就需要加钱另选，围挡的价格范围，立方砂子单价，约为20元/平米，每公里毛路5万左右。
2，立方石子单价，大概就几十到几百块钱，高速公路和市政道路还不一样。
硬化包清工50-120元造价一平米。这种就按每立方米200-280来计算了。采用30cm厚粉煤灰三渣基层/7cm粗粒式/3cm细粒式面层平方混凝土路面95，cememt=960立方，小区道路，一般预算参考价：沥青混凝土路面130，人工费根据地区不同价格有较大差别。

9. 修一条一公里的水泥路大概需要多少资金（包括全部开支费用）

1. 以C25混凝土为基准吧，2.6*0.1*1000=260立方米
   这就是一公里的混凝土用量。

2. 商品混凝土价格在300元左右一立方,但考虑村公路可以自行购买相关建材并自行拌合,混凝土220元/立方米应该问题不大。模板可以重复利用,而且模板的量很小,定额中最多不超过100元/立方米
   人工等费用,利润,管理费用,税金等费用可以按照总额的20%,已经是非常高的费用了。

3. 因此总体价格大约在260*(220+100)*1.2=99,840元。

10. 修一条3米宽600米长公路,不打垫层硬化路大约要多少钱，18公分厚

正常预算1km在24万左右，我们这是这个标准。