越南自行车怎么改装

❶ 怎么改装自行车

所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。
2.自行车的舒适功能
A.变速器？很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。
一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。
变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。
备注组装只是个创意，实用还是最主要的，可以支撑个架子以备日晒和雨淋用哦！还有最好向电动方向改装，等骑的累的时候可以自动开啊！那要已节油为主哦！最好是蓄电的那种。

❷ 如何改装自行车速度更快

具体可以改装的方面如下：

1. 轮组：需要更细的外胎，能换到1.1或者一下当然是最好的了，但这个尺寸意味着你的车圈也得换。更细的外胎意味着打满气的情况下车胎与地面的接触面积变小，阻力自然也就见小了，这和车胎打满气比瘪着的时候更好骑是一个道理。同样，有条件的情况下可以换更大的轮组，原因自己想把。

2. 传动系统：大牙盘配小飞轮，现在常见的最小飞轮为11T，牙盘定制的甚至可以达到70T。

3. 风阻，穿骑行服把，紧身的，速度提起来了自然风阻就大了。

4. 车身材质：可以选择更轻的材料制作的车身，比如碳纤维车身。这样可以减轻车身重量，在骑行过程中可以更快。

5. 车辆的保养：可以对车辆进行定期保养，对链条等容易生锈的地方抹润滑油。

   
   

❸ 如何改装山地车

改装自行车首先必须对自己的自行车情况，以及骑行需求应该有了一定的了解，自行车的改装分好多种，这就需要对自己的自行车运动做一个权衡，首先必须要根据自己的骑行爱好，决定是否要更换车架甚至重新装新车。
基础是车架，可以选择更轻，角度更适合的车架，在车架确定的基础上，确定以下零件：
前叉：
如果经常上下山，一个好的前叉是必不可少的。
常上山的可以考虑购买带锁死功能的（减少踩踏中的泄力）
追求轻量的可以选用铝合金，或镁合金材质的。
前叉的功能应详细考虑，不要买对没用的功能，功能越多的前叉内部结构越复杂，相对来说越容易出现故障.

中轴，牙盘，链条：
如果不是竞技的话，我觉得通常8段足够了。（9段变速对于调校，保养的要求更高）
追求轻量话的化，可以用cnc牙盘，以及中空曲柄，打孔的轻量化链条。
如果经常要拆卸牙盘的，建议购买花键的中轴曲柄。

脚踏：
个人觉得塑料脚踏是一定要换掉的，因为强度不够，在外出骑行中坏掉的话很麻烦。
专业取向可以用自锁脚踏，对于踩踏效率很有提高。

把横，把立：
作为越野通常都会最求轻量化，可以更换碳包铝，或全碳的。也可以使用抽管技术的把横。
作为安全件，碳把横购买前最好购买有品牌的，质保的情况也要问清楚。
同时根据需要，把横也可以截短（提高通过性，以及轻量化）
坐垫：
有两种取向，舒适型和竞赛型（舒适和轻量的两种取向）。
中间有孔的，对于夏季的散热会好点，呵呵。
自己决定吧。

刹车：
碟刹的最先应该是用在速降车上，因为长时间下山，会导致刹车圈过热刹车效果变差，甚至可能造成爆胎。
而且在泥泞的道路，碟刹的自洁能力很好，雨天的刹车影响小。
碟刹是现在很流行的取向，网上有人评价差的碟刹效果还没有v刹效果好，我没用过太差的碟刹，自己考虑吧。
当然品牌好的碟刹效果是非常好的。
个人认为改装是为了提高性能，所以如果刹车效果太差的话，还不如不换。
根据自己的取向决定吧。
民用以及通常的外出越野骑行，用v刹也就可以了（换套好的刹线和线管，对于钢线拉动的顺畅，以及弹性变形会有不少控制）
专业方向，以及考虑在雨天的效果，那就换碟刹吧。

轮胎：
轮胎就不多说了，有段时间很流行光头胎，阻力小。
胎纹实际是很讲究的，大方块的是用与泥泞路面的，别的还是听老板介绍吧。
现在单车整体都在保证强度的前提下追求轻量化，当谈专业赛车就不一定了，毕竟赛车零件不用使用一年。
至于其他车辆，
越野：轻量化
长途：舒适化，耐用性（舒适的坐垫，蝴蝶把，货架+驼包）
攀爬：轻量化 。

❹ 山地自行车怎么改装才好看

好看不好看这个东西是看个人审美，你喜欢机械感强一点的就日系套件，科技感好一点的就美系。想玩的灵魂一点，就入意大利和德国作坊的孤品（别问我为啥他们有灵魂，我也不知道），玩车嘛，好看就是个意境。
前几年流行钢架公路，苦心搜集梅花的复古架子，又去找复古套件，轮组，甚至一个脚蹬也希望是老车拆下来的，更别说把立之类的东西。攒起来自己美得不知怎么好了。骑出去也不是都觉得好看。所以说啊，这好看还是看你自己的审美。自己舒服了，就漂亮了。我觉得汤唯漂亮，怎么看都舒服。有人觉得苍老师好看，我就觉得一般。就这么回事
如果说山地车性能怎么算好，这个倒可以根据用途探讨一下，好看与否，还是看你自己

❺ 自行车改装

普通的山地车避振前叉100左右,可以调节的200左右(普通的).车架最好用铝的,大概300左右.把立,把横,把套和副把用套装,有一套阿米吧的270左右.车轮子一套300(建议建大的轮胎).个人认为变速器只要是SIS的就可以了,赞同用碟刹.普通的碟刹的花鼓在80左右,碟刹80左右.变速器,牙盘300搞定.至于V刹,在40左右,好一些的60到80.
价格车架(300)+前叉(200建议)+把(套装270)+轮圈轮胎(300)+变速系统(300)+碟刹(160)=1430(左右)

❻ 自行车怎么改装一下能跑得快

改装的前提是你这个自行车有可以提供给它改装的相应配件。
1、减少自行车的滚动阻力。
可以更换胎宽更狭窄的轮胎，更换更润的轴承花鼓。
2、减轻自行车的重量。这样在同样的外力下，它可以有更大的加速度。同样的距离和高度，它需要的能量更少。
换所有可以更轻的配件，包括更轻的轮胎，轮组、螺丝、坐垫、甚至车架。使用更轻的材料，比如把钢的换成铝合金的，或者碳纤维的。拆除所有不必要的配件，比如挡泥板，护链罩，车灯，脚撑，副把，辐条反光板，货架，车架包，车尾包等等。
3、更换或选择更大的牙盘/飞轮齿轮比。同样踏频下，可以拥有更快的速度。但是前提是你的力气够。
换更大的牙盘，以及拥有最小齿片的齿数更小的飞轮。
4、加装外动力装置。寻求外力支援。
加装电池和电动机，变成电动车。加装油箱和发动机，变成燃油助力车。加装喷气发动机，变成阿姆斯特朗加速回旋阿姆斯特朗炮，以及加装核动力发动机变成宇宙飞船等等。

❼ 普通山地车（山寨的）怎么改装成一般的山地车

实在不看好你改这车，实在要改的话给你点意见。1、把车把换成一字把。2、换一下排水性好，耐磨的外胎。3、换成铝合金脚踏。4、换一套变速系统A|（SHIMANO喜玛诺ALIVO M430 27速变速套件 山地车变速系统）有点贵，我用的就是这套。感觉还行 B(SHIMANO/禧玛诺 EF65变速小套件 24速 山地车变速系统 ）便宜。就给你这些意见吧。

❽ 如何改装自行车

你要看你是什么的减震车了。减震车分三种，第一种山地车也就是只有前减震的自行车，这种自行车要改的话可以更换传动等部件（也就是说除了架子你什么地方都可以换）你如果很有钱的话可以换西马诺的XTR
当然你也可以还第一点级别的。你在西马诺官网上可以找到所有的你需要的零部件但说一下在更换是一定要冷静要考虑你是否需要不要盲目的追求高端，因为高端产品你不一定用得着。
后面的两种车分别是全避震车（也就是有前后避震的车）这种车单价十分的高，大家如果买的这种车不足2000元（当然2000元以上的也有仿制车）那就一定是厂家仿制的所以在低于2000元以下的这种车你根本就用不着改装（除非你十分有钱）
最后一种就是速降车（也就是先避震很高几乎贴着把的那种车）跟全避震车一样