越南怎么看中国的基建

㈠ 越南花3000亿建大桥，不听中国劝告后一夜倒塌，后来怎样

中国这些年来，不仅仅是经济发展迅速，中国在许多领域也有了很大的突破，甚至成为全球顶尖，比如中国的基建，从数量到质量，如今已经是许多国家指定的工程团队，不管是高铁，桥梁还是公路，中国团队的经验都非常丰富，因此许多国家都会找中国团队合作。

㈡ 中国在越南究竞干了什么，竞让越南视为敌仇

中越战争是于1979年2月17日－1979年3月16日爆发在中华人民共和国和越南之间的一场战争。中国方面称之为对越自卫还击战。在短暂侵入越南北部之后，中国军队在一个月之内撤出了越南。中方和越方都宣布取得了战胜的胜利。这场战争使中、越两国关系恶化，并使大量华裔越南人逃亡。

起因:中-苏分裂

在与法国开战的越南战争初期，共产主义的中国也和越南有着很紧密的关系。双方都对越南的统治者法国不信任。在战争期间，中国和苏联都为越南提供了援助，共同反对殖民主义敌人。

冷战后期，中国与苏联关系依然紧张，而中美关系则开始正常化。苏联出于牵制中国的目的，1978年11月3日与越南签订了带有军事援助性质的《苏越友好合作条约》，支持越南实施“地区霸权主义”，建立“印度支那联邦”。越南在苏联的默许下侵略了与中国的盟友之一柬埔寨，推翻了红色高棉政权。同时在越南国内进行大规模的“排华”；对中国的领海、领土提出主权要求，宣布把属于中国领海范围的西沙群岛、南沙群岛等岛屿纳入其版图范围，并出兵占领南沙群岛的部分岛屿；在中越边境集结大量军队，制造边境冲突，侵犯中国领土。中国当局称“上述种种举动威胁了中国的边境安全和影响了东南亚的局势稳定”，“为了捍卫主权，惩治侵略者”而发动了“自卫还击战”。但当时的国际上多数国家却认为是中国入侵越南，当时的联合国人权组织还对这场战争进行了指责。

战争过程

战争分别由中国的云南省和广西壮族自治区两个作战方向，分为三个阶段进行。云南省作战由当时的昆明军区司令员杨得志指挥；广西壮族自治区作战由当时的广州军区司令员许世友指挥。总共动用了9个军（分别为：11军、13军、14军、41军、42军、43军、50军、54军、55军及20军第58师）、2个炮兵师（炮1师、炮4师）、两个高炮师（高炮65师、高炮70师），约20万兵力的解放军部队，在约500公里的战线上对越南发动了攻击。战争中一度攻占了越南约20多个城镇和军事据点。越军以6个步兵师（第三、三一六A、三三七、三三八、三四五、三四六师），十六个地方团及四个炮兵团，总兵力约十五万人应战。由于当时的解放军战斗素质、武器装备和战术思想受到文化大革命的破坏，与越军相差甚远。虽然基层指战员骁勇善战，但参战部队付出了沉重的代价后才完成各个阶段的作战任务。

第一阶段：1979年2月17日－1979年2月26日。中国政府称：中国军队击退了入侵中国云南、广西两省边境的越南军队；歼灭了以越南境内的高平、老街两地区为据点的越南侵略军预备队。

第二阶段：1979年2月27日－1979年3月5日。中国政府称：中国军队攻克了越南境内的军事要塞谅山市；歼灭了沙巴地区的越南军队。

第三阶段：1979年3月6日－1979年3月16日。中国政府称：该阶段中国军队以交替掩护，边清剿边撤退的方式，于1979年3月16日全部军队撤回中国境内。

据战后中国军方发表的统计：中国军队死6954人，伤14800多人；歼灭、击溃越南人民军的第3师、345师、356师，越军死伤约52000人。越南官方没有正式发表伤亡人数，只在官方的人民报上罗列了中国军队在撤退时对攻占过的城镇做出的大规模破坏项目。包括基建设施、厂矿等。而当时负责该项破坏任务的中国军人透露，被中国军方破坏的设施多数是中国在抗美援越期间为越南援助和修建的。

战争评述

这场战争表面上是一场国与国之间由于边境纠纷而引发的局部战争。但从其发动背景来看，应该是一场中国对内凝聚民族向心力以巩固其政权；对外展示军事实力和政治决心的战争。

对内：当时中国的文化大革命刚结束，新一届领导集体开始执政。由于文化大革命对国内人民造成的对统治阶层的信任危机，中国的领导人有必要发动一场“打击侵略者”的战争，以重新凝聚其国民的民族向心力。

对外：由于当时还处在冷战时期，中国在世界上代表第三世界弱小国家，在国际上的政治观点与美国、苏联两超级大国在多个领域多有不同。同时美、苏对中国周边国家的军事支援形成了在战略上合围的态势。为了显示中国共产党对国家的统治能力和对军队的指挥能力；中国不对外国势力低头的一贯强硬态度。当时越南的“后台老板”苏联发动了入侵阿富汗战争，暂时无暇对中国施加压力。而美国由于刚刚与中国改善缓和了关系，也乐于袖手旁观让中国教训一下苏联的“小喽罗”越南，以报其侵越战争被打败的“一箭之仇”。中国抓住了这个时机发动了战争。

按照战后综合各方发布的战争评述：“中国军队在战争发动后仅用了不到两小时，就将越军逐回国内”来看。越南确实是占据了中国的部分领土，只不过占据是象征性和少量的。不然以当时中国军队的作战能力，没可能在120分钟后就能将越军逐出国境。而且中国在“教训越南”的目的达到后，在越南国内没有“占据一寸土地，留下一兵一卒”，双方都退回到实际控制线内，不存在“侵略占领越南领土”的情形。但是该次战争并没有使中越边境恢复到和平态势。中国军队在撤军后，越南军队重新回到边界线上，中越边境的冲突一直延续到20世纪80年代后期。期间两国还发生了多次大规模的边境战斗（如1984年4月28日的老山战役）。战后中国军方总结了战争带来的经验教训，开始了大规模的军队现代化建设。

这场战争为中国西南地区创造了比较稳定的周边环境。

后果

战争的后果仍在持续，特别是在越南。今天越南仍然维持着世界上最大的陆军之一，其中的一些原因就是出于对中国的恐惧。1980年代，在双方的边界上仍有小的冲突，并造成一千多人死亡。中越的双方关系直到1990年代早期才得到改善。

这场战争还造成在越的华裔受到歧视并被迫移民。他们从新在一些唐人街定居，或移居到澳大利亚、欧洲或北美的其他亚裔社区。

㈢ 越南到底怎么看中国的

简单概括
1、历史上有积怨，对于以前的母国、宗主国有芥蒂、防范心理
2、文化影响，中华文化对越南有深刻的影响，从建筑、文字、词汇、风俗、服饰、科举文化等等方面，影响无处不在。这样，也加剧了上层社会化中原的警惕。
3、近代恩怨，中国出于意识形态和自身安全的考虑，先后与法国、美国等国，因越南发生战争，大量援助越南，最终还是出于厉害关系和意识形态，越南背弃中原投靠苏联，发生了1979年的战争。
4、现实考虑，终其越南一国还不如广西省经济强大，实力悬殊。恩怨是恩怨，争斗是争斗，越南在很多方面还是要依赖中国。
斗争无休、依赖无休这就是现状。

㈣ 越南曾婉拒中国基建团队，请日本帮忙建造高铁，后来结果如何了

越南之前想要修建高铁，邀请了很多国家商议修建方案。中国的代表给出了一个极其合理的方案，不仅解决了越南的各种痛点，而且还给了他们极大的优惠，我们都知道，如今中国的高铁总长度已经超越了世界上所有的国家，成了当之无愧的第1名。在这种情况之下，中国的基建工人积累了大量的实践经验，完全有能力帮助其他国家修建高铁项目。

越南的如意算盘确实很精明，可日本却没有这么厚道，他们在正式合作之前对越南说，因为一些特殊原因，无法提供利息贷款，只能让越南独自负担。正因如此，这个天价高铁项目直接停工，没有办法再继续建造。

㈤ 中国团队接手越南轻轨修建后，为什么越南九次延迟付款

随着中国的不断发展，中国在很多方面都有了长足的进步，比如说中国的基础设施建设，在世界上也很有名气，中国制造的名声，已经不单单是指一些廉价的工业产品，在基建上，中国制造也代表着可以信赖的品牌。

本来这个工程在20年前就应该要开始动工，但是越南那时候的经济形势不太好，于是越南迟迟不肯动工，直到2014年，这条高铁才开始正式动工，而越南本来有希望成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家，而现在却因为拖延，日本方面现在连保证高铁2045年建造成功都不能保证，而日本给越南提供的贷款，自然还没有还款的意思。对于越南这种拖延付款的行为，你们是怎么看的呢？欢迎在下方留言讨论。

㈥ 3000亿大桥竟然一夜倒塌，越南无耻向中国索赔，真相究竟如何

自改革开放以来，我国步入了发展的黄金时期，各个领域的面貌经过数十载的辛勤耕耘焕然一新。由绿皮车到高铁动车遍地跑，由筒子楼到处处高楼大厦，再到三峡大坝这种举世闻名的大工程，中国基础建设可谓已经是闻名遐迩，因此得了基建狂魔的称呼。

这个世界上，农夫与蛇的故事时时刻刻都在上演，我们的祖先教会我们做人要懂得仁义礼智信，我们把它们发扬光大，但在这个利益世界，我们不能只会做一个好的农夫，面对无赖，我们还应该提高警惕，捍卫自己的合法权益，避免伤及自身。尤其是面对这些屡次伤害到我们的国家，我们更应该擦亮眼睛。对于知恩图报的我们可以交个朋友，对于恩将仇报的，我们应以牙还牙！

㈦ 中国帮助下，东南亚第一个高铁国诞生，越南为何懊悔不已

中国号称为“基建狂魔”，如今不但能够满足国内的基础建设，而且还能输出技术，在世界各地推行自己的高铁。2019年9月25日，印度尼西亚雅万高铁项目全线首座连续梁24日晚顺利合龙，印尼也将成为东南亚第一“高铁国”。

这不，日本在拿到越南高铁后就被越南国会多次喊停，越南政府担心能否筹集高达560亿美元的巨额经费以及将来是否能盈利，所以想修又不舍得花钱。反观印度尼西亚，其高铁很快就要开通，成为东南亚第一个“高铁国”，这些越南就只有羡慕并懊悔的份了！

㈧ 越南怎么看中老铁路

柠檬酸，就非常酸，后悔听了日本的，让这个国家给蒙骗了，否则现在通车的铁路，就应该在越南境内，自己错失了大好发展时机，然而世界上并没有后悔药，越南现在已经无法挽回这一切。

当初中国提出要修建泛亚铁路，其实越南比老挝拥有更加良好的条件，首先，越南国内已经有了铁路交通系统，只需要在其基础上进行完善，就可以将铁路延伸到整个东南亚，而老挝全国当时只有3.5公里长的铁路，并且地形也更加复杂，不利于工程的展开。

其次，越南的经济，显然比老挝强上不少，所以铁路修通后，可以更加有效的推动沿线经济发展，但这个国家却对中国基建实力表示出不屑的态度，并且希望由日本来帮助自己修建高速铁路。

名词解释：

中老铁路的开通，不仅对中国有着十分积极的意义，从此国内民众前往东南亚地区旅游，再也不用乘坐飞机了，同时，对老挝以及东南亚国家而言，也具有诸多好处，可以有效推动沿线经济的发展，并且加强与中国的合作。

目前有许多国家都在同中方的合作中获得了大量好处，老挝也不例外，不仅修通了铁路，而且还在计划建设磨丁特区，这里很可能会成为下一个深圳，当然，这一切都跟越南没有任何关系。

㈨ 越南人眼里中国城市到底有多繁荣

原文在这里，比基建，全球加起来都比不过中国的，更别说越南
我们都知道，现在中国的很多城市已经走进世界人民的眼里了，不少国家人民对中国的一些国际城市都有一定的了解，还有不少人慕名而来，特地到中国见识一下这个国家城市的发展。其实在每个国家人民的眼里，对中国城市的印象都有着较大的差别。

有人说印度人对中国的看法似乎都有些负面，他们对中国的发展存在着怀疑态度，但是常常到中国来的越南人对中国的印象就截然不同，他们算是十分了解中国的。你知道吗？在越南人眼里中国城市到底有多繁荣？越网友:这是我见过最高的大厦！

来中国的越南游客回国后将自己的见闻分享在网上，他表示自己到中国之后有点被中国的城市所震撼了，他来到中国着名城市上海。在这里，这个越南游客感受到了一个国际化、现代化城市的繁华。越南游客说，在这个城市熙熙攘攘的人群中，抬头能看到的只有一座高楼，叫上海中心大厦，第一眼看到时他直呼这是自己见过最高的大厦了！这栋大厦的周边依然都是各种摩天大楼，看到这个你们就应该知道，中国的城市到底多么发达了！

这位越南网友还表示如果有朝一日可以生活在中国将是一件十分幸运的事情，他十分感叹中国的城市发展。你们看完越南人评论中国城市，心里有什么感受呢？

㈩ 越南投资707亿建286米大桥，剪彩之前轰然垮塌，是什么原因导致的

如果提到基建，很多人都会想到中国，因为中国的基建力量是非常好的。中国不仅能够在自己的国家内建地铁或者公路，还能够帮助其他的朋友修建基础建筑。但是别的国家的基建实力就比较的差劲，比如说越南投资707亿建286米长大桥，但这个大桥却在剪彩之前忽然倒塌。那倒塌的原因是什么呢？

总结

所以在修桥的时候，我们一定要多花一点钱，这样才能够买到真材实料的建筑用品，才能把这个桥给修好。如果材料太差劲，那么桥就会倒塌。