柳州什么时候能超越南宁

❶ 柳州和桂林这两座城市的发展对比如何呢

虽然柳州和桂林都有自身的特色之处，但经济总量跟南宁对比起来依然存在很大的差距，至今在全国仍然是三线城市，相对来说还是挺可惜的。不过这两座城市都在不断努力，高科技产业逐渐呈现出上升的趋势，很有希望可以超越南宁，就是时间方面的问题，让我们继续拭目以待吧。对于广西亲如兄弟的两座城市，经济实力都很不错，至今却仍是三线城市，不知你看完后有什么想法呢？有没有去过桂林或者柳州游玩，哪里的实力更强一点？

❷ 柳州的经济会超过南宁吗

不可能，中国是官本位的世界，柳州超不过南宁，南宁超不过广州，广州超不过北京。这就是国情。柳州不能再凭着计划经济时期的那点工业家底沾沾自喜了，地域上也不占优势，北部湾的发展没有包括柳州，政策上中央财政上都不会侧重桂北，给他的定位就是做好工业职能城市。

❸ 南宁为什么能够超越桂林和柳州成为广西的首府

在我国有很多省份省内其他的城市比省会更加有名气，在某些方面也比较突出，因此一直以来被误认为是该省的省会城市。就比如海南的三亚，山东的青岛，福建的厦门，这些比较出名的城市总被很多人误认为是省会城市，而实际上它们只是比省会城市更加有名而已，并不是真的省会城市。然而除了以上三个城市以外在我国还有一个省份很多人对它的省会城市也不是很了解，这个省就是广西壮族自治区。

如今的南宁经过几十年的发展已经完全成为了一座现代化城市，其经济发展迅猛，已经完全稳定居省内第一。此外南宁还是东盟博览会永久举办地，被誉为“中国绿城”。对于现在这样的南宁成为广西的首府自然也就毫无争议了！

❹ 广西哪个城市未来的发展会很突出

广西哪个城市未来的发展会很突出？广西城市格局由“四大剑侠”到“三足鼎立”，梧州的衰落形成了21世纪初南宁、柳州和桂林“三足鼎立”的局面。可随着近年桂林的衰落，这种局面将会再次改变，如今柳州和桂林的经济体量已经拉大至1000亿以上，而南宁和柳州的差距却在2018年缩小在千亿内。广西的未来是“双城记”格局，未来发展突出的也会是南宁和柳州。

南宁在2018年可谓备受质疑，经济下滑，工业产值、利润拦腰折断，GDP迟迟不敢公布……。可这仍然改变不了南宁是广西第一大城市的事实，什么柳州20❌❌决战南宁的公式层出不穷。我们应该理智，南宁、柳州作为广西第一和第二大城市，也是广西联系最为密切的两座城市，虽然有不少关于两城的挑拨，但合作始终是两城坚定的目标。南宁弱在工业强在三产，而柳州刚好相反，两城合作互补产业劣势，互相提升岂不美哉。

南宁工业弱，这是劣势也是潜力，放眼整个广西，除了柳州有一点工业基础，其他城市的工业几乎没有形成产业链。南宁以城建带动经济增长的模式已经接近尾声，城区建设已经达到足够规模，南宁的未来增长点应该在工业上。南宁有发达的交通网络、足够的产业用地、人口，还有省会城市的政治、资源优势，只要南宁想发展工业，完全有赶超柳州工业的潜力。政治资源在经济建设中永远是起主导作用的，在广西其他城市无法赶上南宁；未来广西经济的发展，南宁定是一个突出点。

工业是柳州的优势也是柳州的致命缺点，第二产业对GDP贡献超过50%， 汽车 、机械、冶金三大支柱产业对工业的占比更是高达80%。国家钢铁去产能和小型钢企的关停成就了柳钢，可 汽车 行业的冷淡也同样给了上通五、柳汽致命一击，柳州可谓成也工业败也工业。对外交通和人口同样也是柳州的弱点，柳州这种被动局面必须要得到改善。

柳州在完成产业转型升级后，产业将向智能制造、大数据、无人技术转变，螺蛳粉等第三产业迅速崛起；而城建带动的上下链也将成为柳州的新增长点。2018年柳州三产的增速全区第一，三产已经成为柳州新的经济增长点；而北部生态新区智能制造城的建设也能看出柳州未来产业转型方向，传统工业已经很难成为柳州经济增长点，必须要寻找新的突破点。柳东新区、柳江新区、北部生态新区三向扩城也能看出柳州的目标，城建带动的上下游产业对经济的贡献确实很大，这是直接刷GDP的最有效利器，参考南宁模式，柳州城建在未来十年将会有一个新突破。有工业为基础，在弥补短板中发展，柳州可能没有南宁光艳，但未来广西经济的发展中，柳州和南宁都会是广西的一个突出点。

如果说南宁、柳州是广西第一梯队，那桂林、玉林、钦州和北海就是广西第二梯队，为什么它们难成广西未来发展的突出点？桂林虽说是广西第三大城市，可GDP都是由十几个县堆积而成的，但论市区还不如钦州和北海强；当然，桂林的软实力还是可圈可点的，桂林的发展受环境影响太大，没有柳州的基础、南宁的首位度，很难挑起广西发展的大梁。玉林的关键是缺水，交通的完善还需要至少五六年，如果玉林能解决这些问题超越桂林还是很有希望的。钦州的缺点就是离南宁太近了，一山不容二虎，大城市对小城往往会存在吸虹效应，最近更是传出南宁要吞并钦州两区的传言。北海，如果你能将灵山、浦北和博白收入囊中那将能成为广西新一级，可以你面积太小、人口太少能成气候。

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做为广西人。未来不是哪个城市发展？而是每个城市都要去发展！这个是大势所趋！同时不能一下子铺开！否则资金和经历分散！容易在监管和效果上容易造成浪费！精力就越松散！如果说未来哪个城市优先发展如下：

南宁：首府！广西的经济，文化中心。目前硬件已经到位，城市人口从150万不到，现在要规划到400万人口中大城市！放假从均价6000左右现在已经到达12000左右！占据广西的财政大权，有先天优势。目前以南宁为中心建立一系列的交通中心。以南宁为首的面相东南亚的贸易中心建设！目前不管从硬件和软件上，都是加强建设！未来肯定是广西独一无二的选择空间！

柳州：广西的工业中心！目前上市公司有柳州钢铁集团、柳工、两面针、柳化、五菱为代表的工业中心城市！广西第一大税收城市！比南宁和桂林的总和还要多！目前已经吃掉雒容一带地区作为城市的扩充点，未来可以期待！

接下来的桂林，玉林，梧州为第二梯队！同时贵港，钦州，防城港，北海沿海城市的发威后期可以期待！

广西向来都是南宁、柳州、桂林三足鼎立的局面，未来十年依旧如此，南宁利用政策优势占尽先机，2000年后步步紧逼柳州，最终坐上一哥位置，柳州、桂林不甘落后，暗地里摩拳擦掌，暗流汹涌，未来广西任然是南宁、柳州、桂林三市之间的战争。

【南宁】

占尽政策优势，广西各市上缴的财政大部分都投在了南宁市，这也是南宁这几年城市建设日新月异的原因。

平心而论，南宁的快速发展是靠牺牲全广西为代价的。广西机场管理集团总部由桂林搬至南宁，铁路局由柳州搬至南宁，柳州甲天下香烟变成广西真龙香烟，平果铝变成南南铝……凡此种种，南宁通过简单的行政命令，用不做增量、转移存量的方式，完成了最快的原始积累，但依旧无法掩饰其虚弱的一面——有城无业。

除了高度泡沫的房地产，至今无法看出南宁有什么支柱产业，这里说的支柱产业指的是实体经济，而一个城市从来不可能脱离实体经济高速发展，以厦门为例，其城市建设丝毫不输给同样是特区的深圳，但在经济规模上，厦门根本和深圳不在同一个数量级上，原因很简单，厦门从来都是一个靠 旅游 业和房地产拉动的城市，而实体经济则发展缓慢，当2018年楼市调控来临时，厦门房价第一个跳水，没有实体经济支撑的城市始终是虚胖又孱弱的跛脚鸭，反观南宁，其实体经济又何尝不是如此？

一个有意思的数据是，2018年广西第三季度GDP，柳州增量、增速均为全广西第一，南宁则出现负增长，只能说，在楼市持续调控背景下，失去了房地产拉动的南宁开始显露疲态，巴菲特说的对，“当潮水退去，才知道谁在裸泳。”

【柳州】

这些年在南宁打压下，柳州衰落已经是一个不争的事实，如果非要选择一个衰落的时间点，我把时间选在2007年。

2007年11月16日，柳州铁路从柳州搬至南宁，改名为南宁铁路局，至此，全国唯一一个不设在省会城市的铁路局成为 历史 ，柳州错失铁路枢纽地位，开始走下坡路。

“想致富，先修路”，这句口号对于工业城市柳州来说感触更深，80-90年代，柳州是普速铁路的枢纽，人财物在这里聚集，成就了柳州昔日广西GDP第一的辉煌。

但成也铁路，败也铁路，柳州没有直通珠三角的铁路，柳州生产的工业品要想进去珠三角市场，要么走水路，要么走铁路绕道湖南，两者都是费时费力，孙中山早在建国方略中就规划柳州至肇庆的柳肇铁路，旨在打通两广经济命脉，柳州报建的柳肇铁路明明已经获得国家发改委批复，可还是被南宁搞出来的南广客运专线给压下来了，谁叫铁路局已经不在柳州了呢？

翻看一下《国家铁路中长期发展规划》，未来广西将有两个城市被高铁线路交叉，行程高铁枢纽，很可惜，是南宁、桂林，没有柳州。

只能说，交通瓶颈是柳州发展的最大制约，能否突破这一瓶颈，决定能否弯道超车。

其实，柳州一直都在暗中发力。铁路局给了南宁、国家没有规划高铁线路交叉柳州，这些都是短期内无法改变的，但柳州希望借道一座城市打开进入珠三角的门户——贺州。

说来真奇怪，地图上看，南宁到广州比贺州到广州近，但坐高铁却正好反过来，南宁东到广州南4个小时，票价169，贺州到广州南1.5小时，票价97。

柳州正在谋划河池-柳州-贺州这条动车线路，这条线路已经纳入《广西铁路建设“十三五”规划》，如果成功，柳州将借道贺州2小时到达广州，顺利打开珠三角市场，实现弯道超车。

【桂林】

在广西三大城市的竞争中，桂林向来稳坐第三，显得闲云野鹤，如果说未来三市的竞争中，柳州的目标是赶超南宁做广西第一，那桂林的目标就是赶超柳州做广西第二。

桂林是广西名声最响的城市，毕竟“桂林山水甲天下”实在太响亮，大多数外省人都误把桂林当成广西的省会。名气带来财气，源源不断的游客涌入桂林，成就了这座 旅游 城市。

如前所述，桂林未来将会成为高铁枢纽，坐拥高铁便利，桂林成为西南省份进出珠三角的便捷通道，其目标自然是瞄准了二哥柳州的位置。

【总结】

综上，三市各有优势，也各具短板，城市之间的竞争是全方位的较量，只有尽量补齐短板，才能大步前进！

现在国家规划的北部湾城市群中，有南宁，北海，钦州，防城港，虽然现在搞这个北部湾大开发，但是交通跟不上去啊。

就算现在有了政策支持，可是北部湾地区的经济总体来说还是相对落后的，没有很好地引进现代信息技术来发展，导致了广西现在能比较好发展的城市都没有几个，感觉把精力都发展在南宁这个地方了。

要说未来的发展城市，这个还真不好说，虽然有了一个北部湾，但是内地的物流会直接通过钦北防吗？就算有，也是很少，因为它这里的出口需要量不是很大，人家要走也是去广东那边啊，除非你这里的发展前途有所飞速，不然谁愿意绕过这里来呢？

对于新闻上炒的很热门的北部湾城市群，现在是正在规划期，未来的发展肯定是有很大的飞跃性突进的，至于未来的前景怎么样，还是值得很期待的。

广西未来十年前后的发展主要看两个重要城市：南宁和柳州。为什么这么说，可能其他城市的老表要生气了：“你们两个城市算什么数，北上广深你们也比不了，其他二线哪个都比你们强，凭什么你们能代表广西去发展？”消消气，天气热，别上火，且听我娓娓道来。

广西经济上行，必须依靠打磨刀剑一样磨出一两面的利刃，才有可能突破全国性的竞争包围，并且杀出重围，军械库里都是钝刀残剑，拿什么武装军队呢？
广西第一把利刃出鞘-柳州

，柳州是久富盛名的全国性工业基地，拥有八面玲珑的工业产业结构，像家喻户晓的五菱 汽车 、宝骏 汽车 、东风柳汽、柳州钢铁集团、柳州工程机械厂、两面针集团、柳州化工集团、柳州十一冶集团等大型龙头企业，还有众多的产业配套供应商不计其数。柳州是全区甚至全国范围内的工业产品供应基地，工业生产效益高居全区榜首，税收收益更是拔尖，绕开柳州发展，就是把广西的供血心脏舍弃，那广西还能活得 健康 吗？

而柳州的优势明显，可以带动周边城市发展，桂林部分及河池、来宾等地围绕柳州展开一个三角规划区，一小时经济带，可以带动广西千万人口的发展，百利而无一害。柳州为剑尖、来宾河池为剑身两面、桂林可为剑柄，即可披荆斩棘。
第二把宝刀开鞘：南宁，

广西首府，自治区行政、金融、贸易、人口中心，犹如广西的大脑，挥舞南宁这把宝刀向下开山劈路，握紧北部湾自贸区沿海优势，面向东盟十国锋芒毕露，只要练好功夫，具有横扫千军之势。

所以南宁优势明显，不可能避开南宁去发展广西，而南宁带领钦防北三市向东盟进军产业、服务、贸易，会是最快速的发展方向。

所以名剑宝刀用的其所，广西才能一路高歌猛进，其他城市的兄弟姐妹们不必过多担心，任何 历史 走向都表明，待他们开疆扩土，完成大业，必会给你们封疆嘉爵。

当今，中国国内区域经济发展的趋势和规律是：人才、技术和资金加速向区域中心城市聚集。分析广西区域经济发展，仍须遵循这一基本规律。从发展关键要素一一金融资源和资金流动上看，截止2018年第三季度未，南宁市存款余额为10270亿元，贷款余额为11720亿元，贷存比为114.11%，从广西其他十三个地市吸血近3000亿元；柳州市存款余额为3824亿元，贷款余额为2901亿元，贷存比为75.87%，向南宁市输血近350亿元；桂林市存款余额为3410亿元，贷款余额2446亿元，贷存比为71.71%，向南宁市输血453亿元。

2019年广西两会上，进一步确立了"强首府"的经济拉动思路，意味着全广西的发展要素在行政手段的干预下，进一步加速向南宁市汇聚，客观上造成了其他十三个地市的发展将面临新的困难。未来十年，广西仍呈现的是一超独大，两强紧跟的局面。

我是四川人，广西是我第二故乡，参军五年，到过南宁、柳州、桂林、河池、崇左、百色等等。我认为，广西的每一个地方都不差，包括凭祥、靖西、龙州、隆林、田林、西林等等，幸福指数都很高，让我印象最深刻的就是广西的快班车，准点发车准点到达，还有独具壮乡特色的广西美女班姐，哪怕只有一个乘客，也会用普通话和英语介绍沿途城市特征，这是很超前的。广西的 旅游 资源非常丰富，勤劳勇敢善良的广西人非常好客，我很看好广西的前景。

得了吧，吸血去看看四川云南贵州，南宁要是吸血地位早就超过长沙武汉了，！有种你自己做广西的深圳厦门青岛苏州，自己阳痿早泄无能尼玛你怪你爹？狗叼眼红桂柳玉林反骨仔白眼败家汉奸知足吧。。。

广西壮府靠打压其它地市，南宁工业支柱产业没有，全靠吸取其它城市，南宁靠房地产泡末经济已经到头了，壮府如果还是坐着靠要和拿的思想广西真的是完了？广西唯一的出路是改为广西省，向粤港澳大湾区靠拢发展，壮府放权各地市不能在打压其它城市发展，引导全广西，吸取其它省份和城市的创新经验，在全国吸收人才共谋广西发展，广西的未来才会有前途。

广西城市发展一眼就知道以南宁建设为中心，工业建设应该以柳州，梧州，玉林为中心，带动贵港，贺州地区。内陆工业强大了，防城港，北海，钦州为海运物流中心同时发展为高端工业经济中心！陆运岀口物流中心以崇左为建设。桂林，百色，河池，以 旅游 建设为中心

❺ 柳州这几年以及将来的发展真的要落后南宁和桂林吗

我想请问楼主你是外地的吧,有些杞人忧天了.
柳州有雄厚的工业后劲,特别是汽车产业方面.3年后实现工业总量翻到4000亿.当然柳州现在转型了,除了工业在不断扩大扩强,柳州现在正处于发展旅游产业和加强服务业时期中,再次增强国际知名度.除了产业方面,陆路交通也非常畅通,区内的交通中心枢纽,未来西江水系经济带的工业龙头,能快速通向珠三角和港澳,十多条区道、国道、高速、铁路、城铁网围绕城市外围四通八达.不多说,一句话概括,工业基础是最基本的、等于实际任何一切.落后桂林是根本不可能.至于南宁虽然工业比较涣散,但是服务业方面不错,只有北部湾能带动它的发展.柳州与南宁经济平等,或紧身其后与南宁.
总之区内不是属一就是属二徘徊.

❻ 桂林钦州柳州都能超越南宁比南宁吗吗

不可能，南宁是首府。南宁市区比桂林大3倍，比柳州大2倍，比钦州大10倍。

❼ 柳州的经济发展与南宁的相比,哪个更胜

柳州已经边缘化了，看看桂林和南宁已经是广西的高铁枢纽，外地人也很少来柳州投资，柳州经济结构单一，只有汽车和钢铁，日用化工品薄弱，小到水和酱油都从南宁进货，所以还是南宁更加胜出，要不然也不会有南宁首位度之说

❽ 广西未来10年哪个城市能位居一线

你好，以广西现在的经济水平和发展状况，说真的，我不敢断言在未来的十年里广西壮族自治区会有一座城市能够一举位居一线。目前，我国的一线城市有北京、上海、广州、深圳这四个。准一线城市虽然有很多，但是这四个国际化大都市的地位，在很多人心目当中是无法动摇的。

要是说广西以后哪个城市最有希望和这四个城市媲美，最有可能最先位居一线城市的话，我想还是我们广西的首府南宁。在规划中，南宁2030年是计划建设成为一个超大城市的，而且，南宁属于北部湾城市群的核心城市，北部湾城市群属于地理位置极其优越的几个城市，背靠祖国大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚，这样优越的条件加上政府大力扶持，南宁的发展潜力可以说是不可限量。

而且，近几年来南宁的城市发展和城市建设是大家都有目共睹的，交通变得更便捷、政策变得更便民，政策和设施也一步步在完善。

让我们对南宁的发展拭目以待吧，就算这十年还不能栖身一线城市，下一个十年，肯定还有机会的！

而2018年南宁的经济又出现了下滑，想连续10年保持10%的中高速增长可谓困难重重。再看国内和国际形式，我国经济已经连续数十年高速发展，基建推动高速增长的模式在今天已经不那么适用了，未来十年我国经济增速定会出现下滑，而近些年广西经济可谓不温不火，增速难以超过全国平均增速。再看国际环境，美国对中国的崛起一直耿耿于怀，2018年我国经济体量与美国比值刚好突破60%的魔咒，未来十年中美竞争将会更加激烈，中兴、华为等事件可能会成为常态。未来十年是中美第一经济体之争，在越来越激烈的贸易竞争中广西能否挺住继续保持增速还难以预料。

其次一线城的评比并不是单单看GDP，政治、教育、医疗、交通……等都是要考虑的，而对比15个新一线城市，南宁并不占优势，即使在现在的二线城市中南宁也只处于中等水平，首府和东盟可能是南宁唯一的加分点。如果再将眼光放到全国来看，你在增长的同时别人也在增长，南宁今天在全国的排名也就50名左右，如果十年后南宁能挤入新一线城市榜单，那估计那时候的新一线城市至少也有四五十个吧！那这样的新一线含金量可能就有点低了，或者那时候已经出现超一线、一线和新一线的排名了吧！

不是贬低，，广西10年内出现一线城市几率等于0，，除非首都迁移到广西或者像当年设立深圳经济特区等政策下，南宁在广西是第一大城市，但是放在全国经济排名50左右，而且每年增速增量都是全国末流，南宁政府财政都是负数，，18年一季度南宁市gdp名义增速才2.2，南宁一年gdp增量400亿左右，10年也就增4000亿，也就是说10年后南宁估计都破不了万亿

而现在中国已经有13个破万亿城市了，等南宁破万亿，其余地方估计都是3-4万亿了，南宁市的所有产业都是处于中国末流，南宁的人均gdp人均收入等也是全国倒数，，甚至一个首府下面还吊着几个国家贫困县而且需要广东对口帮扶！！
再来看看广西地理位置，祖国边界，现在高铁时代，交通时代，南宁既不是枢纽二不是经济发达地区，能吸引什么人才来南宁发展？

再说说教育，南宁最好的学校广西大学也就只是个211，全国排名90以后，教育资源特别匮乏，众所周知科教兴国，如此教育落后的地区也无法容留培养大部分人才

抛开南宁不说广西其他城市更别说了，更差，而广西柳州南宁桂林等还在窝里斗，谁也不服谁，殊不知全国gdp排名13的长沙市经济都等于广西排名1 4南宁 柳州 桂林 玉林，相加之和了，长沙也不敢说什么十年内一线吧，，，不过一切皆有可能，也许广西10年内突然受到中央重视了给予了很多重大政策出现了一线城市也是有可能的！

我觉得，从国家利益和发展战略来说，广西北部湾沿海出现一个在国内与广州、上海、天津、深圳类似的一线城市，有利于国家总体发展要求。

现在，国家提出要 探索 建设自由贸易港，应该会有港口顺应这种需要而出现很有力度的大发展。

海上丝绸之路的提出，也需要有沿海大港口城市的发展作为着力点。西部大开发除了西向的陆路的高铁等交通大建设向外延伸，广西也需要个大港口来作为大贸易出口向外延伸。

中国与东盟零关税将很快最终基本实现。广西港口是我国大陆与东盟距离最近。

综上所述，我觉得广西近十年必出现一个与现在一线比肩的新兴大城市。这是城市，可能是钦州并入南宁之后的大南宁，也可能是钦州与北海合并相当于以前旧称呼的大钦廉。

(汉朝时期古合浦郡的地图。汉朝合浦郡是海上丝绸之路重要出海港口，非常繁荣。这一带发展得很好。郡治管辖范围也很大。)

总之，我看好广西出海口港口有大发展。

广西目前只有南宁是二线城市，其他城市都是三，四，五线。南宁是广西的首府，广西的政治经济文化中心，也是广西最大的城市。如果说未来10年广西有城市能跻身一线城市，那就先是南宁。

据最新中国城市分级结果，广西14个地级市分级情况如下：

二线城市：南宁市

三线城市：桂林市，柳州市

四线城市：玉林市，北海市

五线城市：梧州市，钦州市，百色市，贵港市，防城港市，河池市，来宾市，贺州市，崇左市。

首府南宁排名广西第一毫无疑问，是广西唯一的二线城市。南宁近几年来城市变化日新月异，城市建设和配套设施日趋完善，特别是琅东东盟商务区，五象新区总部基地，高楼林立，灯光璀璨，夜景媲美一线城市。

作为中国东盟会议永久举办地，在东盟，一带一路国家战略带动下，未来10年南宁有可能进入一线城市行列，成为国际化大都市。

五象新区是越来越漂亮了，可惜房价也太贵了，一万四一平米，风景很漂亮

我想是南宁十年以后应该能成为一线城市，因为他是广西的首府，国家一定会大力支持建设北部湾经济区，让南宁争取能成为一线城市，同时他又是中国东盟博览会主办地，东盟贸易区。。。。

错了尔等！实际上广西早就是经济大省！不过由于太多央企和总部不在广西省如广东、福建企业太多才成为小省和穷省！导致广西哪里资源丰富哪里就贫穷也！红水河十个梯级大电站是广西的吗？广东年卖给广西2oo多万千瓦电，是在广东发的吗？

广西未来十年能位居一些的城市，依我之见我想一定是南宁。因为南宁现在就是广西壮族自治区的省会，承载着经济、政治、文化、交通、 科技 和金融中心，北部湾经济核心城市。又是中国面向东盟开放合作的前沿城市；是国家“一带一路”有机衔接的重要门户城市；中国东盟博览会暨中国东盟商务与投资峰会长期举办地。而且 历史 悠久，建制于东晋大兴元年，至今有1600多年的 历史 。气候环境好， 旅游 资源丰富。 南宁面向东南亚、背靠大西南。东临粤港澳琼、西接印度半岛，具有得天独厚的区域优势和地缘优势，是华南沿海和西南腹地的两大经济区的结合部及东南亚经济圈的结合点，是西南铁路的重要枢纽；而且还沿江，从南宁可以直达港澳；所以一定是南宁！

图为南宁国家会展中心

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