为什么越南的汽油比中国便宜

A. 为什么国外煤油很便宜

旧中国是个“贫油国”，那时候中国不产油。无论是煤油也好，汽油也罢，都要从国外进口。当年从北平到上海，从天津到广州，所有城市售卖的油料那可都是外国牌子，用轮船从外国运过来然后用铅皮桶分装，论斤或者论加仑出售。


这种单方面的卖方市场，造成了油料昂贵和短缺。当时不仅汽油价格昂贵，使拥有汽车成为了富豪才能有的奢侈行为，就连晚上点灯用的煤油，那也是普通老百姓很大的一块负担。这几天小编要说的，就是这“洋油”的供应情况和价格变迁。

一、外国人用低价倾销占领中国的照明市场

在煤油灯进入中国以前，我们的传统照明主要使用植物油，然后再加上棉线捻成的灯芯。这种灯亮度很差，即所谓的“一灯如豆”。而且使用时需要经常剪去烧焦的灯芯，用起来比较麻烦。


1861年第二次鸦片战争以后，中国被迫开放五口通商，煤油灯迅速进入中国，当时是专供租界照明。其后洋人采用倾销的办法，迅速抢占了中国的夜间照明用油市场。那时候的洋煤油非常便宜，1879年在汉口，茶油每担5两6钱，大麻油每担5两4钱，而洋煤油每担仅为2两8钱，一担国产油能买两担洋油。又有记载说当年菜籽油的价格大约是120文一斤，而煤油只要65文一斤，洋人用国产油一半的价格向中国倾销。

而且为了更方便地向中国老百姓推销煤油，美孚石油公司还开发了一种带有玻璃灯罩的罐式煤油灯，任何人只要购买他家的煤油，就免费配送一盏高档玻璃罩煤油灯——这种低价销售甚至赠送机器，然后让你买他的消耗品的套路，是不是非常熟悉呢？


于是这洋行就通过层层代理，将销售网络一直铺到中国乡村的每一个角落。而洋行的服务，那也是一等一的，在亚细亚集团当时内部发行的《石油手册》中规定：只要是能带来生意的客人，哪怕是穷乡僻壤的火烛小店，洋行也要求自己的雇员降尊纡贵，“了解他们喜欢什么，不喜欢什么，以免有伤他们的感情”。

而这种温情脉脉的低价倾销、再加上赠送煤油灯的组合拳，根本不是清末老百姓能接得住的。不久以后，洋煤油就把中国传统植物油打出了市场。在1863年，煤油输入量为2100加仑（1加仑等于3.7854升），1886年增长为2300万加仑，1893年就达到1亿加仑，到了辛亥革命的1911年，进口量更是高达2.36亿加仑，洋油完全统治了中国市场。

在1882—1883年镇江的商务报告里曾经提到：“在各条约口岸周围相当大的区域内已经普遍使用煤油了……每个村庄都有廉价的煤油灯”。1886年的商务报告中更是说到：“过去天黑就停工的行业现在有许多在夜间也工作了，穷苦的读书人也能在夜间燃点煤油灯……鞋匠、磨工、裁缝和木匠，在夜间全都使用油灯。”

通过洋人不遗余力的推销，煤油灯和煤油炉逐步普及到全中国，成为生产生活的必需品。

B. 谁知道越南、老挝、泰国93号汽油价格

只知道老挝的，老挝的汽油没有标号，是国际进口的红色汽油（和香港的一样）开起来感觉是93-95左右。每个地区的价格不一样，万象是1090基普一升，琅勃拉邦是9090一升

C. 为什么中东石化比中国石化油价便宜很多

原油品质是一方面，更重要的另一方面是炼油的品质。
汽油是从石油中分馏提取出来的。所以炼油技术也决定了汽油油品的好坏
我国现在的原油大多数还是依靠中东进口，但是我国的炼油技术水平相对落后，再加上某些政（河蟹）府企业的垄（河蟹）断行为，为了降低生产成本，多赚老百姓钱，导致中国的汽油品质十分低下，而老百姓不买还不行，因为就中石化和中石油2家大公司，老百姓只能硬着头皮用着。
美国也从中东进口石油，但是人家的石油公司为了竞争，争相从提炼技术上下功夫，来提高油品质量，应得客户，所以燃油市场形成良性竞争，油品那是相当的出色。
不信可以去问问老外，他们的汽油，基本都是透明色的，杂质很少。而我们国家的汽油，焦黄的..杂质很多。

油品的好坏当然影响发动机。好的汽油，会让发动机处在最出色的状态。较低的转速，会获得较高的动力性，发动机的寿命也会延长。而用油品差的汽油，非但没有动力可言，甚至会使油路堵塞，形成积碳，轻者使动力变弱，重者使发动机瘫痪。

D. 为什么中石油、中石化出口到国外的汽油那么便宜，只要2块多人民币一升

一桶=159升是70美元
1升=0.44美元 *6.7=2.9元人民币
这是轻质石油期货的价格 ，比成品油柴油的价格低一点点，一般长期订货要比期货低很多，大约是期货价格的50-70%，而且不随市场价格波动，每升汽油的成本不会超过1.9元，出口的汽油没有养路费的价格，所以很低。另外石油属于垄断经营，谁也不怕钱咬手。美国、加拿大等国的汽油价格每升大约5元人民币。

E. 30000000越南盾在越南能买啥

在越南乡下，能买个二手房，娶个老婆，还有余。

F. 南北方油价为什么差那么多

柴油全国各省市的价格相差并不大，北方价格便宜很大一定程度上在于北方的油田较多，很多地方炼油企业，可以保证市场资源的充裕，并且有一大一部分资源可以外流至南方，出厂价格加上运输利润空间后，价格自然就高，南方炼油资源少，市场流通的价格自然就要高一点。另外，因为北方市场的私营炼油企业的质量之前受到原料的问题，质量不如中石油中石化两大主营单位的油品品质，价格也有一定的差距。再次，北方的各种品质的油较多，非标柴油，地炼国标，调和国标，价格都因原料问题通过技术人员的调和在指标方面满足用户需求，但成本要低于主营炼厂的加工成本（并不是支持两大的亏损论，而是两大的人工成本，经营成本等都太高）。汽油更有国二，国三，国四等不同标准的资源，选择面也广，价格都相对主营要便宜一点。归根到底，四个字，“供给关系”造成的南北差价。

G. 为什么汽油价格一涨再涨，出口价为什么比国内卖的还要便宜那么多

目前全球60%的原油贸易的定价基准参考伦敦ICE交易所上市的Brent原油期货价格，国内也不例外（虽然18年推出了上海INE的SC原油期货，但SC合约尚未形成独立的定价机制，依然参考Brent和WTI）。汽油、柴油等成品油是由原油提炼而来的，国内炼厂以原油为原材料，成本通常是锁定了之前一段时间的原油期货价格，不会因为国际原油价格变动而立刻调整。国内汽油价格是中石化、中石油等国企依据生产核算成本制定，加油站的报价是终端消费价格，需考虑运输成本，并且受国家发改委严格规定。汽油等成品油出口是以成本计价，而不是消费者终端价格，自然会比加油站价格低。

H. 为什么民企和外资的油价要便宜

我来告诉楼主为什么民企的油和外资的油便宜，中国有两种炼厂，一种是中实化和中石油的炼厂，工艺过关，汽油的各种成分稳定，含硫含蜡都严格符合国家标准，并且他们的加油站（直营站）没有缺斤短两。另一种炼厂是外地的小炼厂，他们是由私人企业、地方小企业组成，汽油提炼工艺落后，汽油的有效成分不稳定（97号汽油可能就是95号），各种杂质（硫，蜡）含量高，因此地方小炼厂的汽油成本低，但质量差。私营加油站为了降低运行成本，一般都是从地方小炼厂进油，合资企业一部分油品来自于中实话和中石油，但这两家巨头汽油柴油产量有限，优先供给自己的直营加油站，合资企业被迫从地方小炼厂进油。因此，私营加油站和合资加油站的油便宜，但质量不稳定，您要是开个低档车，那里便宜就那里加，您要是开个好点的车，您就自己看着办吧

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I. 为什么进口石油、煤炭、粮食、猪肉比国内便宜

中国主要的石油出口地是中国香港地区、东盟、巴拿马等地区和国家，东盟是缺少原油且是贸易一体化的重点区域，巴拿马是中国进出口航运的主要运输渠道，出于未来经济发展战略的考虑，中国有必要向这些地区出口石油。并且，中国石油需要填谷削峰，生产量增加意味着在经济下降周期出口量的上升，进口某些品种的石油、出口某些品种的石油是生产所需。

中国石油出口价的博弈不可能脱离国际油价的大背景，仅按照出口量与出口额是无法计算出确切的石油出口价的。中国绝大多数石油通过保税区出口，还有出口下单时的博弈，情况十分复杂。

中国进口的是石油，出口的石油比进口便宜的是成品油（汽油，柴油）

中石化的理由有三个。先说第一个。即“按海关统计的金额和数量计算的价格为不含税价，而国内销售成品油价格包含了增值税、消费税以及城建税和教育费附加，两者不具有可比性。”如果中石化所言属实，那么这就表明——我国的税费太高了。

我认为 这就是垄断的错。如果没有垄断，中石化会干出这种事吗？

J. 大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

除了由于技术和资源等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中，31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同比分别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。

(10)为什么越南的汽油比中国便宜扩展阅读

在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。