越南高铁站多少钱

⑴ 越南4200亿高铁项目不给中国，却交给日本，现在建设得怎么样了

越南是我们中国的老邻居，这些年去越南旅游的人也不在少数，但今天校长要告诉大家一个冷知识，那就是越南其实是东南亚地区最早提出修建高铁的国家，但它们却迟迟没有建成，直到如今他们的高铁项目依然还没有建成。其实对于越南来说，南方和北方的经济发展非常不平衡，为了让南北两地能更好的发展，越南决定拿出600亿美元（4200亿人民币）面向全球发起招标，那么这个4200亿的项目最后怎么样了呢？下面我们就一起来了解下吧。

总体来说，当时的越南认为日本高铁最好，转而忽略了更具性价比的中国高铁，我想他们现在看到中国高铁的成就，内心一定非常后悔吧，早知道当时选择中国高铁的话就没有那么多问题了，或许现在施工进度都达到一半了，不过世上没有后悔药，时代在进步，中国高铁也在进步！

⑵ 越南的4000亿高铁计划为何选择日本现在完工了吗

在越南高铁项目上，日本也遇到了困难，当然问题不是出在日本方面，日本在建设高铁项目上技术已经很成熟，问题是出在越南上，越南在签约后，就打了退堂鼓，因为高铁项目价格十分昂贵主要原因在于越南一时间拿不出这么多的现钱。因为修建高铁实在是太耗钱了，整个高铁项目总投资预计达到6.5万亿日元（约合人民币4030亿元），相当于越南23%的GDP，越南方面实在是一下子拿不出这么多钱来。这是原因之一。

综合以上因素，所以越南的4000亿高铁计划为何选择日本是因为日本的小聪明以及资金方面，至于完工问题怕是有点迷惘喔，因为项目启动后延期次数过多，且越南方又大了退堂鼓，所以该项目尚未完成。

⑶ 贵阳坐高铁到越南

1、中国与越南之间没有开通高铁，只有普通火车。
2、贵阳到越南 ，建议走的路线： 贵阳----广西南宁市----越南河内。
3、贵阳----广西南宁市可以坐高铁或普通火车，或飞机，请自己选择。
4、南宁------河内，坐汽车可以到琅东汽车站、友爱路国际旅客集散中心 。车费 大约160元，时间： 7;00-----10:00都有车票的。最好提前一天买车票，广西省有很多人去河内的。这种车是联运的，到了友谊关口会换车的，换成越南的大吧车。路上有什么不懂，就问车上的吧姐，越南的吧姐也是会中文的。不然，问车上同行的中国人也行。（车程是 8个小时这样子，到越南河内就是下午或傍晚了。到越南河内会有几个车站的，一个是: 金莲宾馆（是离古街市中心还剑湖近点），一个是：中安小区内。其实可以在过海关换车时问一下是到河内哪个车站下的车。）
5、南宁火车站 ----河内嘉林火车站（天天只有一次火车哦 时间是：18：10 ，带上办好越南签证的护照去买火车票，南宁火车站内有个国际窗口，火车票 170元起，分软硬卧的。（早上4点30分到河内嘉林火车站，如果不会越南语，又没有人接的话，坐火车好像有点不方便，不过可以在候车室等到天亮的，再打车走）

⑷ 越南4000亿高铁项目选择日本，如今怎样了

我们知道越南本身就是一个不是特别发达的国家，虽然有些地理条件是比较优越的，但是对于他们的资金状况可并没有多好，所以越南的发展一直也是比较缓慢的。特别是在高铁这个项目上，当初虽然越南花了4000亿，但是因为他选错了合作对象，所以呀，越南在高铁项目上可谓是起个大早赶个晚集。

哪怕当时我国高铁的价格比日本的新干线便宜接近1/3，但是最终还是被越南给放弃了。因为日本当时信誓旦旦的承诺会在27年之内贯通这条高铁，最快会于2014年破土动工。但是现如今越南高铁受限于费用支出的问题，所以迟迟不能动工，从2014年到现如今已经过去五年的时间了，对于越南的这个高铁一直没有什么动静。当然造成这个问题最直接的原因就是越南感觉工程造价实在是太高了。

因为毕竟从河内到胡志明市距离长达1560km，日本方面给出的这个估价一段儿高铁的造价可能会突破600亿美元左右。越南到了2018年的时候，GDP也才是2450亿美元，所以越南政府根本没有办法去承担这么大的负担。而且越南从14年就开始多次向日本咨询，能否进一步降低高铁造价，哪怕是把时速降低到200km都能接受，但是日方一直没有表态。越南之后又提出希望日本能够延长贷款的还款年限，但是日本方面对此也没有做出正面回复。

⑸ 从东莞出坐高铁到越南旅游大概多少钱

东莞到越南是没有火车的，也没有高铁。可以跟团过去玩，也可以自己去，如果是穷玩的话，玩个5天一个人最多也就是花 2500元。

⑹ 越南让日本修高铁，现在的进度怎么样了

越南让日本修高铁，很明显，现在越南的高铁基本上一点都没修好。其实越南早就想修高铁的，越南在06年的时候就提出了修高铁的计划，当时他选择了日本来帮助他们。但是日本经过4年调研给出的结论是：高铁需要550多亿美元才能够修好。当时越南真的是没钱，所以这个计划就搁置了一段时间。但是越南有钱了之后，他们还是舍不得花钱去修，而且他们也开始怀疑起了日本的方案，打算重新招人帮助他们了。
但就在越南准备采用日本的方法去修高铁的之后，越南又翻脸了，他不想跟日本人合作了，又想听德国和荷兰人的意见，重新设计方案修筑高铁。所以越南一会儿听日本的话，一会儿又听其他国家人的话，导致到最后他的高铁也没有修筑成功。

⑺ 越南花4000亿建高铁，竞标时忽略中国，选择日本，如今状况如何

随着社会的发展，各个国家有了充足的经济能力后，均开始想建立高铁项目，那么论建高铁技术哪家强，无疑就是中国技术十分强。我国高铁走出国门，为了世界人民带来广大福音，很多中小国家都纷纷跟我国签订了高铁建造项目合约。然而邻国越南，也想出资4000亿来给自己国家造高铁，可惜他们却选择让日本方来接这个项目，那么越南跟日本合作的高铁项目，如今做的怎样了呢？

然而，越南的高铁项目被搁浅一段时间后又重新被安排了动工日程，可能是因为越南近年的经济发展快速，有了钱来建设更多基础设施的缘故，所以他们需要一条从南到北的高铁，来象征南北朝的统一，也能够促进北方南方的经济贸易跟合作。

所以，越南官方就提出，如果钱不够，那就分路段来修，先把一段修好运营，等先造好的高铁赚到钱后，再将这些收入用在后续的高铁修建当中。因此现在看来，越南的高铁项目将会从北边城市河内修起，通达到荣市，全程约长280公里，另外还会从胡志明城市修到芽庄城市，其路途约在358公里左右，预计会在2030年通车。