越南如何看待中老铁路最新消息

1. 中柬铁路2022有什么进展

现在好没有进展
柬埔寨不和中国接壤，要想连接铁路，必须通过其他国家的铁路来连接，如通过中越铁路（越南）、中老铁路（老挝）、中泰铁路（泰国）、中缅铁路（缅甸）等等，中国早在二十多年前就积极筹划建设泛亚铁路（中国到东南亚铁路），但是直到现在才建成了中老铁路（准轨，时速160公里），而中越铁路还是窄轨（米轨），不是准轨，况且由于中越之间的关系，时通时断。
但是相信在未来，通过一带一路，中国与东南亚各国的铁路一定会互联互通，会极大的促进东南亚各国的经济发展，促进当地的就业、旅游、农产品、矿业等等的发展。

2. 首列“闽都号”中老铁路国际货运班列抵达老挝，这将会对两国经济带来啥利

能够促进两国资金的经济贸易往来，对于两国经济发展都有很大的好处。除此之外，也能够降低双方之间货物运输的成本，有利于经济的发展。

当前国家与国家之间的经济贸易往来方式，都是通过进出口的贸易来实现的。而且现如今是经济全球化时代，贸易全球化对一个国家的经济发展是十分重要的。当然仅仅是针对部分国家而言，因为部分贫穷落后的国家在经济实力以及科学技术方面有所不及。因此难免会与世界失去联系，无法与世界上其他国家进行经济贸易往来。

首列“闽都号”中老铁路国际货运班列抵达老挝。

根据我国铁路部门最新消息，我国成功建设的与老挝之间的铁路沿线。而且，首列铁路货运航班正式抵达老挝地区。这对于两国经济发展而言，带来了很大的好处。毕竟两国作为亚洲国家，双方之间的关系应该要更加和睦，因此经济贸易往来更加频繁。除此之外，老挝地区的经济发展较为落后。中国也用自己的方式，来帮助其他国家的发展。尤其是对于东南的国家而言，中国可以说是东南亚国家最好的邻居。

3. 中老铁路万象南站换装场投用，这两国带来了哪些积极影响

中老铁路是从2015年开始建设的从云南昆明到老挝万象的铁路工程，在对中老铁路万象南站进一步进行换装场投用后，中老双方都会带来一定的积极政治影响、经济影响、文化影响。大大促进中老双方的友好合作关系，中老铁路也将成为双方经济交流的重要通道。

另外中老铁路基础建设的进一步升级也承载着中老和平与发展的友好愿望，一定程度上加强了东南亚、南亚地区的政治稳定的局面。它也会进一步带动中老铁路沿线地区的综合治理发展，促进沿路经济建设与开发。对于双边贸易、过境贸易都能起到极大的促进作用，促进双方继续发展的国际化进程。

4. 中老铁路进出口货物突破百万吨，中老铁路的开通有着怎样的意义

中老铁路进出口货物突破百万吨，中老铁路的开通有着怎样的意义首先是可以加强一带一路的建设，其次就是加强中国和老挝的国际关系，再者就是加强中国的影响力，另外就是加强中国的经济贸易实力，需要从以下四方面来阐述分析中老铁路进出口货物突破百万吨，中老铁路的开通有着怎样的意义。

一、可以加强一带一路的建设

首先就是可以加强一带一路的建设 ，对于中国而言一带一路的建设是非常必要的因为这样子可以增强中国在国际社会上的一些重要性，并且可以加强与很多的一带一路的国家的对话沟通，同时建设更多的基础设施。

中国应该做到的注意事项：

应该加强多方面的渠道合作，并且加强一带一路的建设，才可以更好地满足自身的发展需求，从而延伸出一个更好的未来蓝图。

5. 2022下半年中老铁路会开通跨国客运吗

会。在2022年中老铁路发布通知如下，中老铁路预计会在2022年12月开通，具体时间等待通知，接下来等待官方的通知就好了。

6. 中老铁路打通，这是一条开放合作的“黄金路”，这对中国来说意义有重大呢

中老铁路全面打通，被称为是一条开放合作”黄金路“。这不仅对老挝经济发展有促进提升作用，而且对于我国来讲有着重大意义。首先这条铁路开通，使得我国对外进出口更加便利。它全长1035公里但运输时间只有三十小时，而且运输费用和海运及航空相比要低40%以上，这使得两国经济都能从中获利。其次这条铁路开通后，我国更多低端产业可以向外进行转移，大力发展我国高端产业。而对于老挝来讲可以从我国吸收这些低端产业，从而发展本国经济。另外中老铁路属于是”一带一路“计划当中一部分，这使得我国在发展经济之时，还多开通一条对外之路。对提升国家竞争力，提升国家能源安全都有着重大助力作用。

1、使得我国进出口贸易发展更加便利

从多年以前开始我国政府就大力提倡与推动”一带一路“，而中老铁路属于是这一计划当中一部分。通过开通这样一条铁路，使得我国经济发展得到保证，提升了国家竞争力并且从各个方面来讲保证了国家安全，比如提升对外进口安全性。

7. 中老铁路对东南亚意味着什么

中老铁路开通有助于东南亚出现经济腾飞趋势。
中老铁路的开通将会使东南亚成为中国贸易出口的新通道。
中老铁路开通将有助于东南亚地区搭上中国经济发展的快车道。
中老铁路的开通使内陆山国老挝向该地区其他国家敞开大门，并可能使相关的贸易和旅游业扩展到整个东南亚地区。中国庞大的‘一带一路’倡议即使在疫情期间仍继续稳步推进，从而对东南亚地区产生深远影响。毋庸置疑，在促进东南亚地区互联互通并刺激当地经济复苏方面，它们将增强中国作为至关重要伙伴的吸引力。

8. 东南亚和中国连接的铁路还能怎么规划利益是什么

1、中老铁路开通有助于东南亚出现经济腾飞趋势。
2、中老铁路的开通将会使东南亚成为中国贸易出口的新通道。
3、中老铁路开通将有助于东南亚地区搭上中国经济发展的快车道。尽管东南亚地区的经济发展一直以来都非常依赖中国经济发展，但是东南亚地区如果想要进一步加强与中国的经济发展合作，那就需要借助中老铁路。

9. 中老铁路的开通，对东南亚意味着什么

中老铁路使两国共同发展，“中老铁路”释放合作共赢正能量。
自建成以来，中老铁路为中老两国及周边地区架起一座开放合作的陆上桥梁，带来了前所未有的发展机遇，其客货运输稳步上升的态势，发挥着国际物流黄金大通道的作用，浇灌着中老友谊之花长盛不衰。

10. 中老铁路是高铁吗

中老铁路是高铁吗

中老铁路是高铁吗，中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”标志性工程，联通中老两国的重要基础设施，未来还有望与中南半岛其他国家相连。中老铁路是高铁吗。

中老铁路是高铁吗1

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝着名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。

详细路线

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝着名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路路线图

中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期 5 年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。

老挝段：北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。中老铁路老挝段建设由老中铁路有限公司承担。该公司由中方投资70%股份，老挝政府投资30%股份设立，负责中老铁路项目老挝段的总体投资、建设和运营。全线采用中国技术标准、使用中国设备。2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。

中老铁路是高铁吗2

近日，中老铁路全线具备开通运营条件，即将通车的消息不胫而走。

#中老铁路多座新车站即将投入使用#

#中老铁路月底具备开通运营条件#

等微博话题如雨后春笋夺“屏”而上，引发全民关注！

图片来源：新浪微博截图

据悉，2021年12月3日，中老铁路正式开通，全长1022公里，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。全线通车后中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

目前，老挝政府已对外公布老挝段列车实行试行票价。

图片来源：央视新闻客户端

其中，万象至磨丁一等客运票价294元/人次，二等客运票价185元/人次。货运方面，整车货物运输仅为0.6元/吨/公里，集装箱货物按规格另行收费。

中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”标志性工程，联通中老两国的重要基础设施，未来还有望与中南半岛其他国家相连。

中老铁路开通对昆明来说意义重大，这是继百年前滇越铁路之后的第二条国际铁路，昆明将实现一次华丽转身，变身为区域性国际中心城市。

中老铁路是高铁吗3

中老铁路即“中老国际铁路通道”，也称为“中老昆万铁路”，线路全长1000余公里，是一条连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，中老铁路由中国按国铁I级标准建设。

中老铁路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）万（象）段三段组成，其中昆玉段全长79千米，设计速度200千米/小时，2010年5月昆玉段先行开工建设。玉磨段全长507千米，设计速度160千米/小时，2016年4月开工建设。磨万段全长418千米，设计速度160千米/小时，2016年12月，中老铁路全线开工建设。

中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国的技术标准，使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南一直延伸至老挝首都万象。中老铁路磨万段建设总工期为5年，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资进行建设。

中老铁路磨万段桥梁总计达62公里，隧道198公里，两项加起来，占到总里程的63%。都说中老铁路不是铺出来的，是架出来的、是挖出来的。中老铁路重点工程有长达9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥等。全长7506米的楠科内河特大桥，不仅是全线最长的桥，更是老挝最长的桥，共有227个桥墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。

2016年12月，中老铁路昆玉段开通运营，2021年11月，玉磨段试运行动力集中式动车组列车，2021年10月，磨万段进入了动态检测阶段。12月2日，在老挝国庆46周年之际，中老昆（明）至万（象）铁路将实现全线开通运营，介时，从昆明到“国门”磨憨站4.5小时即到达，到老挝首都万象将实现朝发夕至。

中老铁路

中老铁路对于高铁纵横的中国来说，算不上一个大项目，但对中老两国来说，却意义非凡。中老铁路是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的.梦想，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。

从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台十分简陋，车辆老旧。老挝人从塔纳廊站坐15分钟的火车就到了泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍然有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代社会，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接、最快速的路径。

中老铁路

中老铁路开通后，也将结束云南西双版纳傣族自治州中部景洪市不通铁路的历史，美丽的西双版纳将不再遥远，我国与与老挝磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易将更加繁荣活跃，将打通我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。同时，中老铁路的开通，今后与老挝铁路连网，可极大地带动老挝经济社会的发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，在不久的将来，中国游客就可以坐上火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假了。

中国与老挝山水相连，两国领导人提出，要共同打造牢不可破的具有战略意义的命运共同体，中老铁路就是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条，是两国务实合作的旗舰项目。它将全面提升老挝基础设施建设水平，并进一步推动老中两国民心相通。老挝民众已经做好了拥抱中老铁路、拥抱中老经济走廊的准备。